• بازدید : 262 views
  • بدون نظر

دانلود فایل پاورپوینت اجزاء خودرو را برای شما دوستان فنی حرفه ای در فروشگاه فایل طلایی قرار داده ام، اصولاً برای تمام وسایلی که دارای منبع قدرت باشند و به خودی خود بتوانند حرکت کنند، می‌توان واژهٔ خودرو را بکار برد.حالا این منبع قدرت چیست و چطور باعث حرکت اتومبیل می شود اصلا چگونه کنترل می شود این سوالاتیست که همیشه تو ذهن ما است در این پاورپوینت به خوبی به پاسخ این سوالاتمون میرسیم.

  • بازدید : 56 views
  • بدون نظر
دانلود رایگان تحقیق اصطلاحات تخصصی اتومبیل-خرید اینترنتی تحقیق اصطلاحات تخصصی اتومبیل-دانلود رایگان مقاله اصطلاحات تخصصی اتومبیل-تحقیق اصطلاحات تخصصی اتومبیل

این فایل در ۳۰صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

۴WD : 
Four wheel drive سيستم انتقال قدرت به ۴ چرخ 

۱۶V : 
موتور ۱۶ سوپاپ (مثلا در موتور ۴ سيلندر براي هر سيلندر ۴ سوپاپ در سر سيلندر باشد كه موتورهاي DOHC , SOHC نيز از اين دسته هستند) 

۱ DIN : 
۱,۱۲ sae 

۱ KW : 
۱,۳۴ ece 

۱ KW : 
۱,۳۵ PSdin 

ستون A : 
ستون در جلوي قسمت وسط بدنه اتومبيل كه سقف روي اين ستون است و داخل آن عناصر ايمني غير فعال تعبيه شده. 

ABAT-VENT : 
شيشه جلوي كم ارتفاع و يا بر آمدگي باد شكن در اتومبيلهاي Speedster 

  • بازدید : 89 views
  • بدون نظر
دانلود رایگان تحقیق نکاتی چند پیرامون (لاستیک)اتومبیل-دانلود رایگان مقاله نکاتی چند پیرامون (لاستیک)اتومبیل-دانلود رایگان سمینار نکاتی چند پیرامون (لاستیک)اتومبیل-خرید اینترنتی تحقیق نکاتی چند پیرامون (لاستیک)اتومبیل-دانلود رایگان پروژه نکاتی چند پیرامون (لاستیک)اتومبیل-تحقیق نکاتی چند پیرامون (لاستیک)اتومبیل
این فایل در ۱۳صفحه قابل ویرایش تهیه شده است وشامل موارد زیر می باشد:
چندمطلب کوتاه درموردلاستیک اتومبیل-انبار کردن رینگ ولاستیک به طور صحیح-تعمیر لاستیک تیوپلس-بالانس کردن چرخ-فرسودگی لاستیک-ضخامت اج لاستیک
برای آشنایی بیشتر شما به ارائه توضیحات مفصل تری می پردازیم.

