• بازدید : 76 views
  • بدون نظر
دانلود رایگان تحقیق محافظ ضبط خودرو در برابر سرقت-خرید اینترنتی تحقیق محافظ ضبط خودرو در برابر سرقت-دانلود رایگان مقاله محافظ ضبط خودرو در برابر سرقت-تحقیق محافظ ضبط خودرو در برابر سرقت
این فایل در ۲۵اسلاید قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

برطبق آمار پلیس سرقت ضبط خودرو از شایع ترین سرقت ها می باشد .که دلیل این امر سهولت اینگونه سرقت ها برای سارقین است
هدف از انجام این پروژه ارائه راهکاری اسان و ایمن برای حفاظت از ضبط خودرو دربرابر سرقت است
این طرح دارای قطعات فلزی از جنس فولاد st 37  می باشد در ذیل به انها اشاره می شود
قطعه A:صوفحه مستطیلی شکل با ابعا د مشخص و B  و C را به هم متصل می شود
قطعهB:میله استوانه ای که قطعه AوB را به هم متصل می کند
قطعه C:صفحه ای است کهیک طرف ان که به B متل است خمکاری شده است
قطعه G1,G2 : دو میله استوانه ای شکل که به قطعه B جوش داده شده اند
قطعه D:صفحه مستطیلی شکل که قسمت ماده گی قفل که F نام دارد به ان متصل است در انتهای ان دو قسمت لولا H1,H2 جوش خورده است
قطعه E:قفلی استاندارد موجود دربازار که به C متصل است
قطعه F:این قطعه به عنوان ما دگی قفل عمل میکند
قطعات H1,H2,H3:این قطعات سه قسمت لولا می باشد که با هم برابرند و توسط یک پین به هم فیکس شده اند
  • بازدید : 60 views
  • بدون نظر
خرید اینترنتی شرکت ماژین صنعت-دانلود رایگان مقاله شرکت ماژین صنعت-دانلود پایان نامه شرکت ماژین صنعت
این فایل در ۱۳۲صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

اين پايان نامه در حال حاضر در شش فصل تنظيم گرديده است كه در فصل اول خلاصه اي از وضعيت شر ماژين صنعت و در فصل دوم فرآيند توليد با توجه به قسمت فعاليت شخص در شركت آورده شده است.
در فصل سوم اين پايان نامه سعي كرده ام يك سري تئوريهاي د رحد نياز ومفيد از بحث برنامه ريزي احتياجات MRP جاي دهم بيشتر مطالب اين فصل  با استفاده از مطالعات فعاليت هايي در اين زمينه گردآوري شده است فصل چهارم اشاره به وضعيت كارخانه در مورد موضوع بحث برنامه ريزي احتياجات دارد.فصل پنجم به مقايسه تئوريهاي با عملكرد كارخانه اشاره مي كند و درفصل آخر به بيان پيشنهادات ومشكلات پرداخته ام.
 
موجودي هر واحد صنعتي قسمت مهمي از دارايي هاي ان واحد تشكيل مي دهد كه به صورت مواد اوليه قطعات نيمه ساخته وساخته شده يافت مي شود. سطح موجودي از اهميت بالايي برخوردار مي باشد در شرايط عادي هرقدر موجودي كمتر باشد بهتر است زيرا از سرمايه ميتوان به طريق ديگري استفاده نمود در شرايط ويژه كشور كم كردن موجودي در جهت استفاده از سرمايه مطلوب نبوده بلكه بهتر است كه از اقلام مقدار بيشتر در انبارها ذخيره گردد تا درموقع بحراني از آنها استفاده شود از طرفي نيز با توجه به محدوديت ارزي نمي توان به مقدار بسيار از كالا ها خريداري و همچنين لازم است كالاهاي را كه را زودتر به فروش رسانده و از بودجه آنها استفاده كرد. لذا بايد سياست مشخصي جهت برنامه ريزي مواد تعيين وآنها را اعمال كرد. به طور مثال از هر قلم دسته القام لازم است تا تعدادي را به عنوان موجودي اطمينان تعيين نموده وسپس با رعايت اين مقدار حداقل جهت خريد مواد برنامه ريزي نمود.
با توجه به اينكه تعداد اقلام زياد است ممكن است برخي اقلام كمبود داشته و برخي نيز زيادتر از مقدار لازم انبار شوند و يا ممكن ا ست بر اثر تعدد سفارشات نتوان آن ها را دسته بندي نمود و از تخفيف استفاده كرد. كمبودو يا اضافه داشتن مواد اوليه باعث بروزهزينه هايي مي شود كه به آنها اشاره مي نماييم.
هزينه هاي ناشي از كمبودكالا:
۱)توقف خط توليد
۲) خريد اضطراري
۳) اتلاف وقت مسئولين
هزينه هاي ناشي از موجودي اضافي
۱)راكد ماندن سرمايه
۲) هزينه نگهداري زيادتر
 3) اشغال فضا
۴)فاسد شدن كالا ويا منسوخ شدن آن
۵)هزينه پرسنل جهت كنترل مواد اضافي
عمده ترين دلايلي كه باعث مي شود با كمبود موجودي و يا اضافه داشتن مواد مواجه شويم به شرح زير است.
۱)اشتباه در ثبت درخواست ها
۲)اشتباه در پيش بيني تقاضا
۳)تغيير در ميزان تقاضا
۴)اشتباه در تعيين مقادير كه بايد ذخيره شوند
۵)خريد مقادير پيش از حد لزوم
۶)عدم اطلاع كافي از هزينه هاي زياد نگهداري
۷)ضعف در سيستم برنامه ريزي و كنترل مواد 
 
