• بازدید : 103 views
  • بدون نظر
دانلود سمینار کارشناسی ارشد معماری عمران و ساختمان بهره گيري از ITS در حمل و نقل (بررسی اثرات بكارگيري سيستم هاي حمل و نقل هوشمند در كاهش مصرف انرژی),سمینار و رفرنس کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان,پروژه کارشناسی ارشد رشته معماری عمران ساختمان,دانلود رایگان سمینار کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان,دانلود رایگان سمینار word رشته معماری عمران ساختمان,دانلود سمینار pdf و word کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان,خرید و فروش و انجام سمینار کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان,دانلود سمینار مهندسی ارشد رشته معماری عمران ساختمان,سمینار ارشد معماری عمران ساختمان,دانلود تحقیق و مقاله کارشناسی ارشد مهندسی معماری عمران ساختمان ,دانلود سمینار درباره بهره گيري از ITS در حمل و نقل (بررسی اثرات بكارگيري سيستم هاي حمل و نقل هوشمند در كاهش مصرف انرژی),دانلود پروپوزال کارشناسی ارشد رشته مهندسی معماری عمران ساختمان ,دانلود سمینار آماده دانشجویی رشته معماری عمران ساختمان


با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان بهره گيري از ITS در حمل و نقل (بررسی اثرات بكارگيري سيستم هاي حمل و نقل هوشمند در كاهش مصرف انرژی) رو برای عزیزان دانشجوی رشته معماری عمران و ساختمان قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۶۷ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت پی دی اف PDF هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۵ هزار تومان میباشد …

از این سمینار آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .

توجه : برای خرید این پروژه و پایان نامه با فرمت تمام متنی word و قابل ویرایش با شماره ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید .

دانشگاه آزاد اسلامی
واحد تهران جنوب
دانشکده تحصیلات تکمیلی
پایان نامه و سمینار جهت دریافت درجه کارشناسی ارشد  “M.Sc”
رشته مهندسی عمران – گرایش برنامه ریزی حمل و نقل
عنوان سمینار : بهره گيري از ITS در حمل و نقل (بررسی اثرات بكارگيري سيستم هاي حمل و نقل هوشمند در كاهش مصرف انرژی)

راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .
فصل اول: كليات
۵ ITS 1-1 -تعريف
-۲-۱ تاريخچه۷
-۳-۱ معماريسيستم ۱۲
در پروژه هاي حمل و نقل امروز۱۴ ITS -4-1 امكانات ادغام
۱۴…………………………. ITS -1 چارچوب استقرار وتوسعه -۴-۱
-۲ هماهنگي ۱۵ -۴-۱
۱۸ …..…………………………… …………………. ITS -5-1 اهداف
فصل دوم : مزاياي بكارگيري و كاربرد هاي سيستمهاي حمل و نقل هوشمند
-۱-۲ مزاياي بكارگيري از………..………………………………………………………………………… ۲۳
-۱-۱ تامين ايمني بيشتر ……………………………………………………………………………….. …………………………………………………………….. ۲۴ -۲
-۲ كمك به كاهش تراكم و زمان سفر……………………………………………………….. …………………………………………………………. ۲۹ -۱-۲
-۳ جلوگيري از اتلاف انرژي وحفاظت زيست محيطي……………………………………. ………………………………………………………… ۳۴ -۱-۲
-۴ بهره وري………………………………………………….. ۳۸ -۱-۲
-۵ كارايي۴۰ -۱-۲
-۶ عوامل راحتي……………………………………………………………………………… ۴۱ -۱-۲
-۷ منافع سيستمهاي حمل و نقل هوشمند (بر اساس عملكرد)…………………………….. ……………………………………………………. ۴۲ -۱-۲
۴۶ …………………………………..………..……… ITS -2-2 فوايد ملي برآورد شده آمريكا در سرمايه گذاري
-۱ كاهش درصد تصادفات……………………………………………………………………….. ……………………………………………………………. ۴۷ -۲-۲
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۲-۲ صرفه جويي در زمان سفر …………………………………………………………………… ………………………………………………………. ۴۷ -۲
-۳-۲ بهينه سازي خروجي………………………………………………………………………………… ………………………………………………………… ۴۸ -۲
-۴ كاهش هزينه هاي عملياتي و افزايش بهره وري………………………………………………………….. ………………………………………. ۴۸ -۲-۲
براي سازمان هاي دولتي محلي آمريكا……………………………………………………… ……………………………………………. ۴۹ ITS -3-2 فوايد
در آمريكا………………………………….. ……………………………………………….. ۵۱ ITS -4-2 شكوفايي روز افزون بازار فروش محصولات
-۵-۲ خدمات كاربران………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………. ۵۳
(ATMS) فصل سوم:سيستمهاي پيشرفته مديريت ترافيك
-۱-۳ مقدمه…………………………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………. ۶۰
