• بازدید : 64 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد رشته نساجی تشكيل پارچه توسط بافندگي تاري و پودي,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی نساجی,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی نساجی,پایان نامه و پروژه آماده تشكيل پارچه توسط بافندگي تاري و پودي,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته نساجی مقطع کارشناسی ارشد,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی ارشد نساجی,پایان نامه و پروژه نساجی به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی نساجی مقطع کارشناسی ارشد,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته نساجی,تشكيل پارچه توسط بافندگي تاري و پودي
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی نساجی تشكيل پارچه توسط بافندگي تاري و پودي رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی نساجی قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۱۵۵ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۸ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۵۴ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده نساجی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
رشته مهندسی نساجی
عنوان پایان نامه : تشكيل پارچه توسط بافندگي تاري و پودي


راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

فهرست مطالب
عنوان                                                              صفحه
چكيده    1
تاريخچه    2
1- تشكيل پارچه توسط بافندگي تاري و پودي
۱-۱- روشهاي تشكيل پارچه    13
1-2- بافندگي تاري و پودي پارچه هاي بافته شده    17
1-2-1- ماشين بافندگي    17
1-2-2- پارچه هاي بافته شده    21
2- ساختار پارچه تاري و پودي و انواع بافتهاي آن
۲-۱- ساختار پارچه تاري و پودي    23
2-1-1- نماي شماتيك بافت    24
2-1-2- نقشه نخ كشي    25
2-1-3- نقشه كشي نخ كشي شانه    28
2-1-4- نقشه حركت وردها    29
2-1-5- سطح مقطع نخهاي تار و پود     31
2-2- بافتهاي پايه    32
2-2-1- بافت تافته    33
2-2-2- ريب تاري     34
2-2-3- ريب پودي    35
2-2-4- بافت پاناما    36
2-2-5- بافت سرژه ومشتقات آن     37
2-2-6- بافت ساتين و مشتقات آن    40
2-2-7- ساير بافتهاي تاري و پودي    42
3- مقدمات بافندگي
۳-۱- بوبين پيچي     43
3-1-1- طرز عمل بوبين پيچي      45
3-2- آماده سازي نخ تار     49
3-2-1- چله پيچي     50
4- اساس بافندگي تاري و پودي
۴-۱- مكانيزم هاي اصلي بافندگي    55
4-1- 1- تغذيه نخ هاي تار     56
4-1-2- تشكيل دهنه نخ هاي تار    58
4-1-3- پود گذاري    61
4-1-4- دفتين زدن    64
4-1-5- پيچش پارچه    69
4-2- مكانيزم هاي فرعي     70
 4-3- كنترل پارچه    71
4-3-1- عرض پارچه     71
4-3-2-حاشيه ها     73
5- سيستم هاي تشكيل دهنه
۵-۱- مكانيزم  ميل لنگي    77
5-2- مكانيزم تشكيل دهنه بادامكي    77
5-3- مكانيزم تشكيل دهند ه دابي    79
5-3-1- مكانيزم تشكيل دهنه بادامكي منفي    79
5-3-2- مكانيزم تشكل دهنه بادامكي مثبت      80
5-3-3- دابي روتاري    81
6- بافندگي باماكو
۷- بافندگي ماشين بدون ماكو (F2001 ) تنظيمات دستگاه
۷-۱- راه اندازي ماشين    90
7-2- حركت و ترمز    97
7-3-  كنترل نخ پود    05
7-4- حركت راپير    110
7-5- كنترل رنگ پود    128
7-6- حركت دفتين    130
7-7-  كنترل پود    136
7-8- تيك آپ پيچش پارچه    139
7-9- تمپل    143
7-10- دهانه كار    149
7-11- متوقف كننده نخ تار    163
7-12- سيستم لت آف    165
7-13- حاشيه ساز    174
8- بافندگي بدون ماكو (راپيري)
۸-۱- پودگذاري روش گالبر    189
8-2- پودگذاری روش دواس    191
9- سولزر مدل F2001
 9-1- سوئیچ صلی    215
 9-2- حرکت و ترمز (کلاچ و ترمز)    215
 9-3- سیستم کنترل نخ     216
 9-4- حرکت راپیر     216
 9-5- کنترل رنگ پود    216
 9-6- دفتین و شانه     217

 
چكيده
در مطالب ارائه شده  در اين كتاب اطلاعات كلي در مورد چگونگي تشكل پارچه توسط بافندگي تاري پودي، انواع بافتها ، بررسي مراحل مقدمات بافندگي ، و سيستمهاي  تشكيل دهنه  در دستگاه بافندگي سولزرG6100  كه پيشرفته  سولزرF2001 ميباشد مورد بررسي قرار گرفته است سولزرG6100  براي دستيابي به سرعتهاي بالاتر  نسبت به  مدل خارجي خود (Sulzer F2001)و بافت با انواع نخ طراحي شده است .
 البته ۶۰% قطعات آن در شركت غدير ساخته شده و ۴۰% مابقي از خارج كشور وارد مي شود سولزر غدير داراي انواع بادامكي ، دابي مكانيكي و دابي الكترونيكي مي باشد در  اينجا در مورد دستگاه بافندگي G6100 دابي مكانيكي  و همچنين F2001 اطلاعاتي آورده شده است همچنين چگونگي تنظيمات ، نصب و راه اندازي به طور كامل  مورد بررسي قرار گرفته  است .
در پايان نيز مقايسه اي اجمالي از دو ماشين Sulzer F2001 , Sulzer G6100 ارائه شده است .
 
تاريخچه :
صنعت بافندگي بعد از كشاورزي از بزرگترين و اولي ترين مايحتاتج بشري بوده و هست . اگر به آمار افرادي كه در صنايع مختلف كار مي كنند توجه نماييم ملاحظه مي كنيم كه هم در گذشته و هم در زبان حاضر بافندگان رقم بزرگي از افراد صنعتي را تشكيل مي دهند و همين آمار نشان مي دهد كه   كارگران مشغول در كليه صنايع جهان آنهائي هستند كه يا مستقيماً به بافندگي اشتغال دارند يا از راه فروش و تجارت محصولات آن امرار معاش مي كنند .
امروز صنعت بافندگي نه تنها از نظر جنبه هاي اقتصادي بلكه از نقطه نظر تكامل و توسعه ماشين آلات مورد توجه خاصي قرار گرفته كوشش بشر براي تكميل اين صنعت از زمانهاي قديم شروع گشته و تا امروز نيز هرگز متوقف نگرديده است .
اولين طريقه توليد پارچه توسط بشر همانند بافتن تورهاي ماهي گيري ( بروش دستي) انجام مي گرفت . بطوريكه از تصاوير كتب خطي قديم استنباط مي شود بشر اوليه براي تهيه پارچه از قابهاي عمودي چوبي كه در طول آنها نخهاي تار كشيده مي شد استفاده مي نمود در وهله اول تنها يك قاب براي نگهداري تار مورد استفاده قرار مي گرفت و هيچ وسيله اضافي در آن بكار نمي رفت . اين قابها اغلب در مصر، يونان ، هندوستان ، چين و روم مورد استفاده بافندگان قرار مي گرفت . بعدها اين وسيله تا اندازه اي تكامل يافت و به قاب جديدي تبديل گشت كه عبارت بود از يك تخته بطول و عرض دلخواه و در بالا و پايين آن دو تخته قرار مي گرفت و تارها در طول آن كشيده مي شد و دو تكه چوب در وسط تارها بنام چوبهاي تقسيم كننده تارها (Lease Rods  ) قرار داشت كه خود يك قسمت غير قابل صرف نظر كردن در هر ماشين بافندگي است و در اغلب ماشينهاي بافندگي قديم و جديد مشاهده مي شود .

  • بازدید : 59 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه و پایان نامه کارشناسی رشته ارشد عمران به دست آوردن شیب بهینه دایکهای ساحلی در مواجهه با امواج توسط Plaxis & Ansys,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی عمران و ساختمان,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی عمران و ساختمان,پایان نامه و پروژه آماده به دست آوردن شیب بهینه دایکهای ساحلی در مواجهه با امواج توسط Plaxis & Ansys,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته معماری عمران مقطع کارشناسی ارشد,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی ارشد عمران,پایان نامه و پروژه عمران به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی معماری عمران مقطع کارشناسی ارشد,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته معماری,به دست آوردن شیب بهینه دایکهای ساحلی در مواجهه با امواج توسط Plaxis & Ansys,دانلود متن کامل پروژه جزوه تحقیق مقاله و پایان نامه مهندسی عمران ,دانلود پروژه گزارش کارآموزی و کارورزی رشته مهندسی به دست آوردن شیب بهینه دایکهای ساحلی در مواجهه با امواج توسط Plaxis & Ansys,پایان نامه کارشناسی ارشد عمران گرایش سازه های هیدرولیکی
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه رشته مهندسی معماری عمران و ساختمان مقطع کارشناسی ارشد گرایش سازه های هیدرولیکی با موضوع به دست آوردن شیب بهینه دایکهای ساحلی در مواجهه با امواج توسط Plaxis & Ansys رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی عمران قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۲۳۹ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۲۱ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۵۳ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
واحد تهران جنوب
دانشکده تحصیلات تکمیلی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
رشته مهندسی عمران و ساختمان – گرایش سازه های هیدرولیکی
عنوان تحقیق و پایان نامه : به دست آوردن شیب بهینه دایکهای ساحلی در مواجهه با امواج توسط Plaxis & Ansys


راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

فهرست مطالب :
عنوان     صفحه
 چكيده
۱- مقدمه        1
2- انواع سازه‌هاي ساحلي       
     2-1- تنوع سازه‌‌هاي ساحلي    5
     2-2- سازه‌هاي ساحلي    6
     2-3- اهداف كلي در حفاظت از سواحل    6
     2-3-1- ديوارهاي ساحلي    7
     2-3-2- ديوار‌ه‌ها    8
     2-3-3- پوششهاي ساحلي    9
     2-3-4- تپه‌هاي ماسه‌اي    9
     2-3-5- آب‌شكنها    10
     2-3-6- دايكها    10
3- مكانيك حركت موج و تئوري امواج
     3-1- مقدمه    12
     3-2- تعاريف    14
   3-3- طبقه‌بندي امواج آب    22
   3-3-1- طبقه‌بندي براساس دوره تناوب    22
   3-3-2- طبقه‌بندي فيزيكي    24
   3-3-3- طبقه بندي رياضي    27
   3-3-4- طبقه‌بندي براساس ارتفاع موج    29
   3-4- تئوريهاي موج    30
   3-4-1- معادلات اساسي حركت موج    32
   3-4-2- تئوري موج دامنه كوتاه    36
   3-4-3- امواج استوكس    37
   3-4-4- امواج كنويدال    41
   3-4-5- نظريه موج تنها    50
   3-5- محدوديتهاي كاربرد نظريه‌هاي امواج    55
   3-6- نتيجه‌گيري    58
4- دايكهاي ساحلي
  4-1- مقدمه‌اي بر استفاده از دايكهاي ساحلي    61
  4-2- كليات    62
  4-2-1- تعاريف    62
  4-2-2-هدف از بكار بردن دايكهاي ساحلي    62
  4-2-3- انواع دايكهاي ساحلي    62
4-2-3-1- دايكهاي تيپ يك    62
4-2-3-2- دايكهاي تيپ دو    63
4-2-3-3- دايكهاي تيپ سه    63
4-2-4- مناطق و محدوده‌هاي بارگذاري    63
4-2-5- نيروهاي وارده بر دايكهاي ساحلي    64
4-2-6- نقاط و عوامل شكست دايكهاي ساحلي    65
4-2-6-1- روگذري آب يا سرريز شدن آب از روي تاج    65
4-2-6-2- فرسايش درشيب بيروني    65
4-2-6-3- گوه لغزش در شيب دروني    66
4-2-6-4- كمبود پايداري در خاكريز    67
4-2-6-5- روگذري    68
4-2-6-6- پايپينگ    68
4-2-6-7- اثرات برخورد مواد خارجي بر دايك    69
4-2-6-8- اثرات نيروي يخ بر دايك    69
4-2-6-9- روانگرايي    69
4-2-7- آناليز دايك    69
4-2-7-1- انتهاي ساخت    70
4-2-7-2- فروافتادن ناگهاني آب    70
4-2-7-3- تراوش پايدار    70
4-2-7-4- زلزله    70
4-2-8- حداقل فاكتورهاي اطمينان    70
4-3- طراحي اوليه دايكهاي ساحلي    71
4-3-1- پارامترهاي حاكم در طراحي    71
4-3-1-1- پارامترهاي محيطي مربوط به موج    71
4-3-1-2- پارامترهاي سازه‌اي    74
4-3-1-3- پارامترهاي هيدروليكي    75
4-3-2- روابط پايداري    78
4-3-2-1- هادسن    78
4-3-2-2- روش فن در مير    82
4-3-2-3- اثرات شكل آرمور و دانه‌بندي    89
4-3-2-4- لايه‌هاي آرمور متشكل از قطعات بتني    90
4-3-3- خزش موج    92
4-3-3-1- كلياتي مربوط به خزش    92
4-3-3-2- روابط متداول براي محاسبه خزش نسبي موج    94
4-3-3-3- شيب متوسط    100
4-3-3-4- تاثير آبهاي كم‌عمق در خزش موج    100
4-3-3-5- اثر زاويه حمله موج    102
4-3-3-6- اثر برم    105
   4-3-3-6-1- اثر عرض برم (rB)     106
   4-3-3-6-2- اثر عمق برم (rdh)    107
   4-3-3-7- اثر زبري المانها    109
   4-3-4- پايين روي موج    111
   4-3-5- دبي سرريزي موج    111
   4-3-6- عبور موج    118
   4-3-6-1- استفاده از      118
   4-3-6-2- روش تفكيك Rc و Hs از يكديگر    118
   4-3-7- انعكاس موج    119
   4-3-8- محاسبه ضخامت لايه آرمور اوليه    119
   4-3-9- لايه آرمور ثانويه    121
   4-3-10- لايه فيلتر    122
   4-3-11- سكوي پنجه    122
   4-3-12- هسته    122
   4-3-13- محاسبه عرض تاج    122
5- آناليز‌هاي انجام شده توسط Plaxis
   5-1- معرفي برنامه Plaxis    124
   5-2- آناليز حساسيت در تعيين تاثير مش‌بندي    125
   5-3- روند انجام آناليز    128
    5-4- آناليز انتهاي ساخت    129
    5-5- مرحله نشت پايدار    131
    5-6- مرحله فروافتادگي ناگهاني    134
    5-7- آناليز شبه استاتيكي    136
    5-8- آناليز مربوط به مسلح كردن دايك    141
    5-9- آناليزهاي مربوط به نشت آب    146
6- آناليز دايك توسط ansys
   6-1- يادآوري خروجي Plaxis    150
   6-2- هدف از انجام آناليزتوسط ansys    150
   6-3- معرفي مدل    151
  6-3-1- مدلسازي    151
  6-3-2- مش‌بندي    152
  6-3-3- بارگذاري    153
  6-3-4- انجام آناليز    154
  6-4- اهميت ماكرو در پروژه مذكور    154
  6-5- بررسي خروجي‌هاي برنامه    154
  6-5-1- تفسير نتايج نوع اول    157
 6-5-1-1- Sx    157
 6-5-1-2- Sy    160
6-5-1-3- Von mises    162
6-5-2- تفسير نتايج نوع دوم    163
6-6- نتيجه    166
7- نتيجه‌گيري و پيشنهادات
منابع و ماخذ
فهرست منابع فارسي
فهرست منابع غيرفارسي
چكيده انگليسي
 
فهرست شكل‌ها
عنوان     صفحه
۳-۱-     شكل: موج گرانشي سطحي به همراه مشخصات آن    14
3-2-     شكل: جبهه و راست گوشه موج    16
3-3-     شكل: حركت مداري ذرات زيرموج    17
3-4-     شكل: نيم‌رخهاي امواج مختلف    20
3-5-     شكل: طبقه‌بندي امواج دريا براساس پريود موج    22
3-6-     شكل: موج نوساني    24
3-7-     شكل: تفاوت بين موج نوساني و انتقالي    26
3-8-     شكل: تعريف پارامترهاي مورد استفاده در معادله اساسي حركت موج    33
3-9-     شكل: مقايسه بين پروفيل موج خطي و استوكس مرتبه دوم    37
3-10-    شكل: نيم‌رخهاي سطحي موج نويدال    42
3-11-    شكل: نيم‌رخهاي سطحي موج نويدال    43
3-12-    شكل: رابطةبين     44
3-13-    شكل رابطة بين  و پارامتر      45
3-14-    شكل: رابطة بين و پارامتر  وبين ارتفاع بدون بعد تاج     46
3-15-    شكل: رابطة بين       47
3-16-    شكل: رابطة بين      48
3-17-    شكل: نيم‌رخ‌ موج تنها    51
3-18-    شكل: مقادير M , N برحسب تابعي از      53
3-19-    شكل: نواحي اعتبار نظريه‌هاي مختلف موج Lemehavte    56
3-20-    شكل: نظرية تحليلي Dean    57
3-21-    شكل: محدودة كاربرد امواج استوكس با مرتبة معين    57
3-22-    شكل: محدودة كاربرد امواج نويدال    58
4-1-      شكل: محدوده‌‌هاي بارگذاري بر روي دايك ساحلي    64
4-2-      شكل: صفحه شكست بدون وجود برم    67
4-3-      شكل: صفحه شكست با وجود برم    67
4-4-      شكل: ضريب نفوذپذيري P    83
4-5-     شكل: مقايسه فرمول هادسن و فن در مير براي هسته نفوذپذير بعد از برخورد ۱۰۰۰ موج     85
4-6-      شكل: مقايسه فرمول هادسن و فن در مير براي هسته نفوذناپذير بعد از برخورد ۵۰۰۰ موج    85
4-7-      شكل: ارتفاع موج در مقابل پارامتر شكست با تاثير سطح آسيب    86
4-8-      شكل: ارتفاع موج در مقابل پارامتر شكست با تاثير نفوذ‌پذيري    87
4-9-      شكل: ارتفاع موج در مقابل آسيب    88
4-10-    شكل: اجزاي يك دايك ساحلي    92
4-11-    شكل: عوامل موثر در ارتفاع دايك    93
4-12-    شكل: تغييرات خزش نسبي با      95
4-13-    شكل: خزش موج به روي شيب صاف و مستقيم در آبهاي عميق    97
4-14-    شكل: خزش موج به روي شيب صاف و مستقيم درآبهاي كم‌عمق و خيلي كم‌عمق    98
4-15-    شكل: مقادير خزش موج به همراه فاكتورهاي تاثير    99
4-16-    شكل: تعيين مولفه شيب براي سطح مقطع شامل شيبهاي متفاوت    100
4-17-    شكل: اثر آبهاي كم‌عمق بر طيف موج    101
4-18-    شكل: وابستگي   و   براي شيبهاي متفاوت    102
4-19-    شكل: تعريف زاوية حمله موج    103
4-20-    شكل: اثر   با اندازه‌گيري نقاط براي خزش در امواج با تابش كوتاه    104
4-21-    شكل: دياگرام عرض و عمق برم    105
4-22-    شكل: تعيين تغييرات در شيب برم    107
4-23-    شكل:   در مقابل      108
4-24-    شكل: اثر زبري المانهاي مختلف    109
4-25-    شكل: خزش بر روي شيب آرمور سنگي با زير لايه نفوذناپذير    111
4-26-    شكل: ارتفاع آزاد تاج در روگذري موج    112
4-27-    شكل: مقادير روگذري مجاز ارائه شده توسط Owen    112
4-28-    شكل: مقادير روگذري مجاز ارائه شده توسط Franco    113
4-29-    شكل: تصويري از روگذري موج    114
4-30-    شكل: تصويري از روگذري موج    115
4-31-    شكل: خطرات روگذري    115
4-32-    شكل: خطرات روگذري    116
5-1-      شكل: مقطع مدل شده از دايك در Plaxis    125
5-2-      شكل: تاثير مش‌بندي بر روي تغيير مكان    126
5-3-      شكل: تاثير مش‌بندي بر روي ضريب اطمينان    127
5-4-      شكل: نمونه‌اي از مش‌بندي انجام شده بر دايك    127
5-5-      شكل: مقاطع مورد بررسي در آناليز    128
5-6-      شكل: تغييرات تغيير مكان با شيب در مرحله انتهاي ساخت    129
5-7-      شكل: محاسبة ضريب اطمينان در انتهاي ساخت براي شيبهاي مختلف    130
5-8-     شكل: نتايج ضرايب اطمينان در انتهاي ساخت    131
5-9-     شكل: تغييرات تغيير مكان در مرحلة نشت پايدار    132
5-10-   شكل: تغييرات ضريب اطمينان در مرحلة نشت پايدار براي شيبهاي مختلف    132
5-11-   شكل: مقايسه ضرايب اطمينان در حالت نشت پايدار    133
5-12-   شكل: عملكرد توام فيلتر در ژئوسنتتيك در مقابل با فروافتادگي ناگهاني آب    134
5-13-   شكل: مقايسه حداكثر تغيير مكان در مرحله فروافتادگي ناگهاني    135
5-14-   شكل: مقايسه ضرايب اطمينان در مرحله فروافتادگي ناگهاني    136
5-15-    شكل: حالت بيشينة اثر تخريبي زلزله بر دايك ساحلي    137
5-16-    شكل: بيشينة تغيير مكان در مرحله زلزله با شتاب افقي در جهت ساحل    137
5-17-    شكل: مقايسه ضرايب اطمينان در مرحله زلزله با شتاب افقي در جهت ساحل    138

دانلود پروژه و پایان نامه کارشناسی رشته ارشد عمران به دست آوردن شیب بهینه دایکهای ساحلی در مواجهه با امواج توسط Plaxis & Ansys

۵-۱۸-    شكل: تغيير مكان در مرحله زلزله با شتاب افقي در جهت سمت دريا …………..    139
5-19-    شكل: مقايسه ضرايب اطمينان در مرحله زلزله با شتاب افقي در جهت دريا    140
5-20-    شكل: حساسيت مدول مختلف براي مسلح سازها    142
5-21-    شكل: تاثير مدول مختلف براي ضرايب اطمينان     142
5-22-    شكل: تاثير فاصله مسلح‌سازها بر ضريب اطمينان در بدنه خاكريز    143
5-23-    شكل: گراف مقايسه‌اي تاثير فاصله مسلح‌سازها در ضريب اطمينان     144
5-24-    شكل: تاثير طول مسلح‌سازها بر روي ضريب اطمينان    145
5-25-    شكل: منحني دبي نشت در حالت وجود پرده آب‌بند بدون پتوي رسي    146
5-26-   شكل: منحني دبي نشت در حالت پتوي آب‌بند افقي با طول‌هاي مختلف و بدون پرده آب‌بند    147
5-27-    شكل: منحني نشت در حالت وجود پتوي آب‌بند و پردة آب‌بند عمودي    147
6-1-      شكل: نحوة تعريف المان وگره    155
6-2-      شكل: المان موردنظر در مركز Core      156
6-3-      شكل: المان موردنظر در چپ Core    156
6-4-      شكل: المان مورد نظر در راست Core    157
6-5-    شكل: Contour در step شماره ۴ براي شيب ۳: ۱    158
6-6-    شكل: Contour در step شماره ۷ براي شيب ۳: ۱    158
6-7-    شكل:  Contour در step شماره ۴ براي شيب ۳: ۱    160
6-8-    شكل: Contour  تنش vonmises براي شيب ۳: ۱    163
6-9-    شكل: تغييرات Sx در بازه زمان در مركز هسته    164
6-10-  شكل: تغييرات Sx در بازه زمان در قسمت چپ هسته    164
6-11 – شكل: تغييرات Sx در بازه زمان در قسمت راست هسته    165
 
فهرست جداول
عنوان     صفحه
۳-۱-    جدول: مشخصات تئوري موج airy    36
3-2-    جدول: نتايج موج استوكس مرتبة دوم    38
4-1-    جدول: فاكتورهاي اطمينان    71
4-2-    جدول: مقدار ضريب KD براي تعيين وزن آرمور    81
4-3-    جدول: ضرايب تجديدنظر براي شكل‌هاي آرمور    89
4-4-    جدول: مقادير   و nV ارائه شده در SPM    121
5-1-    جدول: نتايج تاثير مش‌بندي    126
5-2-    جدول: مقايسه تغيير مكان‌ها در انواع آناليزها و شيب‌ها    135
5-3-    جدول: مقايسه تغييرات مكان بين حالت زلزله و انتهاي ساخت    138
5-4-    جدول: مقايسه تغيير مكان در حالت زلزله و انتهاي ساخت    140
5-5-    جدول: مقايسه تاثير زلزله در شيب‌هاي مختلف بر ضريب اطمينان    141
6-1-    جدول: مشخصات مكانيكي مدل     152
6-2-    جدول: مقادير max تنش در شيب‌هاي مختلف    159
6-3-    جدول: تغييرات مقادير تنش‌هاي كششي و فشاري در تغيير شيب    159
6-4-    جدول: مقادير max تنش در شيب‌هاي مختلف    161
6-5-    جدول: تغييرات مقادير تنش‌هاي كششي و فشاري در تغيير شيب    161
6-6-    جدول: مقادير max و min تنش vonmises در شيب‌هاي مختلف    163 

چکیده

روند رو به گسترش جمعیت در دنیا و لزوم استفاده بهیـنه از اراضی ساحلی در سالـهای اخیر موجب گردیده است که تحقـیقات بیشتری در زمینه طراحی و اجـرای دایـکهای ساحلی و احیای اراضی ساحلی انجام گردد.

مدلـهای مختلف کامپیوتری جهـت طراحی سازه ای دایـکها توسعه یافته است. در دهه اخیر کشور هلند به عنوان یکی از پیشگامان اجرای دایکهای ساحلی اقدام به توسـعه دو
مدل پیشرفته plaxis وDiana نموده است.

در این تحقیق ضـرورت تاثیر تغیرات شیب وجه رو به ساحل در میزان متغیرهایی چون تغییرمکان وضریب اطمینان تحت شرایط مختلفی همچون End of construction
Steady seepage, , Rapid draw down Earthquake, باعث استفاده از Plaxis به عـنوان یک نرم افزار المان محدود گردید.

