• بازدید : 108 views
  • بدون نظر
موتور اتومبیل به تنهایی قادر نیست در تمام شرایط رانندگی نیرو و سرعت لازم را برای چرخها فراهم نماید.زیرا قدرتی که بتواند جوابگوی احتیاجات خودرو باشد در زمانهای مختلف بطور وسیعی تغییر می کند. برای انتقال قدرت تولیدی موتور به چرخهای محرک دستگاهها و مکانیزمهای متعددی بکار گرفته می شوند. این مجموعه که در فاصله موتور و چرخهای محرک جای دارند خط نیرو نامیده می شوند.

تعدادی از عناوین مورد بررسی در این مقاله ۵۵ صفحه ای :

  • انتقال نیرو
  • کلاچ 
  • انواع کلاچ
  •     کلاچ های اهرمی
  •     کلاچ های خودکار 
  • صفحه کلاچ 
  • آزمایش تاب دیدگی صفحه کلاچ
  • مکانیزم آزادکننده صفحه فشاردهنده 
  • کلاچ های خورشیدی( دیافراگمی)
  • دستگاه هیدرولیکی راه انداز کلاچ 
  • کلاچ اصطکاکی مخروطی
  • مقطع بلبرینگ میانی و فرم قرار گرفتن آن 
  • عیبهای احتمالی میل و چهارشاخه گاردان
  • روشهای قرار گرفتن پولوس در دیفرانسیل
  • انواع اکسل 
  • دیفرانسیل 
  • وظایف دیفرانسیل
  • انواع دیفرانسیل
  • چند نمونه دیفرانسیل بدون لغزش
  • شکل دنده ها در دیفرانسیل
  • تنظیمات دیفرانسیل 
  • فنربندی
  • ساختمان و طرز کار کمک فنر تلسکوپی
  • طرز کار کمک فنر
  • میله های فرمان
  • انواع جعبه فرمان مکانیکی
  • و …
تمام اطلاعات مهمی که یک مهندس مکانیک باید 
در مورد سیستم انتقال نیروی خودرو بداند در این مقاله گردآورده شده است.

عتیقه زیرخاکی گنج