• بازدید : 57 views
  • بدون نظر
این فایل در ۲۲صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

بکار گیری مصالح مشابه و هماهنگ می تواند نقش مهمی در منسجم نمودن منظر خیابانی ایفا کند و علامت مشخصه ای برای یک شهرک،ویا شهر دهد. سنگفرش همچنین می تواند یک حس امتداد بین قسمتهای گوناگون بوجود بیاورد ،بخصوص در جایی که یک نوع مصالح ساختمانی در حاشیه ها و کانالها بکار رفته است. 

نظام سنگفرش 
سنگفرش می تواند یک زمینه طبیعی و ساده یا پیچیده و غنی باشد به گونه ای که توجه بیننده را بخود جلب کند،می تواند نقطه عطفی بوجود اورد و یا محیطی شاد و رنگارنگ را خلق کند ،یا حتی برای جلوی درب یا یک نقطه تلاقی نقش یک قالیچه را داشته باشد.هماهنگی در تغییر رنگ و بافت می تواند به پروژه تنوع بخشیده ،ان را غنی تر کند و مفهومی از انداره و حجم بوجود آورد. 
با مجموعه ای از عناصر مانند رنگ و عناصر مصنوع می توان ما هیت محیط را تغییر داد و به فرم ها و نظامهای جدید دست یافت. 
نظامهای سنتی سنگفرش براساس طرحها و مصالح ازمایش شده ای بوده اند که می بایست باز شناخته شوند.استفاده مجدد از عنا صر سنگفرشهای قدیمی و امیختن کهنه و نو می تواند فورا به یک ناحیه تازه سنگفرش شده قوام بخشد. 
هنگام انتخاب مصالح ،موارد زیر را می بایست در نظر گرفت : 
-استفاده :عابرین و وسایل نقلیه ،همچنین خطوط مناسب و علائم راهنمایی منع کننده برای انها 
-موارد بکار گیری:رسمی، غیر رسمی،عمومی ،خصوصی،اداری 
-هزینه:مواد ،ساخت،هزینه نگهداری و یا تعویض 
-استحکام:مقاومت در برابر تردد عابرین ،وسایل نقلیه سبک و سنگین 
-اتصال:قابل دید ،عملی و مسائل مربوط به ساخت 
-نگهداری:دوام،سهولت در تمیز نگه داشتن و تعمیر 
-درزگیری:رنگ ،پهنا و جنس مصالح 
-ساخت:انعطاف پذیر یا انعطاف نا پذیر ،میزان تحمل وزن 
-مواد پیش ساخته در مقابل مواد ساخته شده در محل : مرغوبیت ساخت ،نیازهای مخصوص محلی 
-تناسب :مبدا مصالح،مناسبت در ارتباط با معماری و یا طرح اولیه 




 ترکیب سطح سنگفرش 
 همواری یا نا همواریها در سطح سنگفرش می تواند به نوع حرکت عابرین بستگی داشته باشد. 
-طرحهای برجسته برای محل توقف اشخاص که در ان نیمکتها ویا تابلوهای اعلانات وجود دارند مناسب هستند. 
-حتی سطح صاف و هموار برای پیاده رو ها و یا در امتداد مسیر های تعیی شده کارایی دارند 
 سنگفرشهای برجسته مثل سطوحیکه سنگریزه های ان بصورت بر امده بوده و یا دارای شیار می باشند 
این ترکیبها لغزنده نمی باشند و جهت خروجیهای شیب دار و همچنین اماکنی که در معرض ریزش اب هستند و یا خطر سقوط از انها وجود دارد (مثل سکو ها)توصیه می شوند.جهت راهنمایی و کمک به افراد نابینا معمولا توصیه می شود که در تقاطع های عبور عابرین و مناطقی که به دلیل وجود جداول سنگفرش ها اختلاف سطح دارند از سطوح هشدار دهنده استفاده شود. 
برای انصراف عابرین از عبور ،تقلیل سرعت وسائل نقلیه ،می توان از سنگفرشهای نا هموار از قبیل ریگها و قلوه سنگها استفاده کرد.

