• بازدید : 71 views
  • بدون نظر
این فایل در ۲۵صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

سابقه بحث و گفتگو درباره احداث قطار شهري در تهران ۱۱۰ سال قبل باز مي گردد. تاسيس ترامواي شهري از جمله نكات پيش بيني شده در امتياز نامه اي بود كه بارون ژوليوس دو رويتر در عهد ناصرالدين شاه روي كاغذ آمد. 
در همين سال ها يك خط آهن روزميني بين دروازه شهري ري (حضرت عبدالعظيم) و ميدان باغ شاه كه به واگن اسبي معروف گشت، احداث شد.
سال ۱۳۵۰ 
شروع مطالعات اجتماعي، اقتصادي و ترافيكي شهر تهران و پيش بيني تغييرات آن براي سال ۱۳۷۰توسط شركت هاي سوفرتو و RATP.
سال ۱۳۵۳ 
ارايه گزارش نهايي و انتخاب سيستم مختلط (سيستم مختلط شامل يك شبكه خياباني با يك كمربندي در پيرامون منطقه مركزي و دو بزرگراه براي نواحي تازه ساز شهري و يك شبكه مترو با ۷ خط كه به وسيله شبكه اتوبوس راني و تاكسي راني تكميل مي شد) .
سال ۱۳۸۰ 
افتتاح و بهره برداري از نيمه شمالي خط يك از ايستگاه ميرداماد تا علي آباد به طول ۱۴٫۶ كيلومتر و ۱۷ ايستگاه.

سال ۱۳۸۱ 
افتتاح و بهره برداري از پايانه و تعميرگاه غرب خط ۲ متروي تهران
بهره برداري از خط يك از ايستگاه علي آباد تا حرم مطهر به طول ۱۰٫۸ كيلومتر و ۳ ايستگاه. 
سال ۱۳۸۲ 
بهره برداري از بخش شرقي خط ۲، از ايستگاه امام خميني (ره) تا بهارستان به  طول  2 كيلومتر و ۲ ايستگاه
سال ۱۳۸۳ 
بهره برداري از ايستگاه ايران خودرو (خط ۵)
بهره برداري از خط ۵ از ايستگاه كرج تا گلشهر به طول ۱۰كيلومتر

سال ۱۳۸۴ 
بهره برداري از ايستگاه چيتگر (خط ۵)
بهره برداري از ايستگاه باقرشهر (خط ۱)
افتتاح و بهره برداري از پايانه فتح آباد
افتتاح نيمه شرقي خط ۲ به طول ۹ كيلومتر و بهره برداري از ايستگاه هاي     
دانشگاه علم و صنعت، سرسبز و شهيد مدني


سال ۱۳۸۵ 
بهره برداري از ايستگاه هاي سبلان و دروازه شميران 
بهره برداري از ايستگاه هاي نظام آباد و گلبرگ
بهره برداري از ايستگاه اتمسفر
بهره برداري از ايستگاه امام حسين (ع)

سال ۱۳۸۶ 
بهره برداري از ايستگاه اكباتان 
بهره برداري از ايستگاه شهدا 

سال ۱۳۸۷ 
بهره برداري از خط ۴ متروي تهران به طول ۵/۲ كيلومتر از ايستگاه دروازه شميران تا فردوسي
امور تاسيسات و ساختمان مديريت بهره برداري متروي تهران ( خط ۵ ) در حال حاضر از ۶ واحد به شرح زير تشکيل شده است :
A –  واحد شبکه ها و پست هاي توزيع LPS
B–  واحد منابع برق اضطراري
C- واحد سيستم هاي روشنايي و اعلام حريق
D– واحد تاسيسات سرمايش، گرمايش و تهويه
E- واحد تاسيسات آبرساني و اطفاء حريق
F- واحد ساخنمان
G- واحد آسانسور و پله برقي
اين واحد ها مسووليت نگهداري و تعميرات تجهيزات در حال بهره برداري خط ۵ متروي تهران را به عهده دارند که شامل ۸ ايستگاه فعال اين خط به همراه ساختمان هاي ايستگاه ها و همچنين مجموعه ساختمان هاي پايانه مهرشهر مي باشد. متروي تهران در حال حاضر شامل ۳ خط فعال مي باشد که نقشه آن در ذيل آمده است.
عمده تاسيسات ايستگاه صادقيه در ۵ موتورخانه و تاتسيسات ايستگاههاي ديگر هر کدام در يک موتورخانه مستقر هستند که به شرح زير مي باشد:
۱- موتورخانه شماره ۱ (مرکزي) ايستگاه صادقيه :
براي اماکن تجاري جنوبي و رستوران.
۲- موتورخانه شماره ۲ ايستگاه صادقيه :
براي اماکن مرکز فرمان، جنوب سالن فروش بليت، اتاق هاي بليت فروشي و مستر روم تهران
۳- موتورخانه شماره ۳ ايستگاه صادقيه :
براي اماکن سالن فروش بليت، اتاق هاي بليت فروشي و مستر روم تهران-کرج
۴- موتورخانه شماره ۴ ايستگاه صادقيه :
براي گوشواره شمالي و اماکن تجاري شمالي
۵- موتورخانه شماره ۵ ايستگاه صادقيه :
براي ساختمان هاي گوشواره جنوبي
۶- موتورخانه ايستگاه ورود آورد.
۷- موتورخانه ايستگاه کرج.
هر هواساز يک منطقه از ساختمان را تحت پوشش خود دارد و يکي از وظايف آن پيش سرمايي و يا پيش گرمايش هواي تزريقي به مناطق مختلف فضاهايي است که اين مناطق از سيسنم فن‌کويل استفاده مي‌کنند و بعضي از مناطق به صورت مستقيم از هواي هواساز تغذيه مي‌شوند و وظيفه ديگر آن تأمين هواي تازه براي فضاهاي داخلي ساختمان است که اين مهم در قسمت Mixer هواساز ميسر است که در اين قسمت هماهنگي دمپرهاي ورودي هواي تازه و هواي برگشته را مي‌طلبد. که در اين سيسنم BMS با جمع‌آوري اطلاعات دمائي، رطوبتي و مقدار   فضاها بهنرين توازن را بين دمپرهاي ورودي و خروجي به وجود مي‌آورد که باعث استفاده بهينه از هواي برگشتي فضاها نيز مي‌گردد.
فيلترينگ:
فيلترها بر اساس نوع کاربردي محيط تحت پوشش هواسازها، انواع و اقسام مختلف دارند که از نوع فيلترينگ بالا (آزمايشگا‌هاو يا اتاق تميز و….) تا نوع فيلترينگ پايين (که عمر مفيد آنها را مشخص مي‌کند و در هواسازهايي که از هواي تازه جهت تزريق به هواي محيط استفاده مي‌شود امکان گرفتگي فيلتر توسط ذرات معلق ريز و درشت وجود دارد.
که مي‌تواند در بازدهي کل سيستمHVAC يا VAV مؤثر باشد. که اين نواحي در سيستم BMS توسط سنسور اختلاف فشار D.Pr به سيستم اعلام مي‌گردد و فرمان بازديد توسط آلارم (بوق هشدار) به مسئول نگهداري اعلام مي‌گردد

عتیقه زیرخاکی گنج