  • بازدید : 53 views
  • بدون نظر

دانلود مجموعه ی کامل اصطلاحات تخصصی اتومبیل و خودرو که شامل ۳۵ صفحه و بشرح زیر میباشد:

نوع فایل : Word

مختصری از صفحه ی ابتدایی این مجموعه :

۴WD : 
Four wheel drive سيستم انتقال قدرت به ۴ چرخ 

۱۶V : 
موتور ۱۶ سوپاپ (مثلا در موتور ۴ سيلندر براي هر سيلندر ۴ سوپاپ در سر سيلندر باشد كه موتورهاي 
DOHC , SOHC نيز از اين دسته هستند) 

۱ DIN : 
1,12 
sae 

۱ KW : 
1,34 
ece 

۱ KW : 
1,35 
PSdin 

ستون A : 
ستون در جلوي قسمت وسط بدنه اتومبيل كه سقف روي اين ستون است و داخل آن عناصر ايمني غير فعال تعبيه شده. 

ABAT-VENT : 
شيشه جلوي كم ارتفاع و يا بر آمدگي باد شكن در اتومبيلهاي 
Speedster 

ABAXIAL : 
ساختمان خارج محور 

ABC : 
Active Body Control. سيستم هيدرو الكترونيكي مرسدس بنز كه جلوي خوابيدن بدنه اتومبيل به چپ و راست و جلو و عقب را ميگيرد. (در پيچها و هنگام ترمز اين سيستم كمك بسياري به پايداري اتومبيل دارد) 

ABS : 
Anti Blocker System. سيستم الكترونيكي كه قفل كردن چرخها را در هنگام ترمزهاي شديد و ترمز روي سطوح لغزنده از قبل توسط سنسورها پيش بيني كرده و با شل و سفت كردن ديسكها در ميليونومهاي ثانيه باعث ميشود چرخها حداكثر چسبندگي را داشته باشند و بدين ترتيب در سختترين شرايط نيز حاكميت فرمان دست راننده باشد.اين سيستم در ترمزهاي آني نيز اجازه فرار از برخورد را نيز به راننده ميدهد و امروزه بسياري از توليد كنندگان اتومبيل انرا به صورت استاندارد روي محصولات خود ارائه ميدهند و بعضي ميز با درخواست مشتري آنرا روي اتومبيل خريدار نصب ميكنند. 

AC : 
air condition ايركانديش , كولر. شبيه به يخچال كار ميكند ,توسط يك كمپرسور ماده گازي تحت فشار قرار گرفته گرم و تبديل به مايع شده و سپس سرد ميشود. بعد از بخار شدن سريع خنك ميشود.براي كاركرد كمپرسور مصرف سوخت اتومبيل كمي افزايش ميابد. 

ACC : 
Adaptive Cruise Control سيستم كه در ترافيك فاصله و سرعت اتومبيل را با اتومبيلهاي ديگر تنظيم ميكند.بخصوص اين سيستم مانع تاثير گذاري منفي وسايل نقليه بار بر بر ايمني جاده و ترافيك ميشود. DaimlerChrysler سيستم ديگري را پيشرفت داده كه علاوه بر اين فاصله را با خطوط جاده نيز تنظيم ميكند. 

ACEA : 
اتحاديه توليد كنندگان اتومبيل اروپا. بزرگترين كار اين اتحاديه تعيين يك نرم براي روغنهاي موتور و راحتي كار رانندگان در پمپ بنزينها بود. 

ADB : 
Automatische Differantial Bremse. نوع الكترونيكي ديفرانسيلهاي قفل دار 

ADEZYON : 
نيروئي كه باعث به هم چسبيدن مايعات و يا مواد به هم ديگر ميشود. 

AERODINAMIK : 
علم جريان هوا يا همان علم باد كه براي اتومبيلها خيلي مهم است چون با مقاومت كم در برابر هوا مصرف بنزين هم كاهش ميابد.بهترين مقدار مقومت در برابر هوا براي اتومبيلها 
cw=0,26 ميباشد و آيروديناميك بد اتومبيلهاي SUV هم تا ۰٫۴۵ ميتواند باشد. 

AFS : 
Active Fahrwerks Stabilierung. در اصل همان كار ABC را انجام ميدهد.اين سيستم در Citroen Xantia Activa مورد استفاده قرار گرفته است.