اشکال سنگفرش 
محیط های بزرگ را می توان با ستفاده از قلوه سنگ یا اجر تزیین کرد. این مواد را می توان برای خط کشی یاحاشیه گذاری سطوح یا سکوهای داخلی بکار برد. 
محوطه های مخصوص ویا جایگاههای مدور را می توان به ترتیب زیر متمایز کرد: 
-تغییردر ریتم سنگفرش 
-بکار بردن واحدهای مخصوص و متمایز 
-کار گذاشتن شاخصی مانند  نماد شهر 
ترکیب سنگفرش می تواند در رسمی یا غیر رسمی بودن یک ناحیه ایفای نقش کند. 
-طرحهای ساده و رسمی برای اما کن تاریخی 
-طرحهای رنگارنگ وغیر رسمی برای نواحی ساحلی 
 

همچنین در تناسب با محیط باید در نظر گرفت که مثلا : 
ابعاد و اندازه های درشت سنگفرش،برای میدانهای وسیع و اماکن تجمع و سخنرانی و غیره …حال انکه ابعاد و اندازه های ریز برای کوچه ها ،معابر باریک و حیاطهای محصور مناسب هستند. 
 
اتصال  
واحد های تو در تو که به انها سنگفرش انعطاف پذیر می گویند و یا طرحهای زیگزاک برای اجر کاری و سنگکاری مساحتهای بزرگی که در معرض رفت و امد زیاد خواهند بود ارجحیت دارند. 
اتصالهای تو در تو می توانند در مقابل ترمز و گردش وسایل نقلیه مقاوم باشند. 
اتصالهای حصیر بافت یا موازی که به صورت عمودی یا افقی قرار می گیرند خطوط مستقیمی را ارائه می دهند که در برابر وزن وارد شده بر انها ضعف بیشتری دارند . این نوع اتصالات را می بایست فقط در محل عبور عابرین پیاده بکار برد . سنگهای  مسطح ویا اجر ها را می توان به صورتی مورد استفاده قرار داد که فاصله بین انها در یک ردیف در وسط واحد های ردیف قبل قرار گیرد زیرا در غیر این صورت بدست اوردن خطوط مستقیم بخصوص در سطوح وسیع مشکل می باشد. 
 
 رنگ 
به اثرات رنگ در موقع انتخاب مواد می بایست توجه کرد. 
-رنگهای روشن نور را منعکس کرده و باعث خیرگی می شود . 
-رنگهای تیره،حرارت را جذب کرده و ممکن است موجب جابجائی واحدهای سنگفرش گردند . 
-رنگهای مات و تیره می تواند لکه های روغن و غیره را استتار کنند. 
رنگ باختن بلوک رنگ شده می بایست پیش بینی شود ، در حالیکه رنگهای طبیعی سنگ و سفال نه تنها کمتر تغییرکرده بلکه در عوامل جوی بهتر نیز می شود. تضاد در رنگ سنگفرشها میبایست به اندازه ای باشد که علی رغم رنگ باختگی محسوس، باقی بماند 
 
 
 
سطح نظاره 
نمای پرسپکتیو ، منحنیها را اغراق امیزنموده و عرض اتصالها و واحدهای سنگفرش را تقلیل می دهد . شعاعها را می بایست طوری برگزید که درسطح نظاره خطوط منحنی براحتی دیده شوند. 
حداقل پهنا برای اتصالها ( حدود نهصد میلیمتر) میتواند اثر پرسپکتیو را در نقاط تقاطع خنثی کند. 
 
حمایت فیزیکی از چمن 
در نواحی طبیعی یا ورزشی که چمن کاری مناسبت بیشتری دارد ، ممکن است نگهداری ازچمن در مواردی مثل موارد زیر ضروری باشد : 
-بازارهای یکروزه 
-پارکینگ های موقت 
-گذرگاههای اضطرای یا خدماتی 
-باند فرودگاههای کوچک 
  • بازدید : 45 views
  • بدون نظر
این فایل در ۲۳صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

