• بازدید : 48 views
  • بدون نظر
این فایل در ۴۸صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

شركت ايران خودرو در سال ۱۳۴۱ با هدف تأسيس و اداره كارخانجات به منظور توليد و تهية انواع خودرو ، قطعات مربوط به آنها ، فروش و صدور محصولات و۰۰۰ تأسيس شد. و اينك با گذشت بيش از ۳۵ سال از زمان تأسيس آن همچنان در زمينة طراحي و توليد خودروهاي سواري ، اتوبوس و ميني بوس به عنوان بزرگترين توليد كننده خودرو در كشور به فعاليت خود ادامه مي دهد.
شركت ايران خودرو بزگترين شركت خودرو سازي كشور مي باشد كه به طور متوسط ۶۵ تا ۷۰ درصد توليد خودرو كشور را به خود اختصاص داده است. سرماية شركت ايران خودرو در پايان سال ماهي ۱۳۷۹ ، ۰۰۰،۰۰۰،۰۰۰، ۵، ۲۸۲ ،۱ ريال بوده است. شركت ايران خودرو با توليد ۱۱۱۱۱۱ دستگاه خودرو سواري و وانت در سال ۱۳۷۶ ركورد سي ساله خود را شكست و علاوه بر آن موفق شد به ميزان قابل توجهي كميت و كيفيت محصولات خود را افزايش دهد. همچنين در راستاي نظام استاندارد ايزو ۹۰۰۰ ، موفق به دريافت گواهي نامه ايزو ۹۰۰۱ از مؤسسة RWTUV آلمان شد.
شركت ساپكو از جمله اين شركت مي باشد كه وظيفة تأمين قطعات را به عهده دارد. ايران خودرو ديزل انواع كاميون ، ميني بوس و اتوبوس مي پردازد و شركت ايساكو وظيفه خدمات پس از فروش را بر عهده دارد. تعداد كارگران و كارمندان اين شركت در سال ۱۳۸۱ حدود ۳۰۰۰۰ نفر مي باشد.
¬¬¬محصولات : 
خودروهاي سوراي
كاميون 
اتوبوس 
ميني بوس
پس از چند تجربه نا موفق در خصوص ساخت اتومبيل هاي فيات ، جدي ترين قدم براي اتومبيل سازي با شروع به كار كارخانه ايران ناسيونال ، ايران خودرو در ۲۷ مرداد ماه سال ۱۳۴۱ با عرضه اتومبيل پيكان برداشته شد. كارخانه ايران ناسيونال براي توليد آخرين مدل اتومبيل هيلمن ، با عنوان پيكان جوان راه اندازي شد.
شركت ايران خودرو در سال ۱۳۴۵ اجازه تأسيس كارخانه ساخت انواع اتومبيل سواري از نوع چهار سيلندر را دريافت كرد و پس از استقرار تأسيسات اتومبيل سازي پيكان با ظرفيت توليد اوليه سالانه ۶۰۰۰ دستگاه اولين اتومبيلها با امتياز ساخت گروه سواري روتس سابق (كرايسلر فعلي) به توليدرسيد.
اولين اتومبيلي كه در سال ۱۳۴۶ ساخته شد پيكان بود كه در دو مدل دولوكس و كارلوكس با بازار عرضه مي شد. در اين سال وانت پيكان و تاكسي پيكان هم به آن اضافه شد و در سال ۱۳۴۷ و ۱۳۴۸ علاوه بر اين سه نوع ، پيكان كار هم به بازار عرضه شد و پيكان اتوماتيك نيز در سال ۱۳۴۹ به توليدات افزوده شد. در سال ۱۳۵۰ و ۱۳۵۱ شش مدل پيكان توليد مي شد : دولوكس ، وانت ، كار ، جوانان ، تاكسي و اتوماتيك پس از تعطيل خطوط توليدي شركت تالبوت و لغو قرار داد بين آنها براي تأمين قطعات پس از تحقيقات و مطالعات گسترده استفاده از نيروي محركه جديد بجاي نيروي محركه اصلي پيكان مورد تأئيد واقع شد. بر اساس قرار دادي با شركت فرانسه اين شركت توافق نمود نياز خودرو به شصت هزار دستگاه موتور و سيستم تعليق پژو ۴۰۵ براي نصب بر روي بدنه پيكان فعلي به مدت شش سال را تأمين كند.