………………………………

  • بازدید : 69 views
  • بدون نظر
این فایل قابل ویرایش می باشد وبه صورت زیر تهیه شده وشامل موارد زیر است:

طرفین قرارداد 
     1-1- موجـر / موجـرین  …………….فرزند ………………………… به شماره شناسنامه / اقتصادی /               ثبت ……………………………….. صادره از……………………. متولد سال ……………………. دارای کدملي …………………………………………..                          ساکن …………………..  کد پستی ……………………………………  تلفن ……………………………….. اصالتاً از طرف خود و ولایتاً / قیمومتاً / وصایتاً / وکالتاً / به نمایندگی و امضاء مجاز / از طرف ……………… به                                                موجب …… و با اختیارات تام نسبت به انجام مورد معامله . 
     1-2- مستأجر / مستأجرین …….. فرزند ………………………… به شماره شناسنامه / اقتصادی /               ثبت ……………………………….. صادره از……………………. متولد سال ……………………. دارای کدملي …………………………………………..                          ساکن ………………………………………………………………………………………………………..  کد پستی ……………………………………  تلفن ……………………………….. اصالتاً از طرف خود و ولایتاً / قیمومتاً / وصایتاً / وکالتاً / به نمایندگی و امضاء مجاز / از طرف …………………………………………………………….. به                                                                موجب …………………………………………………………………………………………………………………….. و با اختیارات تام نسبت به انجام مورد معامله .
ماده ۲: موضوع و مشخصات مورد قرارداد اجاره به شرط تملیک  
     عبارتست از انتقال ……………………. دانگ يکدستگاه اتومبیل نوع ……………………. سيستم ……………………. تیپ ……………………. مدل …………………. رنگ ………………. ظرفیت ………………….. تعداد …………………. سيلندر نوع سوخت ………………….. تعداد محور ………………….. تعداد چرخ …………………. شماره موتور …………………………………. شماره شاسی …………………………………. شماره انتظامی ناجا …………………………………. / فاقد شماره انتظامی ناجا ، شناسنامه خودرو ( VIN ) …………………………………………………………………………………………. خریداری فروشنده به موجب ……………………………………. ………………………………………………………. با تمام لوازم منصوبه از قبیل : ………………………………………………………………………………………………… 
ماده ۳ : مدت اجاره 
     مدت اجاره …………………………… ماه / سال شمسی از تاریخ     /    /   13 لغایت     /    /   13 می باشد .
ماده ۴ : مبلغ مورد اجاره و نحوه پرداخت آن ( مال الاجاره ) 
     مال الاجاره مبلغ …………………………… ریال به حروف …………………………… …………………………… …………………………… ریال معادل …………………………… تومان و به حروف …………………………… …………………………… …………………………… تومان برای کل مدت اجاره است که به ترتیب زیر پرداخت می گردد . مبلغ …………………………… ریال معادل …………………………… تومان در زمان انعقاد قرارداد و مابقی اجاره بها را که عبارتست از مبلغ …………………………… ریال معادل …………………………… تومان ، مستأجر متعهد و ملتزم گردیده که ظرف …………………………… ماه از قرار ماهیانه مبلغ …………………………… ریال معادل …………………………… تومان طی …………………………… فقره چک / سفته با مشخصات به شرح ذیل به موجر پرداخت نماید . شرح چک / سفته : ……………………………………………….. …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… …………………………… 


ماده ۵ : شروط و تعهدات 
     5-1- مستأجر مکلف به رعایت کلیه قواعد و الزامات قانونی مربوط به استفاده از اتومبیل به اشخاص ثالث بوده و در صورت تخلف یا تصادف پاسخگویی حقوقی و مادی و مسئولیتهای مدنی آن را بر عهده دارد . 
     5-2- مستأجر مکلف به استفاده صحیح از مورد اجاره می باشد در صورت سرقت ، آتش سوزی ، انهدام و حادثه دیگر که منجر به عدم استفاده کامل و یا عیب و نقص فنی و ظاهری آن گردد بعنوان خسارت از محل بیمه نامه تأدیه می شود و چنانچه بیمه خسارت وارده و هزینه های مربوط به آن را به طور کامل تأمین ننماید نسبت به بقیه خسارت طبق نظر کارشناس بیمه موجر مجاز به برداشت از وجوه پرداختی مستأجر ( به شرح فوق ) به صورت بلاعوض می باشد .
     5-3- مستأجر تا پایان آخرین مبالغ اجاره بها و تسویه حساب کامل بر اساس مواد قرارداد حق انتقال مورد اجاره را تحت هیچ عنوان کلاً یا جزئاً به غیر ندارد در صورت عدم پرداخت اجاره بهای ماهیانه در سررسید تعیین شده در این قرارداد بدون نیاز به هر گونه اقدام دیگر قانونی رأساً قرارداد فسخ و خودرو نزد مستأجر به عنوان امانت محسوب و مستأجر موظف است سریعاً نسبت به عودت مورد امانت به موجر اقدام نماید در غیر اینصورت می بایست روزانه مبلغ  ……………………… ریال معادل ……………………… تومان به عنوان تأخیر در تحویل مورد امانت از تاریخ عدم وصول هر یک از مبالغ مال الاجاره ماهیانه به موجر پرداخت نماید درصورت تحقق مفاد این بند موجر حق دارد برای عدم تحویل اتومبیل مورد امانت به عنوان خیانت در امانت ازطریق مراجع ذیصلاح نسبت به استرداد خودرو و دریافت مبالغ مندرج در این بند اقدام نماید .
     5-4- مستأجر کلیه خیارات متصور قانونی به ویژه خیار غبن هر چند فاحش و همچنین حق اعتراض نسبت به مفاد و مندرجات این قرارداد را از خود سلب ، ساقط و قبول نموده موجر بدون مراجعه به مراجع قضائی می تواند رأساً کلیه مواد و بندهای قرارداد را انجام دهد در صورتی که موجر برای وصول مطالبات و الزام مستأجر به ایفای تعهدات از طریق مراجع قضائی متحمل هر گونه هزینه ای بشود ، مستأجر متعهد و موظف به جبران آن می باشد . 
     5-5- موجر متعهد است پس از دریافت کلیه وجوه مال الاجاره به شرح فوق و دیگر بدهیهای مستأجر در رابطه با قرارداد نسبت به تنظیم سند و انتقال مورد اجاره در یکی از دفاتر اسناد رسمی به نام مستأجر اقدام کند . کلیه هزینه های عوارض ، مالیات ، حق الثبت و حق التحریر ، تمبر ، بیمه نامه و تخلفات ناشی از رانندگی و سایر هزینه ها که در طول مدت اجاره حاصل آید کلاً به عهده مستأجر خواهد بود . نشانی مندرج در قرارداد به عنوان اقامتگاه قانونی طرفین تلقی و در صورت تغییر نشانی می بایست مراتب به نحو مقتضی به مشاور ( متصدی ) و طرف دیگر نیز اعلام گردد . 
ماده ۶ : حق الزحمه مشاور ( متصدی ) خودرو 
     عضو شماره ………………………. اتحادیه صنف دارندگان نمایشگاهها و فروشندگان اتومبیل ……………………………. و دارای پروانه تخصصی اشتغال ……………………………….. صادره اداره کل ثبت اسناد و املاک استان ………………………………….. منطبق با تعرفه مصوب هیأت عالی نظارت بر سازمانهای صنفی کشور از هر طرف معامله مبلغ ……………………………… ریال می باشد که همزمان با امضاء این قرارداد به موجب قبوض شماره های ……………….. و ………………. پرداخت شد .
ماده ۷
     اين قرارداد ، در تاريخ با حروف ………………………………………………………….. ساعت ………………….. در دفتر واحد صنفی شماره فوق الاشاره واقع در………………………………………. …………………………………………………………………………………………………. در چهار نسخه تنظیم ، امضاء و مبادله گردید و مشاور ( متصدی ) مربوطه مکلف است ضمن ممهور نمودن نُسَخ قرارداد به مهر مخصوص واحد صنفی ، نسخه اول و دوم را به طرفین قرارداد تسليم و نسخه سوم را در دفتر مخصوص بايگاني نموده و نسخه چهارم به اداره راهنمایی و رانندگی ناجا ارسال نمایند . هر چهار نسخه دارای اعتبار یکسان است که با تنظیم سند رسمی در دفتر اسناد رسمی از درجه اعتبار ساقط می شود .
  • بازدید : 89 views
  • بدون نظر