بکار گیری مصالح مشابه و هماهنگ می تواند نقش مهمی در منسجم نمودن منظر خیابانی ایفا کند و علامت مشخصه ای برای یک شهرک،ویا شهر دهد. سنگفرش همچنین می تواند یک حس امتداد بین قسمتهای گوناگون بوجود بیاورد ،بخصوص در جایی که یک نوع مصالح ساختمانی در حاشیه ها و کانالها بکار رفته است
سنگفرش می تواند یک زمینه طبیعی و ساده یا پیچیده و غنی باشد به گونه ای که توجه بیننده را بخود جلب کند،می تواند نقطه عطفی بوجود اورد و یا محیطی شاد و رنگارنگ را خلق کند ،یا حتی برای جلوی درب یا یک نقطه تلاقی نقش یک قالیچه را داشته باشد.هماهنگی در تغییر رنگ و بافت می تواند به پروژه تنوع بخشیده ،ان را غنی تر کند و مفهومی از انداره و حجم بوجود آورد. 
نظامهای سنتی سنگفرش براساس طرحها و مصالح ازمایش شده ای بوده اند که می بایست باز شناخته شوند.استفاده مجدد از عنا صر سنگفرشهای قدیمی و امیختن کهنه و نو می تواند فورا به یک ناحیه تازه سنگفرش شده قوام بخشد. 
هنگام انتخاب مصالح ،موارد زیر را می بایست در نظر گرفت : 
-استفاده :عابرین و وسایل نقلیه ،همچنین خطوط مناسب و علائم راهنمایی منع کننده برای انها 
-موارد بکار گیری:رسمی، غیر رسمی،عمومی ،خصوصی،اداری 
-هزینه:مواد ،ساخت،هزینه نگهداری و یا تعویض 
-استحکام:مقاومت در برابر تردد عابرین ،وسایل نقلیه سبک و سنگین 
-اتصال:قابل دید ،عملی و مسائل مربوط به ساخت 
-نگهداری:دوام،سهولت در تمیز نگه داشتن و تعمیر 
-درزگیری:رنگ ،پهنا و جنس مصالح 
-ساخت:انعطاف پذیر یا انعطاف نا پذیر ،میزان تحمل وزن 
-مواد پیش ساخته در مقابل مواد ساخته شده در محل : مرغوبیت ساخت ،نیازهای مخصوص محلی 
-تناسب :مبدا مصالح،مناسبت در ارتباط با معماری و یا طرح اولیه 
 ترکیب سطح سنگفرش 
 همواری یا نا همواریها در سطح سنگفرش می تواند به نوع حرکت عابرین بستگی داشته باشد. 
-طرحهای برجسته برای محل توقف اشخاص که در ان نیمکتها ویا تابلوهای اعلانات وجود دارند مناسب هستند. 
-حتی سطح صاف و هموار برای پیاده رو ها و یا در امتداد مسیر های تعیی شده کارایی دارند 
 سنگفرشهای برجسته مثل سطوحیکه سنگریزه های ان بصورت بر امده بوده و یا دارای شیار می باشند 
این ترکیبها لغزنده نمی باشند و جهت خروجیهای شیب دار و همچنین اماکنی که در معرض ریزش اب هستند و یا خطر سقوط از انها وجود دارد (مثل سکو ها)توصیه می شوند.جهت راهنمایی و کمک به افراد نابینا معمولا توصیه می شود که در تقاطع های عبور عابرین و مناطقی که به دلیل وجود جداول سنگفرش ها اختلاف سطح دارند از سطوح هشدار دهنده استفاده شود. 
برای انصراف عابرین از عبور ،تقلیل سرعت وسائل نقلیه ،می توان از سنگفرشهای نا هموار از قبیل ریگها و قلوه سنگها استفاده کرد.

اشکال سنگفرش 
محیط های بزرگ را می توان با ستفاده از قلوه سنگ یا اجر تزیین کرد. این مواد را می توان برای خط کشی یاحاشیه گذاری سطوح یا سکوهای داخلی بکار برد. 
محوطه های مخصوص ویا جایگاههای مدور را می توان به ترتیب زیر متمایز کرد: 
-تغییردر ریتم سنگفرش 
-بکار بردن واحدهای مخصوص و متمایز 
-کار گذاشتن شاخصی مانند  نماد شهر 
ترکیب سنگفرش می تواند در رسمی یا غیر رسمی بودن یک ناحیه ایفای نقش کند. 
-طرحهای ساده و رسمی برای اما کن تاریخی 
-طرحهای رنگارنگ وغیر رسمی برای نواحی ساحلی 
 

همچنین در تناسب با محیط باید در نظر گرفت که مثلا : 
ابعاد و اندازه های درشت سنگفرش،برای میدانهای وسیع و اماکن تجمع و سخنرانی و غیره …حال انکه ابعاد و اندازه های ریز برای کوچه ها ،معابر باریک و حیاطهای محصور مناسب هستند. 
 