 همچنین اثر متقابل تغـییرات شیب رو به دریا با Stress در مواجه با نیروی موج که یک نیروی دینامیکی و اتـفاقی است , استفـاده از نرم افزار Ansys را به عنوان یکی از قابـلترین نرم افـزارهای تحلیلی مبتنی بر المان محدود قوت بخشید. در نهایت شـیب بهینه با در نظر گرفتن شـرایط فوق استخراج گردید. 

 
مراقبت از جان و مال انسانها در قسمتهاي ساحلي، بخصوص در مناطقي كه شيب ساحل نسبت به بستر دريا كم مي‌باشد متخصصين را بر آن داشت تا براي حفاظت از انسانها و هرآنچه به آنها وابسته است از انواع متفاوتي از سازه‌هاي حفاظتي استفاده كنند.
با توجه به تنوع و تعدد سازه‌هاي مذكور، استفاده از هر كدام منوط به شرايط خاص مربوط به خود مي‌باشد. از آنجا كه بحث اصلي در ارتباط با دايكهاي حفاظتي است مطالب مربوط به آن در قالب ۶ فصل بجز اين فصل و همچنين ۵ ضميمه تنظيم گرديده است بطوري كه فصل اول (فصل حاضر)، اختصاص به نحوه و روند انجام پروژه دارد.
فصل دوم، در ارتباط با سازه‌هاي ساحلي و نكات مهم مطرح در طراحي هر يك از آنها مي‌باشد.
به علت اهميت بسيار بالاي موج در طراحي كلية سازه‌هاي دريايي به عنوان يك نيروي مهم، در فصل سوم بحث مفصلي پيرامون مكانيك حركت موج مطرح مي‌گردد.
در فصل چهارم روابط طراحي و هر آنچه كه به طراحي و آناليز دايك مربوط مي‌گردد، ارائه مي‌شود و در نهايت در دو فصل پنجم و ششم آناليز يك دايك و بررسي متغيرهاي مختلف با تغيير پارامتر شيب مورد تجزيه و تحليل قرار مي‌گيرد.
بررسي متغيرهايي مانند نشت، اثر پردة آب‌بند، تاثير پتوي رسي، دخالت مسلح‌سازها و همچنين آناليزهايي چون آناليز انتهاي ساخت، آناليز نشت پايدار و در نهايت آناليز زلزله بصورت شبه استاتيكي، مواردي است كه در قالب فصل پنجم با نرم‌افزار plaxis مورد بررسي قرار مي‌گيرد.
هنگامي كه بحث معطوف به بررسي تنش‌ها در پيكرة دايك مي‌گردد و همچنين زماني كه مدلسازي دقيق يك موج به شكل يك نيروي ديناميكي وابسته به زمان به قصد تحليل دايك، به عنوان هدف اصلي مطرح مي‌شود نرم‌افزار ansys به عنوان گزينة‌ اول انتخاب مي‌گردد. آناليزهاي انجام شده توسط ansys در مبحث ششم ارائه مي‌‌شود. در آخر نتايج و پيشنهاداتي در ارتباط با موضوع مطرح شده بيان مي‌گردد.
قابل ذكر است كه براي تفهيم هرچه بيشتر اين موضوع، ضمايمي تنظيم شده است كه مطالعة آنها، تصويري روشن‌تر از آنچه در محتواي اين پروژه وجود دارد، نشان مي‌دهد.
در ضميمة يك به عمليات مدلسازي موج در ژاپن به قصد بررسي تاثيرات تسونامي بر دايك و محاسبه فشارهاي ايجاد شده بر آن، اختصاص دارد.
ضميمة دوم به رابطة گودا جهت محاسبة فشار موج در نواحي عميق و كم‌عمق مربوط مي‌گردد.
در ضميمة سوم برنامه‌ مكملي تحت ويژوال بيسيك جهت استخراج خروجي‌هاي مهم مربوط به مكانيك موج ارائه مي‌گردد و در نهايت در ضمايم چهارم و پنجم خروجي‌هاي برنامه‌هاي Plaxis و ansys در قالب فصولي جدا مطرح مي‌شود.

 
2-1- تنوع سازه‌هاي ساحلي
گستره سازه‌هاي ساحلي به اندازه‌اي وسيع است كه به نوعي دربرگيرندة طيف وسيعي از انواع مختلف سازه‌ها مي‌باشد. بطوري كه اين سازه‌ها با اهداف متنوعي ساخته مي‌شوند.
در حالت كلي اين نوع سازه‌ها را مي‌توان به دو دسته طبقه‌بندي كرد:
الف) سازه‌هاي ساحلي
ب) سازه‌هاي فراساحلي
با توجه به تعدد سازه‌هاي ساحلي مي‌توان كاربردهاي متفاوتي را براي آنها متصور شد، كاربردهايي چون امكان پهلوگيري شناورها، احياء زمين، حفاظت سواحل در برابر امواج و فرسايش، نصب خطوط انتقال نفت و گاز و همچنين احداث سدهاي حفاظتي به منظور مقابله در برابر امواج و جزر و  مد.
در نقطه مقابل سازه‌هاي ساحلي، سازه‌هاي فراساحلي قرار دارند. همانطور كه از نام اين نوع سازه‌ها مشخص است، سازه‌هاي فراساحلي، سازه‌هايي هستند كه در اعماق و دور از ساحل احداث مي‌شوند. نحوة احداث اين نوع سازه‌ها، عمدتاً بصورت پيش ساخته است كه پس از حمل به محل نصب منتقل گشته و اجرا مي‌شوند.
سازه‌هايي چون سكوهاي دريايي، مخازن زيردريايي و خطوط انتقال نفت و گاز در زمرة اين نوع سازه‌ها قرار دارد.
با توجه به اينكه موضوع مطرح در اين تحقيق مربوط به دايكلهاي ساحلي است، لذا از پرداختن به سازه‌هاي فراساحلي خودداري مي‌شود.
۲-۲- سازه‌هاي ساحلي
در يك طبقه‌بندي كلي موارد زير در گروه سازه‌هاي ساحلي قرار مي‌گيرند.
الف – سازه‌هاي حفاظت ساحلي
ب – سازه‌هاي پهلوگيري شناورها
ج – سازه‌هاي صنايع دريايي
د – خطوط انتقال نفت و گاز و . . . از دريا
۲-۳- اهداف كلي در حفاظت از سواحل
چهار اصل در مبحث حفاظت از سواحل مطرح مي‌شود:
الف – حفاظت از سازه‌ها و تاسيسات مستقر در ساحل در برابر برخورد امواج دريا
ب – تثبيت موقعيت خط ساحلي
ج – حفاظت از زمينهاي ساحلي
د- حفاظت و نگهداري برخي از تاسيسات تفريحي
طرحهاي حفاظت از سواحل با توجه به عملكرد به دو دسته تقسيم مي‌شوند:
الف – مواردي كه عملكرد آنها مبتني بر كاهش سرعت جريان، ته‌نشين ساختن و تثبيت ماسه‌هاي معلق در محل موردنظر است. مانند موج شكنها ، آب‌شكنها ، اسكله‌هاي عمومي
ب – مواردي كه ارتباطي با ماسه‌هاي معلق و ته‌نشيني آنها نداشته و صرفاً باعث مصون و محفوظ نگهداشتن ساحل و تاسيسات روي آن در مواجهه باامواج مي‌شود مانند دايكها، ديوارهاي دريايي ، پوششهاي ساحلي  و ديواره‌ها .
ديوارهاي دريايي به همراه ديواره‌ها از نظر طراحي با مقداري اختلاف مشابه يكديگرند. ديواره‌ها در ابتدا بايد در مقابل رانش خاك مقاوم باشد و سپس سيستمي مقاوم در برابر امواج را تشكيل دهند. در حالي كه ديوارهاي ساحلي در مرتبة نخست در برابر امواج طرح مي‌شوند و سپس بحث رانش كنترل مي‌گردد.
با توجه به تعدد سازه‌هاي ساحلي و فراساحلي، از پرداختن به همة آنها خودداري مي‌شود و تنها به ذكر توضيحاتي مختصر در ارتباط با سازه‌هاي مهم ساحلي بسنده مي‌گردد.

  • بازدید : 52 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه و پایان نامه رشته معماری عمران آتش سوزی و آتشپادی پیشگیری از بروز حریق و مسائل ایمنی در ساختمان,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی عمران و ساختمان,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی عمران و ساختمان,پایان نامه و پروژه آمادهآتش سوزی و آتشپادی پیشگیری از بروز حریق و مسائل ایمنی در ساختمان,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته معماری عمران مقطع کارشناسی ارشد,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی ارشد عمران,پایان نامه و پروژه نساجی به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی معماری عمران مقطع کارشناسی ارشد,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته معماری,آتش سوزی و آتشپادی پیشگیری از بروز حریق و مسائل ایمنی در ساختمان,دانلود متن کامل پروژه جزوه تحقیق مقاله و پایان نامه مهندسی عمران ,دانلود پروژه گزارش کارآموزی و کارورزی رشته مهندسی آتش سوزی و آتشپادی پیشگیری از بروز حریق و مسائل ایمنی در ساختمان
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه رشته مهندسی معماری عمران و ساختمان آتش سوزی و آتشپادی پیشگیری از بروز حریق و مسائل ایمنی در ساختمان رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی عمران قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۱۰۰ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۶ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۵۴ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده معماری عمران و ساختمان
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
رشته مهندسی عمران و ساختمان
عنوان تحقیق و پایان نامه : آتش سوزی و آتشپادی پیشگیری از بروز حریق و مسائل ایمنی در ساختمان


راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

آتشپادی و ایمنی ساختمان

فهرست
فصل ۱             طراحی ساختمان
مقدمه
فضابندی
مقررات کلی
محافظت پوششی
کنترل دود
 فصل ۲             مصالح
فولاد
بتن
سفال نسوز
آجر
گچ
شیشه  
تیرچه بلوک   
فهرست منابع                                  
فهرست منابع برای مطالعه بیشتر            
 
فصل اول
طراحی ساختمان
                               
مقدمه

   میزان محافظت عناصر ذره‌ای در برابر حریق به شرایط مورد نیاز برای فرار ساکنان و اطفای حریق بستگی دارد. اول، چه مدت طول می‌کشد تا فرار از ساختمان انجام شود، آیا برای ایمنی ساکنان به ایجاد پناهگاه‌های درون ساختمان نیاز است؟ دوم، آیا در مبارزه با حریق، مأموران آتش‌نشانی باید در داخل ساختمان کمک کنند، آیا باید سازه‌ی ساختان پایدار باقی بماند تا بازسازی  ساختمان پس از حریق امکان‌پذیر باشد؟
    اگر ساختمان فقط باید تا تخلیه ساکنان پایدار باقی بماند، می‌تواند محافظت تازه‌ای را فقط برای کوتاه مدت، مثلاً نیم ساعت در نظر گرفت. اما اگر برنامه‌ی ایمنی جانی متکی به تدارک محل‌هایی به عنوان پناهگاه درون ساختمان بوده، یا لازم باشد تا مأموران آتش‌نشانی به طور ایمن قادر به فعالیت در درون ساختان باشد، در این صورت باید میزان محافظت ساختمان به حداقل یک ساعت‌و نیم و شاید حتی بیشتر افزایش یابد. همچنین ممکن است برای شرکتهای بیمه تعمیر ساختمان به بازسازی آن ترجیح داشته باشد که در این صورت محافظت لازم به منظور جلوگیری از حریق در ساختمان‌ها، ممکن است به ۲  یا حتی ۴ ساعت افزایش یابد.

فضابندی
تقسیم ساختمان به یک سری از فضاهای مسدود در برابر آتش و دود، گسترش حریق را محدود کرده و زمان بیشتری در اختیار می‌گذارد. بدین ترتیب، حریق محدود شده و ساکنان فرصت فرار و یا پناه گرفتن در محلی تا هنگام اطفای آتش را پیدا می‌کنند. فضابندی همچنین با محدود کردن آتش این فرصت را به وجود می‌آورد که حداقل اموال باقی مانده تا هنگام اطفای حریق از صدمات آتش محفوظ بمانند. بنابراین فضابندی، هم برای ایمنی جانی و هم از لحاظ محافظت مالی مهم است.
     محافظت از عناصر سازه‌ای علاوه بر تضمین عدم ریزش ساختمان، به فضابندی نیز کمک می‌کند. اما برای رسیدن به یک تقسیم‌بندی کامل به صورت فضاهای مختلف، محافظت عناصر غیر سازه‌ای نظیر دیوارهای داخلی و درها نیز ضروری است. به عنوان یک اصل اساسی، طراح باید به یاد داشته باشد که یکپارچگی عناصر جدا کننده باید حفظ شده و هیچ نقطه ضعفی نظیر حفره یا ترک نباید باعث تخریب موانع برابر دود و یا آتش گردد. هر سرویس یا کانالی که از میان یک دیوار یا کف تقسیم کننده عبور کند باید طوری طراحی شود که مقاومتی حداقل معادل با همان عنصر را در برابر آتش از خود نشان دهد. یکی از خطرهای جدی برای ایمنی یک ساختمان، افزودن دیرهنگام سرویس‌ها یا کانال‌هایی است که از میان دیوارهای تقسیم کننده فضا عبور می‌کنند. نصب این سرویس‌ها معمولاً توسط پیمانکاران فرعی ناآگاه و با بریدن قسمت‌هایی از دیوارها یا سقفهای جداکننده انجام می‌گیرد، بدون توجه به این که با این کار، موانع مهمی در مقابل حریق از بین می‌روند. درهای واقع در دیوارهای تقسیم باید نه تنها مقاومتی معادل با همان عنصر را در برابر آتش از خود نشان دهد. یکی از خطرهای جدی برای ایمنی یک ساختمان، افزودن دیرهنگام سرویس‌ها یا کانال‌هایی است که از میان دیوارهای تقسیم‌کننده فضا عبور می‌کنند. نصب این سرویس‌ها معمولاً توسط پیمانکاران فرعی ناآگاه و بریدن قسمت‌هایی از دیوارها یا سقفهای جداکننده انجام می‌گیرد، بدون توجه به این که با این کار، موانع مهمی در مقابل حریق از بین می‌روند. درهای واقع در دیوارهای تقسیم باید نه تنها مقاومتی معادل با دیوارها در برابر آتش داشته باشند، بلکه باید مطمئن بود که در صورت به وقوع پیوستن حریق، به سرعت بسته خواهند شد. گوه‌های چوبی یا لاستیکی  که معمولاً جهت باز نگهداشتن در، در زیر آن قرار داده می‌شوند، خود به سادگی می‌توانند تهدید عمده‌ای در برابر ایمنی حریق باشند. ابعاد و تعداد فضاها معمولاً به وسیله قوانین ساختمانی مشخص می‌شوند، اما با حرکت به سمت برآوردن ضروریات مقتضی  به جای قوانین لازم الاجرا  برای لراج مهم است تا بتواند اصولی که تقسیم‌بندی براساس آنها انجام می‌گیرد را درک کند.
   تعداد فضاهایی که هر طبقه باید به آن تقسیم شود بستگی به تعداد افراد و مقدار سوخت موجود در آن طبقه دارد. این به نوبه خود بستگی به کاربرد ساختمان دارد. در بسیاری از قوانین ساختمانی بسته به کاربرد ساختمان یک مقدار حداکثر برای مساحت کف یا ظرفیت حجمی مناطق مشخص می‌کنند. به طور کلی هر طبقه حداقل باید به دو قسمت تقسیم شود به طوری که فرار افقی از یکی به دیگری همیشه برای ساکنان امکان‌پذیر باشد. هر چه محتویات ساختمان بیشتر قابل احتراق باشند، ابعاد تقسیم‌بندی‌ها باید کوچکتر باشد. یک انبار با بار سوخت بالا (مثلاً محتوی رنگ) به وضوع باید در مقایسه با یک انبار با بار سوخت کم (مثل انبار قطعات فولادی) به قسمت‌های کوچکتری تقسیم شود اما متأسفانه اغلب قوانین توجهی به این موضوع دارند.
    معمولاً ساختار کف ساختمان طوری است که مقاوم کردن آن در برابر آتش و دود نسبتاً ساده است بنابراین به طور عادی هر کفی یک کف تقسیم کننده است اما معمار باید مطمئن باشد که خروجی‌های یک کف تقسیم کننده به طرف پلکان، آسانسورها و شبیه آن نیز درجه یکسانی از مقاومت در برابر آتش از خود نشان خواهند داد. لازم نیست که حتماً هر فضایی تنها محدود به یک طبقه شود، بلکه ممکن است برای مثال، یک فضا شامل یک راه پله منتهی به یک تالار  کوچک نیز باشد. شکل هندسی  مهم نیست، بلکه مسئله مهم حفظ یکپارچگی  فضاهاست.
  راه‌های خروج از بنا و فرار از حریق
آزمایش حریق استاندارد: آزمایش یا آزمایش‌های استاندارد ویژه برای شناسایی مقاومت و رفتار، مصالح، فرآورده‌ها، اعضا و اجزای ساختمانی در مقابل آتش‌سوزی، که مشخصات اجرایی آنها بعداً به وسیله مقررات مربوط به خود تعیین خواهد شد.
پنجره حریق: پنجره‌ای با آزمایش حریق استاندارد حائز شرایط مقاومت و محافظت در برابر حریق متناسب با محل استقرار خود باشد.
حریق بند: اعضایی از بنا، شامل دیوار، سقف و کف مقاوم حریق که تواند در مقابل سوختن تمام بار حریق واقع در فضای مربوطه به خود، ایستادگی و مقاومت کند.

  • بازدید : 35 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه و پایان نامه رشته مهندسی مکانیک بررسی ترمز و طراحی سیستم های ترمز خودرو و اتومبیل,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی مکانیک,دانلود تحقیق و مقاله رایگان درباره سیستم ترمز خودرو,دانلود پروپوزال کامل رشته مهندسی مکانیک درباره ترمز ماشین,خرید و دانلود پایان نامه های رشته کارشناسی مکانیک درمورد ترمز
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه رشته مهندسی مکانیک با موضوع بررسی ترمز و طراحی سیستم های ترمز خودرو و اتومبیل رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی مکانیک قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۲۵۱ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۷ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۱۸ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی
رشته مهندسی مکانیک
عنوان سمینار و پایان نامه : بررسی ترمز و طراحی سیستم های ترمز خودرو و اتومبیل


راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

۱-۱مقدمه و تاريخچه :
امروزه در صنعت اتومبيل سازي حفظ ايمني سرنشينان خودرو فوق العاده مورد توجه قرار گرفته است . با توجه به اينكه سيستم ترمز مهمترين بخش ايمني خودرو محسوب مي گردد ، در چند ساله اخير پيشرفتهاي زيادي در اين زمينه انجام گرفته است . جديدترين اين پيشرفتها پيدايش سيستم ترمز ضد قفل ABS مي باشد . در اين پروژه هدف آن است كه اين نسل از ترمزها مورد بررسي قرار گيرد تا ان شاءالله زمينه اي براي ورود اين تكنولوژي به ايران فراهم شود . اين ترمزها به سبب پيچيدگي مكانيزمشان هنوز مورد توجه طراحان داخلي قرار نگرفته است كه يكي از دلايل آن عدم اطلاعات كافي و عدم آشنائي با اين سيستم مي باشد . اميد است اين پروژه مقدمه اي براي قدمهاي بعدي در راه ساخت و طراحي اين تكنولوژي در ايران باشد . (ان شاءالله)
در اين پروژه ابتدا تاريخچه اي از پيدايش ترمزها ارائه خواهد شد . در فصل دوم به بررسي سيستم ترمز معمولي شامل كاسه اي و ديسكي و ساير اجزاي جانبي آن مي پردازيم .
در فصل سوم سيستم ترمز پنوماتيكي مورد بررسي قرار مي گيرد و سپس در فصل چهارم و سيستم ترمز ضد قفل ABS و سپس مقايسه اي بين فصول دوم و سوم خواهيم داشت تا برتريها و معايب هركدام نسبت به يكديگر مشخص شود و در فصول بعدي مطالب مربوط به طراحي و محاسبه نيروهاي لازم آورده خواهد شد . نخست تاريخچه اي از پيدايش ترمزهاي اوليه تا كنون بيان مي كنيم :
اولين موتور احتراقي در سال ۱۸۸۵ بوسيله بنز ساخته شد . توقف اين اتومبيل بوسيله يك لقمه ترمز بر روي محور دنده هرزگرد انجام مي گرفت . بعدها كه اتومبيل تكميل شد و سرعت آن افزايش يافت و از لحاظ وزن سنگين تر شد ، ترمزهاي مخصوصي براي آن طرح ريزي شد .
تا سال ۱۹۰۰ ترمز دستي شامل ترمز ساده اي كه مستقيماً با سطح لاستيكهاي توپر اصطكاك پيدا مي كرد استفاده مي شد. اما از اين سال به بعد ترمزي ابداع شد كه توسط پدال عمل مي كرد و عبارت از يك نوار فلزي بود كه در خارج بر روي چرخ دندانه دار محور محرك عقب نصب شده بود و بصورت استوانه اي آن را احاطه مي كرد .
در همين سال لنكستر(Lanchester) ترمز و كلاچ را در يك مجموعه مخروطي شكل متشكل كرد و در اولين ماشين ساخت انگلستان بكار گرفت .
در سال ۱۹۰۵ ، انتقال حركت بوسيله چرخ دنده و محور جاي انتقال حركت توسط زنجير يا تسمه را گرفت و عموميت پيدا كرد و بيشتر اتومبيلها با پدالي كه انتقال حركت را به ترمز تأمين مي كرد مجهز شده بودند .
در سال ۱۹۱۰ ميلادي ترمزهاي بيشتر ماشينهاي امريكائي روي چرخهاي عقب تأثير مي كرد . در اين سالها بسياري از عوامل مربوط به ترمز، مانند اهميت چسبندگي لاستيك به جاده اثرات چرخ قفل شده و غيره بخوبي شناخته شده بود و اين مطلب محقق شده بود كه جهت اعمال ترمز صحيح هر چهار چرخ بايستي ترمز شود ، و كوشش و اثر ترمز با نسبتي متناسب بين چرخ جلو و چرخ عقب سهيم باشد . با ترمز شدن چهارچرخ است كه بدون خطر ليز خوردن ماشين ، فاصله توقف به نصف تقليل مي يابد . سالها طول كشيد تا موضوع ترمز چهارچرخ مورد قبول عموم قرار گرفت . شكل عمده اين بود كه آرايشي براي ترمز ترتيب داده شود كه با تشكيلات و اتصالات فرمان و چرخهاي جلو و بطور كلي با تشكيلات سيستم فرمان و هدايت ماشين تداخل پيدا نكند .
در فاصله دو جنگ جهاني اول و دوم ، احتياج به ترمز تا حدودي بيشتر احساس شد . چون سرعت ماشين ها رو به افزايش رفت همچنين بر تراكم ترافيك نيز افزوده شد .
نظر به اينكه رانندگان به ترمز قوي احتياج داشتند و از طرفي ترمز قوي در چرخهاي عقب ، موجب سرخوردن ماشين مي شد ، فشار زيادي به طراحان ترمز وارد مي آمد تا ترمز چرخهاي جلو را تكميل كنند . در نتيجه ، بعد از گذشت ده سال از جنگ اول ، استعمال ترمز در هر چهار چرخ ، عموميت پيدا كرد . ظهور ترمز در چرخهاي جلو ، پس از جنگ ابتدا در خودروهاي بزرگ و گرانقيمت مانند هيسپانو ـ سوئيزا و هاچيكس(Hotchikss) و سپس درخودروهاي سبك و ارزان قيمت صورت پذيرفت . ساده ترين راه براي اعمال ترمز جلو استفاده از سيستم هيدروليك بود . ولي در طي ساليان متمادي اكثريت خودروها از سيستم مكانيكي استفاده مي كردند تا اينكه مزاياي هيدروليك براي همه روشن شد . چرخهاي اتومبيل بدون احتياج به دنده‌اي پيچيده ترمز مي شدند . جبران سائيدگي لنتها بطور خودكار صورت مي گرفت و تلفات اصطكاك بمراتب كمتر از سيستم مكانيكي بود .
در سال ۱۹۱۱ ، اتومبيلي با ترمزهاي هيدروليكي براي چهارچرخ به نمايش گذاشته شد . اما در آن ترديدهائي وجود داشت بنابراين بصورت ابداعي باقي ماند . چندي بعد شخصي بنام M-Loughead سيستمي عملي اختراع كرد كه در سال ۱۹۱۷ به ثبت رسيد .
در كشور انگلستان در سال ۱۹۲۴ ، ابتدا ترمز لاك هيد هيدروليك در ماشينهاي «بين»(Bean) بكار برده شد .
در سال ۱۹۲۴ ترمزهاي مكانيكي از چرخهاي جلو برداشته شد و در ۱۹۲۵ نيز از چرخهاي عقب حذف شد و جاي خود را به ترمزهاي هيدروليك واگذار كرد.
نظر به اينكه براي ترمزهاي ماشينهاي سنگين به نيروي زيادي احتياج بود بنابراين سرووهاي مختلف طراحي شدند . در سال ۱۹۲۴ ، دواندر (Dewandre) دستگاه سرووئي ساخت كه براي بكار انداختن آن از خاصيت خلأ استفاده شده بود .
دهه ۱۹۳۰ ، ظهور متخصصيني را به خود ديد كه سردسته آنها در ساخت ترمزهاي مكانيكي ، بنديكس و گيرلينگ بودند ، و در ساخت ترمزهاي هيدروليك ، لاك هيد بود .
در طول دهه ۱۹۳۰ ، بتدريج هيدروليك جاي ترمز مكانيكي را گرفت ظرف مدت ده سال تلاش براي توسعه ترمز هيدروليك شدت يافت بخصوص هنگامي كه تعليقات مستقلي براي ترمز جلو بكار رفت . در سال ۱۹۳۵ ، بعضي از مدلهاي ساخت انگلستان داراي دو سيلندر اصلي پشت سرهم شد . در اين سيستم ، يك قسمت از سيلندر اصلي ، ترمزهاي جلو را بكار مي انداخت و قسمت ديگر از طريق خط كاملاً مجزاي ديگري ، ترمزهاي عقب را .
بعد از سال ۱۹۳۰ ، چندين سال ، مكانيسم ترمز بدون تغيير باقي ماند و عملاً تمام ترمزها از نوع پرويا بنديكس ـ پرو بودند .
در سال ۱۹۴۸ ، گيرلينگ اولين سيستم ترمز هيدروليك و ترمزهاي اتومبيل را ارائه كرد و چند سالي هم توليد ترمزهاي هيدرواستاتيك ادامه يافت . در اين نوع ترمز ، فاصله اي بين كاسه و لنت وجود داشت و بوسيلة فنرهائي آنها را در حد تماس نگاه مي داشتند تا از تكان خوردن و صداي آن جلوگيري بعمل آيد .
در اواسط دهه ۱۹۵۰ ، در وضع عمومي ترمزها تغيير عظيمي صورت گرفت . زيرا در اين هنگام آغاز جايگزيني ترمز ديسكي بجاي ترمز استوانه اي بود .
در اين سال در آمريكا ، شركت كرايسلر ترمزهاي ديسكي « خود نيروزا » و « خود تنظيم ساز » و« نوع صفحه اي » را در ماشينهاي نوع « كراون امپريال »(Crown Imperial) خود نصب كرد كه بعنوان يك ترمز اضافي و اختياري بكار مي رفت . در انگلستان نيز در سال ۱۹۲۵ ترمز ديسكي دانلوپ در ماشينهاي جگوار كورسي بكار رفت . امروزه تمام اتومبيلهاي انگليسي ، به استثناي ماشينهاي سبك كه حداقل در چرخهاي جلو ترمز ديسكي دارند ، در تمام چرخها ، از ترمز ديسكي استفاده مي كنند.
از تاريخي كه ترمز كاسه اي ساخته شد تا مدت سي سال ، يا زماني در همين حدود ، رسم براين بود كه كاسه ترمز را از فولاد پرس شده مي ساختند . در آن زمان ، سرعت اتومبيل كم بود و مشكلات حرارتي وجود نداشت ولي هنگامي كه سرعت ماشينها زياد شد ، حرارت زيادي در كاسه پديد مي آمد و باعث مي شد فولاد مقداري از سختي و سفتي خود را از دست بدهد و كاسه معيوب شود . بدين منظور از چدن استفاده شد .
مواد اصطكاك زا در بدو امر ، براي ايجاد اصطكاك در ترمزهاي اتومبيل ، از قطعه اي چوب يا فلز و يا چرم و يا پارچه استفاده مي شد كه با دوره چرخ يا با لاستيك اصطكاك حاصل مي كرد .
در سال ۱۹۰۱ ، هربرت فرود(Herbert Frood) مواد اصطكاك زائي را به ثبت رساند . اين مواد با فولاد اصطكاك داشتند يا با لاستيك . در حالت اول از اشباع الياف نخي با لاستيك تهيه مي شدند و در حالت دوم از اشباع الياف نخي با مواد مومي . در سال ۱۹۱۴ ، مصرف لنت ترمز فرود ، توسعه پيدا كرد . در سال ۱۹۳۰ ، فرود به صمغهاي تعديل كننده حرارت توجه كرد و سپس ، انتهاي قالب ريزي شده را بجاي لنتهاي بافته شده بكار برد .
بدين ترتيب تاريخ ترمز اتومبيل سير منظمي را طي كرد تا به شكل امروزي در آمد.
Anti – lock Braking system روي خودروهاي سنگين مجهز به ترمز بادي بصورت انتخابي نصب مي شود اين سيستم در سال ۱۹۵۲ در شركت DUNLOP با نصب Maxaret روي هواپيما آغاز شد در سال ۱۹۷۲ در انگلستان براي اولين بار jensen intercepter و بعد شركتهاي آمريكايي ford براي خودرو سال ۶۹ بصورت تك كاناله و بوستردار طراحي كردند . سيستمخلايي ۳ كاناله روي چهار چرخ در سال ۱۹۷۱ با همكاري دوشركت Bendix و Chrysler ساخته شد . اولين خودرو چهارچرخ ABS دار از ۱۹۷۶ تا ۱۹۸۲ از روي برخي خودروهاي جنرال موتور مجاز شدند اشكال سيستم هاي الكترونيكي قابليت اعتماد كم آنها بود . كه با توسعه منابع انرژي فشار بالا وبكارگيري اكومولاتور مطرح شد. بنابراين مدار كنترل الكترونيكي بر اساس پاسخ سنسوري كار مي كند و نسبت به منابع خلايي محدوديت كاربرد دارد و قيمت آن بالا است . بعد از آن اداره ملي ايمني بزرگراهها و حمل و نقل آمريكا NHTSA  روي خودرو سنگين ABS بادي را نصب كرد كه اشكالاتي بوجود مي آمد . سنسورها ۴۱%، سوپايها ۱۶%  ، كامپيوتر ۸% ، نصب غلط ۳% ، اتصالات الكترونيكي ۱% و تداخل امواج الكترومغناطيس ۵۰% .
در نيمه اول دهه ۷۰ در اروپا سيستم هاي الكترونيكي ترمزها ديجيتالي شدند اين تغيير كه نتيجه تبديل تحليلهاي آنالوگ به ميكروپروسسور و مدارهاي مجتمع IC (Integrated Circuits) بود . كه در سال ۱۹۷۹ روي سواري مرسدس با سيستم ترمز بوش به كار رفت كه روي چهار چرخ به همراه بوستر خلايي يا هيدروليكي بود .
BMW و ژاپنيها اين راه را ادامه دادند ABS بوش در ۱۹۸۶ روي كاديلاك نصب شد. و روي فورد در آلمان سال ۱۹۸۵ بكار رفت در ۱۹۹۱ سازندگان اتومبيل اين سيستم را روي يك سوم خودروها پيشنهاد كردند . تويوتا ۴۰% ، نيسان ۴۴% ، هندا۵۰%، مزدا۲۵%، ميتسوبيشي ۲۷% كرايسلر ۱۸% ، GM 33% ، فورد ۱۳% تا سال ۱۹۹۲ ۱۵ درصد خودروها مجهز به ABS بودند . دليل عدم استفاده ABS روي خودروهاي كوچك قيمت بالا ۸۰۰ تا ۱۳۰۰ دلار بود . GM، ABS موثر (ABS-VI) رابا قيمت ۳۵۰ دلاري روي ماشينهاي ۹۱ خود بكار برد . نرخ تصادفات ماشينهاي سنگين پائين آمد و آمار تصادفات بامرسدس ۶% تا ۱۰% كاهش يافت .
اين سيستم ابتدا توسط روبرت بوش اختصار (Unti – Blockier Schutz)ABS را پيدا كرد كه با اندازه گيري سرعت زاويه اي چرخ ، ساير پارامترهاي ديناميكي را محاسبه كرده و باشروط منطقي لغزش تاير ، قفل شدن چرخها در اثر ترمزگيري را پيش بيني مي كند . واحد كنترل الكترونيكي با فرستادن سيگنالي به تعديل گر هيدروليكي (قلب سيستم) فرمان كاهش فشار ترمزي را صادر مي كند . اين روند ادامه مي يابد تا باز فرمان افزايش فشار جهت ترمزگيري صادر شود . اين كار چند بار تكرار مي شود . مغز سيستم واحد كنترل الكترونيكي است . اين قسمت فرمان دريافتي از سنسور چرخها يا ديفرانسيل (براي سيستم كنترل دوكاناله) را دريافت كرده و پس از پردازش ، دستور مناسب را صادر مي كند . موتور الكتريكي مرتبط با واحد كنترل با فرمان گيري از اين قسمت ، تعديل فشار ترمزي را انجام مي دهد مدل تاير نيز مطرح شده است . ماهيت غيرخطي سيستم به علت ترم هايي مثل حاصلضرب سرعت خطي خودرو در لغزش تاير ، ممان اينرسي انتقال يافته به چرخها و ضريب اصطكاك جاده اي مي باشد.
روش مدلغزشي Sliding Mode كه از روشهاي مقاوم در سيستم هاي ساختار متغير است به عنوان منطق كنترل غيرخطي سيستم قرار گرفت . انگيزه اصلي اين تحقيق از آنجا شروع شد كه ضعف روش خطي و خطاي حاصله نظير حساسيت پارامتري وپيشرفت نرم افزاري مشهود شد . در سال ۱۹۸۱ روشهاي دامنه فركانسي همچون توابع توصيفي Describing Function با پسخورانده هاي خطي روي ABS ارزيابي شد . كار Fling ادامه يافت ودر سال ۱۹۹۰ روشي موسوم به مرز مزدوج Conjuhate Boundary  توسط Yeh پيشنهاد شد . مدل تاير (مشخصه ضريب اصطكاك طولي بالغزش تاير) اعمال در ديناميك غيرخطي سيستم ، همان مدل ايده‌آل يا قطه اي خطي بود . در اين كار مفاهيم جديد تعادل گشتاور ترمزي و مرزهاي مزدوج جهت تحليل ناپايداري سيكلهاي حدي بكار رفت . روش غيرخطي مد لغزشي براي اولين بار در ۱۹۹۴ مطرح شد . خطاهاي ناشي از مدلساطي و اختشاشات خارجي مثل سطح ناصاف جاده، تحريك هاي سيستم تعليق و فرمان ، استفاده از روش غيرخطي مقاوم را مورد توجه قرار دارد در سال ۱۹۹۵ بهروز شريفي روش مدلغزشي بهينه را براي كنترل ABS بكار برد . Drakunov از روسيه نيروهاي اصطكاكي جاده اي را به عنوان نيروهاي خارجي سيستم در نظر گرفت و سيستم را تحليل كرد . روش غيرخطي به دليل پيچيدگي حجم پروسس نرم افزاري بسياري رامي طلبند و روش مد لغزشي به علت شرطي بودن نياز به تحليل مساله در فاصله زماني كوتاه دارد .

« فصل دوم »
اصول سيستم ترمزهاي هيدروليكي

ترمزهاي اتومبيل
اين فصل كاربرد و عملكرد انواع ترمزهاي مورد استفاده در اتومبيل را تشريح مي كند . از آنجائي كه اكثريت ترمزهاي امروزي بوسيلة هيدروليك بكار مي افتد ، در اين فصل كاربرد ترمزهاي هيدروليكي و ساختمان آنها شرح داده شده است . دو نوع ترمز هيدروليكي وجود دارد : ديسكي و كاسه اي . در نوع كاسه اي ، كفشكهاي ترمز به سطح داخلي كاسه ترمز مي چسبند و در ترمز نوع ديسكي ، لقمه هاي مسطح ترمز يا كفشكها به ديسك مسطح مي چسبند .

۲ـ۱ـ كاربرد و انواع ترمزها:
ترمزها حركت اتومبيل را كند و يا متوقف مي سازند . ترمزها ممكن است توسط سيستمهاي مكانيكي ، هيدروليكي ، فشار هوا و يا وسائل الكتريكي بكار انداخته شوند. وقتي كه راننده پدال ترمز را فشار مي دهد ، كفشكهاي ترمز يا لقمه ها بطرف كاسه ترمز يا ديسك ترمز حركت مي كنند .

اصطكاك بين كفشكها يا لقمه ها با كاسه باعث كاهش حركت و يا توقف اتومبيل مي شود . در شكل (۲ـ۱) مكانيزم ترمز چهارچرخ را كه از نوع كاسه اي است ، نشان داده شده است .
شكل (۲ـ۲) مجموعه كاسه ترمز را اطراف كفشكها نشان مي دهد . كفشكهاي ترمز با يك ماده آسبست كه مي تواند در مقابل گرما مقاومت كند و اثر خوبي در مقابل كشش داشته باشد لنت كوبي مي شود . موقعي كه كفشكها به كاسه ترمز يا ديسك نيرو وارد مي كنند ، گرما و كشش در آن زياد مي شود . در طول يك ترمز شديد كفشكها ممكن است با يك فشارPsi 1000 به كاسه يا ديسك فشرده شوند . وقتي كه اصطكاك يا فشار افزايش مي يابد ، يك كشش اصطكاكي قوي روي كاسه ترمز يا ديسك ايجاد مي‌شود و يك اثر ترمزي قوي روي چرخها نتيجه مي گردد .
همچنين يك مقدار زيادي از گرما بوسيلة اثر اصطكاك ايجاد مي گردد . كاسه ديسك و كفشكها گرم مي شوند . نهايتاً ممكن است درجه حرارت به ۵۰۰ درجه فارنهايت يا ۲۶۰ درجه سانتي گراد برسد . اين گرما به طرق مختلف به كاسه يا ديسك منتقل مي شود . بعضي كاسه هاي ترمز پره هاي خنك كننده دارند كه يك سطح اضافي خنك كننده كه گرما را بطور آسانتر به هوا منتقل كنند بوجود مي آورند . حرارت هاي زياد براي ترمزها خوب نيست زيرا حرارت لنت ممكن است آن را ذغال كند. بنابراين اثر ترمزي كم خواهد شد . در يعضي اتومبيلهاي مسابقه اي از لنتهاي آسبستي فلزي استفاده كرده اند . اين ترمزها يك سري از بالشتك هاي فلزي كه به كفشكهاي ترمز وصل شدند ، دارند (شكل ۲-۳) اين ترمزها مي توانند درمقابل كاركرد ترمز و همچنين درجه حرارتهاي بالا مقاومت بيشتري داشته باشند و تمايل كمتري به حالت (Fade) يا كم شدن دارند.
در ترمزهاي ديسكي بعلت اينكه ديسك خنك مي شود ، حالت Fade كمتري وجود دارد . بطور مثال در شكل (۲-۴) يك دريچة تهويه هوا يا پره هاي خنك كن براي كمك به انتقال حرارت وجود دارد . توجه كنيد كه فقط يك قسمت كوچك از ديسك در تماس با لقمه ها مي باشد .

  • بازدید : 44 views
  • بدون نظر
دانلود متن پروژه تحقیق و پایان نامه کارشناسی ارشد رشته نساجی تاریخچه کارخانه ماشین های بافندگی (تولید پارچه های ساده طرحدار ملحفه ای پرده ای پیراهنی),دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی نساجی,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی نساجی,پایان نامه و پروژه آماده تاریخچه کارخانه ماشین های بافندگی (تولید پارچه های ساده طرحدار ملحفه ای پرده ای پیراهنی),خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته نساجی مقطع کارشناسی ارشد,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی ارشد نساجی,پایان نامه و پروژه نساجی به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی نساجی مقطع کارشناسی ارشد,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته نساجی,تاریخچه کارخانه ماشین های بافندگی (تولید پارچه های ساده طرحدار ملحفه ای پرده ای پیراهنی),دانلود متن کامل پروژه جزوه تحقیق مقاله و پایان نامه مهندسی نساجی,دانلود پروژه گزارش کارآموزی و کارورزی رشته مهندسی نساجی از کارخانه تولید پارچه و دستگاه های بافندگی و ریسندگی
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه و گزارش کارآموزی رشته مهندسی نساجی تاریخچه کارخانه ماشین های بافندگی (تولید پارچه های ساده طرحدار ملحفه ای پرده ای پیراهنی) رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی نساجی قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۱۱۲ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۷ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۱۹ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده نساجی
پایان نامه و گزارش کارآموزی برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
رشته مهندسی نساجی
عنوان تحقیق و پایان نامه : تاریخچه کارخانه ماشین های بافندگی و ریسندگی (تولید پارچه های ساده طرحدار ملحفه ای پرده ای پیراهنی)


راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

تاريخچه كارخانه
اين كارخانه از سال ۱۳۷۹ شروع به كار كرد كه در انتهاي خيابان اميرآباد و جنب خانه كارگر مي‌باشد. در ابتدا اين كارخانه داراي چهار دستگاه سولزر و يك دستگاه چله‌كشي بود.
هم اكنون اين كارخانه داراي ۱۰ ماشين سولزر و يك ماشين چله‌كشي و نيز ماشين بوبين پيچي و گره زني مي‌باشد.
محصولات
اين كارخانه هم اكنون با ظرفيت اسمي ماهانه ۳۰۰۰۰ مترمربع پارچه‌هاي ساده و طرح‌دار كه مصارف ملحفه‌اي و پرده‌اي و پيراهني (تترون، متقال و پاناما) را دارد توليد مي‌كند.
نخ مصرفي
تار: فيلامنت نمره ۱۵۰ جوشي
پود: ۲۱ لاپلي استر ويسكوز (يا ۳۱ لا)
 
 
نام كمپاني: سولزر روتي             حداكثر عرض بافت: cm220
كشور سازنده: سوئيس            نخ مصرفي پود: پلي استر پنبه
سيستم پودگذاري: راپير            نخ مصرفي تار: پلي استر ويسكوز
سيستم تشكيل دهنه: بادامك        برق ماشين: سه فاز ۳۸۰ ولت
تعداد ورد: ۸                تعداد پيك: پيك در دقيقه ۳۲۰-۲۸۰
 
مقدمه
بافندگي يكي از قديمي‌ترين صنايع دستي به شمار مي‌رود. امروزه شواهدي در دست است كه نشان مي‌دهد بشر از نه هزار سال پيش از پارچه استفاده كرده قرن‌هاي متمادي صنعت بافندگي يكي از مهمترين صنعت‌هاي بشر به كار مي‌رفت. اين صنعت نه تنها از نظر توليدي بلكه از نظر اجتماعي نيز اهميت فراواني داشت.
نخ‌هاي توليدي در زمان‌هاي قديم بسيار نايكنواخت و ضخيم بوده به همين دليل پارچه‌هاي توليدي كاملاً ضخيم بودند و همچنين از استحكام و كيفيت كمي برخوردار بودند.
اولين طريقه توليد پارچه توسط بشر عبارت بود از آويختن نخ‌هاي تار از يك چوب افقي و آويزان كردن وزنه‌هايي در انتهاي نخ به منظور كشش و سپس نخ پود به صورت يك بسته از لابلاي نخ‌هاي تار عبور داده مي‌شد تا بافت پارچه تشكيل شد. طريقه‌اي كه بعد‌ها اختراع شد نخ‌هاي تار در داخل چهارچوبي افقي به صورت كاملاً كشيده قرار مي‌گرفت و نخ‌هاي پود از لابه لاي نخ‌هاي تار عبور داده مي‌شد كه به علّت طول محدود چهارچوب و نخ‌هاي تار پارچه بافته شده نيز داراي طول محدودي بود.
در قرون بعدي نخ‌هاي تار بر روي غلتك نخ تار پيچيده مي‌شد و در داخل دستگاه بافندگي دستي قرار داده مي‌شد و نخ‌هاي تار بعد از باز شدن به صورت افقي در مي‌آيد و در اين حالت بافته مي‌شد و سپس پارچه توليدي بر روي غلتك پارچه پيچيده مي‌شد.
اولين تحول در راه تكنيكي شدن دستگاه‌هاي بافندگي در سال ۱۷۳۳ ميلادي توسط شخصي به نام جان كي ايجاد شد ولي با اختراع پرتاب ماكوي سريع سبب سريعتر شدن بافندگي شد. گرچه اين اختراع کارآیی دستگاه‌هاي بافندگي را به مقدار كمي افزايش داد ولي باعث گرديد تا راه جديدي براي اختراعات بعدي گشوده شود در سال ۱۷۸۵ ميلادي ادمونت كاوت رايت موفق به اختراع يك دستگاه مكانيكي بافندگي شد.
در اوايل سال ۱۸۰۰ ميلادي شارل ماري ژاكارد موفق به اختراع دستگاه تشكيل دهنده گرديد در ماشين‌هاي بافندگي عملياتي مانند دفتين زدن پودگذاري و تشكيل دهنده و غيره مكانيكي بود ولي تعويض ماسوره دستي بود و يا به محض پاره شدن تار كارگر بايد دستگاه را متوقف مي‌كرد.
اين مسائل باعث پايين آمدن راندمان و همچنين پايين آمدن كيفيت پارچه مي‌گرديد. اين مسائل سبب شد تا ماشين‌هاي بافندگي به مكانيزه‌هايي مجهز شوند كه عمليات فوق را به صورت اتوماتيك انجام دهند.
در زمان تبديل و تبديل ماشين‌هاي بافندگي اتوماتيك راه‌هاي ديگري نيز براي بالا بردن توليد ماشين بافندگي توليد باز شد به طوري كه مهمترين عامل محدود كننده سرعت ماشين بافندگي وجود ماسوره نخ بود در داخل جسم پودگذار (ماكو) و در نتيجه زياد بودن جرم جسم پرتاب شوند بود به اين دليل روش‌هايي از اوايل قرن بيستم براي طريق پودگذاري جديد پيشنهاد شد.
در سال ۱۸۶۶ باكستون و شرمن ايده‌اي را به ثبت رساندند كه براساس آن يك گيره سوزني به داخل دهنه رفتند و نخ پود را از سمت ديگر به داخل دهنه مي‌كشيد.
در سال ۱۸۷۱ شخصي به نام ويليام جي در امريكا سيستمي را به ثبت رساند كه براساس آن دو گيره سوزني عمل پودگذاري را انجام مي‌داد يك سوزن نخ پود را وارد دهنه مي‌كرد و در وسط دهنه سوزن ديگر نخ پود را گرفته و از دهانه خارج مي‌كرد.
در سال ۱۹۰۵ دانيل مونسون استون سيستمي را عرضه كرد كه در آن عمل پودگذاري توسط ماكويي انجام مي‌گرفت كه در دو سر آن گيره وجود داشت و متناوباً پود را از طرفين وارد دستگاه مي‌كرد.
در سال ۱۹۹۱ كارل پاستور در آلمان امتياز يك سيستم ماكو گيره‌اي به دست آورد.
در سال ۱۹۱۴ جي ـ سيبروز اولين روش پودگذاري به وسيله هوا را به ثبت رساند.
در سال ۱۹۲۲ براي اولين بار كار وانتين و يوهان كابر در آلمان موفق شدند كه ايده كه يك روش جديد بافندگي به وسيله ساختن يك ماشين گيره‌اي جامه عمل بپوشانند.
در سال ۱۹۲۴ مهندسي به نام رودلف روسمن شروع به طرح يك روش جديد پودگذاري كرد كه ماشين بافندگي سولزر امروزي نتيجه كار آن است.
در سال ۱۹۴۹ اولين ماشين بافندگي با جت آب توسط ولادمير اسواتي در چك اسلواكي ساخته شد.
در سال ۱۹۹۵ ايده ديگري در زمينه ساخت ماشين بافندگي كه در يك زمان بتواند چندين پود را در چندين دهنه به طور همزمان قرار دهد ارائه گرديد كه براساس آن تعداد ماشين بافندگي ساخته شد و بالاخره اينكه جديدترين ايده‌اي كه براساس تشكيل دهنه موجي ارائه شد از رودلف روسمن است كه در ماشين‌هاي جديد توربو ـ تي ـ و ـ ار كارخانه رقي به كار رفته است.
اما نكته قابل توجه در تمام اين ماشين‌ها اين است كه در تمام آنها از قديمي‌ترين دستگاه يعني يك چوب افقي تا دستگاه‌هاي پيشرفته امروزي بايد ۵ عمل اصلي صورت گيرد كه عبارتند از:
۱٫    باز شدن نخ تار
۲٫    تشكيل دهنه
۳٫    قرار دادن نخ پود داخل دهنه
۴٫    دفتين زدن
۵٫    پيچيدن پارچه توليدي
به طور كلي امروزه عامل محدود كننده سرعت ماشين‌ها بافندگي چگونه پودگذاري است و تمام تلاش دانشمندان و مهندسين اختراع روشي است كه بتوان سرعت پود گذاري را افزايش داد. بنابراين امروزه ماشين‌هاي بافندگي را مي‌توان براساس روش پودگذاري تقسيم بندي كرد.
۱٫ ماشين‌هاي بافندگي با سيستم پودگذاري معمولي كه خود به دو دسته ماشين‌هاي بافندگي معمولي و اتوماتيك تقسيم مي‌شود.
۲٫ ماشين‌هاي بافندگي با سيستم پودگذاري غيرمعمولي: اين ماشين‌ها خود به چند دسته تقسيم مي‌شوند.
الف ـ ماشين‌هاي بافندگي كه در آنها عمل پودگذاري توسط يك جسم پرتاب شونده انجام مي‌شود.
ب ـ ماشين‌هاي بافندگي كه در آنها عمل پودگذاري به طور مثبت انجام مي‌گيرد.
ج ـ ماشين‌هاي بافندگي بدون ماكو داراي مزاياي زير هستند:
۱) كم شدن جرم جسم پرتاب شونده به علّت كوچك بودن آن كه همچنين سبب كم شدن ارتفاع دهنه شده كه اين عمل باعث زياد شدن سرعت عمل دستگاه مي‌شود.
۲) انرژي مورد نياز جهت به حركت درآوردن ماشين بافندگي با توجه به توان پودگذاري مساوي كمتر مي‌باشد.
۳) اصطكاك اجزا ماشين مثل مضراب چوب مضراب ماكو و ماسوره وجود ندارد ديگر نيازي به ماسوره پيچي و ماسوره تميز كني نيست.
ماشين‌هاي بافندگي بدون ماكو كه پودگذاري در آنها به وسيله دو گيره آنجا مي‌شود در اين روش دو گيره براي پودگذاري همزمان عمل مي‌كند در هر سمت ماشين كه ميله گيره يا يك تسمه گيره وجود دارد كه طول هر يك كمي بزرگتر از نصف شانه بافندگي ماشين است يكي از اين گيره‌ها گيره آورنده و ديگري گيره برنده است و هر دو همزمان به داخل دهنه وارد مي‌شود و در وسط دهنه به يك ديگر مي‌رسند.
در اين نوع ماشين‌ها انتقال نخ پود به داخل دهنه به دو روش انجام مي‌شود كه روش دواس و روش كابلر ماشين‌هاي سولزر كارخانه يزد تترون به روش داوس عمل مي‌كنند. اين روش توسط ديموند داوس طي يك كار تحقيقات نه ساله اختراع شد و در سال ۱۹۹۳ حدود بيست ماشين با عرض شانه نود سانتيمتر شروع به كار كرد.
روش پودگذاري در اين ماشين‌هاي به اين طريق است كه:
 1. گيره آورنده كه در سمت بوبين قرار دارد و ابتداي نخ پود را مي‌گيرد و وارد دهنه مي‌شود.