در المپيك زمستاني سال ۱۹۹۸ در ناگانو ژاپن………………………….. ……………………………. ۶۲ ATMS -1 استفاده از سيستم -۱-۳
در سياتل آمريكا…………………………………………………………………………. …………………………… ۶۲ ATMS -2 استفاده از سيستم -۱-۳
-۲-۳ كنترل ترافيك شهري……………………………………………………………………………………………………………… ……………………………. ۶۳
-۱ توسعه سيستم هاي كنترل ترافيك شهري توسط چراغهاي راهنما……………………………. ………………………………………….. ۶۴ -۲-۳
۶۵ ……………………………… …………………………………………………………………..(SCATS) -1-1 سيستم كنترل هوشمند تقاطع ها -۲-۳
۶۶ ………………………………………………………………………………………………………………………………………SCATS -1 مزاياي -۱-۱ -۲-۳
۶۷ ……………………………………………………………. SCOOT ……… -۲-۱ سيستم كنترل هوشمند -۲-۳
۶۸ ………………………………………………………………….. ……………………………………………(Prodyn) -3-1 سيستم كنترل هوشمند -۲-۳
ه………………………………… .…………………………… ۷۰ (Push Button) -4-1 چراغ عابر پياد -۲-۳
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۲-۲ مراكز كنترل ترافيك۷۲ -۳
-۱-۲ سيستمهاي نظارت تصويري……………………………………………………… ۷۵ -۲-۳
-۱ تكنولوژي جديد در سيستم دوربي نهاي نظارت تصويري……………………………………………………………………………. ۷۵ -۱-۲ -۲-۳
-۲-۲ دوربين هاي سرعت سنج………………………………………………………………………………………………………………………………… ۷۵ -۲-۳
۷۶ …………………………………………………………………………………………(Oregon) -3-2 سيستم مديريت ترافيك، پرتلند، ارگن -۲-۳
-۴-۲ نمونه اي از اثرات مثبت حاصل از نصب سيستمهاي كنترل هوشمند ترافيك در ابوظبي………………………………….. ۷۷ -۲-۳
-۵-۲ سيستم تشخيص و هشدار تردد وسايل نقليه در جهت ممنوع………………………………………………………………………….. ۷۸ -۲-۳
-۶-۲ كاربرد تكنولوژي جديد اعمال قانون توسط شركت گتسومتر………………………………………… ۷۹ -۲-۳
-۳-۳ سيستم مديريت بزرگراه۸۱
-۱ سيستم كنترل رمپ ۸۴ -۳-۳
-۱-۱ موارد استفاده از سيستم كنترل رمپ……………………………………………………….. ۸۷ -۳-۳
-۲-۱ روشهاي كنترل رمپ۸۸ -۳-۳
-۲ نمونه اي از سيستم مديريت آزادراه در مينه سوتا۹۰ -۳-۳
-۳ سيستم مديريت بزرگراه – هاستون ، تگزاس………………………………………………………………………………………………………… ۹۱ -۳-۳
-۴-۳ مديريت تقاضا…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۹۲
-۱ كنترل دسترسي در ايتاليا و اسپانيا………………………………………………………………………………………………………………………… ۹۲ -۴-۳
-۲ اخذ الكترونيكي عوارض جاده در كاليفرنياي جنوبي……………………………………………………………………………………………… ۹۳ -۴-۳
(ATIS) فصل چهارم :سيستم هاي پيشرفته اطلاع رساني
-۱-۴ مقدمه……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۹۵
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۲-۴ تأثير فناوري اطلاعات……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۹۷
-۱ تكنولوژي هاي مرتبط با فن آوري اطلاعات………………………………………………………………………………………………………….. ۹۸ -۲-۴
-۲ تأثيرات بالقوه سيستم فناوري اطلاعات در رفتارهاي سفري…………………………………………………………………………………. ۹۹ -۲-۴
-۱-۲ تجارت الكترونيكي ( مصرف كنندگان ) ……………………………………………………………………………………………………………. ۹۹ -۲-۴
-۲-۲ ساير خدمات الكترونيكي……………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۰۰ -۲-۴
-۳-۲ اشتغال انعطاف پذير و دور كاري………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۰۱ -۲-۴
-۴-۲ اشتغال موقت و نيمه موقت…………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۰۲ -۲-۴
-۵-۲ اشتغال متحرك…………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۰۲ -۲-۴
-۶-۲ آموزش…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۰۳ -۲-۴
-۳-۴ اطلاع رساني به مسافران………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۰۴
-۱ اطلاعات زمان واقعي – آتلانتا، جورجيا ……………………………………………………………………………………………………………… ۱۰۵ -۳-۴
-۲ نمايش تصاوير ترافيكي بر روي تلفن همراه…………………………………………………………………………………………………………. ۱۰۵ -۳-۴
-۴-۴ اطلاع رساني به راننده در مسير حركت …………………………………………………………………………………………………………………. ۱۰۷
۱ -هدايت مسير و ناوبري……………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۱۱ -۴-۴
-۲ علائم هشدار دهنده داخل وسيله نقليه…………………………………………………………………………………………………………….. ۱۱۳ -۴-۴
-۳ تابلوهاي پيام متغير در لس آنجلس آمريكا ……………………………………………………………………………………………………… ۱۱۴ -۴-۴
-۴ سيستم گزارش دهي شرايط سفر در اتوبان………………………………………………………………………………………………………. ۱۱۴ -۴-۴