اتصال  
واحد های تو در تو که به انها سنگفرش انعطاف پذیر می گویند و یا طرحهای زیگزاک برای اجر کاری و سنگکاری مساحتهای بزرگی که در معرض رفت و امد زیاد خواهند بود ارجحیت دارند. 
اتصالهای تو در تو می توانند در مقابل ترمز و گردش وسایل نقلیه مقاوم باشند. 
اتصالهای حصیر بافت یا موازی که به صورت عمودی یا افقی قرار می گیرند خطوط مستقیمی را ارائه می دهند که در برابر وزن وارد شده بر انها ضعف بیشتری دارند . این نوع اتصالات را می بایست فقط در محل عبور عابرین پیاده بکار برد . سنگهای  مسطح ویا اجر ها را می توان به صورتی مورد استفاده قرار داد که فاصله بین انها در یک ردیف در وسط واحد های ردیف قبل قرار گیرد زیرا در غیر این صورت بدست اوردن خطوط مستقیم بخصوص در سطوح وسیع مشکل می باشد. 
 
 رنگ 
به اثرات رنگ در موقع انتخاب مواد می بایست توجه کرد. 
-رنگهای روشن نور را منعکس کرده و باعث خیرگی می شود . 
-رنگهای تیره،حرارت را جذب کرده و ممکن است موجب جابجائی واحدهای سنگفرش گردند . 
-رنگهای مات و تیره می تواند لکه های روغن و غیره را استتار کنند. 
رنگ باختن بلوک رنگ شده می بایست پیش بینی شود ، در حالیکه رنگهای طبیعی سنگ و سفال نه تنها کمتر تغییرکرده بلکه در عوامل جوی بهتر نیز می شود. تضاد در رنگ سنگفرشها میبایست به اندازه ای باشد که علی رغم رنگ باختگی محسوس، باقی بماند 
 
سطح نظاره 
نمای پرسپکتیو ، منحنیها را اغراق امیزنموده و عرض اتصالها و واحدهای سنگفرش را تقلیل می دهد . شعاعها را می بایست طوری برگزید که درسطح نظاره خطوط منحنی براحتی دیده شوند. 
حداقل پهنا برای اتصالها ( حدود نهصد میلیمتر) میتواند اثر پرسپکتیو را در نقاط تقاطع خنثی کند. 
 
حمایت فیزیکی از چمن 
در نواحی طبیعی یا ورزشی که چمن کاری مناسبت بیشتری دارد ، ممکن است نگهداری ازچمن در مواردی مثل موارد زیر ضروری باشد : 
-بازارهای یکروزه 
-پارکینگ های موقت 
-گذرگاههای اضطرای یا خدماتی 
-باند فرودگاههای کوچک 
چمنکاری را می توان توسط صفحات بتونی مشبک ، آجر کاری با درز های بازو گرفته نشده و ورق های پلاستیکی سوراخ دار حمایت کرد. سطح چمنکاری را همچنین می توان با ریگها و سنگهای ریز در هم امیخت و یا با انواع تورهای پلاستیکی حفاظت کرد. 

خلل و فرج 
هنگامیکه محیط سنگفرش شده شامل درختانی نیز باشد ، می بایست خلل و فرجی در مصالح پیش بینی شود . برای مثال ریگ به هوا و آب اجازه رسیدن به ریشه درختان را میدهد در حالیکه مواد اسفالتی یا بتونی معمولا سطوح غیر قابل نفوذی را تشکیل می دهند. اگرمواد غیر قابل نفوذی انتخابشوند محفظه ای به مساحت حداقل یک مترمربع را میبایست در پیرامون هر درخت باز گذاشت . این محفظه را می توان با یک شبکه پوشاند تا سنگفرش به صورت ممتد و هموار باقی بماند . 
عموماوقتیکه اب از لا به لای خاک عبورمی کند برای در ختان مفید تر است تا وقتی که به جوی سرازیر می شود. بنا بر این سطح سنگفرش قا بل نفوذ مطلوب تر است. منافع دی گر نفوذ اب در سطح زمین رامی توان 
تقلیل ابهای جاری حاصل ازبارندگی و نیاز کمتربه ابیاری دانست. 
 