  • بازدید : 86 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه و پایان نامه رشته معماری عمران درباره سمینار کارشناسی ارشد با موضوع طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زمین لرزه و زلزله ,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی عمران و ساختمان,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی عمران و ساختمان,پایان نامه و پروژه آماده طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زمین لرزه و زلزله,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته معماری عمران مقطع کارشناسی ارشد,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی ارشد عمران,پایان نامه و پروژه عمران به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی معماری عمران مقطع کارشناسی ارشد,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته معماری,طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زمین لرزه و زلزله,دانلود متن کامل پروژه جزوه تحقیق مقاله و پایان نامه مهندسی عمران ,دانلود پروژه گزارش کارآموزی و کارورزی رشته مهندسی طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زمین لرزه و زلزله
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه رشته مهندسی معماری عمران و ساختمان با موضوع طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زمین لرزه و زلزله رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی عمران قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۲۰۲ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۸ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۱۶ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده معماری عمران و ساختمان
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
رشته مهندسی عمران و ساختمان
عنوان سمینار و پایان نامه : طراحی ساختمان های مقاوم در برابر زمین لرزه و زلزله


راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

۱-۱-پيشگفتار:
زمين لرزه پديده اي طبيعي است كه با شدت هاي گوناگون ودر نقاط مختلف كره زمين اتفاق مي افتد و به دليل عدم شناخت لايه هاي زيرين نمي توان زمان وشدت آن را پيش بيني نمود.
گستره زلزله هاي واقع شده در نقاط مختلف كره زمين، ارتباطي را بين اين نقاط نمايان مي نمايد. امروزه مشخص شده است كه اكثر زلزله هاي دنيا بر روي نوارهايي به نام كمربند زلزله خيزي واقع شده اند.با توجه به تكتونيك صفحه اي موجود، ايران در حال فشرده شدن بين صفحه اروپا،آسيا وصفحه عربستان است. بهترين نشانه اين عمل نيز رشته كوه هاي زاگرس والبرز مي باشدكه در فصل مشترك اين صفحات واقع شده اند. اكثر زلزله هاي مهم ايران نيز در حوالي اين فصل مشترك ها رخ داده است.
نقشه پهنه بندي لرزه خيزي ايران نشان دهنده اين است كه هيچ نقطه اي از كشورمان را نمي توان در مقابل اثر زلزله مصون پنداشت.در شكل( ۱-۱)نقشه پهنه بندي لرزه خيزي ايران طبق آيين نامه ۲۸۰۰ را مشاهده مي نماييد.]۸[
بنابراين طراحي وساخت سازه هايي كه بطور مناسب بتوانند در مقابل زلزله ها پايدار باشد الزامي است،اين موضوع درك وشناخت رفتار سيستم هاي سازه‌اي را آشكار مي سازد.
براي طراحي يك سازه مقاوم در برابر زلزله ركورد شتاب و مشخصات زمين لرزه نيز نياز مي‌باشد، تا اثرات زمين لرزه بر سازه شناسايي گردد اثرات زمين لرزه بر سازه هاي طراحي شده از موضوعات جالب توجه مي‌باشد، زيرا نتيجه آزمايش واقعي روي سازه هاي طراحي شده براساس آخرين آيين نامه هاي تدوين شده هستند.
معمولا هر چاپ جديد از آيين نامه ساختماني بازتابي از نتايج حاصل از آخرين زمين لرزه هاي ثبت شده و تجزيه وتحليل آنها مي‌باشد.
به طور كلي دو روش براي ساخت سازه اي مقاوم در برابر زلزله موجود است:]۱۸[
۱-سازه صلب
۲-سازه نرم
سازه صلب: در اينگونه سازه ها، پارامتر طراحي تغيير شكلهاي جانبي سازه تحت اثرات زلزله است بطوريكه سازه به قدري صلب ساخته مي شود كه كليه انرژي را جذب مي نمايد و بايستي با انتخاب اجزا بسيار مقاوم، توانايي جذب انرژي را به سازه داد.
سازه نرم: در اينگونه سازها، پارامتر انعطاف پذيري سازه در برابر حركات رفت وبرگشتي كه ناشي از خاصيت خميري آن است مورد استفاده قرار مي گيرد. بدين صورت كه سازه، انرژي را با حركات نوساني و درصد ميرايي آزاد مي‌كند.
 با توجه به مطالب گفته شده تعيين سيستم مقاوم(اين سيستم مقاوم شامل تركيبي از عناصر سازه اي افقي وعناصر مهاربندي عمودي مي‌باشد) در برابر نيروهاي جانبي يك موضوع اساسي در طراحي سازه ها مي باشد، كه در اينجا روي سيستم هاي مهاربندي عمودي بحث خواهد شد.
 
شكل (۱-۱)- نقشه پهنه بندي خطر نسبي زمين لرزه در ايران
 
فصل دوم
 رفتار سازه ها تحت بار زلزله
 
2-1-فلسفه طراحي سازه هاي مقاوم تحت بار زلزله ]۱۳[و]۹[
براي دست يافتن به سازه اي ايمن واقتصادي ،سازه هاي طراحي شده در نواحي زلزله خيز با خطر نسبي بالا بايد دو معيار عمده طراحي را تامين كنند:
الف)بايد در برابر زلزله هاي خفيف كه در طول عمر سازه اتفاق مي افتد سختي كافي به منظور كنترل تغيير مكان نسبي بين طبقات و جلوگيري از هر گونه خسا رت سازه اي و غيرسازه اي را داشته و در ضمن بايد سختي كافي براي انتقال نيروهاي زلزله به فونداسيون را دارا باشند
ب) در برابر زلزله هاي شديد بايد شكل پذيري و مقاومت كافي براي جلوگيري از خرابي كامل و فروريزي سازه را داشته باشند.
بنابراين طراحي در برابر زلزله به هيچ وجه به اين معني نمي باشد كه در برابر هر زلزله اي سازه اصلا خسارت نديده ووارد مرحله پلاستيك نشود،بلكه به منظور اقتصادي كردن طرح بايد در برابر زلزله هاي شديد به سازه اجازه داده شود كه وارد مرحله غيرخطي شده وبا تغيير شكل هاي پلاستيك به جذب واستهلاك انرژي پردازد و به همين منظور هم در آيين نامه هاي تحليل نيروي زلزله، نيروي بدست آمده از تحليل طيف الاستيك را به يك ضريب كاهش تقسيم كرده و سازه را براي برش پايه كمتري طرح مي كنند.
اين فلسفه ايجاب مي‌كند كه در طراحي سازه هاي مقاوم در مقابل زلزله به دو مطلب اساسي زير توجه شود:
الف) ايجاد سختي و مقاومت كافي در سازه جهت كنترل تغيير مكان جانبي، تا از تخريب اعضا سازه اي تحت زلزله هاي خفيف، جلوگيري به عمل آيد.
ب)ايجاد قابليت شكل پذيري واتلاف انرژي مناسب در سازه تا در يك زلزله شديد از فرو ريزش سازه جلوگيري گردد.
تامين سختي مناسب و بخصوص سختي جانبي سازه از عوامل اساسي طراحي ساختمانها مي‌باشد. در حد نهايي مقاومت، تغيير شكل هاي جانبي بايد طريقي محدود گردند كه اثرات ثانويه ناشي از بارگذاري قائم   باعث شكست وانهدام سازه نگردند.
در حد بهره برداري ،اولا تغيير شكل ها بايد به مقاديري محدود شوند كه اعضاي غيرسازه اي نظير درها و آسانسورها، بخوبي عمل نمايند.ثانيا بايد براي جلوگيري از ترك خوردگي وافت سختي، از ازدياد و تشديد تنش در سازه جلوگيري نمود و از توزيع بار بر روي اعضاي غيرسازه اي نظير          ميانقابها ونماها خودداري كرد. ثالثا سختي سازه بايد در اندازه اي باشدكه حركتهاي ديناميكي آن محدود شده و باعث اختلال ايمني وآرامش استفاده كنندگان وايجاد مشكل در تاسيسات حساس ساختمان نگردد.
كنترل تغيير مكانهاي جانبي ازاهميت بسياري برخوردار است. لازم به تاكيد است كه گرچه براي شاخص جابجايي مقاديري نظير   پيشنهاد شده واستفاده از آن هم متداول است، ولي اين مقدار الزاما شرايط ايمني وآسايش ديناميكي را تامين نمي كند چنانچه جابجايي سازه بيش از حد باشد ميتوان با اعمال تغييراتي در شكل هندسي سازه، افزايش سختي خمشي اعضاء افقي يا سخت تركردن گره ها و يا حتي با شيب دادن ستونهاي خارجي، جابجايي را كاهش داد.
گاهي در شرايط بحراني از ميراگرهاي مختلف نيز استفاده ميشود. در هر صورت بايد جابجايي كاملا كنترل گردد، در غير اينصورت ساختماني كه از نظر سازه اي بدون نقض است غيرقابل بهره برداري ميگردد.
زمانيكه سازه تحت بارگذاري شتابنگاشت هاي زمين، به صورت ارتجاعي تحليل مي شود نيروهاي وارد بر سازه خيلي بيشتر از آن است كه آيين نامه ها مقرر مي دارند.بنابراين سازه هايي كه با آيين نامه هاي متداول زلزله محاسبه شده اند، تحت يك زلزله شديد و ياحتي متوسط تغيير شكل هاي زيادي خواهند داد. اين تغيير شكل هاي زياد با تسليم شدن بسياري از اعضا سازه همراه خواهد بود. به عبارت ديگر، براي اكثر ساختمانها از نظر اقتصادي قابل قبول نيست كه اندازه اعضا آنها به حدي بزرگ باشند كه در يك زلزله شديد بطور ارتجاعي عمل نمايند لذا شكل پذير بودن يك خاصيت اساسي براي سازه هاي مقاوم در برابر زلزله مي‌باشد. شكل پذيري مناسب در ناحيه غيرارتجاعي نيروهاي وارده از زلزله را مي راند واعضا ميتوانند قبل از فروريختن تغيير شكل هاي غيرارتجاعي يا خميري قابل ملاحظه اي را تحمل نمايند.
همچنين سازه در بارگذاري هاي تكراري (رفت وبرگشتي) نبايد رفتار نامناسب از خود نشان دهد و مقاومت آن در برابر بارهاي تكراري زوال نيابد و در مرحله غيرخطي نيز عملكرد خوبي داشته باشد. به عنوان مثال، قابهاي مهاربندي هم مركز داراي سختي مناسبي هستند ولي به دليل كمانش بادبندها تحت اثر نيروي فشاري داراي رفتار غيرخطي بسيار نامناسبي هستند و ظرفيت استهلاك انرژي بسيار پاييني دارد و انرژي جذب شده در مرحله حلقه هاي مختلف بر روي هم انباشته شده وباعث گسيختگي بادبند مي شود.
علاوه بر شكل پذيري سازه، بايد از مصالح شكل پذير نيز استفاده گردد. به عنوان نمونه شكل         (2-1)نمودار نيرو- تغيير شكل مصالح شكننده مانند بتن وآجر ومصالح شكل پذير مانند فولاد وآلومينيوم را نشان مي‌دهد.]۱۵[
۲-۲-رفتار مناسب سازه تحت بارگذاري متناوب
سطح زيرمنحني تنش –كرنش، متناسب با انرژي جذب شده توسط جسم مي‌باشد. هر قدر سطح زيرمنحني بزرگتر باشد قابليت جذب انرژي جسم بيشتر مي‌باشد، بنابراين مقاومت جسم در مقابل گسيختگي بيشتر خواهد شد.
از تمام انرژي كه به جسم وارد مي شود فقط بخشي مربوط به ناحيه ارتجاعي باز پس گرفته مي‌شود و باقي انرژي به صورت فرم هاي خميري در جسم تلف شده وعملا غيرقابل برگشت مي‌باشد
اگر جسم ارتجاعي نباشد ويا بارگذاري از حد ارتجاعي گذشته باشد، تغيير فرم بصورت داخلي در جسم باقي مي ماند. در چنين حالتي پس از باربرداري كاملا به نقطه شروع برنگشته وبه نقطه ديگري مانند نقطه O1 در شكل (۲-۲) مي رسد و اگر نيروي فشار به كششي تبديل شود به نقطه B مي رسد و پس از باربرداري نيز به نقطه O2 مي رسد.
سطح داخلي منحني حلقه اي شكل (هيسترزيس) عبارت از مقدار انرژي تلف شده مي‌باشد وهر قدر هسيترزيس چاق تر باشد اين انرژي تلف شده بيشتر خواهد بود.]۱۵[
رفتارمنحني هيسترزيس به دو دسته تقسيم بندي مي شود كه عبارت است از:
الف) هيسترزيس ثابت(خوب)

  • بازدید : 70 views
  • بدون نظر
دانلود متن پروژه تحقیق و پایان نامه کارشناسی ارشد رشته نساجی فرآيند چرخشي – ذوب ساده ترين روش توليد فيبر (رشته),دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی نساجی,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی نساجی,پایان نامه و پروژه آماده فرآيند چرخشي – ذوب ساده ترين روش توليد فيبر (رشته),خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته نساجی مقطع کارشناسی ارشد,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی ارشد نساجی,پایان نامه و پروژه نساجی به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی نساجی مقطع کارشناسی ارشد,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته نساجی,فرآيند چرخشي – ذوب ساده ترين روش توليد فيبر (رشته),دانلود متن کامل پروژه جزوه تحقیق مقاله و پایان نامه مهندسی نساجی فرآيند چرخشي ذوب ساده ترين روش توليد فيبر (رشته)
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی نساجی فرآيند چرخشي – ذوب ساده ترين روش توليد فيبر (رشته) رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی نساجی قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۱۵۰ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۴ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۱۹ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده نساجی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
رشته مهندسی نساجی
عنوان تحقیق و پایان نامه : فرآيند چرخشي – ذوب ساده ترين روش توليد فيبر (رشته)


راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

فرآيند چرخشي – ذوب
۱-۱    مقدمه :
فرآيند چرخشي – ذوب  از ساده ترين روش توليد فيبر(رشته) مي‌باشد، به همين دليل آن با مسائلي در رابطه با كاربرد حلال درگير نمي‌باشد.
بنابراين آن متد مطلوبي است، تهيه نمودن پليمر ، ارائه دهنده فرآيند پايدار ذوب مي‌باشد. زمانيكه ريزه‌ها يا خرده‌هاي پليمر براي فرآيند چرخشي ذوب مواد اوليه شكل مي‌گيرند، در ابتدا آنها خشك مي‌شوند و سپس در بيرون ده، ذوب مي‌شوند.
بواسطه كانال‌هاي باريك در سرمادادن سرب؛ ذوب همگن و فيلترشده؛ فوران مي‌شود، در اينجا انجماد رشته گروه‌هاي مايع صورت مي‌گيرد (نمودار۴٫۱). سرانجام چرخش به پايان مي‌رسد قبل از اينكه رشته گروه‌هاي مايع برروي لوله استوانه‌اي شكل چرخانده شوند.
 
 Fig .4-1 A typical melt – spinning line
در طرح‌هاي مدرن؛ پلي‌استر و نايلون در واحدهاي پليمريزاسيون متداومي توليد مي‌شوند، در جائيكه ذوب مستقيماً از آخرين پليمركننده تا واحد چرخشي- ذوب، انتقال مي‌يابد. در مورد پلي پروپپلين ، پليمريزاسيون باعث ايجاد فرآورده‌ جامد مي‌شود، آن از فرآيند چرخشي مجزا مي‌باشد.
عمده‌ترين پيشرفت در ناحيه چرخشي-ذوب در دهه ۱۹۷۰؛ تغيير چرخش متداول در سرعت‌هاي نهايي حدوداً ۱-m min1000 تا بالاترين سرعت چرخشي به سرعت ۱-m min3000 و بالاتر مي‌باشد.
تا سال ۱۹۷۵، بيش از نيمي از الياف بافته شده در دنيا بر پايه كاربرد اين تكنولوژي در توليد الياف بود. اما تك رشته‌اي تداوم داشت تا نسبتاً در سرعت‌هاي كند چرخشي به دليل مسئله انتقال گرما توليد شود. تكنيك‌هاي رويدادنگاري برتوليد فيبر(رشته) كه بر پايه فرآيند چرخشي – ذوب مي باشد به صورت زير است :
۱- فرآيندمتداول : چرخش در ۱-m min1500-600. پس الياف تاب خورده (تابيده) در ۱-m min1000-400 عموماً به نسبت كشش بين ۳ و ۵/۴ كشيده مي‌شود.
۲- فرآيند مستقيم كشش – چرخشي : در اين فرآيند بيان شده كه چرخش و كشش در يك عملكرد متداوم به هم مي‌پيوندند، نهايت سرعت ممكن است بالاي ۱-m min6000 باشد، اما بعيد است كه سرعت چرخشي متجاوز از ۱-m min4000 باشد.
۳- فرآيند چرخشي با سرعت بالا : چرخش در  1-m min4000-3000 تا اندازه‌اي الياف جهت‌ياب (POY) را بوجود مي‌آورد، كشش بيشتر از ۲ مي‌تواند در طي تركيب كششي همزمان / متوالي مناسب باشد.
۴- فرآيند چرخشي با سرعت بسيار بالا : چرخش  در ۴۰۰۰ تا بيش از ۱-m min6000 به جهت اينكه افروزه در ۱-m min5500 به حالت تابيده در مي‌آيد، هنوز كشش ناچيز بيشتري بايد داشته باشد.
اسامي جامع براي نهايت سرعت هاي تا ۱-m min6000 ، سرعت بالاي چرخشي مي‌باشد و سرعت بسيار بالاي چرخشي به سرعت‌هاي متجاوز از ۱-m min6000 اشاره دارد.
جالب توجه است كه تكنيك‌هاي (۲) ، (۳) و (۴) همگي برپايه سرعت بالاي چرخشي مي‌باشند. در اين فصل، جنبه‌هاي گوناگون عملكرد فرآيند چرخش – ذوب در سرعت‌هاي متفاوت درنظر گرفته خواهدشد، و هم‌چنين فرآيند مستقيم كشش در چرخش بطور خلاصه شرح داده خواهدشد.
۲-۱ : خطوط چرخشي – ذوب :
۱-۲-۱ : جنبه‌هاي متداول
از لحاظ كلي در نمودار ۱-۱، خطوط چرخشي- ذوب نشان داده شده است. اصولاً، طرح اوليه خط نمادي از چرخش – ذوب در سرعت‌هاي نسبتاً پايين است كه خرده‌هاي پليمر مانند مواد اوليه به كار گرفته مي‌شوند. از اين خط كه نيازمند به توجه بيشتري مي‌باشد، دو انحراف وجود دارد.
ابتدا، در فرآيند مستقيم چرخشي، ذوب همزمان و قابل چرخش ايجاد شده از طريق پليمريزاسيون ممكن است مستقيماً به سمت ماشيت چرخشي در مرحله پمپ دستگاه؛ انتقال يابد.
دوم، زمانيكه سرعت‌هاي مارپيچي بالا است، ممكن است مستقيماً الياف به سمت انتهاي طرح نزول نمايد، بدون اينكه godets مورد استفاده باشند. واحد صنعتي چرخشي- ذوب فاثد godets در نمودار (a)2-1 نشان داده شده است، درصورتيكه نمودار (b)2-1 نشان‌دهنده بخش پايين‌تر واحد داراي godet مي‌باشند. متون بعدي؛ فشار الياف را برروي دستگاه‌هاي مارپيچي جايز مي‌داند تا كاربرد پوشش- S شكل پيرامون godet سرد كنترل شود.
زمانيكه خرده‌هاي پليمري از مواد اوليه شكل مي‌گيرند، خرده‌هاي بوجودآمده چندين راكتورهاي اتمي پليمريزاسيوني با حداقل دگرگوني گروه به گروه؛ مخلوط مي‌گردد (تركيب مي‌گردد). خرده‌ها خشك مي‌شوند و سپس ذوب مي‌گردند.
در فرآيندهاي همزمان اصلي، ذوب به طور مداوم در ذوب‌كننده‌هاي مارپيچي؛ به انجام مي‌رسد، چونكه اينها ذوب يكنواخت و همزماني را صورت مي‌دهند.
تحت فشار، عمل ذوب پليمر به سمت بلاك‌هاي چرخشي انتقال مي‌يابد، در جايي كه پمپ سنجش‌گر دقيقي وجود دارد، مثلاً پمپ دستگاه ، حتي به شدت باقيمانده‌هاي ذوب را صادر مي‌‌نمايد.
پس فرآيند ذوب پليمر از ميان يك فيلتر مطلوب مهار مي‌گردد. پالايش پليمر ذوب شده صورت مي‌گيردقبل از اينكه آن وارد چرخان شود، ذوب همزمان صورت مي‌گيرد و ناخالصي جامدات مانند ذرات آهني؛ از بين مي‌رود و نيمه جامد باعث تنزل ژلاتين پليمر مي‌گردد و همچنين حباب‌هاي گازدار حذف مي‌شوند.
پالايش پربازده، درهرتوليد هزاركيلوگرمي نسبت انكسار را تا انكسار زير ۶، موجب مي‌گردد و همچنين نوسان تكه‌هاي كوچك يا بخش‌هاي كشيده شده در افروزه تابيده شده، كاهش مي‌يابند.
بعد فرآيند پالايش، ذوب در يك ظرف در ميان لوله كم قطري بنام چرخان صورت مي‌گيرد و در اين روش يك جريان مايع شكل مي‌گيرد. پليمر ذوب شده، بواسطه حضور چرخان و بواسطه رهايي از انرژي الاستيك ذخيره شده در طي جريان برش، در ميان كانالهاي باريك، بيرون مي‌زند.
اين عمل مانند تأثير Dieswell شناخته شده مي‌باشند و در فصل ۳ مورد بحث و بررسي قرار گرفته است.
پس افروزه‌ها خاموش مي‌باشد و در صورتيكه از انتها كشيده شود، در اتاق خاموش سخت مي‌شوند.
 
قطر افروزه كاهش مي‌يابد و سپس تعدادي از اين افروزه‌ها بوجود مي‌آيند تا به كمك دو هدايت‌گر درون بسته‌اي به هم ملحق شوند. چرخش نهايي به كارگرفته مي‌شود قبل از اينكه بسته‌هاي برروي غلتك استوانه‌اي شكل پيچيده شوند، كه اغلب اوقات توسط يك غلتك اصطكاك – سخت صورت مي‌گيرد.
۲-۲-۱ : بيرون ده (روزن ران) :
در گذشته؛ دانه‌هاي كوچك برروي شبكه‌هاي متشكل از مناطقي كه داراي گرماي زياد هستند درون فرم حلقه‌ها و دنده‌هاي گرم شده از بيرون، ذوب مي‌شوند. اما بدليل ذوب‌كننده‌هاي مارپيچي يا بيرون‌ده‌ها عرضه كننده مزيت‌هاي بسيار بالاتري از ميزان ذوب‌كنندگي، ظرفيت بالا، زمان كوتاه اقامت، ايجادفشار، همگوني بيشتر و توزيع كيفيت سنجش گرذوب، مي‌باشد.
در نمودار ۳-۱ بخش‌هاي عملكردي بيرون ده خاص نشان داده شده است، درصورتيكه جزئيات مارپيچي خاص در نمودار ۴-۱ ارائه شده است. اساساً بيرون ده مشتمل از استوانه‌اي مي‌باشد كه در ميان يك يا چند مارپيچ تنگ (باريك) مي‌چرخند.

  • بازدید : 40 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی رشته نساجی تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی نساجی,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی نساجی,پایان نامه و پروژه آماده تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته نساجی مقطع کارشناسی,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی  نساجی,پایان نامه و پروژه نساجی به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی نساجی مقطع کارشناسی ,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته نساجی,تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی رشته مهندسی نساجی تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی نساجی قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۱۲۷ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۴ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۳۵ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده نساجی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی
رشته مهندسی نساجی – تکنولوژی نساجی
عنوان پایان نامه : تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي


راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

چكيده :
تأثير عمليات آنزيم برروي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌اي
پارچه پنبه اي تحت عمليات با آنزيم سلولاز قرار گرفته و تغييرات ايجاد شده در استحكام پارچه ، قابليت جذب رنگ و ويژگي هاي ساختاري توسط ميكروسكوپSEM مورد مطالعه قرار گرفت .
 قابليت جذب رنگ با استفاده از رنگ راكتيو و مستقيم روي پارچه پنبه‌اي مطالعه شد
 تحقيقات با SEM نشان مي دهد كه عمليات توسط سلولاز باعث متورم شدن فيبريل ها شده است وهمچنين نواحي دچار اختلاف بين فيبريل ها در ديواره ثانويه در اثر كاهش وزن در پارچه عمل شده جدا شده اند .