همیشه قبل از وقوع پنچرگیری جا اتومبیل رابازدید کنید وازصحت عمل ان مطمئن شوید تا در موقع ل.زوم غافلگیر نشوید.
اگردقت کرده باشید درجاده های خارج شهرراه وبی راه لاستیک پاره ای درکنارراه افتاده است یا اتومبیلی مشاهده میشود که مشغول تعویض چرخ ان هستند. هریک از این مواردیاداور مشکل کوچکی است که هر لحظه ممکن است برای هرراننده ای بروز کند.
امار نشان داده است که پنچر شدن لاستیک بطورمتوسط هرده سال یکبار یا هر یکصدوپنجاه هزار کیلومتر یکبار اتفاق می افتد(البته این امار درکشورهای اروپایی گرفته شده است و در کشورماباتوجه به ساختار لاستیکهای تولید داخل
استفاده بیش از حد استاندارد لاستیک هاووضعیت نامناسب برخی جادهها پنچر شدن تایرهابطورمتوسط هر۴سال یکباریاهر ۶۰ هزار کیلومتریکباراتفاق می افتد).اما این اتفاق هر چند نادرباشدبازهم اگرواقع شود راننده بایدبتواند ازعهده رفع ان براید. اگر راننده در مواقع عادی یعنی قبل ازسوراخ شدن لاستیک وخارج شدن بادازان باابزارکارونحوه کارباانهااشناشود وبخصوص ازصحت کارجک مطمئن باشد پس ازوقوع پنچری دچاردردسرمیشوید.اماقبل از هر چیزمیتواند تهمیداتی فراهم اورد که اصلا این اتفاق واقع نشود. راننده بایستی همان طورازدندانهایش مواظبت میکند ازلاستیک های اتومبیلش هم مراقبت کندزیرا پیشگیری از پنچر شدن ساده ترازتعمیرلاستیک سوراخ شده است.
اولین نکته ای که باید رعایت شودبازدید فشاربادلاستیک ها است که هریک ماه یکبارویاهر۱۰۰۰ کیلومترطی مسافت باید انجام شود. فشارمجازبادلاستیکهای هراتومبیل توسط کارخانه سازنده اعلام میشود ودرجدول ان معمولا پیش درپوش محل سوختگیری یا کناردرگاهی درنسب شده والبته دردفترچه راهنمای اتومبیل هم درج شده است. اگرفشاربادلاستیک کم باشد انعطاف لاستیک بیشتر است بنابراین درحرکت بهشدت داغ میشود. موجب فرسودگی سریعترلاستیک شده وازطرف دیگرمیزان مصرف سوخت هم به نسبت زیاد میشودالبته اتفاق ناگوارتری که ممکن است واقع شود ترکیدنلاستیک خواهد بود. فراموش نشودکه فشارباد لاستیک زمانی بایدکنترل شودکه لاستیک خنک باشدزیراگرم بودن ان باعث میشودکه فشار حدود۰٫۵ bar بیشترنشان داده شود. البته کنترل فشاربادلاستیک زاپاس راهم نبایدازنظردورداشت. لازماست والف) تیوپ وهمچنین سطوح جانبی لاستیک مرتب بازدید شوندکه مبادااسیب دیده باشند. اگربادلاستیک مرتب کم می شود برمتخصصین فن است که کارپیداکنند. ممکن است میخ کوچکی درلاستیک پنهان شده باشد ویاعیب دیگری وجودداشته باشد وانوقت متخصصین تشخیص خواهند دادکه ایالاستیک یاتیوپ بایستی تعویض شودیابایک تعمیرکوچک عیب برطرف میشود. نکته مهم این است که اگرتیوپ پنچری نداشته ولی کهنه وفرسودهشده وعمر خودراکرده باشد بایدحتما عوض شود.
لاستیک نو بایستی حتما بالانس شود. اگرچرخ بالانس نباشد فرمان لرزش پیدا میکند ودرنتیجه سیبک های فرمان جهبه فرمان وکمک فنرها به سرعت فرسوده شده وبلاخره مجموعه جلوبندی صدمه میبیند. برای بالانس کردن متخصص فنی چرخ راازجای خودباز کرده وبه دستگاه مخصوص میبنددوسپس درمحل هایی کهدستگاه نشان میدهد وزنه هایی متصل می کند. اگردرضمن کار وزنه ای از جای خودخارج یاجابجاشود بالانس به هم می خورد وحضور کارشناس ودستگاه بالانس بار دیگرلازم می شود.
نکته مهم دیگر صاف شدن اج لاستیک است. مطابق قانونی که درکشورهابا جزئی اختلاف معتبر است اگرضخامت اج لاستیک یه۱٫۶ میلیمتر برسد باید تعویض شود ولی بهتر است وقتی ضخامت اج به ۲ میلیمتر میرسد به تعویض ان اقدام شود. حرکت با لاستیک صاف ریسک خطرناکی است زیرا دردرجه اول ترمزها کارایی خودرابخصوص در جاده های خیس از دست میدهند ودر ثانی لاستیک های جاو که در اب شناور می شوند از فرمان تبعیت نمی کند.

  • بازدید : 48 views
  • بدون نظر

دانلود رایگان طرح توجيهي احداث کارخانه ريخته گري در سرايان -خرید اینترنتی طرح توجيهي احداث کارخانه ريخته گري در سرايان -تحقیق طرح توجيهي احداث کارخانه ريخته گري در سرايان -طرح توجيهي احداث کارخانه ريخته گري در سرايان 