ساخت داخل كردن قطعات اتومبيل پيكان در سال ۱۳۷۰ با ايجاد واحد خودكفايي ايران خودرو آغاز و در سال ۱۳۷۲ در شركت ساپكو متمركز گرديد با تحقق برنامه هاي پيش بيني شده در مورد قطعات اين خودرو و افزايش توان توليد سازندگان قطعه تا حد ۱۲۰ هزار دستگاه درسال هم اكنون ۹۸ درصد قطعات پيكان ۱۶۰۰ در داخل ساخته مي شود.
پس از راه اندازي و بهره گيري از ماشين آلات خريداري شده از شركت تالبوت انگلستان و ساخت قطعات لازم در ايران ، پيكان ۱۶۰۰ پس از مدتي توقف در شهريور ماه ۱۳۷۱ دوباره توليد شد.
ايران خودرو از اوائل سال ۱۳۷۳ تصميم به ايجاد مركز تحقيقات با هدف انتقال دانش طراحي و مهندسي خودرو گرفت و در اين راستا پروژه طراحي و ساخت اولين خودرو پيكان (۱۶۰۰سي سي ، ۱۷۲۵ سي سي ، ۱۸۰۰ سي سي) دولوكس ، كار ، جوانان و تاكسي به انجام رسيده است.
تنوع يكي از عوامل موفقيت يك شركت در عرصه رقابت بازار آزاد است . زيرا تنوع توليد مي تواند خريداران با سليقه هاي گوناگون بيشتري را جذب نمايد. از طرف ديگر تنوع در توليد خود بخود تنوع در قيمت كالا را به همراه دارد. لذا افراد با بنيه مالي گوناگون تري جذب خواهند شد. بعلاوه هر توليد متضمن تعدادي فعاليت و كار مهندسي است كه تجربه ارزشمندي را براي يك واحد به ارمغان مي آورد.
لذا در سال ۱۳۷۶ مديريت ايران خودرو تصميم گرفت با حداكثر استفاده از امكانات توليدات جاري خود توليد ديگري در آلبوم توليدات خود جاي دهد كه اين خودرو پژو آر-دي نام گرفت.
پژو آر-دي خودرويي است كه پوسته خارجي (شكل ظاهري بدنه) و تقويت پوسته آن مطابق مدل پژو ۴۰۵ مدل D60 و عمده قطعات نيرو محركه آن مطابق پيكان ۱۶۰۰ و تزئينات آن عمدتأ مطابق پژو ۴۰۵ مدل D73 است.
اين خودرو كه بانظارت شركت پژو در ايران خودرو ساخته مي شود و با ديفرانسيل عقب است با استفاده از دو حرف لاتين ديفرانسيل عقب (Reer drive wheel) دو حرف RD انتخاب و در كنار نام پژو قرار گرفت و به اين ترتيب خودرويي به نام پژو RD نام گذاري شد.
تاريخچه 
شركت ساپكو ، تهيه و تأمين كننده قطعات خودرو ، در سال ۱۳۷۲ تأسيس شده و در اندك زمان در صنعت قطعات خودرو پيشگام گرديد ساپكو ، شركت تابعه شركت ايران خودرو است كه در طراحي ، مهندسي ، جنبه هاي كيفي و برنامه ريزي قطعات خودرو فعاليت گسترده اي دارد.
مهندسي ، تحقيقات و توسعه طراحي قطعات خودرو ساپكو با استفاده از سيستم هاي CAE , CAD / CAM و همچنين با بكارگيري نرم افزارهاي طراحي بسيار پيشرفته مانند CADEY , DUCT ,  AUTO , NASTRAN , ARIES , DESK قطعات بسيار متنوع خودرو را طراحي مي كند.

