• بازدید : 51 views
  • بدون نظر

کلش آو کلنز!
بازی محبوبی که دست کم همه یک بار بازیش کدن یا اسمشو شنیدن.امروز براتون یه نرم افزار خیلی جالب میزارم که حتما به دردتون میخوره
نرم افزار نقشه ساز کلش
نرم افزار نقشه سار کلش نه تنها یک نرم افزار نقشه ساز برای بازی محبوب کلش او کلنز است بلکه این قابلیتم داره که نقاط ضعف و چگونگی ورود نیروهای دشمن رو هم نشون بده.قیمت این نرم افزار در کافه بازار۳۸۰۰۰۰ریال هست ولی با یه تخفیف عالی فقط و فقط با ۲۵۰۰۰۰ریال میتونین صاحب اون شید.همچنین این نرم افزار بهترین مپ ها رو متناسب با سطح تاون هالتون به شما نشون میده که میتونین ازشون استفاده کنین.

  • بازدید : 56 views
  • بدون نظر

بشراز زمانهای بسیار کهن کم وبیش شکلهایی بنام نقشه ترسیم می نمود است از جمله مصریان قدیم برای ساختن بناهای عظیمی نظیر اهرام ثلاثه مصر از انها استفاده نموده است از طرف دیگر نقشه های جغرافیایی هستند که قدمت زیادی دارند اما بدرستی نمی توان گفت که اولین نقشه های صنعتی در چه موقع ترسیم شده اند ولی انچه مسلم است پیشرفت سریع صنایع وپیدایش اختراعات ومصنوعات جدید لزوم ترسیم نقشه را اجتناب نا پذیر می نمود پیدایش وتکامل ریاضیات واز شعباتش علم هندسه در پیشرفت بشر تاثیر شگفت انگیز دارد و هندسه که خود علم اندازه و مساحی باشد متکی بر نقشه ها وترسیمات بسیار دقیق ومستدل است لیکن با وجود انکه از بیان اصول وقضایای هندسه توسط اقلیدس فیثاغورس تالس وبطلمیوس هزاران سال میگذشت هنوز چیزی به عنوان رسم فنی وجود نداشت دلیل انهم روشن بود که واقعا چنین مطلبی احساس شود البته مبتکرین ومخترعین بزرگی چون داوینچی وسایرین برای تفهیم تفکرات خود شکلهایی ترسیم می نمودند اما انها بیشتر بهد نقاشی شبیه بود و ملهم ازان ونه یک شکل دقیق هندسی ……
قالبسازی اما کار به انجا ختم نمی شود زیرا نقشه های ترسیم شده در این دوران از لحاظ اصول وقرار دادها متنوع وبیشتر جنبه ی محلی داشته گواهینکه در برخی از کشور های صنعتی نظیر المان وفرانسه وایتالیا وامریکا وژاپن واصول نقشه کشی تکامل زیادی پیدا کرده بود لکن با پیشرفت بیشتر صنعت وافزایش حجم مبادلات صنعتی وتکنولوژیکی لزوم استاندارد بین المللی در زمینه های مختلف اجتناب ناپذیر بود و صنعت گران در سطح بین المللی برای صحبت به زبانی برتر از انچه داشتند نیازمند بودند این زبان گویا وقاطع چیزی جز رسم فنی با اصول کاملا استاندارد نبود …

  • بازدید : 59 views
  • بدون نظر

نقشه کشی و نقشه خوانی صنعتی و مهندسی ۱
کاری از دانشگاه صنعتی اصفهان
شامل ۴۰۶ صفحه پی دی اف
رنگی
با توضیحات کاملا شفاف و واضح همراه با مثال برای یادگیری بهتر
برگرفته از ۷ منبع ایرانی و خارجی
شامل تمامی مطالب مربوط به نقشه کشی مهندسی ۱
مبلغ تنها ۱۰۰۰ تومان
نقشه کشی و نقشه خوانی صنعتی و مهندسی ۱
کاری از دانشگاه صنعتی اصفهان
شامل ۴۰۶ صفحه پی دی اف
رنگی
با توضیحات کاملا شفاف و واضح همراه با مثال برای یادگیری بهتر
برگرفته از ۷ منبع ایرانی و خارجی
شامل تمامی مطالب مربوط به نقشه کشی مهندسی ۱
متشکر

  • بازدید : 70 views
  • بدون نظر

دانلود رایگان گزارش کارآموزی مهندسي مكانيك و تهيه نقشه قطعاتي-گزارش کارآموزی مهندسي مكانيك و تهيه نقشه قطعاتي-تحقیق مهندسي مكانيك و تهيه نقشه قطعاتي-