-۵ سيستم هدايت پارك خودرو در كلن  آلمان…………………………………………………………………………………………………… ۱۱۵ -۴-۴
-۵-۴ سيستم هاي خودكار اطلاع رساني به وسايل نقليه باري ………………………………………………………………………………………… ۱۱۶
(AVCS) فصل پنجم :سيستم هاي پيشرفته كنترل وسايط نقليه
-۱-۵ مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۱۸
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۲-۵ كنترل ايمني وسيله نقليه……………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۲۰
-۱ راننده………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۲۰ -۲-۵
-۱-۱ اتوبوس هاي هدايت شده در اسن  آلمان……………………………………………………………………………………………………… ۱۲۱ -۲-۵
در هلند……………………………………………………………………………………………………………… ۱۲۱ LDWA -2-1 آزمايش سيستم -۲-۵
فلوريدا ………………………………………………………………………. ۱۲۲ ، (Orlando) -3-1 سيستم رديابي داخل خودرو – ارلاندو -۲-۵
-۴-۱ كامپيوتري كه به راننده در ديدن جاده كمك مي كند…………………………………………………………………………………….. ۱۲۳ -۲-۵
-۲ وسيله نقليه…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۲۳ -۲-۵
۱۲۴ ……………………………………………………………… (AFS) -1-2 چراغ هاي هوشمند خودرو -۲-۵
-۳ مسير راه …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۲۵ -۲-۵
-۳-۵ كنترل ايمني اطراف وسيله نقليه…………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۲۶
-۱ سيستم تشخيص طول وسيله نقليه…………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۲۷ -۳-۵
-۲ كاربرد رادارهاي فاصله سنج در خودروهاي مرسدس بنز…………………………………………………………………………………. ۱۲۸ -۳-۵
-۳ جلوگيري از تصادفات طولي…………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۲۹ -۳-۵
-۴ ابداعي جديد در تكنولوژي ارتباط مستقيم بين خودرويي………………………………………………………………………………….. ۱۲۹ -۳-۵
(CVO) فصل ششم :سيستم هاي عملكردي ناوگان تجاري
-۱-۶ مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۳۲
-۲-۶ رفع موانع براي خودروهاي تجاري……………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۳۵
-۱ مرز بين كانادا و آمريكا براي ناوگان تجاري…………………………………………………………………………………………………….. ۱۳۶ -۲-۶
-۲ سنسور ماهواره اي رديابي تريلر……………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۳۷ -۲-۶
-۳-۶ كنترل بار……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۳۹
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۱ فناوري جديد در بازرسي محموله هاي باري…………………………………………………………………………………………………….. ۱۴۰ -۳-۶
ايالتهاي جنوب غربي آمريكا……………………………………………………………… ۱۴۱ – (CVO) -2 عملكردهاي خودروي باري -۳-۶
-۴-۶ سيستم هاي اطلاعات جغرافيايي…………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۴۳
-۱ تعريف سيستم اطلاعات جغرافيايي………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۴۳ -۴-۶
-۲ قابليت هاي سيستم اطلاعات جغرافيايي…………………………………………………………………………………………………………… ۱۴۴ -۴-۶
-۱-۲ ذخيره و بهنگام سازي اطلاعات…………………………………………………………………………………………………………………. ۱۴۲ -۴-۶
-۲-۲ تركيب و نمايش اطلاعات گرافيكي و توصيفي…………………………………………………………………………………………….. ۱۴۳ -۴-۶
-۳-۲ لايه بندي اطلاعات جغرافيايي و امكان دسترسي به اطلاعات هر لايه………………………………………………………… ۱۴۳ -۴-۶
-۴-۲ همپوشي انواع لايه هاي اطلاعات جغرافيايي………………………………………………………………………………………………. ۱۴۴ -۴-۶
-۵-۲ بازيابي نقشه ها در مقياس مورد نظر………………………………………………………………………………………………………….. ۱۴۴ -۴-۶
۱۴۵……………………………………………………………………………………………………………………………………… GIS -3 كاربردهايي از -۴-۶
(APTS) فصل هفتم :سيستم هاي پيشرفته حمل و نقل همگاني
-۱-۷ مقدمه ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۴۹
-۲-۷ سيستم هاي ارتباطات……………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۵۱
۱۵۳…………….………..…………..…………………………. AVL -3-7 سيستم موقعيت ياب خودكار
۱۵۵……………….………(Missouri) كانزاس، مي زوري ، (AVL) -1 سيستم خودكار مكان ياب خودرو -۳-۷
-۴-۷ نرم افزارهاي عملكردي حمل و نقل……………………………………………………………………………………………………………………. ۱۵۶
-۵-۷ سيستمهاي اطلاعات جغرافيايي…………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۵۹