پروژه هاي تحقيقاتي 
شركت ساپكو به منظور تقويت قابليت رقابت محصولات خود و تضمين رشد دراز مدت ، در تحقيقات و پيشرفت محصولات مدل جديد و ساخت داخل كردن قطعات خودرو ، كاهش هزينه از طريق بهينه كردن محصولات كنوني اولويتي خاص فراهم نموده و طراحي اقتصادي جهت تأمين نيازهاي متنوع مشتريان را يكي از اهداف اصلي مركز تحقيقات و توسعه تعيين نموده است.

نيروي انساني
۶۰ درصد از پرسنل ساپكو داراي مدرك تحصيلي ليسانس ، فوق ليسانس و دكترا از دانشگاههاي مشهور مي باشند.

فعاليتهاي عمده
علاوه بر كار با تأمين كنندگان كنوني قطعات خودرو ، ساپكو فعالانه تحقيقات گسترده و وسيع و قابليت هاي بالقوه اي را درتهيه كنندگان قطعه تجديد كشف نموده است. ساپكو در نتيجه همكاري نزديك با عرضه كنندگان قطعات خودرو در بالا بردن سطح سيستم هاي فني و كيفي آنها موفق بود است. در حال حاضر بيش از ۵۰۰ سازنده قطعات ساپكو بر اساس كنترل كيفيت فعاليت مي كنند و شركتهاي مهندسي در جهت پيشرفت سيستم هاي كيفيت و مهندسي و بدست آوردن گواهينامه استاندارد بين المللي كيفيت (ايزو۹۰۰۰) تلاش مي نمايند.

استراتژي 
رشد اقتصادي جهان در سالهاي اخير ، كشورها را ناگزير به كار همراه و هماهنگ با سيستم هاي بازرگاني اقتصادي جهان نموده است در چنين شرايطي بويژه در صنايع خودرو ، پيوستگي و اتحاد شركتها در مقياس توليد جهاني يكي از خصوصيات اقتصاد بين المللي گشته است بي ترديد بخشهايي كه در سالهاي اخير به وضعيت مطلوبي در صنايع خودرو نرسيده اند شانس موفقيت بسيار كمتري در آينده دارند. ساپكو استراتژي خود را مبتني بر اصول به شرح زير پايه ريزي كرده است : 
•     تفكر جهاني.
•     اتصال به حلقه وسيع توليد جهان و سيستم توزيع.
•    تضمين محصول و جلب رضايت مشتري.
•    پيشرفت كيفيت ، كاهش هزينه و تحويل به موقع (J.I.T).
•    توسعه بخشها از طريق جلوگيري از تكرار و حذف فعاليتهاي غير ضروري.

