• بازدید : 49 views
  • بدون نظر

خرید ودانلود فایل تحقیق زير سازي و بستر سازي در زير   روسازي -خرید اینتر نتی تحقیق  زير سازي و بستر سازي در زير   روسازي  -دانلود رایگان مقاله  زير سازي و بستر سازي در زير   روسازي  -تحقیق زير سازي و بستر سازي در زير   روسازي  

این فایل قابل ویرایش می باشد وشامل موارد زیر است

لغت ” subgrade ” به مصالح و خاكهاي موجود در بستر راه در زير ساختمان روسازي اشاره دارد. ( صنعت آسفالت سازي هاوايي در سال ۲۰۰۳) . خاصيت هاي زير سازي مي تواند عوامل زيرين اجرايي روسازي باشد  ، و استفاده از مصالح كاملا ويژه در زير سازي  براي طراحي يك روسازي با عملكرد مناسب در طي طول عمر آن  ضروري است . در اين گزارش خاصيت هاي آزمايشات مهندسي زير سازي و طراحي زير سازي معرفي شده هستند . سرانجام روشهاي جلوگيري از نقص هاي زير سازي ها بيان شده است . 

  • بازدید : 54 views
  • بدون نظر

دانلود رایگان پایان نامه بررسی ساخت جاده در ایران باستان-خرید اینترنتی پایان نامه بررسی ساخت جاده در ایران باستان-پایان نامه بررسی ساخت جاده در ایران باستان-دانلود رایگان مقاله بررسی ساخت جاده در ایران باستان

این فایل در۱۰۷صفحه قابل ویرایش برای شما تهیه شده است وبه موارد زیر می پردازد:
راه سازی-راه سازی-روسازی راه وترابری-سنگهای قابل مصرف در راه سازی-سنگهای مقاوم در برابر محلول ها وحرارت-قسمتهای مختلف یک راه
به توضیحات کاملتر در قسمت توضیحات تکمیلی توجه کنید

عملیات آماده‌سازی جاده‌ای بر روی زمین با عرضی مشخص است

به‌طوری‌که روندگان یا وسائط نقلیه بتوانند با گذر از آن از نقطه‌ای به

نقطهٔ دیگر برسند.

عملیات اصلی راهسازی عبارت‌اند از ساخت اساس، زیراساس و روسازی.

جدولکاری و نصب علائم راهنمایی و رانندگی هم در ساخت بسیاری از

راه‌ها اجرا می‌شود.

راه سازی ، روسازی راه و مهندسی ترابری :

از جمله تخصصهای مهم یک مهندس عمران، شناخت طرح و محاسبه زیر

سازی و روسازی راههاست. بدین منظور درسهایی جهت فراگیری مطلبی

نظیر : طراحی و اجرای راها شامل : مسیریابی، عملیات خاکی، مشخصه‌ها و

طرح هندسی راها در مسیرهای افقی و قایم، مشخصه‌های فنی انواع مصالح

راه و لایه‌های مختلف روسازی آن، همچنین روشهای طرح و اجرای

روسازیهای شنی و آسفالتی و نیز شبکه هاب حمل و نقل زمینی، دریایی و

هوایی و برنامه ریزیها و مدیریتهای حمل و نقل ارائه می‌گردند.

 

سنگهای قابل مصرف در راه سازی  :

سنگها در راه سازی مصارف متعدد دارند که از جمله این موارد پل سازی

، زیر سازی ، سنگفرش ، زیر ریل آهن و غیره است. انواع سنگهای آذرین ،

دگرگونی و رسوبی که واجد خصوصیتهای زیر باشند، در راه سازی قابل

استفاده خواهند بود.

  • مقاومت فشاری بیش از ۱۰۰ مگا پاسکال
  • ضریب نرم شدگی بیش از ۰٫۹
  • میزان جذب آب ، کمتر از ۱ درصد
  • وزن مخصوص بیش از ۲٫۳ گرم بر سانتیمتر مکعب.
  • مقاومت ضربه‌ای آن ۱۵ کیوگرم نیرو بر سانتیمتر مکعب باشد.
  • نداشتن کانیهای رسی ، گچ و مواد قابل حل در آب.
  • عدم آلتراسیون و هوازدگی در سنگ.

 

سنگهای قابل استفاده در تونلها و محیط های آبی :

در تونلها از گرانیت ، دیوریت ، گابرو و یا بازالت که مقاومت فشاری آنها

از ۱۰۰ مگا پاسگال باشد، استفاده می‌کنند. ویژگیهای سنگهای مصرفی در

محیط آب به شرح زیر است.