 
فهرست مطالب
عنوان                                                 صفحه
مقدمه     1
فصل اول: كليات آنزيم ها
۱-۱- آنزيمها    3
1-2- نامگذاري آنزيمها    5
1-3- اثر PH بر فعاليت آنزيم    5
1-4- اثر دما بر واكنشهاي آنزيمي    6
1-5- بازدارندگي فعاليت آنزيم    6
1-6- خواص برجسته آنزيمها    9
1-7- ويژگي آنزيمها براي سوبسترا    9
1-8- آنزيمهاي سلولاز    10
1-9- كاربرد آنزيمها در صنعت نساجي    12
1-10- كاتيوني كردن    17
1-11- رنگرزي    18
1-12- كهنه نما كردن    19
1-13- ساير كاربردها    20
1-14-  اثر آنزيم بر كاهش وزن و استحكام    21
1-15-  اثر زمان و غلظت آنزيم در فرآيند    21
1-16- اثر PH در تكميل آنزيمي پنبه    21
1-17- اثر دما در تكميل آنزيمي پنبه    22
1-18- مكانيسم فعاليت تخريبي سلولاز    25
1-19- روشها    28
1-20- بيوپوبليشينگ    29
1-21- خاتمه فرآيند    31
فصل دوم: مقالات مربوط به عمليات آنزيم زني و بررسي جذب رنگ
۲- ۱- هیدرولیز الیاف پنبه ای توسط سلولاز    34  
2-2- هیدرولیز مجدد بافت پنبه ای هیدرولیز شده با ا فزایش سلولاز جدید     35
2-3- تغییرات ظرفیت جذب سلولاز پس از هیدرولیز مجدد    36
2-4- تغییرات خواص  ساختاری الیاف پنبه ای از راه آنالیز دستگاهی SEM و AFM و X-rag و FT-IR در خلال هیدرولیز توسط آنزیم    37
2-5- تعیین شدت های مربوط به پیوند هیدروژنی توسط FT-IR     38
2-6- تعیین تغییرات ملکولی توسط XRD     38
2-7- هیدرولیز الیاف پنبه ای با سلولاز خام در طولانی مدت    39
2-8-هیدرولیز دوباره الیاف پنبه ای با سلولاز خام تازه    42
2-9- کاهش ظرفیت جذب سلولاز در خلال هیدرولیز    42
2-10- تأثیر کریستالی شدن سلولز روی میزان هیدرولیز    44
2-11- تغییرات ماوراء ساختاری مشاهده شده توسط AFM     47
2-12- تغییرات ساختاری الیاف پنبه ای آشکار شده با FI-IR اسپکتروسکوپی    51
2-13- افزایش شدت های مربوط به شبکه پیوند هیدروژنی    52
 2-14- تغییرات باندهای مادن قرمز در نواحی /Cm 800-1400     53
2-15- بررسي تغييرات در پنبه آنزيم زده اعم از جذب رنگ و مرفولوژي پنبه    54
2-16- كارهاي آزمايشي    57
2-17- روش آنزيم زني    58
2-18- روش رنگرزي    59
2-19- اندازه گيري توسط اشعه ايكس    59
2-20- اندازه گيري طيف نسبي مادن قرمز     61
2-21- اندازه گيري طيف نسبي رامان    61
2-22- مشاهدات مربوط به ميكروسكوپ الكتروني    61
2-23- جذب رنگ ليف پنبه اي مرسريزه عمل شده با سلولاز    64
 2-24- تغيير حالت درجه كريستالي الياف عمل شده توسط سلولاز و جذب رنگ    66
2-25- ميكروسكوپ الكتروني    70
2-26- قابليت رنگرزي الياف سلولزتوسط رنگهاي راكتيو كه قبلاً تحت عمل آنزيم سلولاز قرار گرفته    75
2-27- روش رنگرزي    79
2-28- اندازه گيري توسط اشعه ايكس    80
2-29- اندازه گيري طيف IR     85
2-30- رنگرزي الياف عمل شده توسط سلولاز    87
2-31- ليف رنگ شده كه توسط سلولاز عمل شده است    88
 
فصل سوم: آزمایش ها و محاسبات
۳-۱-مقدمه    92
3-2- کارهای آزمایشی    92
3-3- گراف های رنگرزی    94
3-4- بررسي تغييرات در ساختار سلولز به وسيله SEM     123
فصل چهارم: اطلاعات تكميلي
۴-۱- مشخصات فنی پارچه     145
4-3- مشخصات رنگ هاي مورد آزمايش    146
4-4- گزارش بررسی نمونه های ارسالی پارچه پنبه ای آنزیم زده با  SEM     150
4-5- توضيح مختصر روش آماري تاگوچي    154
نتايج    170
منابع و مآخذ    171
 
فهرست اشكال
عنوان                                                                                                                                  صفحه
فصل اول: كليات آنزيم ها
شكل ۱-۱- شكسته شدن پيوند۱،۴-  – گلوكزيدي توسط آنزيم سلولاز    26
فصل دوم: مقالات مربوط به عمليات آنزيم زني و بررسي جذب رنگ
شكل ۲-۱ هیدرولیز طولانی مدت الیاف پنبه ای توسط سلولاز A قندهای احیاء شونده B – تغییرات فعالیت های سلولاز – C- عمل مختلف برای CBH    41
شکل۲-۲ مقایسه کاهش وزن به درصد الیاف پنبه ای بعد از ۶ ،۱۲ ، ۱۸ روز هیرولیز    42
شكل ۲-۳ تغییرات ظرفیت جذب بعد از هیدرولیز –  تغییر ظرفیت جذب سلولاز روی الیاف پنبه بدون پروسس عدمجذب -B- تغییر ظرفیت جذب خاصه الیاف در سدیم استات بافر در دمای ۴۰ درجه وزمان ۱۰ دقیقه    44
شكل ۲-۴ تغییرات مورفولوژی الیاف پنبه ای توسطSEM الیاف پنبه ای هیدرولیز شده برای ۶ روز D الیاف پنبه ای هیدرولیز شده برای ۱۲ روز     46
شكل ۲-۵ تغییرات مورنولوژی الیاف پنبه ای توسطAFM الیاف پنبه ای هیدرولیز شده برای ۶ روز D الیاف پنبه ای هیدرولیز شده برای ۱۲ روز    49
شكل ۲-۶     54
شكل ۲-۷ كاهش وزن در اثر عمل سلولاز در برابر زمان عمل براي الياف مرسريزه شده و فرآوري نشده رانشان مي دهد    58
شكل ۲-۸ XRD الياف پنبه اي مرسريزه شده عمل شده – پلان هاي Iو II نشان دهنده سلولز I و سلولز II مي باشد    60
شكل ۲-۹ جذب ۳ رنگ راكتيو ميل تركيبي Congo Red د ربراب كاهش وزن در اثر عمل سلولاز روي فيبر عمل نشده    62
شكل۲-۱۰ جذب دو رنگ راكتيو وميل تركيبي Congo Red درمقابل افت وزن در اثر عمل سلولاز روي ليف مرسريزه شده    65
شكل ۲-۱۱ حالت كريستالي الياف پنبه اي مرسريزه شده و عمل شده در برابر افت وزن    68  
شكل ۲-۱۲ الگوهاي XRD ليف پنبه اي عمل نشده وعمل شده باسلولاز براي درصد كاهش وزن نمونه باصفر درصد افت وزن ماده اوليه است براي عمل با سلولاز حرفهاي I وII  پلان ها نشان دهنده سلولز I وII مي باشد    69
شكل ۲-۱۳ الگوهاي XRD ليف پنبه مرسريزه و عمل شده با سلولاز براي درصد افت وزن نمونه با صفر درصد كاهش وزن در ماده اوليه براي عمل با سلولاز است.II,I پلان ها نشان دهنده سلولاز II,I مي باشد    69
شكل ۲-۱۴ SEM (a) ميگروگرافهاي ليف پنبه عمل نشده(۲) درشت نمايي بالاتر از (۱) (b)SEM ميكروگرافهاي ليف پنبه عمل نشده با افت وزن ۴/۹ درصد كه با سلولاز فرآوري شده بود (۲) درشت نمايي بالاتراز (۱) (c) ميكروليف عمل نشده با افت وزن ۳/۱۷ درصد عمل شده با سلولاز    73
شكل ۲-۱۵ SEM ميكرو گراف هاي (a) ليف پنبه  مرسريزه (b) ليف پنبه مرسريزه با افت وزن ۱/۶ درصد عمل شده با سلولاز و (c) ليف پنبه مرسريزه شده با افت وزن ۲۵ درصد عمل شده با سلولاز (d) ليف پنبه اي مرسريزه شده با افت وزن ۱/۳۷ درصد عمل شده با سلولاز [(۲) بزرگنمايي بيشتر از (۱)] .    82
شكل ۲-۱۶ حالت تبلور Xc حاصله از اشعه x در برابر كاهش وزن به علت عمل سلولاز را براي الياف پلي نوزيك و كوپرا نشان مي دهد.    83
شكل ۲-۱۷ اندكس تبلور Ic بدست آمده توسط روش IR را دربرابر كاهش وزن بعلت فرآوري توسط سلولاز را براي ليف هاي كوپرا وپلي نوزيك نشان مي دهد.    84
شكل ۲-۱۸ نمودار عرضي كامل شدت نيمه ماكزيمم يك بازتاب اشعهX  2/1β را در برابر كاهش وزن در اثر عمل با سلولاز را براي الياف پلي نوزيك و كوپرا نشان مي دهد.    84
شكل ۲-۱۹ نمودار جذب رنگ تا مرحله اشباع را در برابر كاهش وزن در اثر عمل با سلولاز براي ليف نشان مي دهد.    85
شكل ۲-۲۰ نمودار جذب رنگ تا مرحله اشباع در برابر كاهش وزن بعلت عمل توسط سلولاز را نشان مي دهد ميل تركيبي Congo Red نيز درج شده است.    86
شكل ۲-۲۱ افت وزن بعلت عمل سلولاز در برابر جذب رنگ ليف پنبه اي يا پنبه    88
فصل سوم : آزمایش ها و محاسبات
شکل ۳-۱ تصاوير SEM بر روي پارچه خام    124
شکل ۳-۲ تصاوير SEM بر روي پارچه آنزيم خورده ۲%    127
 شکل ۳-۳ تصاوير SEM بر روي پارچه آنزيم خورده ۶%    130
شکل ۳-۴ تصاوير SEM بر روي پارچه آنزيم خورده ۱۰%    133
فصل چهارم: اطلاعات تكميلي
شكل ۴-۱ دستگاه SEM    157
 
فهرست جداول
عنوان                                                                                                                                  صفحه
فصل اول: كليات آنزيم ها
جدول ۱-۱- PH محلول بافر اسيد استيك واستات سديم     22
جدول ۱-۲ سنگ شويي    28
جدول ۱-۳ پدبچ    30
فصل دوم: مقالات مربوط به عمليات آنزيم زني و بررسي جذب رنگ
جدول۲-۱ تعیین پارامتر ساختاری لیف پنبه  (لیفA )در حلال هیدرولیزبا آنزیم    44
جدول ۲-۲  آنالیز سطحی تصاویر هیدرولیز آنزیمی الیاف پنبه ای    47
جدول ۲-۳     52  
جدول ۲-۴ ساختمان رنگها    78
فصل سوم : آزمایش ها و محاسبات
جدول ۳-۱ روش آماري تاگوچي    93
جدول ۳-۲ مواد مورد استفاده در رنگرزی با رنگ مستقیم    94
جدول ۳-۳ مواد مورد استفاده در رنگرزی با رنگ راکتیو    95
جدول ۳-۴ کلیه محاسبات انجام شده بر روی پارچه پنبه ای     96
جدول۳-۵ درصد كاهش وزن در اثر آنزيم زني    119
جدول۳-۶ درصد استحكام باقي مانده نسبت به آنزيم    120
جدول۳-۷ درصد رمق كشي براي رنگ راكتيو    121
جدول۳-۸ درصد رمق كشي براي رنگ  مستقيم    122
جدول۳-۹  نمونه هاي رنگ شده با رنگ مستقيم    136
فصل چهارم: اطلاعات تكميلي
جدول ۴- ۱ كاليبراسيون رنگ راكتيو    152
جدول ۴-۲ كاليبراسيون رنگ مستقيم    154
 
فهرست نمودارها
عنوان                                                                                                                                  صفحه
فصل اول: كليات آنزيم ها
نمودار ۱-۱ فعاليت آنزيم سلولاز اسيدي بر حسب درجه حرارت    24
نمودار ۱-۲ تأثير دما درفعاليت سلولاز محصول شركت Sandoz    25
نمودار ۱-۳ روش استفاده آنزيم سلولاز روي پارچه پنبه اي    30
فصل دوم: مقالات مربوط به عمليات آنزيم زني و بررسي جذب رنگ
فصل سوم : آزمایش ها و محاسبات
نمودار۳-۱درصدكاهش وزن نسبت به آنزيم    119
نمودار۳-۲ درصد استحكام باقي مانده نسبت به آنزيم    120
نمودار۳-۳ درصد رمق كشي براي رنگ راكتيو    144
نمودار۳-۴ درصد رمق كشي براي رنگ مستقيم    150
فصل چهارم: اطلاعات تكميلي
نمودار۴-۱   رنگ راكتيو    151
نمودار۴-۲ Abs رنگ راكتيو    152
نمودار۴-۳  رنگ مستقيم    153
نمودار۴-۴ Abs‌ رنگ مستقيم    153

 
مقدمه
آنزیمها پروتئینهاي هستند که با وزن ملکولی زیاد که واکنش های بیولوژیکی را کاتاليست می کنند ولی با کاتالیزورهای معمولی تفاوت دارند چون در حرارت و PH محدودی عمل می کنند .
ما در این پروژه با آنزیم سلولاز ، بر روی پارچه پنبه ای تحقیق کرده ایم که سلولاز ها کاتالیست های پروتئینی کلوئیدی با وزن ملکولی بالا است که دستخوش تغییر شده و از موادی چون Triehoderma ، fasariumsolani ، Aspergillusniger و Trichodermavride و غیره تشکیل می گردد که سرعت تغییر پذیری بالایی دارد .
طبقه بندی سلولاز ها معمولا بر اساس محدوده PH حداکثر فعالیت آن ها ،صورت می گیرد . که به سه دسته تقسیم می شوند  
1-    پایدار در اسید
۲-    پایدار در محیط خنثی
۳-    پایدار در قلیا
سلولاز برای انجام عملیات نهایی بر روی لیف های سلولزی مورد استفاده است و قابلیت رنگ شدن لیف پنبه ای هیدرولیز شده با سایر الیاف تولید شده و هیدرولیز شده فرق دارد.
همچنین در مقالات علمی مطرح شد که نفوذ آنزیم در الیاف پنبه ای تا الیاف سلولز باز یافته راحتر است. لیف پنبه ای برای تهیه لباس بسیار مناسب است بنابراین مطالعه تأثیر سلولاز روی ساختمان مورفولوژی پنبه حائز اهمیت است .

  • بازدید : 61 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی رشته مهندسی معدن خصوصیات و اهميت اقتصادي طلا فعالیت های استخراجی و اکتشافی طلاي ايران در مقايسه با جهان و نوسانات قیمت طلا و ارز,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی معدن,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی معدن,پایان نامه و پروژه آماده خصوصیات و اهميت اقتصادي طلا فعالیت های استخراجی و اکتشافی طلاي ايران در مقايسه با جهان و نوسانات قیمت طلا و ارز,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته معدن مقطع کارشناسی,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی معدن,پایان نامه و پروژه معدن به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی معدن مقطع کارشناسی,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته معدن,خصوصیات و اهميت اقتصادي طلا فعالیت های استخراجی و اکتشافی طلاي ايران در مقايسه با جهان و نوسانات قیمت طلا و ارز
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی رشته مهندسی معدن خصوصیات و اهميت اقتصادي طلا فعالیت های استخراجی و اکتشافی طلاي ايران در مقايسه با جهان و نوسانات قیمت طلا و ارز رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی معدن گرایش استخراج قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۳۵۴ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۲۰ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۴۲ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
واحد تهران
دانشکده فنی مهندسی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی
رشته مهندسی معدن گرایش استخراج

عنوان پایان نامه : خصوصیات و اهميت اقتصادي طلا فعالیت های استخراجی و اکتشافی طلاي ايران در مقايسه با جهان و نوسانات قیمت طلا و ارز

راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

فصل اول، منشأ،خصوصيات و اهميت اقتصادی طلا                                                                                     ۳
۱-۱- اهميت اقتصادي طلا                                                                                                                             ۴
۱-۱-۱- ملاحظات استراتژيک                                                                                                                      ۴    
۲-۱-۱- کيمياگري جديد                                                                                                                              ۵
۳-۱-۱- طلاي آزمايشگاهي                                                                                                                        ۵ 
۲-۱- تاريخچه                                                                                                                                                  ۹
۳-۱- كاني شناسي طلا                                                                                                                                   ۹
۱-۳-۱- كاني هاي اصلي طلا                                                                                                                      ۱۰
۲-۳-۱- كاني هاي فرعي طلا                                                                                                                     ۱۲
۳-۳-۱- اکسيدهاي طلا                                                                                                                              ۱۳
۴-۱- خواص فيزيكي                                                                                                                                    ۱۳
۱-۴-۱- خواص فيزيكي طلا                                                                                                                       ۱۳
۵-۱-خواص شيميايي                                                                                                                                    ۱۵
۱-۵-۱- خواص شيميايي طلا                                                                                                                      ۱۵
۶-۱- ذخاير طلا و همراهان آن                                                                                                                  ۱۶
۶-۱-۱-آنتيمونيت                                                                                                                                        ۱۶
۲-۶-۱- ليمونيت (کانه آهن قهوه اي)                                                                                                   ۱۶
۳-۶-۱- کاني هرزه سنگ طلا                                                                                                 ۱۷
۷-۱- منشا طلا                                                                                                                                                ۱۹
۱-۷-۱- چگونگي پيدايش پلاسر طلا                                                                                                          ۲۰
۲-۷-۱- كانسارهاي ماسيو سولفيد                                                                                                             ۲۲
۳-۷-۱- كانسارهاي مس پورفيري طلا دار                                                                                              ۲۲
۴-۷-۱- چگونگي تشكيل كانسارهاي طلاي اپي ترمال                                                                          ۲۴
۵-۷-۱-انواع كانسارهاي طلاي اپي ترمال                                                                                             ۲۵
۸-۱- كانسارهاي طلا                                                                                                                                   ۲۶
 ۱-۸-۱- كانسارهاي طلاي پركامبرين                                                                                                      ۲۷
۲-۸-۱- عيار و ميزان ذخيره كانسارهاي طلاي پركامبرين                                                                    ۲۹
۳-۸-۱- كانسارهاي طلاي فانروزوئيك                                                                                                    ۲۹
۴-۸-۱- عيار و ميزان ذخيره كانسارهاي طلاي فانروزوئيك                                                               ۳۰
ث
۹-۱- ژئو شيمي طلا                                                                                                                                      ۳۰
فصل دوم،فعاليتهای اکتشافی و استخراجی در بعضی نقاط کشور                                                          ۳۴
۱-۲- حوزه فلززايي طلا – پلي متال ترود – چاه شيرين                                                                        ۳۵
۲-۲- حوزه فلززايي طلاي مزوترمال مهاباد – مريوان                                                                          ۳۵
۳-۲- حوزه فلززايي طلا – آرسنيك – جيوه – آنتيموان قروه – تكاب                                                ۳۵
۴-۲- حوزه فلززايي مس، طلا، سرب و روي انارك – خور                                                                   ۳۶
۵-۲- حوزه فلززايي كاشمر – تربت حيدريه                                                                                           ۳۶
۶-۲- حوزه فلز زايي كرمان – زريگان                                                                                                     ۳۶
۷-۲- حوزه فلززايي طلا، ‌تنگستن، پلي متال بينالود                                                                              ۳۷
۸-۲- حوزه فلززايي كروميت، مس توده اي و منگنزبيرجند – خاش                                                  ۳۷    
۹-۲- حوزه فلززايي مس و طلاي ده سلم – خوسف                                                                                ۳۸       
۱۰-۲- حوزه فلززايي طلا، آنتيموان، پلي متال خاش – زاهدان                                                          ۳۸
۱۱-۲- كارهاي اكتشافي قبلي انجام شده در منطقه موته                                                                        ۴۱
۱-۱۱-۲-  تعداد كانسارو مقدار ذخاير شناسايي شده                                                                            ۴۱
 ۲-۱۱-۲-  قسمت هاي مختلف كارخانه استحصال طلا                                                                         ۴۲
۱۲-۲- كانسار ارغش                                                                                                                                    ۴۲
۱-۱۲-۲- زمين شناسي                                                                                                                               ۴۳
۲-۱۲-۲- مطالعات قبلي انجام شده                                                                                                       ۴۶
۳-۱۲-۲- مطالعات صورت گرفته                                                                                                             ۴۷
۴-۱۲-۲- واحدهاي زمين شناسي کانسار شماره ۳                                                                               ۴۷
۵-۱۲-۲- کانسار شماره ۳ به شش زون تقسيم بندي شده است                                                            ۴۸
۶-۱۲-۲-  كانسار ۴ ارغش                                                                                                                        ۴۹
۷-۱۲-۲- كليه كارهاي انجام شده                                                                                                            ۵۰
۱۳-۲- کانسار طرقبه                                                                                                                                    ۵۱
۱۴-۲- كانسار طلاي كرويان(سقز)                                                                                                            ۵۲
۱-۱۴-۲-  موقعيت جغرافيايي                                                                                                                  ۵۲
۲-۱۴-۲- زمين شناسي                                                                                                                              ۵۳
۳-۱۴-۲- فعاليتهاي اكتشافي انجام شده                                                                                                ۵۳
۱۵-۲- منطقه زرمهر                                                                                                                                     ۵۶
۱-۱۵-۲-زمين شناسي                                                                                                                                ۵۶
۲-۱۵-۲- فعاليتهاي اکتشافي انجام شده                                                                                                 ۵۸
۱۶-۲- منطقه داشکسن                                                                                                                                 ۵۹
۱-۱۶-۲- موقعيت جغرافيايي                                                                                                                     ۵۹
ج
۲-۱۶-۲-زمين شناسي                                                                                                                                ۶۰
۳-۱۶-۲- عمليات اكتشافي انجام شده                                                                                                    ۶۲
۴-۱۶-۲- پی‌گيري نمونه‌برداري سنگي                                                                                                  ۶۶
۱۷-۲- طلاي آستانه                                                                                                                                    ۶۸
۱-۱۷-۲-  موقعيت جغرافيايي                                                                                                  ۶۸
۲-۱۷-۲- زمين شناسي                                                                                                            ۶۹
۳-۱۷-۲- فعاليتهاي اکتشافي انجام شده                                                                                  ۷۱
۱۸-۲- منطقه کلاته تيمور                                                                                                                           ۷۲
۱-۱۸-۲- موقعيت جغرافيايي                                                                                                  ۷۲
۲-۱۸-۲-زمين شناسي                                                                                                            ۷۳
۳-۱۸-۲- فعاليتهاي اکتشافي انجام شده                                                                                 ۷۳
۴-۱۸-۲-  مطالعات پيش بيني شده براي آينده                                                                      ۷۴
۱۹-۲- کانسار طلاي گلوگاه                                                                                                                        ۷۵
۱-۱۹-۲-  موقعيت جغرافيايي                                                                                                                  ۷۵
۲-۱۹-۲- فعاليتهاي اکتشافي انجام شده                                                                                                 ۷۵
۳-۱۹-۲- آثار فعاليتهاي اکتشافي انجام شده                                                                                        ۷۶
۴-۱۹-۲-  فعاليتهاي اکتشافي انجام شده                                                                                                ۷۷
۵-۱۹-۲- فعاليت‌هاي صورت گرفته بعدي                                                                                              ۷۸   ۲۰-۲- کانسار قزل اوزن                                                                                                                             ۸۱
۱-۲۰-۲- موقعيت جغرافيايي                                                                                                                    ۸۱
۲-۲۰-۲-  فعاليتهاي اكتشافي انجام شده                                                                                              ۸۲
۳-۲۰-۲- زمين شناسي                                                                                                                             ۸۳
۴-۲۰-۲- فعاليتهاي اکتشافي انجام شده                                                                                                ۸۴
۵-۲۰-۲- نتايج بدست آمده از مطالعات دفتري و صحرايي                                                                ۸۴
۶-۲۰-۲- اكتشافات تكميلي                                           &nbs

چکيده:
در اين پروزه سعی شده است به بررسی کليه مطالب مربوط به طلا اعم از  خصوصيات و اهميت اقتصادی طلا در جهان،فعاليتهای اکتشافی و استخراجی انجام شده در برخی مناطق کشور،توليدات و نوسانات قيمت طلا در ايران وجهان،اقتصاد جهانی طلا،طريقه اکتشاف،استخراج و استحصال طلا،موقعيت طلای ايران در مقايسه با جهان،بررسی ذخاير و تجارت جهانی طلا و در نهايت امکان توليدطلا درايران پرداخته شده است.
از آنجا که کشور ما در خاورميانه از نظر ذخاير ارز و طلا در موقعيت بسيار ارزشمندی است اما با وجود اين در بسياری از مناطقی که وجود طلا در آنجا محرز شده است اما امکان استخراج و استحصال آن وجود ندارد.
زيرا عواملی اعم ازوجود شرايط نامناسب آب وهوائیدر محل،موقعيت جغرافيائی نا مناسب محل وجود ماده معدنی ،عدم وجود مکانيسم پيشرفته جهت استخراج درشرايط مختلف،پائين بودن عيار طلا،اقتصادی نبودن مراحل اکتشافی و در نهايت استخراجی و… امکان توليد طلا در ايران تنها به دو معدن منتهی می شود .
يکی طلای زرشوران است که از سال آينده باعيار ۷٫۹توليد خواهد کرد که بسيار خوب است و ديگری طلای موته با عيار۲٫۵ است که تنها از اين معدن است که طلا به صورت شمش تهيه می گردد.
البته در بعضی از نقاط کشور مانند شوش طلا از لجن های مس استحصال می شود
اميد است در آينده نزديک شرايط به گونه ای فراهم شود تا مناطقی که در آنجا طلا وجود دارد اما امکان استحصال آن نيست اين امکان،ممکن شده و چرخه اقتصادی کشور به کمک اين ماده معدنی ارزشمند و تعيين کننده در وضعيت کنونی کشور تحول نوينی ايجاد نمايد و علاوه بر نفت بتواند پشتوانه قدرتمند ديگری داشته باشد.
چرا که طلا  نقش تعيين کننده ای در اقتصاد ايفا می کند ومي‌توان طلا را به عنوان يك شاخص حساس نسبت به شرايط ملي و بين‌المللي معين از قبيل تورم و يا جنگ معرفي كرد.

مقدمه :
منابع معدني نقش زير بنايي در فرايند توسعه اقتصاد كشور دارند و در اين ميان طلا به عنوان يك منبع ثروت با كاربرد ويژه در صنعت و پشتوانه سيستم پولي پاره‌اي از كشورهاي جهان، از اهميت خاصي برخوردار است. تفاوت طلا با ساير عناصر در رابطه تاريخي آن با پول نهفته است. بر اين اساس در چند سال اخير منابع هنگفتي در زمينه اكتشاف طلا سرمايه گذاري شده است.
  اطلاعات درمورد ذخاير طلا در كشورمان بسيار پراكنده بوده و به لحاظ نداشتن يك سيستم بانك اطلاعاتي قوي، گردآوري، نگهداري و پردازش اين اطلاعات به خوبي صورت نگرفته است. هدف از انجام اين پروژه جمع آوري اطلاعات مربوط به طلا (اكتشاف، استخراج، … )، ساماندهي اين اطلاعات در قالب يك بانك اطلاعاتي و در نهايت ارايه اطلاعات به شكل پروژه و CD خواهد بود. .در مرحله بعد اطلاعات مورد نياز و مراكز اطلاعاتي شناسايي شد و با توجه به الويت‌بندي صورت گرفته و حجم عظيم اطلاعات در سازمان زمين‌شناسي و اكتشافات معدني كشوراطلاعات موجود در اين ارگان گردآوري گرديد، در ادامه جمع‌آوري اطلاعات موجود در وزارت صنايع و معادن و دانشگاههاي سطح تهران صورت پذيرفت. طبقه‌بندي اطلاعات جمع‌آوري شده به چهار دسته معدن، كانسار، نشانه هاي معدني و آنومالي( كه شرح مربوط به هر كدام در ذيل آورده شده ) انجام شد كه حاصل آن معرفي ۲ معدن (طلاي موته و مس و طلاي سرچشمه )، ۳۶ كانسار، ۷۹ نشانه معدني، و ۲۸۸ آنومالي معدني تا كنون مي‌باشد.