علاوه بر ساختار شيميايي فلزات، ساختار سطح فلزات نيز بر روي خواص ظاهري سيستم رنگي كه در مراحل بعد اعمال مي‌شود مؤثر مي‌باشند. ساختار سطح فلزات كم و بيش متأثر از پروسه توليد فلزات و نحوه شكل دهي آنها مي‌باشد. به همين دليل زبري سطح فلز را طي عمليات تميزكاري بوسيله برس زني، سندينگ و بلاستينگ بوسيله ذرات فولادي يا سند، 

  • بازدید : 105 views
  • بدون نظر

فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده یا A.C.U

۱-۱- واحد کنترل هشدار دهنده یا ACU :

محل نصب این واحد در قسمت وسط جلو داشبورد (کنسول) میباشد و از طریق دو کانکتور ۱۲ و ۱۶ پینی سیاه رنگ به دو دسته خودرو متصل می گردد. یک صفحه نمایش و یک صفحه کلید برای برقراری ارتباط بین کاربر (راننده) و واحد کنترل هشدار دهنده (ACU) در این واحد در نظر گرفته شده است.

فصل اول: معرفی واحد کنترل هشدار دهنده یا A.C.U

۱-۱- واحد کنترل هشدار دهنده یا ACU :

محل نصب این واحد در قسمت وسط جلو داشبورد (کنسول) میباشد و از طریق دو کانکتور ۱۲ و ۱۶ پینی سیاه رنگ به دو دسته خودرو متصل می گردد. یک صفحه نمایش و یک صفحه کلید برای برقراری ارتباط بین کاربر (راننده) و واحد کنترل هشدار دهنده (ACU) در این واحد در نظر گرفته شده است……

  • بازدید : 68 views
  • بدون نظر
با سلام خدمت شما عزیزان بویژه دانشجویان رشته مکانیک. مجموعه ای که پیشه رو دارید پایان نامه روش های کاهش صدا و نویز در خودرو و بررسی آن مطابق استاندارد های طراحی می باشد. از نظر کارشناسان محیط زیست امروز سرو صدا هم در شمار آلوده کننده هایی مثل آب و هوا قرار گرفته است. میزان سرو صدا نیز مانند آلودگی هوا به نسبت ازدیاد جمعیت افزایش می یابد. به خصوص زندگی ماشینی و توسعه صنعتی که روز به روز میزان سرو صدا را افزایش میدهد. 

