• بازدید : 118 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد معماری عمران و ساختمان جايگزيني ضربه گيرهاي اسكله (فندر)ساخت داخل بجاي انواع خارجي آن در بنادر كشور,پایان نامه کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان,پروژه کارشناسی ارشد رشته معماری عمران ساختمان,دانلود رایگان پروژه کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان,دانلود رایگان پایان نامه word رشته معماری عمران ساختمان,دانلود پایان نامه و پروژه pdf و word کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان,خرید و فروش و انجام پایان نامه و پروژه کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان,دانلود پروژه پایان نامه مهندسی ارشد رشته معماری عمران ساختمان,پروژه و پایان نامه ارشد معماری عمران ساختمان,دانلود تحقیق و مقاله کارشناسی ارشد مهندسی معماری عمران ساختمان ,دانلود پایان نامه درباره جايگزيني ضربه گيرهاي اسكله (فندر)ساخت داخل بجاي انواع خارجي آن در بنادر كشور,دانلود پروپوزال کارشناسی ارشد رشته مهندسی معماری عمران ساختمان ,دانلود پروژه و پایان نامه آماده دانشجویی رشته معماری عمران ساختمان


با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد معماری عمران ساختمان جايگزيني ضربه گيرهاي اسكله (فندر)ساخت داخل بجاي انواع خارجي آن در بنادر كشور رو برای عزیزان دانشجوی رشته معماری عمران و ساختمان قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۱۵۷ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت پی دی اف PDF هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۵  هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .

توجه : برای خرید این پروژه و پایان نامه با فرمت تمام متنی word و قابل ویرایش با شماره ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید .

دانشگاه آزاد اسلامی
واحد تهران جنوب
دانشکده تحصیلات تکمیلی
پایان نامه جهت دریافت درجه کارشناسی ارشد
رشته مهندسی عمران – گرایش سازه های هیدرولیکی
عنوان پایان نامه: جايگزيني ضربه گيرهاي اسكله (فندر)ساخت داخل بجاي انواع خارجي آن در بنادر كشور

راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .
عنوان مطالب شماره صفحه
چكيده..
مقدمه…
فصل ۱- استفاده از ضربه گيرها در صنايع دريايي…………… ۳
-۱ كليات……………………………………………… ۴ -۱
-۲ تعريف ضربه گير هاي اسكله (فندر) و انواع آن………… ۵ -۱
فصل ۲- مباني علمي طراحي ضربه گيرهاي اسكله ( فندر )………………………….. ۱۰
-۱ كليات……………………… ۱۱ -۲
-۲ معيارهاي طراحي………….. ۱۱ -۲
-۳ عوامل مورد نظر در طراحي………………………. ۱۲ -۲
فصل ۳- ضربه گيرهاي لاستيكي…………………………. ۱۵
-۱ كليات…………………………….. ۱۶ -۳
-۲ مواد تشكيل دهنده ضربه گيرهاي لاستيكي…………………………………………………………………………………… ۱۶ -۳
-۳ نحوه ساخت ضربه گير هاي لاستيكي……………………………………………………………………………………………… ۲۲ -۳
-۴-۳ خواص فيزيكي و شيميايي مورد انتظار از ضربه گيرهاي لاستيكي،آزمايشات واستانداردهاي مربوطه…………………….. ۲۳
فصل ۴- استفاده از ضريب تصحيح سرعت و دما در افزايش عملكرد ضربه گيرهاي اسكله ها………………. ۳۰
-۱ كليات………………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۳۱ -۴
-۲ سرعت و دماي مشترك………………………………………………………………………………………………………………….. ۳۴ -۴
-۳ ضريب تصحيح دما…………………………………………………………………………………………………………………………. ۳۵ -۴
-۴ ضريب تصحيح سرعت……………………………………………………………………………………………………………………. ۳۶ -۴