برنامه ها و فعاليتهاي آينده ساپكو
•   توسعه جايگاه توليد كنندگان قطعات خودرو.
•   انتقال تكنولوژي از شركتهاي خارجي.
•    ايجاد شركتهاي مشترك با شركتهاي خارجي جهت صادرات.
•   ايجاد سيستم كلي مديريت كيفيت (TQM) و تلاش در جهت دريافت گواهينامه بين المللي استانداردايزو ۹۰۰۰ براي تمام عرضه كنندگان كه براي ساپكو كار مي كنند
•   ارتقاء سيستم تضمين عرضه كنندگان قطعات ساپكو به سطح (SQA) مشابه سيستم آمريكايي  QS9000    و سيستم فرانسوي AQF و سيستم آلماني VDA.
همچنين فعاليتهاي زيادي جهت جلب توجه سرمايه گذاري داخلي و خارجي صورت گرفته است تا در پروژه هاي سرمايه گذاري جهت خودروهاي سواري و قطعات آنها شركت نمايند.
 توسعه صادرات 
با توجه به شبكه وسيع سازندگان قطعات خودرو ساپكو ، اين شركت توانايي ايجاد قطعات خودرو بسيار متنوع را در كمترين زمان ممكن دارا مي باشد يكي از موفقيتهاي اجرايي ساپكو توافق پيشين با شركت پژو جهت عرضه قطعات مورد نياز گروه (پي اس آ) فرانسه مي باشد. بعلاوه ، ساپكو قطعات بسيار متنوع خودرو را به امارت متحده عربي ، انگلستان و فرانسه صادر و از طريق تحقيقات وسيع بازاريابي سعي در يافتن بازارهاي جديد براي عرضه محصولات خود و تأمين رضايت مشتريان دارد.
فعاليتها 
آغاز فعاليتها
پيدايش ساپكو نتيجه نياز پيش بيني شده شركت ايران خودرو (بزرگترين توليد كننده وسايل نقليه ملي) بود كه بخش جديدي با عرضه مداوم وثابت تضمين شده را داير نمايد. در نتيجه فعاليت مثبت اين گروه ، مقرر شد كه به محاسبات طراحي ، توليد و كنترل پيشرفت توليد شركت مادر رسيدگي شود. در زير چهار چوبي از فعاليتهاي اين شركت به همراه اهداف آنرا به اختصار شرح داده شده است : 
•   شناخت سازندگان اميد بخش قطعات خودرو.
•   جذب منابع بالقوه كيفي عرضه كنندگان جهت پيوستن به هم ياريهاي گروهي.
•   ارائه راهنماي مورد نياز جهت پيشبرد كيفيت محصول.
•   طراحي شبكه هاي مؤثر پخش قطعات خودرو.
•   ايجاد كانال هاي ارتباطي با ديگر توليد كنندگان بين المللي قطعات خودرو و خودرو.
ساپكو در رأس شركتهاي توليدي قطعات مختلف ، به عنوان اصلي ترين شاخه ايران خودرو در زمينه توليد و عرضه قطعات ، فعاليتهاي محوري و مشترك زير را به عهده دارد : 
• فعاليت محوري اوليه 
•   مديريت تأمين و تهيه قطعات ايران خودرو
محورهاي فعاليت مشترك
•   تشخيص و ارزيابي مداوم منابع.
•   طراحي و تهيه سيستم هاي اطلاعاتي در تمام زمينه هاي خودرو و قطعات.
•   تسريع روند توليد قطعات با كمك امكانات بالقوه كشور.
•   پيشرفت كيفيت و افزايش توليد سازندگان قطعات به وسيله مشاوره و كمكهاي فني و تجهيزاتي.
•   ايجاد مهندسي طراحي و توليد در ارتباط با تكنولوژي مدرن و استفاده از جديدترين نرم افزارهايي كه در صنعت خودرو و جهان به كار مي روند.
•   كمكهاي فني و سرمايه گذاري در ايجاد كارخانجات توليد قطعات خودرو با استفاده از تكنولوژي مدرن.
•   ايجاد سيستم كنترل كيفي در تهيه قطعات خودرو كه خط توليد را تغذيه مي كند و دستيابي به سيستم انبار تحويل به موقع (JIT)
•   ايجاد آرشيو فني و سيستم نگهداري به روز اطلاعات فني.
•   به حد مطلوب رساندن مجموعه توليدات و خودرو.
•   تحقيقات علمي و اساسي در زمينه خودرو و عوامل مؤثر در عملكرد و كارآيي خودرو.
•   طراحي قطعات خودرو و سري جديد خودرو با هدف كاهش هزينه هاي توليد خودرو و نگهداري.
•   ايجاد زمينه هاي مناسب براي صادرات قطعات و همياري توليد كنندگان قطعات خودرو با توجه به اهداف مذكور.

عتیقه زیرخاکی گنج