  • نداشتن کانیهای رسی ، گچ و مواد محلول در آب.
  • همگن بودن سنگ.
  • داشتن مقاومت در برابر فشارهای بالا.

 

سنگهای مقاوم در برابر محلول ها و حرارت  :

سنگهایی که در برابر اسیدها مقاومند، عبارتند از گرانیت ، دیاباز ، دیوریت

، کوارتزیت و بازالت.

سنگهای مقاوم در برابر محلولهای قلیایی عبارتند از سنگ آهک ،

دولومیت ، سنگ مرمر و منیزیت. سنگهایی که در شرایط حرارت بالا مقاوم

هستند عبارتند از بازالت ، دیاباز و توف. ویژگی مهم این سنگها داشتن

مقاومت فشاری بیش از ۱۰۰ مگا پاسگال است که میزان جذب آن حداکثر

به ۱ در صد می‌رسد.

زمین طبیعی بستر راه هرقدر که محکم باشد باز هم در مقابل تاثیر عوامل

جوی ، بخصوص هجوم آب و تغییرات دما و همچنین نیروهای وارده از

چرخ خودروها ، مقاومت نمی‌کند و

دیروز یا زود خراب می‌شوند. از اینرو است که معمولا به روی بستر طبیعی

راه ، استخوان بندی چند لایه و معمولا مقاوم و با دوامی ساخته می‌شود،

به نحوی که بتواند در مقابل تاثیر عوامل جوی و فشار حاصله از وسایل نقلیه

مقاومت نماید.

آنچه را که امروزه به نام راهسازی مدرن می‌شناسیم تکمیل یافته روشی است

که در قرن ۱۹ توسط فردی به نام مک آدام (M cAdam) ارائه گردید.

این شخص راه را از چند لایه خرده سنگی ، متشکل از ذرات دارای قطر

کمتر از ۶۸ میلیمتر (ریزتر از قلوه سنگ و لاشه سنگ) می‌ساخت و روی

آن را با لایه نازکی از مصالحی که می‌توانستند ذرات سنگی را به هم پیوند

دهند، می‌پوشانید. به نظر می‌رسد که مک آدام در ابتدا از سنگهای شکسته

ریز به عنوان مصالح پیوند دهنده سود می‌جسته و بعدها به جای آن لایه‌ای

از آسفالت یا بتن را بکار گرفته است. این نوع جاده سازی امروزه به نام

ماکادامی کرون نامیده می‌شود. مجموعه مورد بحث قادر است بار حاصل

از ترافیک را به نحوی به روی خاک پخش نماید که راه بر اثر مرور زمان

تغییر شکل نیابد.

 

  • بازدید : 51 views
  • بدون نظر
این فایل در ۲۱صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

مجموعه مهندسي عمران يا رشته عمران يكي از رشته¬هاي پر اهميت و جذاب در مجموعه رشته¬هاي آزمون سراسري است كه داوطلب در گروه آزمايشي علوم رياضي و فني مي¬تواند آن را انتخاب كند. پيشرفت سريع جوامع و نيازهاي روز افزون آنها به انجام طرحهاي مختلف عمراني از يك طرف و رشد و توسعه علوم مختلف از طرف ديگر، ايجاب مي¬نمايد تا با يك برنامه ريزي صحيح و همه جانبه و پرورش استعدادهاي جوان و نيز استفاده بهينه از ابزار و امكانات موجود در جامعه ، گامي بلند  در جهت ترقي و تعالي جامعه برداشته شود. 
سرپناه از نيازهاي اساسي و اوليه نوع بشر است که در دوره¬هاي مختلف زندگي او بصورتهاي مختلفي به اين نياز پاسخ داده شده است. انسانهاي اوليه از غارها که بصورت طبيعي ساخته پديده¬هاي زمين شناسي بودند استفاده مي¬کردند. ولي آيا انسان بلند پرواز که همواره سعي در بدست آوردن و رام کردن طبيعت دارد، مي¬توانست به اين مکانهاي محدود و بي روح بسنده کند؟
انسانها با بکارگيري ابزارهاي دست ساز خود و استفاده از منابعي که طبيعت در اختيار آنها قرار مي¬داد، اقدام به ساخت محلي براي زندگي خود کردند. با پيدايش اولين سرپناه دست ساز بشر پايه و اساس مهندسي عمران بوجود آمد. با بزرگتر شدن جوامع و نياز آنها به سرپناههاي بزرگتر، و تلاش بشر در جهت مهار و رام کردن طبيعت در جهت رفع نيازهاي خود همانند ساختن سدها و پلها و … رفته رفته نقش مهندسي عمران در زندگي بشر پررنگ و پررنگتر شد.
پيشرفتهاي بزرگي که امروزه شاهد آن هستيم در سايه آرامش و ايمني ايجاد شده توسط مهندسي عمران حاصل گرديده¬است. مهار قهر طبيعت همانند سيل و زلزله و طوفانهاي وحشتناک، هديه¬هايي هستند که مهندسي عمران به جامعه امروزي عطا کرده است. از طرف ديگر راههاي ارتباطي که همچون شريانهاي حياتي جامعه هستند، سدهاي عظيمي که برق را به ارمغان مي¬آورند، تونلهايي که دل کوهها را مي-شکافند و … همگي شواهدي بر اهميت اين رشته مهندسي دارند.
در زبان انگليسي به مهندسي عمران Civil Engineering اطلاق ميشود که Civil به معني تمدن و از همان ريشه کلمه Civilization است. پس ميتوان نتيجه گرفت همانطور که از اسم اين رشته پيداست، مهندسي عمران يعني مهندسي تمدن! و تقريبا بيش از ساير رشته¬هاي مهندسي به جامعه نزديکتر است. 
 