-۶-۷ سيستمهاي اطلاعات قبل از سفر…………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۶۱
-۷-۷ سيستمهاي اطلاعات در داخل ترمينالها……………………………………………………………………………………………………………… ۱۶۳
-۸-۷ سيستمهاي اطلاعات داخل وسايل نقليه……………………………………………………………………………………………………………… ۱۶۵
-۹-۷ پرداخت كرايه به صورت اتوماتيك ……………………………………………………………………………………………………………………. ۱۶۷
-۱۰-۷ مديريت ناوگان حمل و نقل عمومي و ايجاد هماهنگي………………………………………………………………………………………. ۱۶۸
-۱ اولويت حمل و نقل عمومي…………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۶۹ -۱۰-۷
-۱ اولويت اتوبوس ها در تورين  ايتاليا…………………………………………………………………………………………………….. ۱۷۰ -۱ -۱۰-۷
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۲ ضبط تصوير در وسايل نقليه عمومي……………………………………………………………………….. ………………………………….. ۱۷۱ -۱۰-۷
(EMS) فصل هشتم :سيستم هاي مديريت وضعيت اورژانس
-۱-۸ مقدمه…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۷۴
-۲-۸ اعلام وضعيت اورژانس و امنيت فردي……………………………………………………………………………………………………………… ۱۷۶
-۱ سيستم هاي جامع مديريت حمل و نقل – سان آنتونيو، تگزاس………………………………………………………………………. ۱۷۶ -۲-۸
۱۷۷……………………………………………………………………. (Illinois) -2 سيستم هاي الكترونيكي ۹۱۱ – شيكاگو، ايلي نويس -۲-۸
ايالت واشنگتن……………………………………………………………………………………………………… ۱۷۸ – MayDay -3 سيستم هاي -۲-۸
-۳-۸ سيستم كنترل و اولويت دهي ……………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۷۹
۱۷۹ ……………………………………………………………………………………………………… Opticom -1 سيستم كنترل و اولويت دهي -۳-۸
-۴-۸ سيستم تعيين موقعيت جهاني……………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۸۱
-۱ اجزاي سيستم تعيين موقعيت جهاني……………………………………………………………………………………………………………… ۱۸۱ -۴-۸
-۱-۱ ماهواره ها ………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۸۲ -۴-۸
-۲-۱ ايستگاههاي كنترل…………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۸۲ -۴-۸
-۳-۱ گيرنده ها………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۸۳ -۴-۸
۱۸۳ ……………………………………………………………………………………………………………………..GPS -2 روش تعيين موقعيت در -۴-۸
ردياب فشرده…………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۸۳ GPS -3 سه بانده -۴-۸
(EP) فصل نهم :سيستم هاي پرداخت الكترونيكي
-۱-۹ مقدمه ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۸۶
-۲-۹ سيستمهاي پرداخت الكترونيكي كرايه و پرداخت هزينه پاركينگ ……………………………………………………………………… ۱۸۷
-۱ كارت پاركينگ هوشمنددر شهر كمدن ..……………………………..……..………………… ۱۸۸ -۲-۹
-۲ پرداخت الكترونيكي از طريق تلفن همراه.………………………………….…………………… ۱۸۹ -۲-۹
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۳ صدور بليط به صورت الكترونيك در پاريس- فرانسه…………………………………..………… ۱۹۰ -۲-۹
۱۹۱………….…….…………………………………… EASYFIEX -4 كارت هوشمند چند منظوره -۲-۹
۱۹۲…….…….…………………………… DC -5 استفاده از كارت منفرد براي چندين منظور – واشنگتن -۲-۹
آريزونا……………………. ۱۹۲ ،(Phoenix) -6 جعبه هاي اخذ كرايه هوشمند و اختصاص يارانه براي ترانزيت، فنيكس -۲-۹
۱۹۴ ……………………………………………………………………………………………………….ETC -3-9 سيستم هاي اخذ الكترونيكي عوارض
در سطح دنيا………………………………………………………………………………………………… ۱۹۶ ETC -1 سابقه استفاده از سيستم -۳-۹
-۲ آشنايي با اصول روش اخذ عوارض به صورت الكترونيكي…………………………………………………………………………….. ۱۹۸ -۳-۹
-۱-۲ شناسايي خودكار وسيله نقليه…………………………………………………………………………………………………………………… ۲۰۰ -۳-۹
۲۰۲ …………………………………………………………………………………………………………………RF /IR Tags -1 تكنولوژي -۱-۲ -۳-۹
۲۰۳ ……………………………………………………(RF هاي هوشمند با سيستم Tag) RF Smart Tags -2 تكنولوژي -۱-۲ -۳-۹
۲۰۴ ……………………………………………………………….Smart Card with RF /IR Transponder -3 تكنولوژي -۱-۲ -۳-۹
-۴ خلاصه بحث……………………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۰۴ -۱-۲ -۳-۹
-۵ فرستنده  گيرنده نيمه خورشيدي……………………………………………………………………………………………………….. ۲۰۵ -۱-۲ -۳-۹
-۲-۲ طبقه بندي خودكار وسيله نقليه……………………………………………………………………………………………………………….. ۲۰۶ -۳-۹
-۳-۲ سيستم هاي اجرايي ويدئويي………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۱۰ -۳-۹