ابزدایی 
سنگفرش باید به گونه ای طراحی شود که از همه طرف شیب کافی داشته باشد ،بصورتیکهاین شیبها یک مکانیزم ابزدایی را بوجود اورند. ضمنا جویها یا ابرو ها یی را می تواندر حواشی سنگفرش تعبیه کردتاابهای سطحی را خارج کند . 
زاویه شیبها را نسبت به مصالح و مواد منتخب تعیین می کنند،ولی به طور عموم،این تناسب بین۱:۴۰ و ۱:۸۰می باشد. 
اگر ازماندن اب در سطح سنگفرش جلو گیری به عمل نیاید باعث تغییر رنگ سنگفرش و لغزندگی ان می شود. می بایست این شیبها به گونه ای طراحی شوند که عاری از پستی و بلندی محسوس بوده و باعث بوجود امدن سطحی نا موزون و مواج نگردند. 
 
 ساخت 
ملاحظات مربوط به ساخت سنگفرش شامل موارد زیر می باشد: 
-سطح تحتانی :مشخصات به وضعیت زمین و وزن پیش بینی شده بستگی دارد. 
-زیربنا:مشخصات زیر بنا بستگی به سنگفرش بکار برده شده از نوع انعطاف پذیر یا غیر انعطاف پذیر دارد. 
-فواصل جهت انبساط: تکرار فواصل توصیه شده بستگی به نوع مواد و اب و هوا دارد. 
-لبه محافظ:جهت نگاه داری سنگفرش و استحکام ان باید جدول و یا کانال،یا ترکیبی از انها تامین شود. 
 
در پوش چاهها و حفره ها 
حفره های متروکه 
حفره هایی که دیگرمورد استفاده نیستند باید پر و در پوش انها برداشته شود و جای ان سنگفرش گردد . 

محل 
تا جایی که ممکن است باید محل در پوش ها با طرح سنگفرش هماهنگی داشته و با خطوط ساختمان نیز ردیف باشند تا برش اجر ها و سنگها و غیره به حد اقل برسد. 
 
فرو رفتگی
سطح در پوش می بایست به گو نه  ای فرو رفته باشد که بتوان انرا نیز جهت یکپارچگی نمودن طرح ،سنگفرش کرد.جدارهای درپوش باید محکم و در برابر صدمات عمدی مقاوم باشند زیرا در پوشهایی که بدین گونه پر شده اند وزن بیشتری نسبت به در پوش های معمولی دارند 
برخی ازدر پو شها با استفاده از میلگرد های مقاوم طراحی می شوندو می توان در قسمتهای خالی ان بتن یا اسفالت ریخته شود. این فرو رفتگیها برای قرار دادن اجر نیز مناسب می باشند و بدین ترتیب می توانندعبورو مرور عابرین و وزنهای سنگین را تحمل نمایند. 
 
انواع مصالح کفپوش 
مصالح و مواد برای ساختن معابر فراوان متعدد بوده از معروف ترین مصالحی که به کار رفته می شودمی توان سنگریزه و شن،مواد یکپارچه مانند اجر،سنگ و سرامیک و در اخر بتن و اسفالت را نام برد. 
  • بازدید : 44 views
  • بدون نظر
این فایل در ۷۰صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