-۵ محاسبه انرژي و نيروي عكس العمل……………………………………………………………………………………………… ۳۸ -۴
-۶ تاثير سخت شدگي…………………………………………………………………………………………………………………………. ۴۱ -۴
فصل ۵- شركتهاي سازنده ضربه گيرهاي اسكله……………………………………………………………………………………… ۴۲
-۱ كليات……………………………………………………………………………………………………………………………………………… ۴۳ -۵
-۱ شركتهاي سازنده عمده خارجي……………………………………………………………………………………………………… ۴۳ -۵
-۲ شركتهاي سازنده عمده ايراني…………………………………………………………………………………………………………. ۴۴ -۵
فصل ۶- كاربرد ضربه گيرهاي لاستيكي داخلي و جايگزيني آنها با نمونه هاي خارجي در بنادر كشور…. ۴۶
-۱ كليات……………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۴۷ -۶
-۲ از نظر اقتصادي………………………………………………………………………………………………………………………………… ۴۷ -۶
-۳ از نظر اجتماعي و فرهنگي………………………………………………………………………………………………………………. ۴۸ -۶
-۴ از نظر فني و علمي………………………………………………………………………………………………………………………….. ۴۹ -۶
-۵ نمونه هايي از ضربه گيرهاي اسكله ساخت داخل مورد استفاده در بنادر كشور…………………………….. ۵۱ -۶
فصل ۷- نتيجه گيري و پيشنهاد……………………………………………………………………………………………………………….. ۵۲
ز
فهرست مطالب
عنوان مطالب شماره صفحه
عكسها…………………………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۵۵
پيوستها:
پيوست ۱- نمونه چك ليست و اطلاعات اوليه براي طراحي سيستم ضربه گير………………………………….. ۶۵
پيوست ۲- مراحل اندازه گيري ميزان جذب انرژي ضربه گير……………………………………………………………… ۶۷
پيوست ۳- برخي از ضربه گيرها و منحنيهاي مزيتي آنها……………………………………………………………………. ۶۹
پيوست ۴- ارزيابي سيستمهاي ضربه گير اسكله………………………………………………………………………………….. ۷۱
پيوست ۵- توزيع نيروي ناشي از پهلوگيري روي اسكله هاي شمعي………………………………………………….. ۸۳
پيوست ۶- طراحي احتمالاتي دولفينهاي انعطاف پذير………………………………………………………………………… ۹۷
پيوست ۷- ضربه گيرهاي ويژه فراساحل و پايه هاي پل……………………………………………………………………… ۱۰۹
پيوست ۸- نمونه اي از نرم افزارهاي تجاري طراحي…………………………………………………………………………… ۱۲۹
منابع و مواخذ………………………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۴۰
فهرست منابع فارسي……………………………………………………………………………………………………………………………. ۱۴۱
فهرست منابع لاتين……………………………………………………………………………………………………………………………… ۱۴۲
سايتهاي اطلاع رساني………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۴۳
چكيده انگليسي…………………………………………………………………………………………………………………………………….. ۱۴۴
ح
فهرست جدولها
عنوان شماره صفحه
۱- خواص فيزيكي و شيميايي ضربه گيرهاي لاستيكي………………………………………… ۲۹ – جدول ۳
۱- تعداد پرسنل شركتهاي سازنده داخلي…………………………………………………………….. ۴۹ – جدول ۶
۲- نمونه هايي از انواع ضربه گيرهاي ساخت داخل نصب شده در بنادر كشور…….. ۵۱ – جدول ۶
ط
فهرست نمودارها
عنوان ………. شماره صفحه
۱- تغييرات دما و نسبت نيروي عكس العمل براي انواع لاستيكها…………………………………………. ۳۳ – نمودار ۴
۲- سرعت و نسبت كرنش به نسبت نيروي عكس العمل براي انواع ضربه گيرها…………………… ۳۳ – نمودار ۴
۳- منحنيهاي پسماند نسبت به نيروي عكس العمل در سرعتهاي مختلف……………………………. ۳۷ – نمودار ۴
۴- نسبت كرنش به نسبت نيروي عكس العمل براي يك نوع ضربه گير با جنسهاي مختلف.. ۳۷ – نمودار ۴
۵- تكرار فرايند و بررسي ميزان وارفتگي و شكست………………………………………………………………… ۴۰ – نمودار ۴
ي
فهرست شكلها
عنوان شماره صفحه
۱- اجزاء سيستم ضربه گير سلولي………………………………………………………………………………….. ۳۲ – شكل ۴