-۳ پرداخت الكترونيكي عوارض در اسلو  نروژ…………………………………………………………………………………………………. ۲۱۵ -۳-۹
۲۱۶…………………………………………………………………………………………………… (Oklahoma) ايالت اكلهما ، PikePass-4 -3-9
-۵ مزاياي سيستم……………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۱۷ -۳-۹
-۱-۵ افزايش ظرفيت خط عوارضي………………………………………………………………………………………………………………… ۲۱۷ -۳-۹
-۲-۵ آلاينده هاي خروجي از اگزوز وسايل نقليه ……………………………………………………………………………………………. ۲۱۸ -۳-۹
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۳-۵ امكان قيمت گذاري متغيير…………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۲۰ -۳-۹
(AVSS) فصل دهم :سيستم هاي ايمني
-۱-۱۰ مقدمه ………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۲۵
-۲-۱۰ ايمني در مناطق شهري……………………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۲۶
-۱ افزايش ايمني براي عابرين پياده…………………………………………………………………………………………………………………. ۲۲۶ -۲-۱۰
۲۲۷…………….……………… (Puffin) -1 سيستم هوشمند عبور عابران پياده از تقاطع ها در انگلستان -۱ -۲-۱۰
-۲ اعمال مقررات…………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۲۸ -۲-۱۰
-۳ بهبود شرايط نامساعد سطح خيابانها……………………………………………………………………………………………………………. ۲۲۹ -۲-۱۰
-۳-۱۰ ايمني در مناطق خارج شهر……………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۳۱
-۱ تعديل سرعت…………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۳۲ -۳-۱۰
-۱ سيستم پيشرفته هشدار در مسيرهاي پر پيچ و خم……………………………………………………………………………….. ۲۳۴ -۱ -۳-۱۰
-۲ جلوگيري از تصادف…………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۳۵ -۳-۱۰
-۱ سيستم تشخيص صف………………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۳۶ -۲ -۳-۱۰
-۳ اعلام شرايط جوي وآمادگي در برابر آن…………………………………………………………………………………………………… ۲۳۷ -۳-۱۰
-۱ سيستم خودكار هشدار وزش باد ………………………………………………………………………………………………………….. ۲۳۸ -۳ -۳-۱۰
-۲ شناسگر هواشناسي…………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۳۹ -۳ -۳-۱۰
فهرست مطالب
عنوان صفحه
-۴ افزايش ميدان ديد…………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۴۰ -۳-۱۰
-۵ محافظت به وسيله خط كشي كردن جاده………………………………………………………………………………………………….. ۲۴۱ -۳-۱۰
-۶ تحت نظر گرفتن راننده و وسيله نقليه……………………………………………………………………………………………………….. ۲۴۱ -۳-۱۰
-۷ مديريت سرعت در حمل و نقل………………………………………………………………………………………………………………. ۲۴۳ -۳-۱۰
-۸ مديريت حوادث……………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۴۳ -۳-۱۰
-۹ كنترل جريان…………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۴۴ -۳-۱۰
-۱۰ راهنماي جاده اي……………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۴۵ -۳-۱۰
-۱۱ اعلام خطر جدي………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۴۵ -۳-۱۰
-۱۲ نتيجه گيري…………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۴۶ -۳-۱۰
در ايران ITS: فصل يازدهم
-۱-۱۱ مقدمه………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۴۹
در ايران……………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۴۹ ITS -2 تاريخچه -۱۱
-۳-۱۱ مباحث و چالشها …………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۵۵
فصل يازدهم :نتيجه گيري و پيشنهادات
نتيجه گيري……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۶۲
پيشنهادات………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۶۳
منابع و ماخذ…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۲۶۴
فهرست منابع فارسي…………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۶۵
فهرست منابع لاتين…………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۶۷
سايت هاي اطلاع رساني……………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۲۷۰
چكيده انگليسي…………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۷۱
فهرست جداول
عنوان صفحه
۱۶ …………………………………………………… ITS 1 – خلاصه اي از مشكلات حمل و نقل ، شيوه هاي قديم و راه كارهاي – جدول ۱
۲۵ …………………………………………………………………………………………………………… ITS 1- گزارش منافع ايمني از بكارگيري – جدول ۲
