• بازدید : 48 views
  • بدون نظر
این فایل در ۱۱صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

توليدات از انواع كائوچوهاي طبيعي و مصنوعي تشكيل مي شود كه بخش عمده كائوچوي طبيعي از درختزارهاي هوا و برازيلنس ( Hevea Nrasiliensis) بدست مي آيد، ليكن كائوچو را مي توان از مرتب به ۵۰ نوع درخت،‌بوته يا انواع ديگر رسنتي ها از جمله گياه قاصدك تهيه نمود كه شيرابه آن همان لاتكس لاستيك مي باشد. 
بهرحال بخش عمده درختاني كه لاتكس تراواش مي كنند در مناطق استوايي يا نيمه استوايي واقع هستند. نمونه هايي از لاستيك در نهشتهاي معادن زغال سنگ قهوه اي ( ليگنت) آلماني مربوط به دوره ائوسن كشف شده كه قدمت آنها به ۵۵ ميليون سال پيش مي رسد. هنگامي  كه اين نمونه ها در سال ۱۹۲۴ كشف گرديدند
قبل از اين كنشها در سال ۱۷۸۱ سنگواره ها يا فسيل هايي از لاستيك كه عمر آنها را نمي توان معين ساخت در معادن كاستلتون (Castelten) واقع در بي شاير انگليس كشف گرديد. اين مواد كه به صورت قير طبيعي سياه رنگ و قابل تراكم و حتي الاستيكي كه تا حدي به جرم كهنه شباهت دارند معرفي شده اند، مورد آزمايش شيميايي واقع گرديده و لاستيكي بودن آنها واقعاً  مورد تاييد قرار گرفته است. 
صنعت لاستيك در ايران 
صنعت تاير سازي:‌
آغاز فعاليت تاير در ايران به حدود ۳۰ سال پيش باز مي گردد، يعني  هنگامي كه اولين  كارخانه تابلوسازي كشور با نام بي . اف. گورتج ايران تاسيس گرديد ( سال ۱۳۳۷). 
از آن زمان به بعد، هشت كارخانه ديگر در اين صنعت داير شده كه جمعاً تعداد كارخانه هاي فعال اين بخش را به نه شركت رسانده است. 
 
شركت توليدي كيان تاير: 
اين شركت تحت نام بي . اف گوردنچ ايران در سال ۱۳۴۱ با مشاركت  بي . اف گورديچ آمريكا، براي توليد انواع  تاير و تيوپ سواري، وانتي ، باري وكشاورزي و با ظرفيت اسمي ۸۰۰۰ تن در سال  و ۶۰۰ نفر پرسنل آغاز به كار كرد. 
با طرح توسعه اين شركت در سال ۱۳۴۸، ظرفيت اسمي آن به ۱۴۰۰۰ تن در سال رسيد. در سال ۱۳۵۴ سهام سرمايه گذار خارجي به صاحبان سهام ايراني فروخته شد و اين شركت با تغيير نام به شركت توليدي كيان تاير فعاليت خود را از سر گرفت. 
شركت كيان تاير طي برنامه اي در چند سال اخير، اقدام به نوسازي ماشينها و توسعه ظرفيت توليدي خود كرده و به طوري كه هم اكنون ظرفيت اسمي آن به ۲۸۰۰۰ تن در سال افزايش يافته است. 
ظرفيت تفكيكي اين شركت براي تايرهاي سواري، وانتي، باري و كشاورزي به ترتيب ۱۵ درصد، ۲۰ درصد، ۵۰ درصد و ۱۵ درصد مي‌باشد.اين كارخانه در جنوب غربي تهران، در كليومتر ۱۰ جاده ساوه واقع است و تعداد پرسنل آن حدود ۲۰۰۰ نفر مي باشد. اين شركت هم اكنون با ظرفيت اعلام شده  مي تواند ۵/۱۷ درصد از نياز كل كشور را تامين نمايد. 
شركت كيان تاير به دنبال سياستهاي اقتصادي دولت در زمينه خصوصي سازي، در سال ۱۳۷۳ از طريق سازمان بورس اوراق بهادار به بخش خصوصي واگذار شد. 

 
بخش هاي مختلف كارخانه:‌
سالن توليد تاير 
آشنايي مختصر با قسمتهاي مختلف كارخانه: 
۱ـ انبار مواد اوليه: 
اين قسمت خود از چهار قسمت يا بخش تشكيل شده است كه شامل: 
الف ـ انبار كائوچوها 
ب ـ انبار دوده ها 
ج ـ انبار سيم ها و نخ ها 
د ـ انبار ساير مواد افزايشي مانند گوگردها، آنتي اكسيدانت ها و غيره 
۲ـ قسمت روم 
در اين قسمت انواع چسب ها، سيمان ها، رنگها، شامپوها و صابونهاي مورد نياز وجود دارند و چون در اينجا از حلالهاي فرار استفاده  مي شود دقت و مراقبت  و ايمني بيشتري را نسبت به قسمتهاي ديگر طلب مي كند. 
۳ـ آزمايشگاه شيمي ( مواد اوليه): 
در اينجا بر روي كليه مواد آزمايشات مورد نياز را انجام داده تا با استانداردهاي لازم مقايسه و برابري نمايد و در غير اين صورت از مصرف آن جلوگيري عمل آيد. 
علاوه بر آن خواص فيزيكي كامپاندها، نخ ها و فابريكها را با روشهاي خاصي اندازه گيري مي كنند. 
۴ـ آزمايشات فني ( فيزيك): 
الف)‌ واحد فني ساخت: 
نظارت و مراقبت مختلف و لازم در توليد، تهيه و توزيع اسپك ها، ساخت و مرمت داي ها، قالب ها و تعيين وضعيت نهايي توليد از اهم وظايف اين قسمت مي باشد. 
ب) واحد ارزيابي محصول: 
دستگاه آزمايش تاير (test whell) تحت پوشش و نظارت اين واحد قرار دارد كه بوسيله  آن تاير ها از نظر مقاومت اعمال بارها و سرعتهاي مختلف آزمايش مي شوند. انجام آزمايش جاده نيز از ديگر وظايف آن است. 
۵ـ محل توزيع مواد اوليه: 
در اين محل مواد اوليه اي كه كمتر از ۱۰ كيلوگرم مورد نياز باشند بدقت اندازه گيري  و داخل كيسه هايي از جنس پلي اتيلن قرار مي گيرند و سپس به قسمت بن بوري و يا ديگر قسمتها فرستاده مي شوند. 