براي تعيين ضخامت مؤثر سنگفرش پياده روي موجود بر حسب ضخامت HMA، يك يا چند ضريب تبديل بايد يافت شود. اگر پياده روي موجود عمق كامل باشد، روش ۱، بر اساس شاخص سرويس دهي موجود (PSI) روي موجود، مي تواند براي تعيين ضريب تبديل بكار برود در غير اينصورت، روش ۲ بر اساس شرايط فردي هر لايه، بايد بكار برود تا ضريب تبديل هر لايه مشخص گردد. 
روش۱: شكل ۱۳٫۲ ضرايب تبديل C را براي پياده روهاي آسفالت با عمق كامل بر اساس پياده رويي موجود در زمان over lay را مي دهد، دو منحني در شكل، تفاوت در عملكرد را پس از قرار دادن over lay را نشان مي دهد. منحني بالايي، خط A، پياده روها را با يك ميزان كاهش يافته تغيير در PSI در مقايسه با ميزان تغيير آنها قبل از over lay را نشان مي دهد. منحني پاييني، خط B، يك ميزان تغيير در PSI حدود همان مقدار قبل از over lay را نشان مي دهد و بنابراين تا حدي محافظه كارانه است. انتخاب بين دو منحني موضوع قضاوت و تجربه است. ضرايب تبديل نشان داده شده در شكل ۱۳٫۲ فقط براي HMA بكار مي رود. اگر مخلوط هاي آسفالت امولسينهاي شده استفاده شوند، ضرايب اكي والان نشان داده شده در جدول ۱۳٫۲ بايد استفاده گردد. ضخامت مؤثر هر لايه موجود با ضرب كردن ضخامت واقعي هر لايه در ضريب تبديل و ضريب اكي والانسي مناسب بدست مي آيد. كل ضخامت مؤثر توسط 
جمع كردن ضخامت مؤثر مجزايي تمام لايه هاي سنگفرش بدست مي آيد:
(۱۳٫۵)  
h و c وE ضخامت، ضريب تبديل و ضريب اكي والانسي لايه i وn تعداد كل لايه ها است.
مثال۱۳٫۲:
عمق سنگفرش آسفالت(عمق كامل) شامل يك HMA 2 اينچ و يك بستر base آسفالت امولسيفاي نوع II اينچي۶ قرار است روكش over lay شود.
جواب:
از شكل ۱۳٫۲،  بر اساس خطA و ۰٫۶ بر اساس خط B است.از جدول ۱۳٫۲،  ، از معادله ۱۳٫۵،  .   بر اساس خط A و  .   بر اساس خط B است. اگر c متوسط بكار رود   .
روش۲ : در اين روش شرايط هر لايه مجزا ارزيابي مي شود و ضريب تبديل 
مناسب c از جدول ۱۳٫۳ بدست مي آيد. شبيه به معادله ۱۳٫۵ ضخامت مؤثر چنين بدست مي آيد:
(۱۳٫۵)         
روش ۲ مي تواند براي سنگفرش هاي عمق كامل استفاده شود. اگر PSI معلوم باشد. هر دو روش ۱ و۲ استفاده و مقايسه شود. اگر چه تغييرات در مقادير نشان داده شده در جدول ۱۳٫۳ بر اساس تحليل شهودي است، ولي تجربه نشان داده است كه آنها براي طراحي over lay مفيد مي باشند.
مثال ۱۳٫۳
ضخامت مؤثر يك سنگفرش شامل يك سطح ۴ in HMA اي، يك بستر ۶ in اي(۱۵۲mm)  و يك زير بستر sub base قلوه سنگ شكسته crushed gravel را تعيين نماييد. سطح ترك هاي مختلف را نشان مي دهد. بستر پايدار شده با سيمان علائم پمپ كردن و كاهش پايداري در امتداد لبه هاي سنگفرش را نشان مي دهد. و زير بستر قلوه سنگ خرده شده در شرايط خوب با يك شاخص پلاستيسيته كوچكتر از ۶ 
مي باشد.
جواب: طبقه بندي ماده براي HMA، V(a) در جدول ۱۳٫۳ است. چون ترك‌هاي مختلفي وجود دارد، يك مرز پاييني c برابر با ۰٫۵ انتخاب مي شود. بستر پايدار شده سيمان به صورت ۱V(c) طبقه بندي مي شود.
زير بستر خرده سنگ يصورت II طبقه بندي مي شود، چون در شرايط خوب با PI كمتر از ۶ مي باشد، يك مرز بالايي برابر با ۰٫۲ انتخاب مي شود. از معادله ۱۳٫۶ بدست مي آيد    .
محاسبه ضخامت over lay :
 ضخامت over lay مورد نياز تفاوت بين ضخامت مورد نياز از يك سنگفرش با عمق كامل و ضخامت مؤثر از سنگفرش موجود است(معادله (۱۳۰) ضخامت سنگفرش جديد مي تواند از نمودار طراحي براي سنگفرش كامل ارائه شده در شكل ۱۱-۱۱ تعيين گردد.
مثال۱۳٫۴ سنگفرش موجود نشان داده شده در مثال ۱۳٫۳ داراي مدول ۱۰۰۰Rsi است. ضخامت overlay لازم براي حمل يك ESAL برابر با    را تعيين كنيد.

عتیقه زیرخاکی گنج