این فایل در ۱۴صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:
ريخته‌گري هم علم است و هم فن و هم هنر است و هم صنعت. به هر ميزان که ريخته‌گري از حيث علمي ‌پيشرفت مي‌کند، ولي در عمل هنوز تجربه، سليقه و هنر قالب ساز و ريخته‌گر است که تضمين کننده تهيه قطعه‌اي سالم و بدون عيب است. اين فن از اساسي‌ترين روشهاي توليد مي‌باشد. به دليل اينکه بيشتر از ۵۰ درصد از قطعات انواع ماشين آلات به اين طريق تهيه مي‌شوند. فلزاتي که خاصيت پلاستيکي کمي ‌دارند با قطعاتي که داراي اشکال پيچيده هستند، به روش ريخته‌گري شکل داده مي‌شوند.
از زماني که انسان فلز را شناخت، متالورژي را به عنوان يک هنر فرا گرفت. صنعت متالورژي از دير باز در جهان به عنوان يک صنعت مادر شناخته شده و با پيشرفتهاي روز افزون تکنولوژي نقش آن اشکار مي‌گردد. تحقيقات باستان‌شناسي نشان مي‌دهند که اولين اقوامي ‌که موفق به کشف و استفاده از آن شدند، ساکنان فلات ايران بودند.
ريخته‌گري جزء يكي از روشهاي توليد مي‌باشد. اصولاً تكنولوژي توليد ريخته‌گري به دو قسمت تقسيم مي‌شود: 
۱- استفاده از قالبهاي موقت: دراين روش قطعات توليد شده از ريختن مذاب قالب(كه براساس كوبيدن مواد نسوز در اطراف مدل معين به وجود آمده است) به دست مي‌آيد. قالبهاي موقت خود به سه دسته ماسه‌اي ـ پوسته‌اي و سراميكي تقسيم مي‌شود. در روش ماسه‌اي مدل كه ممكن است از جنس چوب و يا فلز باشد در محفظه قالب قرار مي‌گيرد. درون قالب را از ماسه پر مي‌كنند و سپس مي‌كوبند كه اين ممكن است به صورت دستي و يا توسط ماشين انجام شود. در جريان قالبگيري دستي اصولاً كوبيدن ماسه و خارج كردن مدل، ايجاد سيستم با مهارت كارگر انجام مي‌گيرد و معمولاً سرعت اصلي و اوليه كار بدين صورت است كه توليد قالبهايي با ديواره‌هاي تقريباً نازك صورت مي‌گيرد به طوري كه قسمتهاي خارجي قالب تحت‌تأثير شكل داخلي و محفظه قالب قرار مي‌گيرند. اين قالبها نسبتاً سبك وزن بوده و به راحتي قابل حمل و نقل مي‌باشد. مواد قالب عبارتند از ماسه‌هاي ريز و خشك، ذرات سيلس يا زير كشت كه معمولاً حاوي %۷ -۲ چسب و زرين است كه در حرارت سخت مي‌شود.روش كار بدين صورت است كه اين ماسه‌ها را روي مدل مي‌ريزند و سپس با شعله،‌ اين ماسه‌ها و قالب را حرارت مي‌دهند، استحكام سريع و كامل قالب را مي‌توان با افزايش درجه حرارت تأمين نمود و در چنين مواردي درجه حرارت ۳۰۰-۴۵۰˚C است. قالبهاي سراميكي به نوعي از قالب اطلاق مي‌گردد كه از مواد نسوز مايع حاصل گرديده باشد و بالطبع از مواد بسيار نرم كه سطوح يكنواخت و صاف ايجاد مي‌كنند تشكيل گرديده‌اند. دقت زياد ابعاد، سطوح صاف قطعه ريختگي و قابليت استفاده در مورد تمام آلياژها از مزايايي است كه به گسترش و استفاده از قالبهاي سراميكي كمك مي‌نمايد. براي تهيه مدل در مرحله اول به جاي ساختن مدل بايستي قالب فلزي ساخته شود و از روي چنين قالبي مدل را از مواد اوليه قابل گداز (موم) توليد مي‌نمايند. جنس مدل معمولاً از موم مي‌باشد. در تهيه قالب، معمولاً مدل را در يك محلول، كه حاوي ذرات نسوز ريز است، فرو برده و چنين محلولي ديواره‌هاي اوليه محفظه قالب را ايجاد مي‌نمايد و سپس اين پوشش در جريان هوا خشك مي‌شود. 
۲- استفاده از قالبهاي دائمي: اصول كلي چنين روشي بر استفاده از قالبهاي دائمي فلزي قرار دارد كه فلز مذاب به طرق مختلف و يا مستقيماً و يا با اعمال فشار و نيروي خارجي به محفظه تزريق مي‌گردد. قابهاي دامني نيز خود به دسته‌هاي مختلف تقسيم مي‌شوند كه چند مورد آن توضيح داده مي‌شود. در روشي قالبهاي دامني ساده (تحت سنگيني مذاب) عمل مذاب رساني مشابه ريخته‌گري در ماده است. به طوري كه محل ريختن مذاب نسبت به قطعه بالاتر مي‌باشد تا نيروي حاصل از اختلاف ارتفاع و ايجاد انرژي پتانسيل قادر به تبديل به انرژي جنبشي بوده و باعث پرشدن قالب گردد. اين سيستم مختص آلياژهايي كه بسيار سيال(روان) مي‌باشند،‌ است و با توجه به سرعت انجماد امكان پرشدن قاب تضمين مي‌گردد. براي توليد بيشتر و بهتر معمولاً قالبها را از نوع چدن مرغوب و يا فولاد انتخاب مي‌كنند و سطوح محفظه قالب را از يك لايه مواد نسوز پوشش مي‌دهند حرارت اوليه براي قالبها الزامي است. نوع ديگر ريخته‌گري قالبهاي دائمي،‌ ريخته‌گري تحت فشار در قالبهاي فلزي مي‌باشد كه به ريخته‌گري دايكاست مرسوم است. دايكاست يا ريخته‌گري تحت فشار عبارتست از روش توليد قطعه از طريق تزريق مذاب تحت فشار به درون قالب. روش دايكاست از اين نظر كه در آن فلز مذاب به درون حوزه‌اي به شكل قطعه موردنظر رفته و پس از سرد شدن قطعه مورد نظر بدست مي‌آيد، بسيار شبيه ريخته‌گري مي‌باشد. تنها اختلاف بين اين دو روش در نحوه پركردن حفره قالب است. در قالب دايكاست فلز مذاب تحت فشار با سرعت بيشتري به درون قالب مي‌رود و به همين دليل با دايكاست قطعات با اشكال پيچيد‌تري را مي‌توان توليد كرد.
