• بازدید : 75 views
  • بدون نظر
مقدمه

اولین امتیاز ثبت شده در فرایند جوشکاری قوس- زیرپودری (SAW) در سال ۱۹۳۵م. به دست آمد که شامل یک قوس الکتریکی زیر بستری از پودر فلاکس می شد. این روش جوشکاری در طول جنگ جهانی دوم توسط شرکت جوشکاری الکتریکی EO Paton   توسعه یافت که معروفترین کاربرد این روش در جوشکاری تانک T-34 بود.

  • بازدید : 112 views
  • بدون نظر

قیمت : ۱۰۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۲۵۹    کد محصول : ۱۶۲۸۷    حجم فایل : ۷۷۳۷ کیلوبایت   
دانلود سمینار و رفرنس مهندسی عمران بررسی قوس های اتصال و ارائه رابطه جایگزین قوس کلوتوئید

عنوان سمینار: بررسی قوس های اتصال و ارائه رابطه جایگزین قوس کلوتوئید

فهرست مطالب این سمینار که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چکیده

فصل اول: تعریف مسئله
۱-۱) مقدمه
۲-۱) اهمیت مسئله
۳-۱) تشریح و بیان مسئله
۴-۱) اهداف تحقیق

فصل دوم: مروری بر مطالعات انجام شده
۱-۲) مطالعات انجام شده در مورد قوسهای افقی و عملکرد آنها
۲-۲) روابط هندسی لازم جهت قوس اتصال تدریجی با استفاده از قوس دایره ای

فصل سوم: روش تحقیق مسئله
۱-۳) مقدمه
۲-۳) استانداردهای ایمنی طراحی قوس ها
۱-۲-۳) بررسی ایمنی در الگوهای رایج طراحی
۲-۲-۳) بررسی تعیین پارامتر قوس قائم جهت ایمنی در استانداردهای طراحی
۳-۲-۳) بررسی روش تعیین شعاع قوس های افقی در آئین نامه
۴-۲-۳) بررسی پارامترهای استاندارد طراحی در قوس ها از دیدگاه مهندس عمران
۳-۳) آنالیز تصادفات در قوس ها
۱-۳-۳) شرایط مربوط به قوس ها
۱-۱-۳-۳) شعاع قوس
۲-۱-۳-۳) اختلاف سرعت
۳-۱-۳-۳) شرایط سطح روسازی
۴-۱-۳-۳) لغزندگی
۵-۱-۳-۳) قیچی شدن
۶-۱-۳-۳) واژگونی
۷-۱-۳-۳) بربلندی
۸-۱-۳-۳) تعریض راه
۹-۱-۳-۳) شانه های راه در قوس ها
۱۰-۱-۳-۳) حاشیه راه – فاصله دید قوس ها
۱۱-۱-۳-۳) حاشیه راه – بازیابی و کنترل وسیله نقلیه در قوس
۱۲-۱-۳-۳) سبقت در قوس
۱۳-۱-۳-۳) علائم و تجهیزات هشداردهنده
۱۴-۱-۳-۳) ترکیب اجزا در قوس
۲-۳-۳) حجم ترافیک
۳-۳-۳) نقش فاکتورهای انسانی در حوادث
۴-۳-۳) آنالیز تصادفات
۴-۳) طراحی قوس های افقی براساس شدت تصادف
۵-۳) طراحی فرم هندسی مسیر قبل از قوس ها
۱-۵-۳) منحنی اتصال تدریجی
۲-۵-۳) معادله عمومی منحنی اتصال
۳-۵-۳) استفاده از معادله درجه سوم
۴-۵-۳) منحنی لمینسکات
۵-۵-۳) قوس های دایره ای مرکب
۱-۵-۵-۳) قوس های مرکب دو مرکزی
۲-۵-۵-۳) قوس های مرکب سه مرکزی و بالاتر

فصل چهارم: آمارگیری و جمع آوری اطلاعات
۱-۴) مقدمه
۲-۴) ملاک های انتخاب مسیر
۳-۴) انتخاب نمونه
۴-۴) برداشت اطلاعات مورد نیاز
۱-۴-۴) مشخصات هندسی
۲-۴-۴) جمع آوری و تنظیم تصادفات
۵-۴) محاسبه میزان عبور سالیانه (AADT)

فصل پنجم: ارائه مدل پیشنهادی
۱-۵) مقدمه
۲-۵) ارائه رابطه مناسب جهت محاسبه شدت تصادفات
۱-۲-۵) رویه REG در SAS
۲-۲-۵) وارد کردن داده ها در SAS در رویه REG
۳-۲-۵) ارائه مدل
۳-۵) ارائه روابط هندسی جهت اتصال با استفاده از قوس های دایره
۱-۳-۵) مقدمه
۲-۳-۵) استفاده از قوس های دایره ای ساده سه مرکزی
۱-۲-۳-۵) اثبات روابط
۳-۳-۵) استفاده از قوس دایره ای مرکب پنج مرکزی
۱-۳-۳-۵) مقدمه
۲-۳-۳-۵) استفاده از قوس دایره ای مرکب با توجه به پارامترهای کلوتوئید
۳-۳-۳-۵) استفاده از قوس پنج مرکزی به منظور اتصال تدریجی

فصل ششم: جمع بندی و نتایج
۱-۶) استانداردهای طراحی و معیارهای شدت تصادفات
۲-۶) روابط هندسی در قوس های اتصالی
۱-۲-۶) تعیین اجزای قوس چند مرکزی با توجه به پارامترهای کلوتوئید
۲-۲-۶) تعیین اجزای قوس چند مرکزی با توجه به نتایج به دست آمده

مراجع

امیدوارم این سمینار برای شما مفید باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.


عتیقه زیرخاکی گنج