۳۵ …………………………………………………………………………………………………… ITS 2-گزارش منافع آلودگي با بكارگيري از – جدول ۲
۴۲ …………….………………………………………… ITS 3-گزارش منافع بازدهي بكارگيري از – جدول ۲
۴۳………………………………………………………………………………………………… ITS 4-گزارشي از منافع حركت با بكارگيري از – جدول ۲
۴۴ …………………………………………………………………………………………………… ITS 5-گزارش منابع سودمندي از بكارگيري – جدول ۲
۵۰ ……………………………………………………………………………………………. ITS 6- بهروري سازمان هاي محلي از كاربردهاي – جدول ۲
۷- خدمات كاربران.………………………………………………………………………… ۵۵ – جدول ۲
در بعضي نقاط جهان……………………………………………………………………………………………….. ۶۷ SCATS 1- نصب سيستم – جدول ۳
در سال ۱۹۹۹ در دنيا …………………………………………………………….. ۱۹۷ ETC 1 اطلاعات مربوط به وضعيت سيستم – جدول ۹
۲۱۸ …………………………………………………………….. ETC 2- مقايسه متوسط ظرفيت برخي خطوط قبل و بعد از اجراي – جدول ۹
۲۱۹ ………………………………………………………………………………….ETC 3- ميزان كاهش آلاينده ها در صورت استفاده از – جدول ۹
فهرست نمودارها
عنوان صفحه
۲۸ ………………………………………………………( ۱ روند تغيير تعداد كشته ها و مجروحين تصادفات ژاپن ( ۱۹۶۵ تا ۱۹۹۹ – نمودار ۲
۲۸ ………………………. ( ۲ روند تغيير تعداد كشته ها و مجروحين ژاپن براي گروه هاي سني مختلف ( ۱۹۷۹ تا ۱۹۹۹ – نمودار ۲
۴۶ …………. در كلان شهرها در امريكا از سال ۱۹۹۶ تا ۲۰۱۵ ITS 3- ميزان صرفه جويي ارزي حاصل از بكارگيري – نمودار ۲
۱- طبقه بندي سيستم مديريت آزادراه………………………………………………………………………………………………………………. ۸۲ – نمودار ۳
۲- در صد كاهش سرعت ناشي از كنترل وروديهاي بزرگراهها..……………………………….……… ۸۳ – نمودار ۳
۳- درصد افزايش سرعت ناشي از كنترل وروديهاي بزرگراهها..……………………………………… ۸۳ – نمودار ۳
۴- تغييرات سرعت و حجم ترافيك در صورت فعال بودن سيستم كنترل رمپ .………….……………… ۸۵ – نمودار ۳
۵ – تغييرات سرعت و حجم ترافيك در صورت فعال نبودن سيستم كنترل رمپ ……….………………… ۸۶ – نمودار ۳
۱- تكنيكهاي مختلف ايمني وسيله نقليه.………………………………………………………… ۱۱۹ – نمودار ۵
۱- تاثير قيمت گذاري متغير بر كليه سفرها در ساعات مختلف……………………………………… ۲۲۲ – نمودار ۹
حساب دارند…………….…………… ۲۲۲ ETC 2- تاثير قيمت گذاري متغير بر سفر افرادي كه در سيستم – نمودار ۹
فهرست اشكال
عنوان صفحه
در يك شهر بزرگ و ارتباطات آنها…………………………………………………………………………… ۱۳ ITS 1- مجموعه اجزاي – شكل ۱
۲۹………………..….. ………………………… ( ۱ آمار كشته شدگان بر اساس علت تصادف ( ۱۹۹۷ – شكل ۲
۳۷ ………………………………………………………………………….( توسط وسايل نقليه در ژاپن ( ۱۹۹۷ CO 2- ميزان توليد گاز ۲ – شكل ۲
۳- را بطه بين سرعت وسيله نقليه و تولي گاز دي اكسيد كربن .………………….…………………… ۳۷ – شكل ۲
۴- نمونه اي از بكارگيري سيستم هاي حمل و نقل هوشمند در جامعه…………………………………………………………………. ۵۷ – شكل ۲
۱- سيستم مديريت ترافيك.…………………………………………….……………………… ۶۰ – شكل ۳
۶۷ ….…………………….……………………… SCOOT 2- نحوه سازماندهي سيستم كنترل هوشمند – شكل ۳
۷۱ ……………………………………………………………………………………………..(Push Button) 3- نمونه اي از چراغهاي عابر پياده – شكل ۳
۴- نحوه عملكرد يك مركز كنترل ترافيك………………………………………………………… ۷۳ – شكل ۳
۵- نمايش سيستمهاي نظارت تصويري…………………….……………………………………… ۷۴ – شكل ۳
۶- نمونه هايي از دوربين هاي سرعت سنج……………………………………………………………………………………………………………. ۷۶ – شكل ۳
۷- نمونه اي از سيستم هوشمند ترافيك در ابوظبي………………………………………………………………………………………………… ۷۷ – شكل ۳
۸ –نمونه اي از سيستم تشخيص و هشدار تردد وسايل نقليه در جهت ممنوع……………………………………………………. ۷۸ – شكل ۳
۹- نمونه اي از سيستم تشخيص عبور دسيليه نقليه از جراغ قرمز…………………………………………………………………………. ۷۹ – شكل ۳
۱۰ – نمونه اي از سيستم كنترل رمپ………………………………………………………………………………………………………………….. ۸۸ – شكل ۳
۱- نمايش تصاوير ترافيكي بر روي تلفن همراه…………………………………………………………………………………………………… ۱۰۶ – شكل ۴
۲- اطلاع رساني از وضعيت ترافيك توسط پيام هاي راديويي……………………………………………………………………………… ۱۰۸ – شكل ۴
۳- نمونه هايي از تابلوهاي پيام متغير………………………………………………………………………………………………………………… ۱۰۹ – شكل ۴
۴-ارتباط بين وسيله نقليه و مركز مديريت ترافيك…………………………………………………………………………………………… ۱۱۱ – شكل ۴
۵- راهنمايي مسير و ناوبري…………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۱۲ – شكل ۴