فهرست

  فصل اول                                                                        

  منابع تولید صدا در خودرو                                                                

  سیستم های ورودی و خروجی                                                          

  صدای چرخ دنده                                                                         

  تایرها                                                                                     

 فصل دوم                                                                                  

بررسی صدای عبوری (خارجی) خودروهای جاده ای                                  

کنترول شرایط                                                                             

آنالیز سیگنال                                                                               

مشکلات توسعه عملی در دستیابی به سطح صدای مجاز در خودرو                 

نکاتی در مورد استاندارد                                                                 

اندازه گیری ها                                                                            

نظرات کلی                                                                                

فصل سوم

صدای حاصل از باد                                                            

مکانیزم ایجاد صدا و انتقال آن                                                 

صداهای حاصل از سوراخ ها                                                 

کاهش سطح سر و صدا در اتومبیل های مدرن                             

تاثیر روی عملکرد فیزیولوژیک بدن                                        

عملکرد عایق های صوتی                                                    

عوامل مهم در جذب صوت                                                   

  • بازدید : 50 views
  • بدون نظر
این فایل در ۲۱صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

 این مقاله در مورد سیستم های الکترونیکی موجود در خودرو های جدید است، اگرچه از زمان فراگیر شدن میکروکنترلر ها که حدود بیست سال از آن می گذرد، در خودرو های پیشرفته ی دنیا از سیستم های کنترل الکترونیکی استفاده می شود اما چند سالی است که در خودرو های ساخت داخل کشور هم از این امکانات استفاده می شود. به عنوان مثال اگر شما به سیستم برق پژو ۲۰۶ آشنا باشید می بینید که این خودرو از لحاظ سیستم های الکترونیکی در سطح پیشرفته ای قرار دارد و یا در مدل هایی از خودروی فورد از حدود ۵۰ میکروپروسسور استفاده شده است. اگرچه این سیستم ها باعث می شوند تعمیر این نوع خودروها نیاز به دانش فنی ویژه ای داشته باشد اما دارای مزایایی است که ارزش زیادی دارند. به طور کلی هدف از استفاده از کامپیوتر های الکترونیکی در خودرو ها عبارتند از:
به طور کلی کنترل موتور مهمترین وظیفه ی سیستم کامپیوتری موجود در خودرو است. از این رو واحد کنترل موتور یا ECU قدرتمندترین کامپیوتر موجود در خودرو است. (لازم به ذکر است که واژه ی “کامپیوتر”ی که در اینجا از آن استفاده می کنیم به معنای آن کامپیوتری که الان شما از آن این مطالب را می خوانید نیست بلکه از این کامپیوتر ها در فرهنگ الکترونیک به Embedded System یا سیستم های جاسازی شده یاد می شود.) روش کنترلی که ECU از آن استفاده می کند، Closed Loop Control نام دارد. در مورد این روش کنترل کافی است بدانید که به سیستم هایی که از خروجی خود برای کنترل سیستم نمونه برداری می کنند، کنترل حلقه بسته یا Closed Loop Control می گویند. ECU برای استفاده از این روش کنترل، از طریق تعداد زیادی سنسور، اطلاعات زیادی از وضعیت قسمت های مختلف (مثل دمای سیستم خنک کننده یا مقدار اکسیژن در اگزوز) بدست می آورد. ECU با استفاده از این اطلاعات بدست آمده و قرار دادن آن در تعداد زیادی فرمول، بهترین زمان جرقه در موتور و مدت زمان باز بودن پاشنده ی سوخت (Fuel Injector) را تعیین می کند. در واقع ECU این کار را برای به کمینه رساندن مقدار مصرف سوخت انجام می دهد.
در یک ECU مدرن ممکن است از یک پردازنده ی ۳۲ بیتی و ۴۰ مگاهرتزی استفاده شود. (اگر با این مفاهیم آشنا نیستید به پست های ۲/۱۱/۲۰۰۵ و ۲/۲۰/۲۰۰۵ مراجعه کنید.) اگرچه در نگاه اول ممکن است این مقادیر را با پردازنده ی ۲ یا ۳ گیگاهرتزی
کامپوتر خود مقایسه کنید ولی این مقایسه ی درستی نیست زیرا در سیستم های جاسازی شده یا Embedded System حجم کدهایی که مورد استفاده قرار می گیرد به مراتب کمتر از حجم نرم افزارهایی است که شما در کامپیوتر خود اجرا می کنید.
به عنوان مثال حافظه های مورد استفاده در ECU ها در حدود ۱ مگابایت هستند در حالی که شما ممکن است نرم افزاری با حجم ۳۰۰ مگابایت را در کامپیوتر خود اجرا کنید، یعنی ۳۰۰ برابر! پس ECU ها خیلی هم قدرتمند هستند!
در شکل زیر تصویر یک ECU استفاده شده در خودروی فورد را مشاهده می کنید:
 
