• بازدید : 92 views
  • بدون نظر

قیمت : ۸۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۱۶۲    کد محصول : ۱۷۱۴۷    حجم فایل : ۱۰۱۳۵ کیلوبایت   
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مدیریت رفتارهای رانندگان و سیستم اجتماعی براساس تئوری آشوب برای بهبود عملکرد ترافیکی
عنوان پایان نامه: مدیریت رفتارهای رانندگان و سیستم اجتماعی براساس تئوری آشوب برای بهبود عملکرد ترافیکی

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چکیده

مقدمه

فصل اول: کلیات
۱-۱) هدف
۲-۱) پیشینه تحقیق
۱-۲-۱) عملکرد ترافیکی کشور
۲-۲-۱) تدوین آئین نامه ملی
۳-۱) روش کار و تحقیق

فصل دوم: کاوش در متون
۱-۲) مقدمه و طبقه بندی موضوعات
۲-۲) بررسی مقالات
۱-۲-۲) طبقه بندی مقالات
۲-۲-۲) مقالات مرتبط با مفهوم تئوری آشوب
۱-۲-۲-۲) مقالات تشریح کننده سیر تکامل پارادایم ها
۲-۲-۲-۲) پارادایم نیوتنی
۳-۲-۲-۲) پارادایم پیچیدگی
۳-۲-۲) مقالات تشریح کننده روند مورد استفاده در تئوری آشوب
۱-۳-۲-۲) ویژگی های تئوری آشوب
۳-۲) بررسی تزها و پروژه ها
۱-۳-۲) پروژه های انجام شده برای مدل سازی جریان ترافیک با تئوری آشوب
۱-۱-۳-۲) تاریخچه زمانی پروژه های مدل سازی جریان ترافیک با تئوری آشوب
۲-۳-۲) بررسی پروژه های انجام شده برای آنالیز غیرخطی سری های زمانی
۱-۲-۳-۲) بازسازی فاصله دوره ای
۲-۲-۳-۲) تعیین زمان تأخیر
۳-۳-۲) بررسی پروژه های انجام شده برای تعیین وجود آشوب در سری ها
۱-۳-۳-۲) درونه گیری ابعادی
۱-۱-۳-۳-۲) درونه گیری ابعادی براساس قضیه تیکن
۲-۱-۳-۳-۲) درونه گیری ابعادی براساس روش Cao
۳-۱-۳-۳-۲) سری توان فوریه
۴-۲) بررسی کتاب ها
۱-۴-۲) بررسی کتاب Chaos and Fractal
۲-۴-۲) بررسی کتاب Complex and adaptive systems
۵-۲) بررسی کنفرانس ها
۱-۵-۲) بررسی کنفرانس Chaotic modeling and simulation
۶-۲) سؤالات مطرح شده و یافته ها تا زمان حاضر

فصل سوم: روش تحقیق
۱-۳) روش به کار گرفته شده و دلایل آن
۱-۱-۳) رفتار شهودی سیستم اجتماعی
۲-۱-۳) ضرورت ارائه دیدگاه جدید نسبت به سیستم ترافیکی
۳-۱-۳) ارائه مدل های کامپیوتری از عملکرد سیستم های ترافیکی
۴-۱-۳) مزیت مدل های کامپیوتری
۵-۱-۳) خصوصیات اجتماعی سیستم های ترافیکی
۲-۳) دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روش های بکار گرفته
۳-۳) تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی مورد استفاده در مباحث مورد نیاز
۴-۳) برنامه کامپیوتری مورد استفاده و مباحث مرتبط با آن
۵-۳) ارائه مباحث ضروری علمی، روش دانشگاه پکن
۱-۵-۳) آنالیز نتایج براساس روش دانشگاه پکن
۲-۵-۳) درونه گیری ابعادی
۳-۵-۳) طیف توان فوریه
۴-۵-۳) پیش بینی روند آتی سری داده ها با تئوری آشوب

فصل چهارم: جمع آوری داده ها
۱-۴) مقدمه
۲-۴) تعاریف و عوامل تأثیرگذار در انتخاب نوع متغیر مدل سازی
۱-۲-۴) حجم جریات ترافیک
۲-۲-۴) سرعت جریان ترافیک
۳-۴) عوامل تأثیرگذار در انتخاب محل جمع آوری داده ها
۱-۳-۴) حجم جریان ترافیک
۱-۱-۳-۴) ماهیت داده های ترافیکی
۲-۱-۳-۴) عدم وجود شرایط به وجود آورنده اثر پروانه ای
۴-۴) عوامل تأثیرگذار در انتخاب زمان جمع آوری داده ها
۵-۴) مرتب سازی داده ها
۱-۵-۴) مرتب سازی مقدماتی داده ها
۲-۵-۴) مرتب سازی براساس فواصل زمانی

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۱-۵) مقدمه
۲-۵) تحلیل مقدماتی اطلاعات
۱-۲-۵) انتخاب بازه زمانی بازسازی داده ها
۲-۲-۵) تحلیل نتایج انتخاب بازه زمانی بازسازی داده ها
۳-۵) نتایج مدل سازی حجم و سرعت
۱-۳-۵) ترسیم داده های ورودی به برنامه Matlab
۲-۳-۵) حذف نوسانات تصادفی دارای دوره تناوب بالا
۳-۳-۵) مقایسه الگوهای موجود در دو هفته متوالی
۴-۳-۵) پیش بینی رفتار جریان ترافیک براساس تئوری آشوب
۴-۵) نتیجه گیری
۵-۵) کاربردهای عملی و تئوری
۶-۵) پیشنهادی تحقیقاتی برای آینده

پیوست الف) معرفی برنامه TSTOOL
پیوست ب) سری های زمانی هفته اول

منابع و مؤاخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین

چکیده انگلیسی

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.


عتیقه زیرخاکی گنج