۱-معدن: تمركز اقتصادي مواد معدني كه يا در گذشته استخراج شده‌است و يا اكنون در حال استخراج براي عرضه و فروش مي‌باشد.
۲-كانسار: تمركز اقتصادي مواد معدني كه لزوما يك تمركز اقتصادي است اما هنوز استخراج نگرديده است.
۳-نشانه معدني: ويژگي زمين‌شناسي يا … كه به حضور يك نهشته معدني در يك ناحيه اشاره دارد.
۴-آنومالي معدني: نواحي بي‌هنجار كه مطالعات زمين‌شناسي، اكتشافي و… انجام‌گرفته در آنها از ” نشانه معدني” كمتر بوده اما در آينده با تكميل مطالعات مي‌تواند به‌عنوان يك نشانه معدني معرفي گردد.

فصل اول
منشأ،خصوصيات و اهميت اقتصادی طلا

۱-۱- اهميت اقتصادي طلا:
   طلا از گذشته‌هاي بسيار دور، به‌دليل جلاي زيبا، مقاومت بالا در مقابل اكسيداسيون و ديگر عوامل شيميايي، شكل‌پذيري خوب و كميابي، در طول تاريخ مورد توجه بشر بوده و داراي اهميت ويژه‌اي مي‌باشد.
   طلا به عنوان مهمترين استاندارد پولي جهان مطرح بوده و بيشترين مورد مصرف آن، در ساخت سكه و شمش طلا به عنوان ذخاير پولي بين‌المللي است. اين فلز به علت زيبايي و مقاومت، به صورت زيورآلات و كارهاي هنري نيز استفاده مي‌شود. اين فلز همچنين در ساخت لوازم الكترونيكي دقيق مورد استفاده است به‌طوري‌كه در آينده رده اول مصرف طلا را به خود اختصاص خواهد داد.
   فلز طلا به عنوان يك سرمايه ملي و پشتوانه اقتصادي كشور مطرح مي‌باشد، بنابراين اطلاع رساني در مورد آمار قيمت، توليد، ذخيره و … اين فلز گران‌بها در ايران در مقايسه با ديگر كشورها، براي برنامه‌ريزي بهتر در جهت استخراج و استفاده از آن مفيد و حتي ضروري مي‌باشد.
۱-۱-۱- ملاحظات استراتژيک:
   طلا از ديدگاه اقتصادي مي تواند استراتژيک تلقي شود، زيرا خود پشتوانه مالي بوده و در بازارهاي جهاني نقش ارزنده اي را ايفا مي کند.

 
شکل ۱-۱- طلا در آزمايشگاه
 
شکل ۲-۱- تصويري از طلاي صفحه‌اي
ذخيره سازي طلا در مراکز مهم دولتي در مواقع بحراني و اضطراري حائز اهميت است.
۲-۱-۱- کيمياگري جديد:
   از اوايل قرن بيستم بشر سعي کرده تا با بمباران هاي اتمي، بتواند در ساختار شيميايي عناصر تغيير و تحولاتي بدهد و آن را به عناصر ديگري تبديل کند. سرانجام روياي قديمي کيمياگران قرون وسطي، يعني تبديل فلزات پست به طلا به حقيقت پيوست.
   در سال ۱۹۴۱ دکتر Kenneth از دانشگاه هاروارد (Harward) و يکي از همکارانش با به کارگيري يکي از آخرين مدل هاي دستگاه هاي اتم شکن موفق به تبديل جيوه به طلا شدند. اما اين کار عظيم، هيجان کمي را به همراه داشت زيرا طلاي به دست آمده بدين روش، بسيار جزئي بوده و هزينه ي توليد آن بسيار يالا مي باشد. بنابراين از نقطه نظر تجاري، استخراج طلا از کانسارها و حتي تامين آن از بازار به صرفه تر از توليد آن توسط دستگاه اتم شکن است.
 ۳-۱-۱- طلاي آزمايشگاهي:
   در آزمايشگاه برکلي (Lawrence Berkely) در کاليفرنيا، طلا از بيسموت ساخته شده است. شاهکاري که در قرون وسطي براي کيمياگران به صورت رويايي بود. اما اين کار توسط کيمياگران انجام نشد، بلکه توسط دستگاه Bevalac که براي شتاب دادن ذرات اتمي طراحي شده است، انجام شد. اين دستگاه يون هاي کربن و نئون را به سرعت به سوي بيسموت شليک مي کند که اين عمل از اتم بيسموت، قسمت هايي را به بيرون پرتاب کرده و عنصر سبک تري از نظر جرم اتمي يعني طلا برجاي مي گذارد. آيا اين عمل يعني تبديل بيسموت به طلا باعث شد که همه ي جويندگان طلا به جاي رفتن به کوه و دره به اين دستگاه روي بياورند؟ خير، زيرا کارکرد اين دستگاه، براي توليد يک ميليون اتم طلا حدود ۱۰۰۰۰ دلار آمريکا، هزينه در برداشت. در صورتي که قيمت طلاي توليد شده در طي کل مدت کمتر از يک ميليارديم يک سنت قيمت داشت.
جدول ۱-۱- نمودار توليد بزرگترين توليد کنندگان طلاي جهان ازسال ۱۹۹۸تا ۲۰۰۳

جدول ۲-۱- مقايسه توليدات طلاي ايران نسبت به جهان

واژه Siliqua Graece كه در زبان يوناني به جاي آن واژه Keration، در زبان عربي واژه Qirat(قيراط) و امروزه به طور كل به جا‌ي آن واژه Carat يا همان عيار را به كار مي‌گيرند، در زمان‌‌هاي قديم براي ناميدن هسته‌ درخت كاربو به كار رفته است. در اين دوران‌ همچنين واژهSILIQUA را براي ناميدن سكه‌هاي نقره‌اي كوچكي كه ارزش هر كدام يك‌بيست و چهارم ارزش سكه‌هاي طلايي ۹/۳ گرمي موسوم به SOLIDUS ، به كار رفته است. وزن اين سكه‌هاي نقره‌اي كوچك ۵۴/۴ گرم بود. از اين رو SILIQUA از نظر ارزشي تقريبا همسنگ با مقدار يك عيار يا siliqua Graeca از طلا است.
   همچنين ارزش يك بيست و چهارم سكه SOLIDUS يك عيار طلا و يك قيراط است.
   امروزه طلاي خالص، ۲۴ عيار ناميده مي‌شود كه اين عدد نشانگر درجه خلوص طلاي موردنظر است.
 
شکل ۳-۱-گردنبندي از طلا
جدول ۳-۱-آلياژهاي مختلف طلاي ناب

آلياژ طلاهاي مورد استفاده در ساخت جواهر‌آلات در اروپا عمدتا ۱۸ و ۱۴ عيار است. در كشور انگليس طلاي ۹ عيار نيز ساخته مي‌شود.
   در آمريكا طلاي ۱۴ عيار و در بعضي مواقع ۱۰ عيار نيز در ساخت جواهرآلات به كار مي‌رود.
   در خاورميانه، هندوستان و جنوب شرق آسيا، جواهرآلات از طلاي ۲۲ عيار و گاهي ۲۳عيار ساخته مي‌شود. در كشورهاي چين، هنگ‌كنگ و ديگر نواحي آسيا طلاي ناب موسوم به CHUK HAM با درجه خلوص ۹۹۰ و تقريبا ۲۴ عيار در ساخت جواهر به كار مي‌رود.
   در قرن نوزدهم در انگلستان پس از جنگ‌هاي ناپلئون استانداردهايي براي طلا در نظر گرفته شد. در نيمه دوم اين قرن تعداد زيادي از ديگر كشورهاي اروپايي اين استانداردها را به كار گرفتند و در ضرب سكه‌هاي رايج در كشور‌هاي خود تركيب طلا و نقره را به كار بردند. در آمريكا نيز در سال ۱۸۷۹ استانداردي موسوم به DE FACTO براي طلا در نظر گرفته شد كه در سال۱۹۰۰ به شكل كاملا قانوني درآمد.

  • بازدید : 138 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی رشته نساجی بررسی روند پیشرفت ماشین های بافندگی راپیری سولزر,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی نساجی,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی نساجی,پایان نامه و پروژه آماده بررسی روند پیشرفت ماشین های بافندگی راپیری سولزر,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته نساجی مقطع کارشناسی ,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی  نساجی,پایان نامه و پروژه نساجی به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی نساجی مقطع کارشناسی ,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته نساجی,بررسی روند پیشرفت ماشین های بافندگی راپیری سولزر
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی رشته مهندسی نساجی بررسی روند پیشرفت ماشین های بافندگی راپیری سولزر رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی نساجی قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۳۴۴ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۲۰ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۳۵ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده نساجی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی
رشته مهندسی نساجی – تکنولوژی نساجی

عنوان پایان نامه : بررسی روند پیشرفت ماشین های بافندگی راپیری سولزر

راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

چكيده :
با توجه به روند پيشرفت كمپاني هاي مختلف سازنده ماشين آلات بافندگي نساجي علي الخصوص كمپاني سولزر بر آن شديم در اين پرو‍‍‍ژه دانشگاهي ابتدا در فصل اول  به بررسي اساس سيستم تاري پودي و همچنين به مقايسه كلي بين ماشينهاي باماكو و بي ماكو پرداخته در ادامه  نيز در فصل هاي دوم و سوم و چهارم به بررسي دستورالعمل تنظيم ماشين هاي راپيري سولزر در مدل‌هاي F2001 ،G6100 ،G6200 ،G6500 پرداخته ايم. در آخر نيز موفقيت تمامي دانشجويان عزيز در اين رشته را از خدواند متعال خواستاريم .

فهرست مطالب
عنوان      صفحه
مقدمه    ۱
كليات     ۳
هدف    ۳
روش تحقيق    ۳
فصل اول : بافندگی تاری پودی
۱-۱- اساس بافندگي تاري و پودی
۲-۱- مكانيزم هاي اصلي بافندگي
۱-۲-۱- تغذيه نخ هاي تار
۲-۲-۱-  تشكيل دهنه نخ هاي تار
۱-۲-۲-۱-  هندسه تشكيل دهنه
۳-۲-۱- پود گذاري
۴-۲-۱- تغذيه كننده نخ پود
۵-۲-۱- دفتين زدن
۶-۲-۱- پيچش پارچه
۷-۲- ۱-  كنترل پارچه
۱-۷-۲- ۱-  عرض پارچه
۲-۷-۲-۱- حاشيه ها
۳-۱-  سيستم هاي تشكيل دهنه
۱-۳-۱- مكانيزم  ميل لنگي
۲-۳-۱- مکانیزم تشکیل دهنه بادامکی
۳-۳-۱- مکانیزم تشکیل دهنه دابی
۱-۳-۳-۱-  تشكيل دهنه دابي منفي
۲-۳-۳-۱- تشکیل دهنه دابی مثبت
۳-۳-۳-۱- دابي روتاري
۴-۱-  بافندگي با ماكو
۵-۱- بافندگي بدون ماكو (راپيري)       ۱-۵-۱- پودگذاري روش گالبر
۲-۵-۱- پودگذاری روش دواس
فصل دوم : بررسی دستورالعمل تنظیم ماشین بافندگی راپیری سولزر مدل G6200
۱-۲- قسمت تغذیه
۱-۱-۲- سیستم تغذیه
۱-۱-۱-۲-   نيروي باز كردن چله
۲-۱-۱-۲- تنظيم نخ پود
۲-۱-۲-  اسنو
۱-۲-۱-۲-  میله خالی اسنو نخ تار
۲-۲-۱-۲- قرار دادن فلانژهاي چله بروي اسنو خالی
۳-۲-۱-۲-  نخ كشي تقارتي شانه
۴-۲-۱-۲-  وارد كردن چله نخ تار
۵-۲-۱-۲-  تغيير چله نخ تار
۱-۵-۲-۱-۲- تنظيم فرستنده علامت
۳-۱-۲- پل نخ تار
۱-۳-۱-۲- عملكرد
۲-۳-۱-۲- تنظيم كردن كشيدگي
۳-۳-۱-۲- ردیف موازي غلتك نخ تار
۴-۳-۱-۲- موقعيت غلطك نخ تار در رابطه با نقطة ثابت (A )
۱-۴-۳-۱-۲-  انواع تنظيم كردن
۵-۳-۱-۲- موقعيت هاي افقي و عمودي
۱-۵-۳-۱-۲- قرار دادن غلتك نخ تار
۶-۳-۱-۲- بلوكه كردن غلتك نخ تار
۷-۳-۱-۲- نصب كردن حس گر
۸-۳-۱-۲- كليد حفاظتي غلتك پل تار
۹-۳-۱-۲- جاذب ضربة هيدروليكي
۴-۱-۲- سیستم کنترل تار
۱-۴-۱-۲- تنظيم دستگاه كنترل تار
۱-۱-۴-۱-۲- تنظيم فاصله از آخرين ميله چله كشي
۲-۱-۴-۱-۲- نصب غلتک راهنما
۳-۱-۴-۱-۲- تنظيم ميله هاي جدا كننده
۴-۱-۴-۱-۲- تنظيم حلقه هاي تماسي
۵-۱-۴-۱-۲- طرح حلقة تماس
۲-۴-۱-۲- دستور العمل تنظيم دستگاه كنترل تار ( تغيير روش سريع)
۱-۲-۴-۱-۲- تنظيم دستگاه كنترل تار
۲-۲-۴-۱-۲- نصب غلتک راهنما
۳-۲-۴-۱-۲- تنظيم ميله هاي جدا كننده
۴-۲-۴-۱-۲- قرار دادن تيغة عرضي الكتريكي لامل
۱-۴-۲-۴-۱-۲- تنظيم ميله عرضي الكتريكي لامل
۵-۲-۴-۱-۲- نصب تنظيم پانه پايين نگهدارنده
۲-۲- ناحیه تشکیل پارچه
۱-۲-۲- سیستم تشکیل دهنه
۱-۱-۲-۲- سیستم تشکیل دهنه دابی
۱-۱-۱-۲-۲- عملكرد
۲-۱-۱-۲-۲- تنظيم محور دابي
۳-۱-۱-۲-۲- جايگزين كردن و كش دادن تسمه V شكل
۴-۱-۱-۲-۲- تنظيم بستن دهنة نخ تار
۵-۱-۱-۲-۲- تنظيم رديف تسمة دندانه دار
۶-۱-۱-۲-۲- سرويس كردن
۲-۲-۲- سیستم پود گذاری راپیری
۱-۲-۲-۲- نوار همراه راپير در ماشين سولزر G6200
۲-۲-۲-۲- وارد كردن راپير
۱-۲-۲-۲-۲- برداشتن بست اهرمي
۲-۲-۲-۲-۲- سوار كردن بست اهرمي
۳-۲-۲-۲-۲- برداشتن بست محور كوچك
۴-۲-۲-۲-۲- تنظيم بست محوري
۵-۲-۲-۲-۲- اندازه گيري فشار بستي
۶-۲-۲-۲-۲- راپير دريافتي (گيرندة نوع گوه)
۱-۶-۲-۲-۲-۲- دريافت راپير (دريافت كننده موازي )
۷-۲-۲-۲-۲- نصب سر شبه ماكويي را بر روي نوار راپير
۸-۲-۲-۲-۲- كنترل راپيرها در ماشين بافندگي
۹-۲-۲-۲-۲- برداشتن قسمت نوسان كننده
۱-۹-۲-۲-۲-۲- نصب ورقة اتصال
۱۰-۲-۲-۲-۲- سرويس كردن نوار راپير
۱-۱۰-۲-۲-۲-۲- دريافت و وارد كردن راپيرها
۲-۱۰-۲-۲-۲-۲- راهنماهاي نوار
۳-۱۰-۲-۲-۲-۲- برداشتن راپير به همراه نوار راپير
۱۱-۲-۲-۲-۲- غلتك هاي تسمه اي
۱-۱۱-۲-۲-۲-۲- برداشتن و نصب غلتك تسمه اي بيروني
۲-۱۱-۲-۲-۲-۲- برداشتن و نصب غلتك تسمه اي داخلي
۱۲-۲-۲-۲-۲- قرار دادن راهنماهاي نواري
۱-۱۲-۲-۲-۲-۲- كنترل ارتفاع راهنماي نواري به همراه حداكثر مقدار و مقدار كاهش يافته عرض بافندگي
۲-۱۲-۲-۲-۲-۲- كنترل راهنماي غلتك نخ عيب دار
۳-۱۲-۲-۲-۲-۲- تنظيم چرخ نواري به راهنماي نواري
۴-۱۲-۲-۲-۲-۲- نصب راپير با نوار
۵-۱۲-۲-۲-۲-۲- تنظيم مجدد غلتك تسمه اي
۶-۱۲-۲-۲-۲-۲- خط موازي نوار راپير
۷-۱۲-۲-۲-۲-۲- تنظيم محافظ نوار راپير
۱۳-۲-۲-۲-۲- تنظيم بادامك بازكننده
۱-۱۳-۲-۲-۲-۲- بست U شكل
۱۴-۲-۲-۲-۲- تنظيم شانه بازكننده
۳-۲-۲-۲- تنظيم طول پود
۴-۲-۲-۲- محرک نوار – چرخ دندة تك مرحله اي فضايي
۱-۴-۲-۲-۲- تنظيم ضربه
۵-۲-۲-۲- عمل با سرعت كريپ
۶-۲-۲-۲- كنترل رنگ
۱-۶-۲-۲-۲- نصب اهرم انتقال
۲-۶-۲-۲-۲- نصب شافت هاي تيغه اي
۳-۶-۲-۲-۲- تنظيم محور
۴-۶-۲-۲-۲- نصب قسمت رونده
۵-۶-۲-۲-۲- تنظيم عمل چپ و راست گرفتن چله
۶-۶-۲-۲-۲- نصب انگشت هاي پود
۱-۶-۶-۲-۲-۲- تنظيم انگشت هاي پود
۷-۲-۲-۲- كنترل پود
۱-۷-۲-۲-۲- دستگاه بافندگي با قسمت حاشيه دادن
۲-۷-۲-۲-۲- تنظيم قيچي پود
۳-۷-۲-۲-۲- تنظيمات همزماني
۴-۷-۲-۲-۲- نصب قيچي پود
۵-۷-۲-۲-۲- تنظيم زمان بندي قيچي
۶-۷-۲-۲-۲- نصب کردن و برداشتن کنترل پود
۷-۷-۲-۲-۲- كنترل پود از (WM no.3786)
۱-۷-۷-۲-۲-۲- تنظيمات بعدي
۲-۷-۷-۲-۲-۲- تنظيم همزمان بودن
۳-۷-۷-۲-۲-۲- تنظيم قيچي پود
۴-۷-۷-۲-۲-۲- نصب قيچي پود
۵-۷-۷-۲-۲-۲- تنظيم زمان بندي قيچي
۱-۵-۷-۷-۲-۲-۲- شرايط استاندارد قيچي ْ۲
۶-۷-۷-۲-۲-۲- نصب کردن و برداشتن  كنترل پود
۸-۲-۲-۲- ترمز نخ پود EFB
۱-۸-۲-۲-۲- نخ كشي نخ پود
۲-۸-۲-۲-۲- مرحله ترمز
۱-۲-۸-۲-۲-۲- تغيير ورقة ترمز
۳-۸-۲-۲-۲- جاگزيني نوار پوشش مغناطيسي
۱-۳-۸-۲-۲-۲- نصب نوار پوشش مغناطيسي
۴-۸-۲-۲-۲- تنظيم دهانة هوار
۵-۸-۲-۲-۲- تميز كردن
۶-۸-۲-۲-۲- اتصال الكتريكي
۹-۲-۲-۲- ترمز پود
۱-۹-۲-۲-۲- تنظيم نيروي ترمز و مدت زمان
۲-۹-۲-۲-۲- مسير پود
۳-۹-۲-۲-۲- تنظيم دهندة هوا
۴-۹-۲-۲-۲- تنظيم محافظ غلتك راهنما
۱۰-۲-۲-۲- جاذب پود
۱-۱۰-۲-۲-۲- كنترل پود
۲-۱۰-۲-۲-۲- سرحسي
۳-۱۰-۲-۲-۲- كنترل جاذب پود
۳-۲-۲- سیستم دفتین زدن
۱-۳-۲-۲- تعادل جرمي شافت نخ كشي
۲-۳-۲-۲- كاردك
۱-۲-۳-۲-۲- تنظيم كاردك
۲-۲-۳-۲-۲- تنظيم طول صفحه ماكو
۳-۳-۲-۲- دستورالعمل برچسباندن پوشش سطحي صفحه ماكو آديپرن (adiprene)
۴-۳-۲-۲- همزمان كاردك با چرخ دندة نخ كشي راست و چپ (WM no.2021)
۱-۴-۳-۲-۲- تراز كردن كاردك
۵-۳-۲-۲- همزمنان كردن كاردك با رانش پيرز چپ و راست ( از نوع پرز حلقوي)
۶-۳-۲-۲- شانه
۱-۶-۳-۲-۲- عملكرد
۲-۶-۳-۲-۲- نصب شانه
۳-۶-۳-۲-۲- ضخامت پيشنهادي دندانة شانه
۴-۶-۳-۲-۲- تغيير عرض بافندگي
ناحیه برداشت پارچه
۱-۳-۲- کشیدن  پارچه
۲-۳-۲- تنظيم تراكم پود
۱-۲-۳-۲- بافندگي با الگو تراكم بود
۲-۲-۳-۲- تراكم پود بوسيلة الگوي ژاكارد
۳-۲-۳-۲- الگوي تراكم پود توسط ۱/PAS
۴-۲-۳-۲- بافندگي بدون الگوي تراكم پود
۱-۴-۳-۲- متراكم پود WM- ساده
۲-۴-۳-۲-  تراكم پود WM – پرز حلقوي
۵-۳-۲- كشيدن سريع تار توسط نقطة انتهايي
۱-۵-۳-۲- كشش سريع تار به همراه كليد از راه دور
۶-۳-۲- پيچيدن پارچه بروي غلتك
۱-۶-۳-۲- تنظيم كلاج
۲-۶-۳-۲- حس كردن قطر غلتك پارچه
۷-۳-۲- پيچيدن پارچه برروي غلتك
۱-۷-۳-۲- تنظيم كلاج
۲-۷-۳-۲- پياده كردن غلتك حسي
۱-۲-۷-۳-۲- تنظیم مکانیزم حسی
۴-۲- ترمز و کلاج
۱-۴-۲- عملكرد
۲-۴-۲- سرعت هاي رانيتگ
۳-۴-۲-سرعت دستگاه
۱-۳-۴-۲- ماشين ژاكارد كنترل شده از طريق الكتريكي
۴-۴-۲-  پياده كردن و سوار كردن پولي (فلكه) تسمة V شكل موتور
۱-۴-۴-۲- نصب تسمة V شكل
۲-۴-۴-۲- كشش تسمه V شكل
۵-۴-۲- فاصلة ترمز
۶-۴-۲- تنظيم فضاي كلاج
۷-۴-۲- تنظيم زاوية ترمز
۸-۴-۲- نگه داشتن ترمز:
۱-۸-۴-۲- سوار كردن
۲-۸-۴-۲- سرويس كردن
۵-۲- سیستم کناره باف(لینو)
۱-۵-۲- ابزاربافت نيم تورلینو
۱-۱-۵-۲- كشش نخ ها
۲-۱-۵-۲- قرار دادن ابزار بافت نيم تور
۳-۱-۵-۲- زمان بندي
۱-۳-۱-۵-۲- لبة كمكي سمت چپ
۲-۳-۱-۵-۲- لبة كمكي سمت راست
۴-۱-۵-۲- تنظيم نوسان عمل باز كردن الياف