 
در این مدار، پردازنده به همراه صدها قطعه ی الکترونیکی دیگر بر روی یک برد چند لایه قرار گرفته است. تعدادی از اجزای الکترونیکی که به همراه پردازنده در این مدار قرار دارند عبارتند از:
– Analog-to-digital converters یا مبدل آنالوگ به دیجیتال
– High-level digital outputs یا خروجی دیجیتال سطح بالا
– Signal conditioners یا متناسب کننده ی سیگنال
– Communication chips یا تراشه های ارتباطی
۱- Analog-to-digital converters یا مبدل آنالوگ به دیجیتال
اصولا پدیده های فیزیکی در دنیای اطراف ما پدیده هایی آنالوگ (پیوسته یا قیاسی) هستند، یعنی این کمیات هر مقداری از یک بازه ی مشخص را می توانند به خود اختصاص دهند. به عنوان مثال دمای هوای تهران در شرایط عادی می تواند هر مقداری بین -۱۰ درجه تا ۴۰ درجه ی سانتیگراد را داشته باشد. به عنوان مثال دمای هوای امروز می تواند ۲۱٫۷ درجه ی سانتیگراد باشد. همین طور است در مورد کمیاتی مثل فشار، ارتفاع، وزن و غیره. اما سیستمهای دیجیتال و کامپیوتری فقط با مقادیر گسسته کار می کنند. به عنوان مثال ما فقط می توانیم مجموعه ای از اعداد گسسته مثل ۲۷، ۲۷٫۱ ۲۷٫۲ … را به عنوان ورودی به یک سیستم دیجیتال وارد کنیم و اگر دمای مورد نظر ما چیزی بین یکی از این دو مقدار باشد برای این سیستم مفهومی نخواهد داشت. پس برای اینکه یک دستگاه آنالوگ (مثل یک سنسور دما) بتواند با یک دستگاه دیجیتال (مثل یک میکروپروسسور) ارتباط برقرار کند باید این دو دستگاه با یکدیگر سازگار شوند. این کار به عهده ی مبدل آنالوگ به دیجیتال است. اصول کار این مبدل ها تا حدودی مفصل است و بررسی مداری آن در اینجا چندان مناسب نیست اما بد نیست بدانید که فرایند تبدیل یک سیگنال آنالوگ به دیجیتال شامل مرحله ای به نام Quantizing یا پله ای کردن است که هر چه فواصل پله ای شدن یک سیگنال آنالوگ کمتر باشد اطلاعات کمتری در حین تبدیل از بین می رود. این کیفیت را با عنوانی به نام تعداد بیت مبدل می سنجند. به عنوان مثال یک مبدل ۱۶ بیتی از یک مبدل ۸ بیتی اطلاعات بیشتری را منتقل می کند. مبدل ها ی آنالوگ به دیجیتال ECU معمولا یک مبدل ۱۰ بیتی هستند. ۱۰ بیت، امکان ۲ به توان ۱۰ یا ۱۰۲۴ حالت را دارا می باشد پس اطلاعات آنالوگ یک سنسور می تواند به صورت ۱۰۲۴ عدد باینری کد شود. مبدل های آنالوگ به دیجیتال به نام ADC “ای تو دی” معروف هستند و معمولا به صورت مدارات مجتمع (IC) در دسترس هستند به عنوان نمونه آی سی با شماره ی ADC0808 یک ADC هشت بیتی معروف است که معمولا ۲۸ پایه دارد. در زیر تصویر این IC را مشاهده می کنید.
 

۲- High-level digital outputs یا خروجی دیجیتال سطح بالا
معمولا خروجی های ECU باید وسایلی را راه اندازی کند که نیاز به جریان بالایی دارند به عنوان مثال: کولر خودرو یا سیستم جرقه زنی. اما خروجی پردازنده می تواند جریان پایینی در حد میلی آمپر را تامین کند در حالی که مثلا ممکن است رله ی کولر خودرو در حالت روشن نیاز به ۱۲ ولت و ۰٫۵ آمپر جریان داشته باشد. برای حل این مشکل از سوییچ های ترانزیستوری استفاده می شود. همان طور که می دانید با یک سوییچ ترانزیستوری می توان با یک جریان کوچک در بیس (یا گیت در سوییچ های FET) جریان بزرگی را در کلکتور (یا درین در سوییچ های FET) کنترل کرد. به عنوان مثال فرض کنیم یک ترانزیستور نیمه قدرت می تواند با جریان ۲۰ میلی آمپر در بیس خود، جریان ۰٫۵ میلی آمپر را در کلکتور خود سوییچ کند و این جریان رله ی کولر خودرو را راه اندازی می کند.
۳- Digital-to-analog converters یا مبدل دیجیتال به آنالوگ
فلسفه ی وجودی این واحد مثل مبدل آنالوگ به دیجیتال است که قبلا بررسی شد، با این تفاوت که این مبدل، خروجی پردازنده ی ECU را که یک سیگنال دیجیتال یا گسسته است به یک سیگنال آنالوگ یا پیوسته تبدیل می کند زیرا بعضی از اجزا خودرو برای راه اندازی نیاز به سیگنال آنالوگ دارند.
۴ – Signal conditioners یا متناسب کننده ی سیگنال
گاهی اوقات ورودی و خروجی ECU قبل از اینکه مورد استفاده قرار بگیرد با تنظیم شود. به عنوان مثال مبدل آنالوگ به دیجیتالی که اطلاعات را از سنسور اکسیژن دریافت می کند باید ورودی آن در محدوده ای بین ۰-۵ ولت قرار داشته باشد در حالی که ممکن است خروجی این سنسور بین ۰-۱٫۱ ولت باشد. متناسب کننده ی سیگنال با ضرب کردن خروجی سنسور اکسیژن در چهار موجب دریافت دقیقتر اطلاعات این سیگنال می شود.
۵ – Communication chips یا تراشه های ارتباطی
این تراشه ها استاندارهای ارتباطی موجود در بخشهای مختلف را مهیا می کنند. در خودرو های محتلف از استادهای مختلفی استفاده می شود اما استاندارد حاکم فعلی CAN (controller-area networking) نامیده می شود. این استاندارد اجازه ی ارتباط بخش های مختلف تا ۵۰۰ کیلو بیت در ثانیه (۵۰۰ Kbps) را می دهد. این سرعت لازم است زیرا برخی اجزا اطلاعات را صدها بار در ثانیه بر روی گذرگاه (BUS) قرار می دهند. این استاندار از دو سیم استفاده می کند.
تا اینجا فقط ECU یا کامپیوتر کنترل موتور را مورد مطالعه قرار دادیم. در ادامه مباحث دیگری نیز وجود دارد، مثل: عیب یابی پیشرفته، سنسورهای هوشمند، وایرینگ مالتی پلکس شده، امکانات امنیتی – رفاهی و غیره که بررسی آن ها نیازمند چندین پست است. اما از آنجایی که متاسفانه بازدید کننده های این وبلاگ نظرات خودشون رو از من دریغ می کنند و وبلاگ رسانه ای متقابل و پویا است، این کم لطفی شما باعث دلسردی من می شود. شمارنده ی این وبلاگ به طور متوسط ۳۰ تا ۴۰ بازدید در روز را نشان می دهد در حالیکه نظرات داده شده بسیار کم است.
ژنراتورها وموتورهاي الكتريكي : 
 