گذشته ريخته‌گري
اگر به گذشته ريخته‌گري رجوع شود و سال ۱۳۵۷ را به عنوان مقطع تاريخي در نظر بگيريم: دوران قبل از سال ۱۳۵۷ با شناختي كه از گذشته صنعت ريخته‌گري دارم با امروز خيلي متفاوت است. در گذشته تمركز بر روي توليداتي مثل لوله و قطعات غير خودرويي بوده در حالي كه امروز خيلي متفاوت است. در دهه ۵۰ مهمترين سرمايه گذاري ها در تراكتورسازي تبريز و ماشين سازي در ريخته‌گري بوده است. تنها كارخانه‌اي كه به طور عمده به توليد ريخته‌گري فعاليت داشته است، كارخانه ايران خودرو با كارشناسان انگليسي بوده است. از لحاظ دانش فني ضعيف تر از امروز بوديم و سطح علمي دانشگاه‌ها و تعدد مراكز علمي تحقيقاتي و تعداد فارغ التحصيلان با امروز به هيچ وجه قابل مقايسه نيستند. در زمينه مواد ريخته‌گري اوايل انقلاب برخي كارخانجات حتي ماسه ريخته‌گري را از خارج وارد مي‌كردند. بنابراين در كل از لحاظ موقعيت، توليد، تنوع، دانش فني، امكان دسترسي به مواد اوليه در داخل كشور و سطح تكنولوژي به هيچ وجه وضعيت گذشته با امروز قابل مقايسه نيست.
آمار ريخته گري جهان در سال۲۰۰۳  
بررسي توليد ريخته گري ۱۰ کشور عمده توليد کننده در سال ۲۰۰۳ 
۱- چين با توليد بيش از ۱۸٫۱ ميليون تن شمش سال رشد خود را طي مي کند، اين کشور در ۵ سال گذشته بيش از ۷ درصد رشد توليد داشته است. 
۲- آمريکا با توليد ۱۲٫۰۸ ميليون تن براي اولين بار در ۴ سال گذشته رشدي معدال ۲٫۲ درصد نسبن به سال گذشته داشته است. 
۳- ژاپن با توليد ۶٫۱ ميليون تن دومين باري است که در ۶ سال گذشته رشد توليد داشته، توليد ژاپن ۶٫۳ درصد نسبت به سال قبل رشد داشته است. 
۴- آلمان با توليد ۴٫۷۲ ميليون تن ۲٫۶ درصد نسبت به سال گذشته و در طول ۶ سال ۱۴ درصد رشد توليد داشته است. 
۵- توليد هندوستان با ۸۰۰ هزار تن افزايش توليد و رشد ۲۴٫۵ درصد به ۴٫۰۴ ميليون تن رسيده است. 
۶- فرانسه بعد از رشد توليد در سال ۲۰۰۲، در سال ۲۰۰۳ با ۱۷٫۹ درصد کاهش ، ۲٫۴۸ ميليون تن توليد داشته است. 
۷- توليد ايتاليا در سال ۲۰۰۳ بدون تغيير ۲٫۴۴ ميليون تن باقي مانده که نسبت به ۶ سال قبل افزايش داشته است. 
۸- توليد برزيل با ۱۴ درصد افزايش نسبت به ۶ سال قبل به ۲٫۲۵ ميليون تن رسيده است. 
۹- مکزيک براي اولين بار در ۶ سال گذشته کاهش توليد داشته که با توليد ۱٫۸۲ ميليون تن ۱۱ درصد کاهش توليد داشته است. 
۱۰- کره با توليد ۱٫۴۸ ميليون تن ۲۳۰ هزار تن بيش از سال قبل، رشد آرامي داشته، ليکن در ۵ سال گذشته رشد توليد کره بيش از ۱۳ درصد بوده است. 
ريخته گري سال ۲۰۰۴ منتخب جامعه ريخته گران جامعه آمريکا AFS 
نام واحد : John Deer Foundry 
آلياژ توليدي : چدن خاکستري و نشکن 
فرآيند قالبگيري : ماسه تر و چسب سرد 
فرآيند ماهيچه گيري : Cold Box و چسب سرد 
ذوب : کوره القايي فرکانس متوسط 
محصولات : قطعات و ادوات کشاورزي و صنايع ريلي 
ميزان توليد در سال ۲۰۰۴ : ۱۰۰ هزار تن 
مساحت کارخانه : ۱۰۸ هزار متر مربع 
تعداد پرسنل : ۲۸۶ نفر 
در اين واحد با توليد روزانه ۴۰۰ تن به عنوان متفرقه ريز ، زمان تحويل نمونه براي يک پوسته چدني ۱۱ کيلويي ۱۲ ساعت مي باشد. فرآيند نمونه سازي سريع در اين شرکت به نحوي اجرا مي شود که ظرف ۵ دقيقه مدل و جعبه ماهيچه قطعه به روش مدلسازي رايانه اي انجام مي شود. سپس به وسيله ۴ دستگاه GNC مدل و جعبه ماهيچه آماده شده و با استفاده از فرآيند چسب سرد، قالبگيري و ريخته گري مي گردد.  
سرعت آماده سازي نمونه يکي از ويژگي هاي اين شرکت در سفارشات متفرقه مي باشد. به نحوي که براي توليد نمونه يک قطع زماني کمتر از ۲۴ ساعت صرف خواهد شد.
يکي از مقياسهاي پيشرفت صنعتي يک کشور ميزان توليد فولاد و يا ميزان توسعه صنايع ريخته گري مي باشد از آنجايي که ريخته گري صنعت مادر محسوب مي شود و کليه صنايع، وابسته به اين صنعت مي باشد بنابراين هر چه بيشتر توسعه و مکانيزه باشد صنايع جنبي آن کاملتر و مدرن تر خواهد بود . 
در استان خراسان رضوي حدودا ده واحد توليدي در زمينه ريخته گري فعال هستند که از آن جمله مي توان به شرکت هايي چون :
چدن خراسان : 
اين واحد ريخته گري به توليد قطعات اتومبيل مشغول است و از واحدهاي ريخته گري قديمي استان مي باشد و به توليد قطعات ترمز (کلايپر) خودرو پژو مشغول مي باشد .
  • بازدید : 172 views
  • بدون نظر