۳-  تفاوت مدرک و شغل مهندس عمران:
ذکر اين نکته ضروري است که مهندسي عمران، يک مدرک تحصيلي است که به فرد پس از تحصيل در دانشگاه اعطا ميشود، ولي به عنوان شغل به حساب نمي¬آيد. بلکه بدليل گسترده بودن حوضه فعاليت دانش آموختگان اين رشته، شغلهايي که يک مهندسي عمران ميتواند داشته باشد بصورتهاي مختلفي طبقه¬بندي مي¬شوند. يک مهندس عمران مي¬تواند در حوضه پيمانکاري، مشاوره، نظارت و يا اگر دقيقتر به موضوع بنگريم در قسمتهاي ساختمان سازي، سدسازي، راه سازي، پالايشگاه و سازههاي صنعتي، مديريت ساخت، سازه¬هاي دريايي و … فعاليت داشته باشد که سعي خواهم کرد در ادامه مطلب توضيحات بيشتري را در اين مورد ارائه نمايم. 
 رشته عمران در کشور ايران در مقاطع کارداني، کارشناسي، کارشناسي ارشد و دکترا تدريس مي¬شود و امکان گرفتن مدرک در هرکدام از مقاطع براي دانشجويان ايراني وجود دارد. با بالارفتن سطح تحصيلي، بدليل گسترده بودن زير مجموعه¬ها، زمينه فعاليت محدود و بصورت تخصصي درمي¬آيد، براي مثال يک دانشجو در دوره کارشناسي عمران، بصورت ضمني تمام دروس زير مجموعه¬هاي مختلف را مطالعه ميکند و تقريبا با تمام زير مجموعه¬ها بصورت محدودي آشنا مي¬شود ولي در دوره¬هاي بالاتر فقط يکي از زمينه¬ها مورد مطالعه دقيقتر قرار ميگيرد. براي مثال درس “اصول مهندسي زلزله” يکي از دروس دوره کارشناسي است که طي آن دانشجويان با اساس زلزله و طراحي در برابر زلزله آشنا مي¬شوند. اما در دوره کارشناسي ارشد مهندسي زلزله، دانشجويان فقط بصورت تخصصي به مطالعه دقيق زلزله مي¬پردازند.
اين رشته قبلا به مهندسي راه و ساختمان موسوم بوده و به منظور تربيت مهندسان طراح ، محاسبه و اجراي پروژه‌هاي ساختماني، صنعتي ، راه‌سازي و تاسيسات آبي و نظارت بر حسن اجراي طرحهاي عمراني در زمينه‌هاي فوق و همچنين همكاري با مهندسان مشاور يا محاسبه در زمينه‌هاي ياد شده ، به وجود آمده است. قسمت عمده دروس اين رشته را مجموعه متنوعي از دروس نظري و پروژه‌هاي طراحي تشكيل مي‌دهد و كنار آنها تعدادي دروس آزمايشگاهي و كارگاهي و نيز دو دوره كارآموزي در طي دو تابستان پيش‌بيني شده است. با توجه به سياستهاي عمراني و سرمايه‌گذاريهاي دولت براي ايجاد ساختمانها، راهها، پلها، سدها، نيروگاههاي هسته‌اي و حرارتي ، رفع نيازهاي عمراني در زمينه مسكن و تاسيسات آبي جهت تامين آب آشاميدني شهرها و روستاها همچنين بازسازي مناطق جنگ‌زده اهميت اين رشته مشخص مي‌شود. فارغ‌التحصيلان اين رشته مي‌توانند در وزارتخانه‌ها (نظير وزارتخانه‌هاي راه‌ و ترابري مسكن و شهرسازي و نيرو) و شركتهاي دولتي و شركتهاي خصوصي و مهندسان مشاور به كارهاي طراحي ، محاسبه و اجرا بپردازند. در شرايط حاضر فارغ‌التحصيلان اين رشته مي‌توانند در دوره‌هاي مختلف كارشناسي ارشد سازه (آناليز و طرح سازه‌ها) ، خاك و پي (مطالعه مسائل مربوط به رفتار خاكها و محاسبات پي‌ها) ، راه و ترابري (طرح راهها و شبكه ترابري) ، سازه‌هاي آبي (طراحي سازه‌هاي هيدروليكي و مسائل آبي ديگر در ارتباط با سدها) در داخل كشور ادامه تحصيل دهند. 
امكان ادامه تحصيل در دوره دكتري در داخل و در خارج از كشور وجود دارد. دارا بودن دانش قوي رياضي و فيزيك و توانايي جسماني از ضروريات اين رشته است. حدود ۱۰ درصد از دروس اين دوره عملي است و از دروس تخصصي آن مي‌توان طراحي سازه‌هاي فولاد و بتن ، پي‌سازي، مكانيك خاك، مكانيك سيالات، هيدروليك و تحليل سازه‌ها را نام برد.
 