۵-۱-۵-۲- تنظيم طول قيطان نايلوني
۱-۵-۱-۵-۲- تنظيم شافت هاي كناري
۲-۵-۱-۵-۲- اندازه يگري قيطان نايلوني جديد
۳-۵-۱-۵-۲- اندازه گيري فرآيند
۶-۵-۲- واحد بافت نيم تور لنو V: (Glass fiber)
۱-۶-۵-۲- كشيدن نخ ها
۲-۶-۵-۲- در جايگاه قرار دادن بافت نيم تور لنو و دستگاه كناره بافي
۳-۶-۵-۲- زمان بندی
۱-۳-۶-۵-۲- لبة كمكي سمت چپ
۲-۳-۶-۵-۲- واحد بافت نيمه تور لینو
۳-۳-۶-۵-۲- لبه كمكي سمت راست
۴-۶-۵-۲- تنظيم نوسان عمل باز كردن نخ
۱-۴-۶-۵-۲- واحد بافت نيم تورلینو
۲-۴-۶-۵-۲- لبة كمكي
۵-۶-۵-۲- اندازه گيري قيطان نايلوني جديد
۶-۶-۵-۲- تنظيم كشش كابل
۱-۶-۶-۵-۲- سمت راست
۷-۶-۵-۲- ابزار الكتريكي بافت نيم تور لنو ولبة كمكي
۱-۷-۶-۵-۲- عملكرد
۲-۷-۶-۵-۲- در جايگاه قرار دادن بافت نيم تور لینو
۳-۷-۶-۵-۲- نخ هاي نخ كشي
۴-۷-۶-۵-۲- نكاتي در مورد بافندگي
فصل سوم : بررسی دستورالعمل تنظیم ماشین بافندگی راپیری سولزر مدل G6500
۱-۳- قسمت تغذیه
۱-۱-۳- باز كردن چله (۲۵۳ (FG
۱-۱-۱-۳- سلسله تراكم پود به همراه چله mm800
۲-۱-۱-۳- سلسله تركام هاي پود به همراه چله mm 1100
۲-۱-۳- كشش دهنده تار – مثبت (۲۶۱- (FG
۱-۲-۱-۳- اوضاع استاندارد
۱-۱-۲-۱-۳- تنظيم میله خالي نگاهدارنده
۲-۱-۲-۱-۳- تنظيم غلتك راهنما
۳-۱-۲-۱-۳- تنظيم موقعيت افقي و عمودي
۲-۲-۱-۳- حس گر ثابت غلتك
۱-۲-۲-۱-۳- تعريفي از سلسله موارد استفاده
۲-۲-۲-۱-۳- تغییر دادن حس گر
۳-۱-۳- سيستم كششي
۱-۳-۱-۳- تعريف اطلاعات ميزان كردن
۲-۳-۱-۳- تنظيم كششي
۲-۳- اسنو
۱-۲-۳- چله تار نخ (۲۵۳/۲۵۱ FG)
۱-۱-۲-۳- چله تار كامل
۱-۱-۱-۲-۳- آماده كردن میله خالی چله
۲-۲-۳- قرار دادن فلانژهاي چله
۱-۲-۲-۳-شانه كشي تقارني
۲-۲-۲-۳- شانه کشی نامتقارن
۳-۲-۳- نصب چله تار
۳-۳- غلتك  پل تار (۲۶۲ (FG
۱-۳-۳- غلتك نخ تار منفي
۱-۱-۳-۳- شرايط استاندارد
۲-۱-۳-۳- تنظيم موفقيت هاي افقي و عمودي
۳-۱-۳-۳- وارد كردن ارتفاع غلتك نخ تار و طور دهانة نخ تار
۴-۱-۳-۳- تنظيم ترمز غلتك نخ تار
۵-۱-۳-۳- بالا بر  و غلتك منحرف شده
۶-۱-۳-۳- غلتك نخ تار منفي – بالا برده شده
۱-۶-۱-۳-۳- شرايط استاندارد
۲-۶-۱-۳-۳- تنظيم حس گر فشار
۳-۶-۱-۳-۳- تنظيم موفقيت افقي و عمودي
۴-۶-۱-۳-۳- وارد كردن ارتفاع غلتك نخ تار و طول دهانة نخ تار
۲-۳-۳- غلتك نخ تار مثبت
۱-۲-۳-۳- تنظيم موقعيت عمودي و افقي
۲-۲-۳-۳-غلتك منحرف
۳-۳-۳- حس گر فشار
۱-۳-۳-۳- تعريف سلسله كاربردها
۲-۳-۳-۳- جاسازي حس گر بافشار پائين تر
۳-۳-۳-۳- جايگزين كردن حس گر فشار بالايي
۴-۳-۳- كشيدگي محرك سيستم
۱-۴-۳-۳- تشخيص اطلاعات ميزان گردن
۲-۴-۳-۳- تنظيم سيستم نخ كشي
۴-۳- قسمت توقف تار
۱-۴-۳- حركت ايست تارها (۲۷۱ FG)
۱-۱-۴-۳- ثابت كردن فاصلة چارچوب آخر
۲-۱-۴-۳- تنظيم میله محافظ نخ
۳-۱-۴-۳- تنظيم ميله هاي چپ راست
۴-۱-۴-۳- تنظيم تيغة عرضي الكتريكي لامل
۵-۱-۴-۳- اندازه و تنظيم كردن ريل فشار دهندة لبة پارچه
۵-۳- قسمت ناحیه بافت
۱-۵-۳- سیستم های تشکیل دهنه
۱-۱-۵-۳- سیستم تشکیل دهنه دابی (FG451)
۱-۱-۱-۵-۳- تنظيم بسته شدن دهانة نخ تار
۶-۳- سیستم پود گذاری راپیری
۱-۶-۳- ترمز نخ پود (FG561)
۱-۱-۶-۳- مراحل ترمز
۲-۱-۶-۳- ضخامت پيشنهاد شده براي ورقه هاي ترمز
۱-۲-۱-۶-۳- تغيير ورقه ترمز
۳-۱-۶-۳- جايگزين كردن نوارهاي پوششي مغناطيسي
۴-۱-۶-۳- تنظيم دهانة هوا
۵-۱-۶-۳- ايجاد اتصال الكتريكي
۲-۶-۳- قيچي پود
۱-۲-۶-۳- قراردادن قيچي پود
۲-۲-۶-۳- اندازه گيري فشار پست
۱-۲-۲-۶-۳- تنظيم نيروي بست
۲-۲-۲-۶-۳- جايگزين كردن فنر
۳-۲-۶-۳- جايگزين كردن تيغه گرد
۴-۲-۶-۳- جايگزين كردن موتور
۳-۶-۳- راهنماي نواري (FGV1)
۱-۳-۶-۳- قراردادن راهنماي نواري راست
۲-۳-۶-۳- قراردادن راهنماي نواري چپ
۳-۳-۶-۳- تنظيم بازكننده بادامك
۱-۳-۳-۶-۳-  قراردادن بادامك بازكننده و شبه ماكو U شكل
۲-۳-۳-۶-۳- تنظيم بادامك بازكننده با استفاده از شبه ماكو فلت
۳-۳-۳-۶-۳- بادامك بازكننده بر روي راپير نگهدارنده
۴-۳-۶-۳- تنظيم بازكننده
۱-۴-۳-۶-۳- قرار دادن ميلة ۲ طرف قلاب ژاكارد در بالاي آن
۲-۴-۳-۶-۳- قراردادن شانة بازكننده
۳-۴-۳-۶-۳- تنظيم كردن طول نخ پود
۵-۳-۶-۳- جانشين كردن قطعه هاي لغزشي
۱-۵-۳-۶-۳- جايگزين كردن قطعات لغزشي بالا
۲-۵-۳-۶-۳- جايگزين كردن قطعات لغزنده پايين تر
۶-۳-۶-۳- جايگزين كردن چرخ نواري
۷-۳-۶-۳- تنظيم يك قطعه مياني
۴-۶-۳- راپير  ۵۷۲FG
۱-۴-۶-۳- راپير چپ (واردكردن راپير)
۱-۱-۴-۶-۳- بست U شكل
۲-۱-۴-۶-۳- بست فلت
۳-۱-۴-۶-۳- بست اهرمي همراه با سر شانه با نخ فيلامنتي به كار مي روند
۵-۶-۳- كنترل رنگ
۱-۵-۶-۳- قراردادن كنترل رنگ – تنظيم استاندارد
۲-۵-۶-۳- جایگاه نصب انگشت پود
۱-۲-۵-۶-۳- تنظيم ارتفاع انگشت پود با كنترل رنگ
۷-۳- سیستم دفتین زدن
۱-۷-۳- دفتین  (۶۵۱ FG)
۱-۱-۷-۳- همزمان كردن دفتین
۲-۷-۳- راهنماي راپير (۶۶۱ Fco)
۱-۲-۷-۳- نصب دندانه هاي محافظ
۱-۱-۲-۷-۳- كنترل ارتفاع دنده هاي محافظ
۲-۲-۷-۳- نصب سطح صفحه ماکو
۱-۲-۲-۷-۳- تشخيص كشيدگي صفحه ماكو
۳-۲-۷-۳- تبديل از صفحه ماكوبه دندانه هاي محافظ
۴-۲-۷-۳- تبديل از دندانه هاي محافظ به صفحه ماكو
۳-۷-۳- ميلة محافظ تار
۴-۷-۳- شانه (۶۶۳FG)
۱-۴-۷-۳- طول شانه و نخ كشي
۱-۱-۴-۷-۳- گونه مختلف « هراه با شانة كناري و كمكي مجزا»
۲-۱-۴-۷-۳- گونه متفاوت ( بدون شانه جانبي كمكي و مجزا)
۲-۴-۷-۳- نصب شانه
۸-۳- ترمز و کلاج
۱-۸-۳- محرک اصلي (۱۸۱ FG )
۱-۱-۸-۳- تنظيم ترمز دستگاه
۲-۱-۸-۳- دستگاه ژاكارد نگهدارنده ترمز (FG452)
۱-۲-۱-۸-۳- نصب دهانه هوا
۲-۲-۱-۸-۳- تنظيم آزاد كردن دستي
۲-۸-۳- ورودي نوار(FG171/172)
۱-۲-۸-۳- نصب كردن اورتراول راپير ( over travel)
۱-۱-۲-۸-۳- راپير چپ (جادادن راپير)
۲-۱-۲-۸-۳- راپير راست (دريافت راپير)
۲-۲-۸-۳- نظارت ها
فصل چهارم : بررسی قسمت هایی از ماشین های راپیری سولزر مدل F2001 و مدل G6100
۱-۴- سولزر مدل F2001
۱-۱-۴- سیستم تغذیه
۱-۱-۱-۴- سیستم لت آفت
۱-۱-۱-۱-۴- تنظيمات مكانيكي
۲-۱-۴- اسنو
۱-۲-۱-۴- تنظيمات اساسي ترمز
۲-۲-۱-۴- ضربه گير هيدروليكي
۳-۱-۴- سیستم متوقف کننده نخ تار: تنظیم کننده تار(الکتریکی)
۲-۴- قسمت ناحیه بافت
۱-۲-۴- پود گذاری راپیری
۱-۱-۲-۴-  سيستم كنترل نخ پود
۱-۱-۱-۲-۴- تنظيمات مكانيكي
۲-۱-۲-۴- تنظيم اساسي زمان بادامك قيچي
۳-۱-۲-۴- تنظيم قيچي
۴-۱-۲-۴- تنظيم بادامكهاي كنترل
۵-۱-۲-۴- تنظيمات مكانيكي
۲-۲-۴- تنظيمات
۱-۲-۲-۴-  سوار كردن راپيرها
۲-۲-۲-۴- تنظيم محفظه كابل
۳-۲-۲-۴-  تنظيم راپير سمت راست
۴-۲-۲-۴- تنظيم راپير سمت چپ
۵-۲-۲-۴- تنظيم محفظه نوار
۶-۲-۲-۴-  تنظيم و كنترل سر راپيرها
۱-۶-۲-۲-۴-  انواع زبانه هاي فنري نگهدارنده نخ براي راپير سمت راست
۲-۶-۲-۲-۴- كنترل سرراپير سمت راست توسط گيج
۳-۶-۲-۲-۴-  سر راپيرسمت چپ
۴-۶-۲-۲-۴- تنظيم اهرم بازكننده سر راپير سمت چپ
۱-۴-۶-۲-۲-۴-انواع زبانه هاي نخگير موجود براي سر راپير سمت چپ
۳-۲-۴- نصب كردن سرراپير روي نوار
۳-۲-۴- نصب كردن سرراپير روي نوار
۳-۴- دفتین
۴-۴- ناحیه برداشت پارچه
۱-۴-۴- سیستم تیک آب پارچه
۲-۴-۴- پیچش پارچه
۵-۴- کلاج و ترمز
۱-۵-۴- حرکت و ترمز (کلاچ و ترمز)
۶-۴- حاشیه ساز
۱-۶-۴- حاشیه لینو و حاشیه کمکی
۱-۱-۶-۴- عملکرد بادامکها
۲-۱-۶-۴- تنظیمات حاشیه ساز
۱-۲-۱-۶-۴- حاشيه ساز راست ( با حاشيه كمكي )
۱-۱-۲-۱-۶-۴-  تنظيم قيچي
۱-۱-۱-۲-۱-۶-۴- نصب كردن قيچي
۲-۱-۲-۱-۶-۴-  نصب قلاب حاشيه ساز
۳-۱-۲-۱-۶-۴-  تنظيم ترمز نخ
۴-۱-۲-۱-۶-۴-  تنظيم زمان بادامك هاي كنترل
۲-۲-۱-۶-۴-  حاشيه ساز سمت چپ
۱-۲-۲-۱-۶-۴- سوار كردن حاشيه ساز روي ماشين
۲-۲-۲-۱-۶-۴- تنظيم قيچي
۱-۲-۲-۲-۱-۶-۴- نصب كردن قيچي
۳-۲-۲-۱-۶-۴- نصب قلاب حاشيه ساز
۳-۲-۱-۶-۴-  تنظيمات نساجي حاشيه ساز
۱-۳-۲-۱-۶-۴- حاشيه كمكي سمت چپ
۲-۳-۲-۱-۶-۴- حاشيه وسط : ( هنگام بافت چند عرض)
۴-۲-۱-۶-۴- امكانات بافتهاي مختلف در حاشيه
۵-۲-۱-۶-۴- نخكشي حاشيه در شانه
۱-۵-۲-۱-۶-۴- جنس نخ هاي حاشيه
۷-۴- سولزر مدل G6100
۱-۷-۴-در رابطه با G6100
۱-۱-۷-۴- ساختمان فشرده
۲-۱-۷-۴- کنترل رنگ
۳-۱-۷-۴- غلتک های تار
۴-۱-۷-۴- قسمتهای ماشین
۱-۴-۱-۷-۴- محرک ماشین ۱۵۲۵*۹٫۵
۲-۴-۱-۷-۴- کنترل تار
۳-۴-۱-۷-۴- دفتین
۴-۴-۱-۷-۴- کنترل پارچه
۵-۱-۷-۴- طرح
۶-۱-۷-۴- جریان تار الکترونیکی
۲-۷-۴- در انتها ضمیمه مشخصات تکنیکی با معرفی علائم اختصاری آن ذکر می شود
۱-۲-۷-۴- مشخصات فنی و تکنیکی G6100,EP,SP,J,F

فهرست جداول
عنوان                                                                                                                      صفحه
جداول فصل اول
جدول (۱-۱) : مشخصات مكانيزمهاي تشكيل دهنه
جداول فصل دوم
جدول(۱-۲) : نسبت صحيح دنده براي سلسله تراكم مناسب پود
جدول(۲-۲) : جدول تراكم پود براي حداكثر قطر پيچش چله نخ تار mm800 و قطر ماسوره هاي خالي چله نخ تار mm216
جدول (۳-۲) : جدول تراكم پود براي حداكثر قطر پيچش چله نخ تار mm94و قطر ماسوره هاي چله mm216 است
جدول (۴-۲) : جدول تراكم پودبراي حداكثر قطر پيچش چله  mm1016 و قطر ماسوره هاي چله mm216 است
جدول( ۵-۲) : تنظیم کشیدگی نخ توسط فنرهای کششی
جدول (۶-۲) : جدول تنظیم فاصله بین میله خالی راهنما و آخرین میله چله کشی (a)
جدول (۷-۲)  : اطلاعات عمومي وزن پيشنهادي لامل ها
جدول (۸-۲) : جدول تعداد لاملها در هر ردیف با توجه به ضخامت آنها
جدول (۹-۲) : جدول تنظیم فاصله بین میله خالی راهنما و آخرین میله چله کشی (a)
جدول (۱۰-۲) :جایگاه تیغه عرضا الکتریکی لامل
جدول (۱۱-۲) : جدولها براي تعيين ديمانسيون “a” بر روي پيچ گراب
جدول (۱۲-۲) : اندازه دهانه هوای پیشنهادی
جدول (۱۳-۲) : جدول اتصال
جدول(۱۴-۲) : تعداد، طول و ترتيب وزنه هاي جداگانه براي عرض هاي مختلف دستگاه بافندگي
جدول (۱۵-۲) :جدول اندازة شانه با ورقة آلمينیوم پروفيل و قسمت بالاو پایین از مواد مصنوعي
را نشان مي دهد.
جدول (۱۶-۲) : ضخامت دندانه در ارتباط با تراکم شانه
جدول (۱۷-۲) : کنترل نسبت چرخ دنده
جدول (۱۸-۲) : جداول سرعت
جدول (۱۹-۲) : حداكثر سرعت براي ۲۴ شافت دابي بروي WM 28 شافت همراه
با چله كش هاي ً۱۳ و ً۱۵ و بادامك پروفيلي (۲)
جدول (۲۰-۲) : حداكثر سرعت براي ۲۰ شافت دابي بروي WM28 شافت به همراه
چله كش هاي ً۱۳ وً۱۵ و بادامك پروفيلي (۲)
جدول (۲۱-۲) : حداكثر سرعت براي ۲۰ شافت دابي بروي WM شافت به همراه
چله كش هاي ً۱۳ وً۱۵
جدول (۲۲-۲) : حداكثر سرعت براي ۱۶ شافت دابي WM به همراه چله كش هاي ً۱۳ وً۱۲
جدول (۲۳-۲) : حداكثر سرعت براي ۱۲ شافت دابي بروي WM16 شافت به
همراه چله كش هاي ً۱۳
جدول (۲۴-۲) : حداكثر سرعت براي ماشين هاي  پرز حلقوي و بادامك پروفيلي ۲
جدول (۲۵-۲) : حداكثر سرعت براي  EP1602به همراه چله كش هاي ً۱۳و ً۱۵
جدول (۲۶-۲)  : جداول گیج کشش دهنده تسمه در قابهای ۱۶ و ۲۸
جداول فصل سوم
جدول(۱-۳)  : نسبيت هاي مختلف چرخ دهنده (‌(FINE
جدول(۲-۳) : نسبيت هاي مختلف چرخ دهنده (‌(Standard
جدول(۳-۳): نسبيت هاي مختلف چرخ دهنده (Coarse)
جدول (۴-۳) : نسبت هاي مختلف دندة FiNE
جدول (۵-۳) : نسبت هاي مختلف دنده STADARD
جدول(۶-۳) : نسبت هاي مختلف دندة COARSE
جدول (۷-۳) : انتخاب حس گر
جدول (۸-۳) : تعادل مورد نیاز تارها
جدول (۹-۳) : برای تنظیم حالت کشیدگی تار
جدول (۱۰-۳) : طول های میله خالی چله
جدول(۱۱-۳) : قطر فنرهای مورد استفاده و کاربد آن
جدول (۱۲-۳) : نوع حس گر
جدول(۱۳-۳) : جدول نوع حس گر
(كشيدگي تار مربوطه مي بايست بين حداقل ارزش و حداكثر ارزش باشد.)
جدول(۱۴-۳) : جدول ارزش های محرک با توجه به نوع بافت و یکنواختی تار
جدول (۱۵-۳) : برای حالت نصب با توجه به حالت کشیدگی
جدول (۱۶-۳) : جدول تنظیم فاصله (a)
جدول (۱۷-۳) : ضخامت پيشنهاد شده براي ورقه هاي ترمز
جدول (۱۸-۳) : تنظیم دهانه هوا
جدول (۱۹-۳) : جدول اتصالات
جدول(۲۰-۳) : سایز فنر و نیروی بست
جدول (۲۱-۳) : جدول فشار فنرها
جدول(۲۲-۳) :  فاصله آزاد با توجه تعداد رنگ پود
جدول (۲۳-۳):  تنظیم براي كنترل مسافت b و a بين خط كش راهنماي نواري ۵ و دندانه هاي محافظ ۷و۸
جدول (۲۴-۳) :جدول عرض ماشین
جدول (۲۵-۳) : جدول اورتراول
جداول فصل چهارم
جدول (۱-۴) : جدول تنظیم پل اسنو با توجه به نوع پارچه
جدول(۲-۴) : تعداد پود در سانتی متر با توجه به نوع دنده حلزونی ۱
جدول(۳-۴) : تعداد پود در سانتی متر با توجه به نوع دنده حلزونی ۲
جدول (۴-۴) : طریقه کاهش تراکم در حاشیه

چکیده :
مطالب ارائه شده در این پروژه به اساس سیستم تاری و پودی  و آشنایی با ماشین های بافندگی راپیری سولزر پرداخته است.
در ابتدای این تحقیق دانشگاهی در فصل اول به تحلیل اساس سیستم تاری و پودی اعم از با ماکو (قدیمی) و بدون ماکو پرداختیم اما ساختار اصلی این پروژه در فصل های بعد در رابطه با روند پیشرفت ماشین های بافندگی راپیری سولزر می باشد، که درهمین راستا در هر فصل با دستور العمل تنظیم این نوع از ماشین ها آشنا می شویم.
هر ماشین به سه قسمت اصلی ( ۱- قسمت تغذیه ۲- قسمت ناحیه بافت ۳- قسمت برداشت پارچه) تقسیم شده و توضیحاتی کلی در رابطه با هر بخش داده شده است و در انتهای هر فصل نیز قسمت های دیگری چون کلاج و ترمز و ناحیه حاشیه ساز به طور کامل بررسی شده اند.
در فصل دوم به توضیح ماشین G6200 و فصل سوم نیز به بررسی ماشین G6500 پرداخته اما با توجه به اینکه در سال های گذشته مطالبی در رابطه با ماشین های F2001 و G6200 ارائه شده بود در فصل چهارم به آشنایی با  برخی از قسمت های این دو ماشین پرداخته ایم.

مقدمه :

به اعتقاد اكثر كساني كه داراي تحقيقاتي در زمينه بافت منسوجات در ايران و ابزار كار مورد استفاده بافندگان هستند، اولين طريقه توليد پارچه توسط بشر عبارت بود از آويختن نخ هاي تار از يك چوب افقي و آويزان كردن وزنه هايي در انتهاي نخ ها، به منظور ايجاد كشش در داخل نخ تار وعبور نخ پود به صورت يك بسته از لابه لاي نخ هاي تار، تا بافت پارچه تشكيل شود.( مانند  بافتن تور ماهيگيري) طريقه های دیگری كه بعدها ابداع شد عبارت بود از قرار دادن نخ هاي تار در داخل يك چارچوب افقي، به طريقي كه اين نخ ها در داخل چارچوب كاملا كشيده قرار مي گرفت و نخ پود از لابه لاي نخ هاي تار عبور مي كرد، مانند بافتن كف پوش هاي حصيري كه در استان يزد مرسوم است.
به علت طول محدود قاب و نخ تار روي آن، پارچه بافته شده نيز فقط مي توانست داراي طول محدودي باشد. در قرون بعد، نخ تار بر روي غلتكي پيچيده مي شد و اين غلتك در يك دستگاه بافندگي دستي قرار مي گرفت و نخ هاي تار پس از باز شدن از روي آن به صورت افقي در آمده و در اين حالت توسط نخ پود بافته و بر روي غلتك ديگري پيچده مي شد.
اين نوع دستگاه ساليان متمادي و به عبارت ديگر تا اواسط قرن نوزدهم ميلادي تنها وسيله بافت پارچه به شمار مي رفت.
اولين تحول در راه تكنيكي شدن دستگاه بافندگي، در سال ۱۷۳۳ ميلادي توسط شخصي به نام (جان كي) ايجاد شد.
وی با ابداع روش پر تاب ماكوي سريع سبب سريع تر شدن عمل بافندگي نسبت به قبل شدگرچه اين اختراع در ابتدا فقط توليد دستگاه بافندگي را آن هم به مقدار كمي افزايش داد ولي باعث شد تا راه هاي جديدي براي اختراعات بعدي گشوده شود.
ادموندكارت رايت در سال ۱۷۸۶ ميلادي موفق به اختراع يك دستگاه مكانيكي بافندگي شد.
همزمان با اختراع این روش استفاده از انرژي بخار نيز توسط جیمز وات  در سال۱۷۷۶ م ارايه شد. بدين ترتيب امكاناتي فراهم آمد تا قسمت اعظم دستگاه هاي مكانيكي از آهن و چدن ساخته شود و دستگاه ها با نيروي بخار به حركت درآيد.
در سال ۱۸۰۹ با اختراع دستگاه تشکیل دهنده ژاکارد توسط (شارک ماری ژاکارد) صنعت بافندگی هنری که تا آن تاریخ به صورت دستی انجام می شد، به صورت مکانیزه در آمد. در ماشن های بافندگی عملیاتی مانند دفتین زدن ، پود گذاری ، تشکیل دهنه و …. توسط نیروی مکانیکی انجام می شود ولی چنانچه نخ روی ماسوره تمام شود کارگر می بایست به مجرد پاره شدن نخ پود و یا نخ تار ماشین را متوقف کند تا از ایجاد عیوب مختلف در پارچه جلوگیری کند. با این توضیح نتیجه می شود که ماشین های بافندگی احتیاج به کارگر زیادی دارند و در حقیقت در دوره ای که کارخانجات بافندگی مجهز به  ماشین های غیر خودکار بودند هر ماشین نیاز به یک کارگر داشت ، علاوه بر این توقف ماشین جهت تعویض ماسوره نیز باعث می شد تا راندمان ماشین به میزان قابل ملاحظه و محصوصی کاهش یابد.
این مسائل سبب شد که به مرور ماشین های بافندگی به مکانیزم هایی مجهز شود که عملیات فوق را به صورت اتوماتیک انجام داده و باعث شود که یک کارگر با بیش از یک ماشین کار کند.
اتوماتیک شدن ماشین های بافندگی در اواخر قرن نوزدهم شروع شد ود ر قرن بیستم به کمال خود رسید.
با توجه به آنچه در مورد کاربرد ماشین های بافندگی عمومی گفته شد، نمی توان ماشین های بافندگی را به طور صحیح و مجزا از یکدیگر تقسیم بندی کرد و اگرچه در کتاب های قدیمی نساجی تقسیم بندی ماشین های بافندگی نوع محورهای محرک آنها انجام شده، اما امروزه این تقسیم بندی صحیحی به نظر نمی رسد و ما ماشین های بافندگی را بر اساس طریقه پود گذاری آن ها تقسم می کنیم :
ماشین های بافندگی با سیستم پود گذاری معمولی :

در این نوع ماشین ها پود گذار یتوسط ماکویی که در داخل ان ماسوره پود قرار دارد انجام می شود. این ماشین ها به طور کلی شامل ماشین های بافندگی معمولی و اتوماتیک هستند. ماشین های بافندگی معمولی بیشتر در بافت پارچه های سنگین (مثلا پشمی ) مورد استفاده قرار می گیرند و امروزه اکثر ماشین های بافندگی با روش پودگذاری معمولی از نوع اتوماتیک هستند.
ماشین های بافندگی با سیستم پود گذاری غیر معمولی :

این نوع از ماشین ها به گروه های مختلفی تقسیم بندی می شوند :
۱- ماشين هاي بافندگي كه در آنها عمل پودگذاري توسط يك جسم پرتاب شونده انجام مي شود . پودگذاري در اين ماشين ها يا توسط ماكوي گيره ايي كه فاقد ماسوره است و در دو سر ماكو گيره هايي تعبيه شده، و يا توسط جسم پرتاب شونده گيره داركوچكي كه ابتداي نخ پود را مي گيرد و به داخل دهنه مي كشد، انجام مي شود.
۲-  ماشين هاي بافندگي كه به طور مثبت پودگذاري مي كنند و داراي گيره هايي هستند كه توسط تسمه و يا ميله به داخل دهنه رفته و نخ پود را وارد مي كنند.
۳-  ماشين هاي بافندگي جت كه به وسيله ي جت آب و يا جت هوا نخ پود را به داخل دهنه وارد مي كنند.
۴-  ماشين هاي بافندگي چند فازي كه در آنها همزمان چند دهنه به صورت موازي يا سري تشكيل مي شوند و چند جسم پود گذار در یک زمان چند نخ پود را وارد دهنه می کنند.