مقدمه: ژنراتورها و موتورهاي الكتريكي  گروه از وسايل استفاده شده جهت تبديل انرژي مكانيكي به انرژي الكتريكي يا برعكس . توسط وسايل الكترومغناطيس هستند . يك ماشيني كه انرژي الكتريكي به مكانيكي تبديل مي كند موتورنام دارد. 
 وماشيني كه انرژي مكانيكي را به انرژي الكتريكي تبديل مي كند ژنراتور يا آلترناتور يامتناوب كننده يا دينام ناميده مي شود .  
دو اصل فيزيكي مرتبط با عملكردموتورهاوژنراتور ها    
وجود دارد. اولين اصل فيزيكي اصل القايي الكترومغناطيسي كشف شده توسط مايكل فارادي دانشمند بريتانيايي است. 
اگر يك هادي در ميان يك ميدان مغناطيسي حركت كند يا اگر طول يك حلقه ي القايي ساكني جهت تغيير استفاده شود. يك جريان ايجاد مي شود يا القا مي شود در كنتاكنتور بحث اين اصل اين است كه در مورد واكنش الكترومغناطيسي بحث مي كند و اين كه اين واكنش در ابتدا توسط آندر مري آمپر در سال ۱۸۲۰ كه دانشمند فرانسوي است كشف شد.اگر  يك جريان از ميان يك كنتاكتور كه در ميدان مغناطيسي قرار گرفتند عبور كند . ميدان نيروي مكانيكي  بر آن وارد مي كند . 
(۱) 
ساده ترين ماشيني هاي ديناموالكتريك ديسك ديناميكي است كه توسعه يافته توسط افرادي است كه آن شامل يك صفحه ي مسي پيچيده شده است. كه اين پيچش از مركز تالبه وجود دارد .و بين قطبهاي يك آهنرباي سمبر اسبي است . 
وقتي ديسك مي چرخد يك جريان بين مركز ديسك ولبه ي آن توسط عملكرد ميدان آهنربا القا مي شود 
كه ديسك يا صفحه ميتواند ساخته شود. جهت عمل كردن به عنوان يك موتور توسط بكار بردن يك ولتاژ 
بين لبه ي ديسك و مركزش كه اين به علت چرخش 
ديسك به دنده بدليل نيروي توليد  شده توسط واكنش مغناطيس است . ميدان مغناطيسي آهن رباي دائم به اندازه ي كافي براي كار كردن كافي است . كه حتي به عنوان يك موتور يا دينام كوچك بكار مي رود ( كار مي كند). در نتيجه براي ماشين هاي بزرگتر آهنرباي بزرگتري بكار مي رود. هم موتور ها وهم ژنراتورها داراي دو اصل هستند : قسمتها وميدان كه آهنرباي الكترومغناطيسي با سيم پيچ هايش و آرميچر و ساختاري كه از كنتاكتور حمايت مي كند و كار قطع ميدان مغناطيسي وحمل جريان القا شده  ژنراتور يا جريان ناگهاني به موتور را دارد است. آرميچر معموﻸ هسته ي نرم آهني اطراف سيم هاي القايي كه دور سيم پيچ ها پيچيده شده اند است. 
(۲) 
موتور هاي AC: 
دو نوع اساسي موتور ها طراحي شده اند براي عمل كردن بر روي جريان متناوب پولي فاز موتور هاي سنكرون و موتور هاي القايي موتور هاي سنكرون اساسآ يك تناوب گر(آلترناتور) سه فاز است كه بصورت معكوس كار مي كند. آهنربا هاي ميدان روي رتور پيچيده شده اند توسط جريان مستقيم تحريك شده اند و سيم پيچ آرميچر به سه قسمت تقسيم مي شود و با جريان متناوب سه فاز تغذيه مي شوند . تغيير موج هاي سه فاز جرياندر آرميچر واكنش متغيير مغناطيس را با قطبهاي آهنربا هاي ميدان سبب مي شوند. و چرخش ميدان با يك سرعت ثابت كه اي سرعت ثابت توسط فركانس جريان در خط قدرت AC تعيين مي شود را سبب مي گردند سرعت موتور سنكرون در وسايل خاصي سودمند است. همچنين در كاربدهايي كه بار مكانيكي روي موتور خيلي زياد مي شود و نيز موتور هاي سنكرون نمي توانند استفاده شوند. بخاطر اينكه اگر موتور سرعتش كاسته شود تحت بار آن يك مرحله عقب مي ماند . در واقع يك پله كاسته مي شود با فركانس جريان و منجر به توقف موتور مي شود موتور هاي سنكرون مي توانند ساخته شوند براي عملكرد از يك منبع قدرت تك فاز توسط با شاكل شدن عناصر مدار مناسب كه يك ميدان مغناطيسي چرخش را سبب مي شود ساده ترين موتور هاي الكتريكي نوع قفس سنجابي موتور هاي القايي استفاده شده بايد يك تغذيه سه فاز مي باشد استاتور يا ارميچر ساكن از موتور قفس سنجابي شامل سه سيم پيچ ثابت مشابه با آرميچر موتور سنكرون مي باشد عصر چرخشي متشكل از يك هسته: در قسمتي كه يك سري از كنتاكتور ها سنگين نظم داده ومنظم شده اند وقرار گرفته اند بصورت يك دايره در اطراف شافت (ميله) و موازي با آن برداشتني هستند كنتاكتور هاي روتور به شكل قفسه اي استوانه اي و مشابه به ان استفاده مي شوند بصورت سنجابي (كار مي كنند) جريان سه فاز در سيم پيچ هاي استاتور جاري مي شوند و يك ميدان مغناطيسي چرخشي توليد مي كند. اين ميدان يك جريان در كنتاكتور هاي نوع قفسه اي القا مي كند . واكنش مغناطيسي بين ميدان چرخشي و كنتاكتور هاي حامل جريان روتور روتور را به حركت در مي اورند. اگر روتور دقيقآ با سرعت يكساني به مانند ميدان مغناطيسي بچرخد هيچ جرياني در آن القا نخواهد شد. و از اين رو روتور با سرعت سنكرون نبايد به حركت درايد. در عمل سرعتهاي چرخش روتور و ميدان در حدود ۲ تا ۵ درصد با هم تفاوت دارند. اين تفا وت سرعت بعنوان لغزش معروف است. متور ها با روتور هاي قفس سنجابي مي توانند استفاده شوند روي جريان متناوب تكفاز بوسيله نظم هاي مختلفي از القا و ظرفيت و بر اساس اين دو مورد كه     ولتاژ تكفاز را اصلاح مي كند و تغيير مي دهد و آن را به ولتاژ فاز تبديل مي كند چنين موتور هايي بعنوان موتور هاي فاز شكاف (Spelat Phase) مشخص و معروفند يا موتور هاي تعديل كننده يا كند از سر(متور هاي خازني) بر اساس نظم و ترتيب آن ها استفاده مي شوند. 
  • بازدید : 170 views
  • بدون نظر