۴-۲-       مهندسي عمران – نقشه‌برداري
 
طرح و اجراي برنامه‌هاي عمران و مطالعات مربوط به زمين مستلزم وجود اطلاع دقيق مهندسي (مسطحاتي، ارتفاعي، چگونگي) به هنگام به صورت نقشه‌هاي گوناگون (ترسيمي ، رقمي، تصويري) از منطقه مورد نظر است. مجموعه نقشه‌برداري پاسخگوي اين نيازها به گونه‌اي هماهنگ با ديگر رشته‌هاي عمران است و هدفش تربيت افرادي است كه آگاهي علمي كافي و مهارت فني لازم را در زمينه نقشه‌برداري داشته باشند. داوطلبان ورود به اين رشته بايد در رياضيات (هندسه، مثلثات) و فيزيك دوره دبيرستان قوي بوده علاقه‌مندي و آمادگي جسمي (براي كارهاي صحرايي و …) لازم را دارا باشند. بعضي دروس تخصصي اين رشته عبارتند از : راه سازي ، تئوري خطاها، جغرافياي ايران ، نقشه‌برداري، ژئودزي (جهت تعيين شكل زمين) فتوگرامتري زميني و هوايي (عكسهاي هوايي) كارتوگرافي، هيدروگرافي (نقشه‌برداري از بستر دريا) ، پروژه و كارآموزي از جمله دروس اين دوره است. بعضي تواناييهاي فارغ‌التصيلان اين رشته عبارتند از: 
مديريت گروههاي اجرايي در عمليات نقشه‌برداري ، طرح و برنامه‌هاي سيستم نقشه، محاسبات و برنامه‌ريزي در زمينه‌هاي مختلف فني نقشه‌برداري، تدريس و آموزش در دوره كارداني (پس از طي دوره مربوط به تعليم و تربيت). 
امكان ادامه تحصيل در اين رشته تا حد كارشناسي ارشد در داخل و در سطوح بالاتر در خارج از كشور موجود است. سازمان نقشه‌برداري وزارت برنامه و بودجه ، وزارت راه و ترابري ،‌ وزارت نفت ، سازمان آب ، سازمان بنادر و كشتيراني،‌ اداره جغرافيايي ارتش و سپاه و بخش خصوصي و … از جمله محلهاي جذب فارغ‌التحصيلان اين رشته است. 
نظر دانشجويان: اين رشته از لحاظ آموزشي با نارسايي‌هايي نظير كمبود استاد و لوازم كار مواجه است. زيربناي كليه كارهاي عمراني نقشه برداري است و با توجه به لزوم انجام دادن كارهاي عمراني، فارغ‌التحصيلان آن سريعا جذب بازار كار مي‌شوند. داوطلبان بايد به سختي كار در بيابان و كوهستان و شرايط سخت نقشه‌برداري توجه داشته باشند. 

عتیقه زیرخاکی گنج