كليات :
هدف :
هدف از انجام اين پروژه دانشگاهي آشنايي هرچه بيشتر با اساس سيستم بافندگي تاري و  پودي و مقايسة كلي بين ماشينهاي باماكو و بي ماكو مي باشد .
روش تحقيق :
براي بهتر انجام شدن اين تحقيق دانشگاهي با همكاري نمايندگي كمپاني سولزر در ايران و مديريت اين شركت آقاي مهندس حميد صباغي دستورالعمل تنظيم ماشينهاي مدل F2001,G6100,G6200,G6500 را دريافت كرده و به ترجمه و بررسي آنها پرداخته‌ايم.

  • بازدید : 124 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی رشته نساجی تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی نساجی,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی نساجی,پایان نامه و پروژه آماده تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته نساجی مقطع کارشناسی,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی  نساجی,پایان نامه و پروژه نساجی به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی نساجی مقطع کارشناسی ,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته نساجی,تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی رشته مهندسی نساجی تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی نساجی قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۱۲۷ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۴ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۳۵ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده نساجی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی
رشته مهندسی نساجی – تکنولوژی نساجی

عنوان پایان نامه : تأثير عمليات آنزيم ها بر روي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌ اي

راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

چكيده :
تأثير عمليات آنزيم برروي پرزهاي سطحي پارچه پنبه‌اي
پارچه پنبه اي تحت عمليات با آنزيم سلولاز قرار گرفته و تغييرات ايجاد شده در استحكام پارچه ، قابليت جذب رنگ و ويژگي هاي ساختاري توسط ميكروسكوپSEM مورد مطالعه قرار گرفت .
قابليت جذب رنگ با استفاده از رنگ راكتيو و مستقيم روي پارچه پنبه‌اي مطالعه شد
تحقيقات با SEM نشان مي دهد كه عمليات توسط سلولاز باعث متورم شدن فيبريل ها شده است وهمچنين نواحي دچار اختلاف بين فيبريل ها در ديواره ثانويه در اثر كاهش وزن در پارچه عمل شده جدا شده اند .

فهرست مطالب
عنوان                                                 صفحه
مقدمه     ۱
فصل اول: كليات آنزيم ها
۱-۱- آنزيمها    ۳
۱-۲- نامگذاري آنزيمها    ۵
۱-۳- اثر PH بر فعاليت آنزيم    ۵
۱-۴- اثر دما بر واكنشهاي آنزيمي    ۶
۱-۵- بازدارندگي فعاليت آنزيم    ۶
۱-۶- خواص برجسته آنزيمها    ۹
۱-۷- ويژگي آنزيمها براي سوبسترا    ۹
۱-۸- آنزيمهاي سلولاز    ۱۰
۱-۹- كاربرد آنزيمها در صنعت نساجي    ۱۲
۱-۱۰- كاتيوني كردن    ۱۷
۱-۱۱- رنگرزي    ۱۸
۱-۱۲- كهنه نما كردن    ۱۹
۱-۱۳- ساير كاربردها    ۲۰
۱-۱۴-  اثر آنزيم بر كاهش وزن و استحكام    ۲۱
۱-۱۵-  اثر زمان و غلظت آنزيم در فرآيند    ۲۱
۱-۱۶- اثر PH در تكميل آنزيمي پنبه    ۲۱
۱-۱۷- اثر دما در تكميل آنزيمي پنبه    ۲۲
۱-۱۸- مكانيسم فعاليت تخريبي سلولاز    ۲۵
۱-۱۹- روشها    ۲۸
۱-۲۰- بيوپوبليشينگ    ۲۹
۱-۲۱- خاتمه فرآيند    ۳۱
فصل دوم: مقالات مربوط به عمليات آنزيم زني و بررسي جذب رنگ
۲- ۱- هیدرولیز الیاف پنبه ای توسط سلولاز    ۳۴
۲-۲- هیدرولیز مجدد بافت پنبه ای هیدرولیز شده با ا فزایش سلولاز جدید     ۳۵
۲-۳- تغییرات ظرفیت جذب سلولاز پس از هیدرولیز مجدد    ۳۶
۲-۴- تغییرات خواص  ساختاری الیاف پنبه ای از راه آنالیز دستگاهی SEM و AFM و X-rag و FT-IR در خلال هیدرولیز توسط آنزیم    ۳۷
۲-۵- تعیین شدت های مربوط به پیوند هیدروژنی توسط FT-IR     ۳۸
۲-۶- تعیین تغییرات ملکولی توسط XRD     ۳۸
۲-۷- هیدرولیز الیاف پنبه ای با سلولاز خام در طولانی مدت    ۳۹
۲-۸-هیدرولیز دوباره الیاف پنبه ای با سلولاز خام تازه    ۴۲
۲-۹- کاهش ظرفیت جذب سلولاز در خلال هیدرولیز    ۴۲
۲-۱۰- تأثیر کریستالی شدن سلولز روی میزان هیدرولیز    ۴۴
۲-۱۱- تغییرات ماوراء ساختاری مشاهده شده توسط AFM     ۴۷
۲-۱۲- تغییرات ساختاری الیاف پنبه ای آشکار شده با FI-IR اسپکتروسکوپی    ۵۱
۲-۱۳- افزایش شدت های مربوط به شبکه پیوند هیدروژنی    ۵۲
۲-۱۴- تغییرات باندهای مادن قرمز در نواحی /Cm 800-1400     ۵۳
۲-۱۵- بررسي تغييرات در پنبه آنزيم زده اعم از جذب رنگ و مرفولوژي پنبه    ۵۴
۲-۱۶- كارهاي آزمايشي    ۵۷
۲-۱۷- روش آنزيم زني    ۵۸
۲-۱۸- روش رنگرزي    ۵۹
۲-۱۹- اندازه گيري توسط اشعه ايكس    ۵۹
۲-۲۰- اندازه گيري طيف نسبي مادن قرمز     ۶۱
۲-۲۱- اندازه گيري طيف نسبي رامان    ۶۱
۲-۲۲- مشاهدات مربوط به ميكروسكوپ الكتروني    ۶۱
۲-۲۳- جذب رنگ ليف پنبه اي مرسريزه عمل شده با سلولاز    ۶۴
۲-۲۴- تغيير حالت درجه كريستالي الياف عمل شده توسط سلولاز و جذب رنگ    ۶۶
۲-۲۵- ميكروسكوپ الكتروني    ۷۰
۲-۲۶- قابليت رنگرزي الياف سلولزتوسط رنگهاي راكتيو كه قبلاً تحت عمل آنزيم سلولاز قرار گرفته    ۷۵
۲-۲۷- روش رنگرزي    ۷۹
۲-۲۸- اندازه گيري توسط اشعه ايكس    ۸۰
۲-۲۹- اندازه گيري طيف IR     ۸۵
۲-۳۰- رنگرزي الياف عمل شده توسط سلولاز    ۸۷
۲-۳۱- ليف رنگ شده كه توسط سلولاز عمل شده است    ۸۸

فصل سوم: آزمایش ها و محاسبات
۳-۱-مقدمه    ۹۲
۳-۲- کارهای آزمایشی    ۹۲
۳-۳- گراف های رنگرزی    ۹۴
۳-۴- بررسي تغييرات در ساختار سلولز به وسيله SEM     ۱۲۳
فصل چهارم: اطلاعات تكميلي
۴-۱- مشخصات فنی پارچه     ۱۴۵
۴-۳- مشخصات رنگ هاي مورد آزمايش    ۱۴۶
۴-۴- گزارش بررسی نمونه های ارسالی پارچه پنبه ای آنزیم زده با  SEM     ۱۵۰
۴-۵- توضيح مختصر روش آماري تاگوچي    ۱۵۴
نتايج    ۱۷۰
منابع و مآخذ    ۱۷۱

فهرست اشكال
عنوان                                                                                                                                  صفحه
فصل اول: كليات آنزيم ها
شكل ۱-۱- شكسته شدن پيوند۱،۴-  – گلوكزيدي توسط آنزيم سلولاز    ۲۶
فصل دوم: مقالات مربوط به عمليات آنزيم زني و بررسي جذب رنگ
شكل ۲-۱ هیدرولیز طولانی مدت الیاف پنبه ای توسط سلولاز A قندهای احیاء شونده B – تغییرات فعالیت های سلولاز – C- عمل مختلف برای CBH    ۴۱
شکل۲-۲ مقایسه کاهش وزن به درصد الیاف پنبه ای بعد از ۶ ،۱۲ ، ۱۸ روز هیرولیز    ۴۲
شكل ۲-۳ تغییرات ظرفیت جذب بعد از هیدرولیز –  تغییر ظرفیت جذب سلولاز روی الیاف پنبه بدون پروسس عدمجذب -B- تغییر ظرفیت جذب خاصه الیاف در سدیم استات بافر در دمای ۴۰ درجه وزمان ۱۰ دقیقه    ۴۴
شكل ۲-۴ تغییرات مورفولوژی الیاف پنبه ای توسطSEM الیاف پنبه ای هیدرولیز شده برای ۶ روز D الیاف پنبه ای هیدرولیز شده برای ۱۲ روز     ۴۶
شكل ۲-۵ تغییرات مورنولوژی الیاف پنبه ای توسطAFM الیاف پنبه ای هیدرولیز شده برای ۶ روز D الیاف پنبه ای هیدرولیز شده برای ۱۲ روز    ۴۹
شكل ۲-۶     ۵۴
شكل ۲-۷ كاهش وزن در اثر عمل سلولاز در برابر زمان عمل براي الياف مرسريزه شده و فرآوري نشده رانشان مي دهد    ۵۸
شكل ۲-۸ XRD الياف پنبه اي مرسريزه شده عمل شده – پلان هاي Iو II نشان دهنده سلولز I و سلولز II مي باشد    ۶۰
شكل ۲-۹ جذب ۳ رنگ راكتيو ميل تركيبي Congo Red د ربراب كاهش وزن در اثر عمل سلولاز روي فيبر عمل نشده    ۶۲
شكل۲-۱۰ جذب دو رنگ راكتيو وميل تركيبي Congo Red درمقابل افت وزن در اثر عمل سلولاز روي ليف مرسريزه شده    ۶۵
شكل ۲-۱۱ حالت كريستالي الياف پنبه اي مرسريزه شده و عمل شده در برابر افت وزن    ۶۸
شكل ۲-۱۲ الگوهاي XRD ليف پنبه اي عمل نشده وعمل شده باسلولاز براي درصد كاهش وزن نمونه باصفر درصد افت وزن ماده اوليه است براي عمل با سلولاز حرفهاي I وII  پلان ها نشان دهنده سلولز I وII مي باشد    ۶۹
شكل ۲-۱۳ الگوهاي XRD ليف پنبه مرسريزه و عمل شده با سلولاز براي درصد افت وزن نمونه با صفر درصد كاهش وزن در ماده اوليه براي عمل با سلولاز است.II,I پلان ها نشان دهنده سلولاز II,I مي باشد    ۶۹
شكل ۲-۱۴ SEM (a) ميگروگرافهاي ليف پنبه عمل نشده(۲) درشت نمايي بالاتر از (۱) (b)SEM ميكروگرافهاي ليف پنبه عمل نشده با افت وزن ۴/۹ درصد كه با سلولاز فرآوري شده بود (۲) درشت نمايي بالاتراز (۱) (c) ميكروليف عمل نشده با افت وزن ۳/۱۷ درصد عمل شده با سلولاز    ۷۳
شكل ۲-۱۵ SEM ميكرو گراف هاي (a) ليف پنبه  مرسريزه (b) ليف پنبه مرسريزه با افت وزن ۱/۶ درصد عمل شده با سلولاز و (c) ليف پنبه مرسريزه شده با افت وزن ۲۵ درصد عمل شده با سلولاز (d) ليف پنبه اي مرسريزه شده با افت وزن ۱/۳۷ درصد عمل شده با سلولاز [(۲) بزرگنمايي بيشتر از (۱)] .    ۸۲
شكل ۲-۱۶ حالت تبلور Xc حاصله از اشعه x در برابر كاهش وزن به علت عمل سلولاز را براي الياف پلي نوزيك و كوپرا نشان مي دهد.    ۸۳
شكل ۲-۱۷ اندكس تبلور Ic بدست آمده توسط روش IR را دربرابر كاهش وزن بعلت فرآوري توسط سلولاز را براي ليف هاي كوپرا وپلي نوزيك نشان مي دهد.    ۸۴
شكل ۲-۱۸ نمودار عرضي كامل شدت نيمه ماكزيمم يك بازتاب اشعهX  ۲/۱β را در برابر كاهش وزن در اثر عمل با سلولاز را براي الياف پلي نوزيك و كوپرا نشان مي دهد.    ۸۴
شكل ۲-۱۹ نمودار جذب رنگ تا مرحله اشباع را در برابر كاهش وزن در اثر عمل با سلولاز براي ليف نشان مي دهد.    ۸۵
شكل ۲-۲۰ نمودار جذب رنگ تا مرحله اشباع در برابر كاهش وزن بعلت عمل توسط سلولاز را نشان مي دهد ميل تركيبي Congo Red نيز درج شده است.    ۸۶
شكل ۲-۲۱ افت وزن بعلت عمل سلولاز در برابر جذب رنگ ليف پنبه اي يا پنبه    ۸۸
فصل سوم : آزمایش ها و محاسبات
شکل ۳-۱ تصاوير SEM بر روي پارچه خام    ۱۲۴
شکل ۳-۲ تصاوير SEM بر روي پارچه آنزيم خورده ۲%    ۱۲۷
شکل ۳-۳ تصاوير SEM بر روي پارچه آنزيم خورده ۶%    ۱۳۰
شکل ۳-۴ تصاوير SEM بر روي پارچه آنزيم خورده ۱۰%    ۱۳۳
فصل چهارم: اطلاعات تكميلي
شكل ۴-۱ دستگاه SEM    ۱۵۷

فهرست جداول
عنوان                                                                                                                                  صفحه
فصل اول: كليات آنزيم ها
جدول ۱-۱- PH محلول بافر اسيد استيك واستات سديم     ۲۲
جدول ۱-۲ سنگ شويي    ۲۸
جدول ۱-۳ پدبچ    ۳۰
فصل دوم: مقالات مربوط به عمليات آنزيم زني و بررسي جذب رنگ
جدول۲-۱ تعیین پارامتر ساختاری لیف پنبه  (لیفA )در حلال هیدرولیزبا آنزیم    ۴۴
جدول ۲-۲  آنالیز سطحی تصاویر هیدرولیز آنزیمی الیاف پنبه ای    ۴۷
جدول ۲-۳     ۵۲
جدول ۲-۴ ساختمان رنگها    ۷۸
فصل سوم : آزمایش ها و محاسبات
جدول ۳-۱ روش آماري تاگوچي    ۹۳
جدول ۳-۲ مواد مورد استفاده در رنگرزی با رنگ مستقیم    ۹۴
جدول ۳-۳ مواد مورد استفاده در رنگرزی با رنگ راکتیو    ۹۵
جدول ۳-۴ کلیه محاسبات انجام شده بر روی پارچه پنبه ای     ۹۶
جدول۳-۵ درصد كاهش وزن در اثر آنزيم زني    ۱۱۹
جدول۳-۶ درصد استحكام باقي مانده نسبت به آنزيم    ۱۲۰
جدول۳-۷ درصد رمق كشي براي رنگ راكتيو    ۱۲۱
جدول۳-۸ درصد رمق كشي براي رنگ  مستقيم    ۱۲۲
جدول۳-۹  نمونه هاي رنگ شده با رنگ مستقيم    ۱۳۶
فصل چهارم: اطلاعات تكميلي
جدول ۴- ۱ كاليبراسيون رنگ راكتيو    ۱۵۲
جدول ۴-۲ كاليبراسيون رنگ مستقيم    ۱۵۴

فهرست نمودارها
عنوان                                                                                                                                  صفحه
فصل اول: كليات آنزيم ها
نمودار ۱-۱ فعاليت آنزيم سلولاز اسيدي بر حسب درجه حرارت    ۲۴
نمودار ۱-۲ تأثير دما درفعاليت سلولاز محصول شركت Sandoz    ۲۵
نمودار ۱-۳ روش استفاده آنزيم سلولاز روي پارچه پنبه اي    ۳۰
فصل دوم: مقالات مربوط به عمليات آنزيم زني و بررسي جذب رنگ
فصل سوم : آزمایش ها و محاسبات
نمودار۳-۱درصدكاهش وزن نسبت به آنزيم    ۱۱۹
نمودار۳-۲ درصد استحكام باقي مانده نسبت به آنزيم    ۱۲۰
نمودار۳-۳ درصد رمق كشي براي رنگ راكتيو    ۱۴۴
نمودار۳-۴ درصد رمق كشي براي رنگ مستقيم    ۱۵۰
فصل چهارم: اطلاعات تكميلي
نمودار۴-۱   رنگ راكتيو    ۱۵۱
نمودار۴-۲ Abs رنگ راكتيو    ۱۵۲
نمودار۴-۳  رنگ مستقيم    ۱۵۳
نمودار۴-۴ Abs‌ رنگ مستقيم    ۱۵۳

مقدمه
آنزیمها پروتئینهاي هستند که با وزن ملکولی زیاد که واکنش های بیولوژیکی را کاتاليست می کنند ولی با کاتالیزورهای معمولی تفاوت دارند چون در حرارت و PH محدودی عمل می کنند .
ما در این پروژه با آنزیم سلولاز ، بر روی پارچه پنبه ای تحقیق کرده ایم که سلولاز ها کاتالیست های پروتئینی کلوئیدی با وزن ملکولی بالا است که دستخوش تغییر شده و از موادی چون Triehoderma ، fasariumsolani ، Aspergillusniger و Trichodermavride و غیره تشکیل می گردد که سرعت تغییر پذیری بالایی دارد .
طبقه بندی سلولاز ها معمولا بر اساس محدوده PH حداکثر فعالیت آن ها ،صورت می گیرد . که به سه دسته تقسیم می شوند
۱-    پایدار در اسید
۲-    پایدار در محیط خنثی
۳-    پایدار در قلیا
سلولاز برای انجام عملیات نهایی بر روی لیف های سلولزی مورد استفاده است و قابلیت رنگ شدن لیف پنبه ای هیدرولیز شده با سایر الیاف تولید شده و هیدرولیز شده فرق دارد.
همچنین در مقالات علمی مطرح شد که نفوذ آنزیم در الیاف پنبه ای تا الیاف سلولز باز یافته راحتر است. لیف پنبه ای برای تهیه لباس بسیار مناسب است بنابراین مطالعه تأثیر سلولاز روی ساختمان مورفولوژی پنبه حائز اهمیت است .

  • بازدید : 122 views
  • بدون نظر
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد رشته نساجی بررسي انواع بافت سرژه از نظر تشکیل دهنه در نساجي,دانلود پروژه و پایان نامه رایگان رشته مهندسی نساجی,دانلود تحقیق و مقاله رشته مهندسی نساجی,پایان نامه و پروژه آماده بررسي انواع بافت سرژه از نظر تشکیل دهنه در نساجي,خرید و دانلود فایل پایان نامه درباره رشته نساجی مقطع کارشناسی ارشد,دانلود رایگان پروپوزال و پاورپوینت ورد word رشته کارشناسی  ارشد نساجی,پایان نامه و پروژه نساجی به صورت آماده و قابل ویرایش,سفارش انجام و نگارش انواع پروژه و مقاله و پایان نامه رشته مهندسی نساجی مقطع کارشناسی ارشد,خرید و دانلود پروژه و پایان نامه رشته نساجی,بررسي انواع بافت سرژه از نظر تشکیل دهنه در نساجي
با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد رشته مهندسی نساجی بررسي انواع بافت سرژه از نظر تشکیل دهنه در نساجي رو برای عزیزان دانشجوی رشته مهندسی نساجی قرار دادیم . این پروژه پایان نامه در قالب ۱۸۱ صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد word قابل ویرایش هست و قیمت پایان نامه نیز با تخفیف ۵۰ درصدی فقط ۱۵ هزار تومان میباشد …

از این پروژه و پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .


این پروژه پایان نامه برای اولین بار فقط در این سایت به صورت نسخه کامل و جامع قرار داده میشود و حجم فایل نیز ۱۵ مگابایت میباشد

دانشگاه آزاد اسلامی
دانشکده نساجی
پایان نامه برای دریافت درجه کارشناسی ارشد
رشته مهندسی نساجی

عنوان پایان نامه : بررسي انواع بافت سرژه از نظر تشکیل دهنه در نساجي

راهنمای خرید فایل از سایت : برای خرید فایل روی دکمه سبز رنگ (خرید و دانلود) کلیک کنید سپس در فیلدهای خالی آدرس ایمیل و سایر اطلاعات خودتون رو بنویسید سپس دکمه ادامه خرید رو کلیک کنید . در این مرحله به صورت آنلاین به بانک متصل خواهید شد و پس از وارد کردن اطلاعات بانک از قبیل شماره کارت و پسورد خرید فایل را انجام خواهد شد . تمام این مراحل به صورت کاملا امن انجام میشود در صورت بروز مشکل با شماره موبایل ۰۹۳۳۹۶۴۱۷۰۲ تماس بگیرید و یا به ایمیل info.sitetafrihi@gmail.com پیام بفرستید .

مقدمه
پیشرفت تکنولوژی نساجی در چند سال گذشته به اندازه ای چشمگیر و تغییرات تکنیکی آن بقدری متنوع بوده است که می توان به جرات این علم را جز دومین تحول بزرگ صنعتی در زمینه تکنولوژی و ماشین سازی نساجی به حساب آورد.
اولین تحول بزرگ صنعت نساجی در قرن نوزدهم با به کار افتادن چرخهای این صنعت توسط نیروی مکانیکی بود و به طور قطع دومین تحول بزرگ نساجی در قرن بیستم با ارائه روشهای جدید ریسندگی مانند تولید الیاف فيلامنت ها ریسندگی این اند و در بافندگی ، بافندگی جدید چند فازی تقسیم شد وازدیاد سریع جمعیت در قرن نوزدهم و بیستم موجب شد تا نیاز به افزایش تولید کارخانجات نساجی و در نتیجه افزایش تولید ماشین آلات نساجی بیشتر شود.
ماشینهای بافندگی ماکو در دوره توسعه و تکمیل تا زمان بوجود آمدن ماشینهای بافندگی بدون ماکو تحولاتی در این ماشینها داده شده و یا مکانیزه شدن ماشینهای بافندگی ماکو  در این دوره امکان بافت پارچه های از جنس فیلامنت و پشم و مخلوط الیاف مختلف امکان پذیر شدو با پیشرفت صنعت کارخانجات با تلاش خود توانستند ماشینهای بدون ماکو را عرضه نمایند. در این ماشینها می توان انواع رنجهای پارچه را بافت و دیگر مشکلات ماشینهای با ماکو با ساختن این ماشینها از میان برداشته شده بود و بطور کلی این ماشینها ( ماشینهای بدون ماکو ) در کارخانجات عمومیت پیدا کرد.
کلا امروزه می توان ماشینها را بر اساس روش پود گذاری طبقه بندی کرد و هر کدام از این ماشینها ی بافندگی برای مصارف خاصی استفاده می شوند.
هدف از این پروژه توضیح خلاصه ای از انواع بافت سرژه از نظر تشکیل دهنه میباشد.

فصل اول

كليات
۱-۱- هدف
هدف از انجام اين پروژه بررسي بافت هاي معكوس سرژه از لحاظ تشكيل دهنه رو و زير         مي باشد كه متناسب با اين ارتفاع دهنه در نخ هاي تار كشش هاي مختلفي را ايجاد مي كند كه اين اختلافات روي خواص پارچه هاي توليدي ما تأثير خواهد داشت و بافت هايي كه بررسي خواهد شد شامل   و   و   و   و   و   و   و   و   و  مي باشد كه در طي اين پروژه خواصي مثل استحكام، نفوذپذيري هوا و رنگ پذيري و زيردست پارچه و غيره مورد بررسي قرار خواهد گرفت.

۱-۲- پيشينه تحقيق
در بسياري از كارخانجات متناسب با امكانات موجود از بافت هاي مختلف سرژه استفاده مي نمايند، ما در اين پروژه مي خواهيم به نتيجه اي برسيم كه مثلاً بين دو بافت سرژه   و   كدام يك از اين دو طرح نسبت به هم برتري بيشتري دارند و تأثيري كه روي خواص مختلف پارچه مي گذارند چيست و ماشين هاي بافندگي مورد استفاده براي اين بافت ها با كدام طرح بافت روان تر كار مي كند.

۱-۳- روش كار و تحقيق
براي اين پروژه ابتدا ده نوع پارچه با ماشين بافندگي روتي بافته مي شود سپس  نمونه هاي بافته شده در آزمايشگاه كنترل كيفيت مورد آزمايشهاي مختلف قرار خواهد گرفت نتايج اين آزمايشات در فصول بعدي بررسي خواهد شد و سپس نمونه هاي كوچك ديگري از پارچه هاي بافته شده اند انتخاب مي شود و اين نمونه ها در آزمايشگاه رنگرزي توسط دستگاه آزمايشگاهي نمونه رنگ كشي HT رنگ شده از لحاظ رنگ پذيري روي پارچه ها بررسي مي شود و براي اينكه بتوانيم نتايج دقيقي از ميزان جذب اين پارچه ها به دست آوريم پس آب اين رنگ ها نيز جمع آوري شده و در آزمايشگاه تكميل توسط دستگاه اسپكتروماتوگرافي از لحاظ ميزان جذب رنگ در فصول بعدي بررسي مي شود.


عتیقه زیرخاکی گنج