۲- مشابه سازي خصوصيات انواع لاستيك………………………………………………………………………. ۳۴ – شكل ۴
۳- فرايند تكراري محاسبه انرژي جذب شده بواسطه پهلوگيري شناور………………………….. ۳۹ – شكل ۴
ك
فهرست عكسها
عنوان شماره صفحه
عكسهاي شماره ۱و ۲- ضربه گيرهاي استوانه اي تو خالي………………………………………………………… ۵۶
شكل……………………………………………………………….. ۵۷ M يا V عكسهاي شماره ۳و ۴- ضربه گيرهاي
عكس شماره ۵- ضربه گيرهاي مربعي يا مستطيلي…………………………………………………………………. ۵۸
عكس شماره ۶- ضربه گيرهاي سلولي………………………………………………………………………………………. ۵۸
عكس شماره ۷- ضربه گيرهاي پنوماتيك…………………………………………………………………………………. ۵۹
عكس شماره ۸- ضربه گيرهاي مكانيكي…………………………………………………………………………………… ۵۹
عكس شماره ۹- ضربه گيرهاي چوبي……………………………………………………………………………………….. ۶۰
عكس شماره ۱۰ – ضربه گيرهاي شمعي……………………………………………………………………………………. ۶۰
عكسهاي شماره ۱۱ و ۱۲ – ضربه گيرهاي داخلي نصب شده در اسكله هاي بندر امير آباد……….. ۶۱
عكسهاي شماره ۱۳ و ۱۴ – ضربه گيرهاي داخلي نصب شده در اسكله هاي بندر انزلي…………….. ۶۲
عكسهاي شماره ۱۵ و ۱۶ – ضربه گيرهاي داخلي نصب شده در اسكله هاي بندر بوشهر…………… ۶۳
عكسهاي شماره ۱۷ و ۱۸ – ضربه گيرهاي خارجي صدمه ديده در بندر چابهار………………………….. ۶۴
۱
– چكيده:
ضربه گيرها به منظور انتقال انرژي و جلوگيري از وارد آمدن صدمه به كشتي و اسكله در زمان
پهلوگيري كشتي به اسكله ، مورد استفاده قرار ميگيرند.
در سالهاي گذشته دور كليه ضربه گيرهاي مورد استفاده در بنادر كشور از انواع مختلف آن از
كشورهاي خارجي وارد و اجرا ميگرديد. در سالهاي اخير تلاشهاي فراواني صورت پذيرفته تا با
استفاده از امكانات داخلي فندرهاي مورد نياز بنادر در داخل كشور ساخته شود.
در اين سمينار ضمن معرفي انواع ضربه گيرهاي اسكله (فندر) ،مباني طراحي و مشخصات فني آنها
با توجه به استانداردهاي مختلف و ظرفيتهاي توليدي فندرهاي لاستيكي در داخل كشور، به نمونه
هايي از جايگزيني فندرهاي داخلي با نمونه هاي خارجي و مسايل موجود در اين زمينه پرداخته
خواهد شد.
ما حصل اين سمينار مي تواند به عنوان راهنماي طراحي و مشخصات فني ضربه گيرهاي اسكله ،
بهبود موقعيت فندرهاي داخلي و افزايش كمي و كيفي استفاده از آنها در بنادر كشور مورد استفاده
قرار گيرد .
۲
– مقدمه:
در هنگام پهلو گيري شناور ه ا با كناره اسكله ، نيرو و ضربه وارده از سوي شناور به اسكله و عكس
العمل آن ممكن است باعث صدمه رساندن به اسكله و يا بدنه شناور گردد . لذا ب ا استفاده از
تجهيزاتي به نام ضربه گير (فندر) نيرو و ضربه وارده از كشتي مستهلك ميشود . اين ضربه گيرها
ممكن است داراي جنسهاي مختلف و با اشكال متفاوت باشند.
براي طراحي ضربه گير مناسب كه داراي كارايي كاملي باشد دانستن نيرويي كه توسط يك شناور
دريايي در هنگام پهلوگيري به ضربه گير وارد ميشود ضروريست. همچنين به منظور انتخاب جنس
مناسب ضربه گيرها كه بهترين آنها از نوع لاستيك ميباشد ، دانستن خصوصيات فيزيكي و
شيميايي آميزه لاستيكي و نحوه ساخت آن اهميت به سزايي دارد .
با توجه به پيشرفت دانش فني در داخل كشور و در دسترس بودن امكانات ساخت ضربه گيرهاي
لاستيكي مي توان ضربه گيرهايي با مشخصات فني استاندارد و قابل رقابت با نمونه هاي خارجي
توليد نمود .
در ادامه پس از معرفي انواع ضربه گيرها، مراحل طراحي و ساخت ضربه گيرهاي اسكله در داخل
كشور و همچنين مواردي از جايگزيني آنها با نمونه هاي قبلي كه اكثرا محصول شركتهاي خارجي
بوده اند ، ارائه مي شود .