قیمت : ۵۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۶۵    کد محصول : ۱۷۵۰۴    حجم فایل : ۵۱۷ کیلوبایت   
دانلود پروژه گزارش كارآموزي رشته مكانيك خودرو سيستمهاي برقي و الكترونيكي اتومبيل خودرو

دانلود گزارش كارآموزي رشته مكانيك خودروسيستمهاي برقي و الكترونيكي اتومبيل خودروكارخانة ايران خودرو در كيلومتر ۱۴ جاده مخصوص كرج واقع شده است. در واقع جاده مخصوص كرج از ميان كارخانه عبور مي كند كه آن را به دو بخش شمالي و جنوبي تقسيم كرده است. اين كارخانه در مساحتي بالغ بر ۲۳۱۵۱۷۰ متر مربع قادر به توليد انواع خودروها از قبيل اتوبوس، ميني بوس، سواري و وانت و كاميونت مي باشد.اين كارخانه در سال ۱۳۴۱ به نام كارخانجات صنعتي ايران ناسيونال بنيان نهاده شد و در مهرماه ۱۳۴۲ عملا فعاليت خود را با توليد اتوبوس آغاز كرد. اولين توليدات كارخانه اتوبوس مدل ۳۰۲ و ميني بوس ۰۳۰۹ بنز آلمان غربي بود. در شهريور ماه ۱۳۴۵ نيز مجوز ساخت خودروسواري چهارسيلندر را دريافت كرد

  • بازدید : 77 views
  • بدون نظر

قیمت : ۵۵۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۵۶    کد محصول : ۱۰۸۷۹    حجم فایل : ۴۸۸ کیلوبایت   

در یک خودرو قطعات لاستیکی مصرفی به چهار گروه طبقه بندی می شوند، شامل: لاستیک چرخ، قطعات لاستیکی حساس و دقیق، قطعات لاستیکی با حساسیت کمتر و شیلنگهای لاستیکی. پروژه ای که در اینجا به شما معرفی میکنم طرح تولید قطعات لاستیکی با حساسیت کمتر می باشد که که در قالب ۵۶ صفحه ارائه شده است.

 

در این طرح ابتدا قطعات تولیدی مورد مطالعه  بطور دقیق معرفی شده است. در ادامه بررسی روی بازار داخلی و خارجی آنها صورت گرفته است. همچنین مطالعات فنی در مورد چگونگی تولید، ظرفیتهای اقتصادی و میزان سرمایه گذاری برای اجرای پروژه برآورد و ارائه شده است. امیدوارم با دانلود این پروژه کارآفرینی شما دوستان علاقه مند و سرمایه گذاران عزیز اطلاعات جامعتر و کاملتری در این زمینه کسب کرده و جهت کمک به توسعه صنعتی کشور اقدام نمایید.


عتیقه زیرخاکی گنج