۶- سايت كامپيوتري اطلاع رساني ايلت ارگون امريكا .……………………………………………… ۱۱۵ – شكل ۴
نصب شده بر روي وسايل نقليه سنگين………………..……….……………… ۱۲۲ LDWA 1- سيستم – شكل ۵
۲-سيستم كمك به ديد راننده نصب بر روي اتومبيل هاي كمپاني تويوتا…………………………………………………………….. ۱۲۳ – شكل ۵
۳- چراغ هاي هوشمند خودرو…………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۲۴ – شكل ۵
۴ – سيستم پيشگيري از تصادف……………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۲۷ – شكل ۵
۱۲۸ ………………….…………………………………………… ۵- مسير پر پيچ و خم شماره ۳۴۲ – شكل ۵
۱ رفع موانع براي خودروهاي تجاري …………………………………………………………… ۱۳۵ – شكل ۶
۲- نمونه اي از يك سنسور ماهواره اي رديابي تريلر………………………………………………… ۱۳۷ – شكل ۶
۳- توزين در حال حركت..…….……………………………………………………………… ۱۳۹ – شكل ۶
فهرست اشكال
عنوان صفحه
۴- نمونه اي از دستگاه سنجش بو الكترونيكي…………….…………………………………..……… ۱۴۰ – شكل ۶
۱- نحوه عملكرد سيستم ارتباطات…………………………………………………..…………… ۱۵۲ – شكل ۷
۱۵۴ ……………..…………………………………………………… AVL 2-نحوه عملكرد سيستم – شكل ۷
۳- نمونه يك صفحه نمايش اين نوع از نرم افزارها…………………………………..……………… ۱۵۷ – شكل ۷
۱۶۰ ………………………………………………………………………………….. GIS 4- اطلاعات بدست آمده بر روي نقشه ها با كمك – شكل ۷
۱۶۰ ……………………………………………………………………………………… GIS 5- طلاعات بدست آمده بر روي نقشه ها با كمك – شكل ۷
۶- نمونه يك صفحه اطلاعاتي از برنامه راهنماي سفر………………………………………………………………………………………….. ۱۶۲ – شكل ۷
۷- نمونه هايي از طريقه دستيابي به اطلاعات در ايستگاهها…………………………………………………………………………………… ۱۶۴ – شكل ۷
۸- نمونه اي از اطلاع رساني داخل اتوبوس…………………………………………………………………………………………………………. ۱۶۶ – شكل ۷
۹ – مديريت حمل و نقل عمومي ………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۶۹ – شكل ۷
۱۰ – نمونه اي از تصاوير ضبط شده توسط سيستم هاي ويدئويي نصب در داخل وسايل حمل و نقل همگاني……….. ۱۷۱ – شكل ۷
۱- اخطار وضعيت اورژانس…………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۷۵ – شكل ۸
۱۸۴ …………..……………………………………………………. GPS 2- نمونه اي از يك ردياب – شكل ۸
۱-نمونه اي از يك باركد و آرم نصب شده،براي پرداخت هزينه پاركينگ به صورت الكترونيكي………………………….. ۱۸۸ – شكل ۹
۲- پرداخت الكترونيكي هزينه پاركينگ از طريق تلفن همراه…………………………………………………………………………………… ۱۹۰ – شكل ۹
۳- اخذ الكترونيكي عوارض ………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۹۵ – شكل ۹
با تجهيزات مورد نياز………………………………………………………………………………………… ۲۱۰ ETC 4- نمونه اي از يك خط – شكل ۹
۵-سيستم شناسايي و قرائت پلاك خودرو ………………………………………………………………………………………………………….. ۲۱۱ – شكل ۹
۶- ثبت پلاك خودروها در بانكهاي اطلاعاتي……………………………………………………………………………………………………….. ۲۱۲ – شكل ۹
۷- ،ميزان عوارض دريافتي در سوئد در ساعات مختلف شبانه روز……………………………………………………………………….. ۲۲۳ – شكل ۹
۱- افزايش ايمني براي كاربران…………………………………………………………………………………………………………………………… ۲۲۷ – شكل ۱۰
۲۳۶ ……………………………………………………………………… Oregon 2- صف خودروها در مقابل يك قوس تند در ايالت – شكل ۱۰
۳-سيستم هشدار خودكار وسيله نقليه……………………………………………………………………………………………………………… ۲۳۸ – شكل ۱۰
۴-نمونه اي ازسنسورهاي هواشناسي…………………………………………………………………………………………………………….. ۲۳۹ – شكل ۱۰
در حمل و نقل ۱ ITS بهره گيري از
چكيده
از اساسي ترين زير ساختهاي لازم براي توسعه صنايع و افزايش سطح رفاه اجتماعي هر كشور وجود حمل و
نقل روان و ايمن در آن كشور مي باشد . امروزه مشكلات مربوط به حمل و نقل از قبيل : تراكم ، تصادفات،
آلودگيهاي زيست محيطي و … باعث شده تا تامين حمل و نقل ايمن و كارا يكي از مهمترين مسايل پيش
روي اغلب كشورهاي توسعه يافته و د ر حال توسعه باشد . افزايش سطح زندگي مردم، افزايش ارزش زمان و
مشكلات موجود در خصوص تامين زير ساختهاي حمل و نقل از قبيل گراني زمين ، زمان بر بودن اجراي
پروژه هاي راهسازي و در كنار آن افزايش تعداد تلفات جاده اي، مديران كشورها را بر آن داشته است تا با
نيم نگاهي به پيشرفت هاي حاصل در تكنولوژي به دنبال راه حلي براي غلبه بر مشكلات حمل و نقل بوده و
با روشي غير از روشهاي سنتي گذشته به دنبال حل اين مشكلات باشند.