۳
فصل اول
استفاده از ضربه گيرها در صنايع دريايي
كليات o
تعريف ضربه گير هاي اسكله (فندر) و انواع آن o
۴
فصل ۱ – استفاده از ضربه گيرها در صنايع دريايي
-۱-۱ كليات
ضربه گيرها به منظور انتقال انر ژي در زمان پهلوگيري كشتي به اسكله مورد استفاده قرار
ميگيرند.
ساخت ضربه گيرها در اشكال و ساختارهاي متفاوت ، با توجه به انواع سيستمهاي ساخت
پهلوگيرها مورد استفاده انتخاب و نصب ميگردند.
در سالهاي گذشته دور كليه ضربه گيرهاي مورد استفاده در بنادر كشور از انوا ع مختلف آن با توجه
به طراحان و سازندگان اسكله هاي بنادر كه عمدتا خارجي بودند ، از كشورهاي خارجي مثل
انگلستان ، ژاپن ، فرانسه و آلمان وارد و اجرا ميگرديد.
در سالهاي اخير با توجه به بالا بودن قيمت ارزي و مقرون به صرفه نبودن واردات ضرب ه گيرهاي
اسكله (فندر) استاندارد،تلاشهاي فراواني صورت پذيرفته تا با استفاده از امكانات داخلي فندرهاي
مورد نياز بنادر در داخل كشور ساخته شود و يا در بنادر كوچك صيادي از تمهيدات ديگري از
قبيل استفاده از لاستيكهاي فرسوده هواپيما و كاميون و يا فندرهاي چوبي ،به منظور جلوگيري از
واردات ضربه گيرهاي مورد نياز ،بهره جست.
در اين سمينار ضمن معرفي انواع ضربه گيرهاي اسكله (فندر) ،مباني طراحي و مشخصات فني آنها
با توجه به استانداردهاي مختلف ،ظرفيتهاي توليدي فندرهاي لاستيكي ، به نمونه هايي از
جايگزيني فندرهاي داخلي با نمونه هاي خارجي و مسايل موجود در زمينه توليد و در زمان بهره
برداري در چندين بندر كشور اشاره خواهد گرديد و اميدواريم ما حصل اين سمينار بهبود موقعيت
فندرهاي داخلي و افزايش كمي و كيفي استفاده از آنها در بنادر كشور باشد.
۵
-۲-۱ تعريف ضربه گير هاي اسكله (فندر) و انواع آن
-۱-۲-۱ تعريف فندر (ضربه گيرهاي اسكله):
در هنگام پهلو گيري شناور ه ا با كناره اسكله ، نيرو و ضربه وارده از سوي شناور به اسكله و عكس
العمل آن ممكن اس ت باعث صدمه رساندن به اسكله و يا بدنه شناور گردد . لذا ب ا استفاده از
تجهيزاتي به نام ضربه گير (فندر) نيرو و ضربه وارده از كشتي مستهلك ميشود . اين ضربه گيرها
ممكن است داراي جنسهاي مختلف و با اشكال متفاوت باشند.
-۲-۲-۱ انواع فندر:
امروزه انواع گوناگون ضربه گير جهت حفاظت از عرشه در اسكله ه ا و سكوها است فاده ميگردد كه
رايج ترين آنها در شش گروه عمده عبارتند از:
-۱-۲-۲-۱ ضربه گير هاي لاستيكي جاذب انرژي
در اين نوع ضربه گيرها جذب انرژي از طريق تغيير شكل فندر كه از جنس لاستيك ميباشد
،صورت ميپذيرد، كه ممكن است از لاستيك طبيعي يا مصنوعي ساخته شده باشد . قطعات
ارتجاعي معمولا توخالي هستند اما لاستيكهاي توپر هم ممكن استفاده گردد.
انواع اين نوع ضربه گيرها عبارتند از:
:( CYLINDRICAL FENDER) -1-1-2-2-1 ضربه گير هاي استوانه اي توخالي
در جلوي اسكله ها توسط زنجير يا ميله به شكل افقي ، قايم ويا مورب آويزان ميگردد . قطر خارجي
۱۱۰- ميباش د. ./۱ ( T.m/m ) 300 سانتيمتر بوده و ميزان جذب انرژي آن – ضربه گير بين ۱۰
۶
ميزان جذب انرژي تا زماني كه فشردگي ، ۴۰ تا ۵۰ درصد قطر خارجي سيلندر است مستقيما ” با
نيروي وارده متناسب بوده و بعد از اين نقطه نسبت افزايش نيرو بسيار بيشتر از نسبت افزايش
( انرژي است.

عتیقه زیرخاکی گنج