• بازدید : 32 views
  • بدون نظر
این فایل در قالبpdfتهیه شده وشامل موارد زیر است:

با سلام گرم خدمت تمام دانشجویان عزیز و گرامی . در این پست دانلود پروژه و پایان نامه کارشناسی ارشد رشته  مهندسی عمران-راه وترابری  رابطه بین شعاع سفتی نسبی وشعاع تایر اتومبیل وکاربرد آن در کاهش خرابی های ناشی از بارگذاری در روسازی های صلب. این پروژه پایان نامه در قالب ۱۹۷صفحه به زبان فارسی میباشد . فرمت پایان نامه به صورت ورد pdfقابل ویرایش نیستو قیمت پایان نامه نیز درمقایسه با سایر سایت ها ارزانتر می باشد
از این پروژه پایان نامه آماده میتوانید در نگارش متن پایان نامه خودتون استفاده کرده و یک پایان نامه خوب رو تحویل استاد دهید .
هدف از اين تحقيق ارائه رابطه قابل اطمينان جهت بدست آوردن ضخامت روسازي صلب از روي مشخصات تاير مي باشد. مزاياي روسازي صلب نسبت به روسازي انعطاف پذير، از جمله دوام بيشتر، هزينه هاي تعمير و نگهداري كمتر همچنين خصوصيات سرويس و كارايي آن در شرايط متفاوت آب و هوايي باعث برتري نسبي اين روسازي شده است. از طرف ديگر روند روبه رشد توليد سيمان در كشور، افزايش قيمت قير و ساير منابع هيدروكربني، همچنين تجديد ناپذير بودن منابع نفتي و لزوم صرفه جويي در مصرف آن ها باعث توجه بيشتر به روسازي هاي بتني شده است. بنابراين انجام تحقيقات بيشتر در مورد اين نوع روسازي ضروري مي نمايد. در طراحي روسازي هاي صلب، پارامترهايي از تاير نظير حداكثر بار وارده، فشار باد چرخ و شعاع سطح تماس بر ميزان تنش و كرنش ايجاد شده در روسازي موثراند. هر چند شعاع چرخ بصورت ظاهري تأثيري بر روسازي ندارد ولي معمولاً با افزايش آن ميزان بار قابل تحمل توسط تاير و فشار باد چرخ افزايش يافته كه خود باعث افزايش تنش و كرنش در روسازي مي گردد. بدين دليل به منظور متمركز نمودن مجموع اثرات تاير در يك شاخص، از پارامتر شعاع استفاده شده و به بررسي ارتباط آن با ضخامت روسازي پرداخته شده است. از آنجا كه رابطه مستقيم تحليلي بين شعاع چرخ و تنش و كرنش در روسازي وجود ندارد، نياز به جمع آوري خصوصيات تايرهاي متعدد با شعاع هاي مختلف و تهيه يك جامعه آماري قابل استناد وجود دارد. پس از تهيه اين جامعه مي توان به بررسي وجود رابطه مورد نظر پرداخت. براي حصول اين امر، ابتدا مشخصات انواع تايرهاي متداول در بازار از چندين سازنده معروف خارجي جمع آوري گرديده است، پس از دست هبندي و حذف داد ههاي يكسان بانك اطلاعاتي نسبتاً جامعي از خصوصيات تايرها تهيه شده است. با داشتن مشخصات تايرها و استفاده از رابطه وسترگارد ميزان حداكثر تنش و تغيير مكان در روسازي هاي مختلف با ضخامت هاي گوناگون بدست آمده است. جهت اطمينان از صحت نتايج بدست آمده، نتايج وسترگارد با تحليل المان محدود روسازي ها نيز مقايسه گرديده كه در اكثر موارد، دو روش نتايج بسيار نزديكي را ارائه مي دهند. 

عتیقه زیرخاکی گنج