قیمت : ۵۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۶۵    کد محصول : ۱۷۵۰۴    حجم فایل : ۵۱۷ کیلوبایت   
دانلود پروژه گزارش كارآموزي رشته مكانيك خودرو سيستمهاي برقي و الكترونيكي اتومبيل خودرو

دانلود گزارش كارآموزي رشته مكانيك خودروسيستمهاي برقي و الكترونيكي اتومبيل خودروكارخانة ايران خودرو در كيلومتر ۱۴ جاده مخصوص كرج واقع شده است. در واقع جاده مخصوص كرج از ميان كارخانه عبور مي كند كه آن را به دو بخش شمالي و جنوبي تقسيم كرده است. اين كارخانه در مساحتي بالغ بر ۲۳۱۵۱۷۰ متر مربع قادر به توليد انواع خودروها از قبيل اتوبوس، ميني بوس، سواري و وانت و كاميونت مي باشد.اين كارخانه در سال ۱۳۴۱ به نام كارخانجات صنعتي ايران ناسيونال بنيان نهاده شد و در مهرماه ۱۳۴۲ عملا فعاليت خود را با توليد اتوبوس آغاز كرد. اولين توليدات كارخانه اتوبوس مدل ۳۰۲ و ميني بوس ۰۳۰۹ بنز آلمان غربي بود. در شهريور ماه ۱۳۴۵ نيز مجوز ساخت خودروسواري چهارسيلندر را دريافت كرد


عتیقه زیرخاکی گنج