در حمل و نقل مي پردازد.در فصل اول ضمن تعريف ITS اين تحقيق در ۱۱ فصل به بررسي بكارگيري
شرح داده شده ITS به مروري بر تار يخچه آن پرداخته شده و در پايان اين فصل فوايد بكارگيري از ITS
به بررسي مزاياي آن پرداخته شده است و در آخر فصل به ، ITS است.در فصل دوم براي شناخت اثرات
اشاره شده است .از فصل سوم تا دهم در هر فصل كاربردهاي آورده شده در فصل قبل را ITS كاربردهاي
ايران به نتايج ITS مورد بررسي قرار داده شده است و در آخر در فصل يازدهم علاوه بر مروري كوتاه بر
كلي از اين بحث پرداخته شده است.
در حمل و نقل ۲ ITS بهره گيري از
مقدمه
امروزه مسايل و مشكلات حمل و نقل از قبيل آلودگيهاي زيست محيطي، كاهش منابع انرژي، افزايش
خسارت هاي مادي و معنوي ناشي از س وانح و تصادفات، مشكلات نظارت و مديريت در حمل و نقل برون
شهري، افزايش زمانهاي تلف شده و روند رشد سريع تقاضاي حمل و نقل به ويژه در ساعات اوج در كلان
شهرهاي دنيا به يك مشكل جدي تبديل شده است.
با گذشت زمان , استفاده از سيستم حمل و نقل زميني گسترده تر مي گردد و افزايش ميزان مسافرت ها و
تغييرات در الگوهاي سفر نياز به تقويت مديريت و عملكرد سيستم موجود را بيشتر مي كند . كاربرد و
فن آوري در بخش حمل و نقل امكان بالقوه گسترش عمليات و مديريت را كه امروزه بهترين چالش براي
صاحبنظران حمل و نقل محسوب مي شود, فراهم مي آورد.
افزايش تسهيلات حمل و نقل به دليل نياز به سرمايه گذاري كلان و زمان جهت اجرا،همواره با محدوديتهاي
گسترده اي روبرو است .بنابراين به منظور غلبه بر مشكلات فوق و با توجه به اينكه غلبه بر محدوديتهاي
مذكور با روشهاي سنتي غير ممكن مي باشد، با نيم نگاهي به پيشرفتهاي حاصل در تكنولوژي ارتباطات و
به عنوان سياست كلي كشورهاي پيشرفته ITS الكترونيك، از دهه ۱۹۸۰ ،سيستمهاي حمل و نقل هوشمند ۱
از قبيل آمريكا، ژاپن و كشورهاي اروپايي در بخش حمل و نقل مطرح گرديد.
قاعده و نظمي است كه دسته اي از راه حل هاي جديد و غير مرسوم در گذشته را براي بهبود ايمني و ITS
رواني جريان ترافيك و رفع نيازهاي حمل و نقل با استفاده از فن آوريهاي جديد در زمينه هاي پردازش
اطلاعات، ارتباطات، كنترل و الكترونيك در سراسر جهان در اختيار قرار مي دهد.
۱ Intelligent Transportation Systems
در حمل و نقل ۳ ITS بهره گيري از
مراحل ابتدايي خود را مي گذراند و مشخص ITS در اوايل قرن بيست و يكم، توسعه و گسترش تكنولوژي
است كه بسياري از مشكلات تكنبكي و ساختاري آن هنوز در حال حل مي باشد . بنابراين هنوز مشخص
د ر مرحله حساسي ITS در دهه هاي آينده چقدر توسعه پيدا خواهد كرد . پذيرش عموم ي ITS نيست كه
ITS بوده و متخصصين حمل و نقل براي بكار گيري مؤثر آن نياز به شناخت و ارزيابي قابليت ها و امكانات
كه كامل شده و در حال كار ITS دارند .بر اساس نتايج به دسبت آمده از عملكرد بعضي از سيستمهاي
است مي توان نتيجه گرفت كه اين سيستمها داراي توانايي هاي بالقوه بسيار بالايي است.
استفاده كنند، خواهند آموخت كه چگونه مي توان ITS هر چه سازمانها و سازمانهاي حمل و نقل بيشتر از
منافع بيشتري را از طريق ارتباطات داخلي مضاعف درشبكه ها، سيستم و سازمانهاي ترافيكي بدست آورد.
مي تواند موثر باشد ، ITS به تنهايي يا در تركيب با راهكارهاي غير ITS در حاليكه بسياري از راهكارهاي
تجميع آنها از طريق تشريك اطلاعات و زير ساختها، موجب هم افزايي ۲ مي گردد.
۲ Synergy
در حمل و نقل ۴ ITS بهره گيري از

عتیقه زیرخاکی گنج