۶ـ بنبوري ها: 
شامل دو بنبوري راو ۲ مي باشد  در بنبوري شماره ۲ موادي از قبيل كائوچو، دو ده، نرم كننده ها و فيلترها ( غير از مواد پخت) افزوده مي شوند و طبق دستورالعمل به مدت معيني مخلوط مي گردند. سپس توسط ميل ها بصورت ورقه ورقه در آمده تا جهت مصرف بنبوري شمارة (۱) آماده كردند البته در اينجا لازم است زمان خاصي را بنام aging بدون مصرف و به حالت انبار شده باقي مانده و پس از طي آن به مصرف برسند. 
۷ـ ميل ها: 
دو عدد ميل در اين قسمت ها قرار داشته كه مواد مخدر شونده را دوباره مخلوط و گرم نموده و بصورت لايه در آورده و آماده مصرف اكسترودرها مي نمايند. 
۸ـ اكسترودرها يا تيوبرها:‌
شامل تيوبر ۱۰ اينچ ، تيوبر سازي و تيوبر تيوپ سازي و تيوبر دوبلكس مي باشد كه بوسيله مراي ها ( قالب ها) يي كه به قسمت سره آن اضافه مي شود انواع و اقسام شكل ها با پهناها و ضخامتهاي لازم را توليد مي كنند. 
۹ـ كلندر: 
شامل دو كلندر قديم و جديد نيز مي باشد. اصول كلي كار كلندرها بر اساس پوشيده شدن يك طرف يا دو طرف رولهاي نخ از لاستيك است كه كلندر قديم در هر سرويس فقط يك طرف آن از لاستيك پوشيده مي شود و در حاليكه در كلندر جديد در يك پروسس دو طرف رول قابل پوشيده شدن است. 
۱۰ـ بيدسازي: 
در اين قسمت انواع طوقه هاي سيمي تاير را ساخته و آنرا در صورت لزوم با كامپاندها و رگ هاي مختلف مي پوشانند و به تاير سازي منتقل مي كنند. 
۱۱ـ قسمت برض لايه: 
اين قسمت نيز شامل دو بخش قديم و جديد است كه برش لايه ها با پهناها و زواياي مورد نظر به كمك اسيك‌ها و دستورالعمل ها انجام مي‌پذيرد و جهت مصرف به قسمتهاي بندسازي و تاير سازي فرستاده مي شوند. 
۱۲ـ بندسازي: 
اين قسمت در واقع واحد تكميلي تايرسازي باري مي باشد. به علت زياد بودن تعداد لايه ها در تايرهاي باري، ابتدا آنها را در اين قسمت بصورت بند ( دسته ) دوتايي، سه تايي يا چهارتايي در آورده و سپس در قسمت تابلوسازي باري به ترتيب خاصي روي يكديگر قرار مي‌دهند.
۱۳ـ قسمت تايرسازي: 
اين قسمت خود به بخش ها و قسمتهاي مجزاي زير تقسيم مي شود: 
الف ـ تايرسازي باري ( قديم و جديد) 
ب ـ تايرسازي وانتي ( قديم و جديد) 
ج ـ تايرسازي سواري ( قديم و جديد) 
هر كدام از اين بخش ها عليرغم تفاوتهايي كه در سيستم ماشينها، سرويس وپروسه عمل دارند. در واقع يك عمل مشترك از هم مي دهند كه ساخت تاير خام بر روي استوانه هاي مخصوصي به نام درام مي‌باشد. تاير خام بر روي استوانه هاي مخصوصي به نام درام مي‌باشد. تاير خام  آماده شده سپس به قسمت پخت فرستاده مي شود. 
۱۴ـ قسمت پخت: 
بخش هاي مختلف اين قسمت عبارتند از: 
الف ـ رنگزني 
ب ـ فرمينگ باكس 
ج ـ پرسهاي جديد شامل پرسهاي 
دـ پرسهاي قديم شامل پرسهاي 
هـ ـ تريم ( بريدن و جدا كردن قسمتهاي زائد در تاير) 
۱۵ـ قسمت تعيين وضعيت: 
تايرها پس از پخت در اين قسمت تعيين وضعيت گرديده و به انبار تعميرات و يا ضايعات فرستاده مي شوند. 
۱۶ـ قسمت تيوپ سازي: 
ساخت و توليد انواع تيوپ هاي هاي مصرفي و همچنين پخت بلادرهاي مورد نياز كيورينگ در اين قسمت انجام مي شود. 
۱۷ـ روكش نو: 
واحد روكش در سالن مجزا و مستقل از كارخانه مستقر است. پروسه كلي آن تحويل تايرهاي فرسوده و روكش كردن آنها جهت مصرف مجدد است. 
 

عتیقه زیرخاکی گنج