این فایل در ۸صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:
شركت مهندسي خور توليد كننده قطعات پرس و متخصص در طراحي قالب هاي برشي ، فرم ، كشش و طراحي و ساخت پانل گيج هاي كنترلي مي باشد كه فعاليت خود را چند سال اخير شروع كرده و توانسته جايگاه خوبي در صنعت براي خود ايجاد كند
شركت مهندسي خور كه يك شركت كاملا خصوصي مي باشد توانسته كيفيت و قدرت خود را به ميزاني افزايش دهد كه مستحق دريافت مدرك ISO و استاندارد هاي جهاني گردد كه اينها همه بر پايه يك سيستم مهندسي جامع و كامل مي باشد اين شركت كه در چهار چوب SOWYPLON گنجانده مي شود به شكل كاملا دقيق و تخصصي تجزيه و تعريف براي سيستم اجرايي مي گردد. اين مدارك به چند نمونه تقسيم مي شوند كه تنها به چند مورد از آنها اشاره مي شود.
۱- BOM يا مواد پرسي : اين موارد شامل ميزان اوليه مواد مصرفي ، وزن مواد مصرفي ، جنس مواد مصرفي ، تاريخ انقضاء ، محل تغذيه ، مي باشد .اين مدارك سهولت كار را براي را براي قسمت تامين محيا مي كند.
۲- CP يا نقاط كنترلي : اين مدرك كه مراحل توليد قطعه را تك تك به اختصار توضيح مي دهد و نشانگر نقاط كنترلي مهم مي باشد در اين مدرك نمودار كامل وظايف هر يك از واحد هاي اجرايي مشخص گرديده است.
۳- OPC يا نمودار پروسه توليد : اين مدرك كه به شكل يك نمودار جهت برنامه ريزي توليد تك به تك از مراحل توليد قطعه را به شكل كلي مشخص مي گردد.
۴- PS يا PAKING SHEET اين مدرك دستورالعمل و طريقه چيدمان و بسته و بندي يك قطعه نهايي را براي واحد اجرايي توضيح و مشخص مي كند.
۵- PFMFEA اين مدرك كه يكي از مدارك تخصصي و مهم مي باشد شامل خطاهاي احتمالي و راهكارهاي رفع خطاي پوسه توليد قطعه مي باشد لازم به ذكر است كه اين مدرك تنها توسط متخصصين مجري و با سابقه كاري پيش بيني و تهيه مي شود.
اين شركت با وجود چنين سيستم مديريتي توانسته كيفيت خود را تا حدي افزايش و تضمين كنند كه قادر به توليد قطعات گير بكسي با ترانس هاي بسته گردد. اين شركت توانسته تا كنون طرف قرارداد خوبي براي شركت هاي بزرگي همچون ساپكو ، سايپا ، آذين، محور خودرو ، خودرو قالب ، صنايع دفاع ، بهمن خودرو و ديگر شركت هاي بزرگ صنعتي كشور مي باشد.
اين شركت كه بيشتر بر روال اجرايي مهندسي معكوس براي قطعات مي باشد و حتي توانايي طراحي و اصلاح قطعات خودرويي را مي باشد.
اينجانب مهدي سلطاني كه در فرصت پيش آمده افتخار داشته زير نظر متخصصين و پرسنل با تجربه اين شركت دوره كار آموزي خود را شروع و به اتمام برسانم و با استفاده از تجربيات ايشان نگاهي متفاوت به رشته مورد تحصيلي خودم داشته باشم و تمام سعي تلاشم را براي توسعه و اعتلاي اين رشته به نحو احسن انجام بدهم.
مهندسی مکانیک شاخه‌ای از مهندسی است که با طراحی، ساخت و راه‌اندازی دستگاه‌ها و ماشین‌ها سروکار دارد. مهندسی مکانیک نقش به سزایی در بالا بردن امنیّت زندگی، بهبود کیفیّت کلّی زندگی، و نیز ایجاد شور و نشاط اقتصادی ایفا می‌کند. به جرئت می‌توان گفت که مهندسی مکانیک، گسترده‌ترین رشتهٔ مهندسی از نظر دامنهٔ فعالیّت‌ها و کاربردها است.
مهندسان مکانیک، اصول اساسی نیرو، انرژی، حرکت و گرما را به کار برده و با دانش تخصصی خود، سیستم‌های مکانیکی و دستگاه‌ها و فرآیندهای گرمایی را طراحی کرده و می‌سازند. مهندسان مکانیک، گسترهٔ وسیعی از دستگاه‌ها، فرآورده‌ها و فرآیندها را تولید می‌کنند؛ به عنوان نمونه:
موتورها و سیستم‌های کنترل خودرو و هواپیما، نیروگاه‌های الکتریکی، دستگاه‌های پزشکی، اجزا و قطعه‌های گوناگون از موتورهای با ابعاد میکروسکوپی گرفته تا چرخ‌دنده‌های غول‌آسا، فناوری لیزر، طراحی و ساخت به کمک رایانه، ماشینی کردن یا خودکارسازی (اتوماسیون) و روباتیک، انواع گوناگونی از فرآورده‌های مصرفی از دستگاه‌های تهویهٔ مطبوع گرفته تا رایانه‌های شخصی و تجهیزات ورزشی، ماشین‌ها و دستگاه‌هایی که هر یک از فرآورده‌های بالا را به صورت انبوه تولید می‌کنند.
می‌توان گفت تقریباً همهٔ جنبه‌های زندگی، در ارتباط با مهندسی مکانیک هستند. هر چیزی که حرکت کند یا انرژی مصرف نماید، احتمالاً یک مهندس مکانیک در طراحی یا ساخت آن نقش داشته است.



چرخ دنده 
۱ مهندسان مکانیک معروف 
۲ زمینه‌های فعالیّت در مهندسی مکانیک 
۳ آینده شغلی مهندسی مکانیک 
۴ مباحث اساسی در مهندسی مکانیک 
۵ مهم‌ترین نرم افزارهای مورد استفاده در مهندسی مکانیک 

مهندسان مکانیک معروف
چند تن از مهندسان مکانیک معروف که پیش از این می‌زیسته‌اند، عبارت‌اند از:
کارل (فردریش) بنز (۱۸۴۴-۱۹۲۹): مخترع موتور های دیزلی و بنیان گذار موتور های احتراق داخلی ( هم دوره با دایملر و می باخ)و سازنده اولین خودروی تجاری ، مبدع پدال گاز در خودرو و سیستم جرقه زنی با استفاده از شمع و باتری، مخترع کلاچ و مکانیزم تعویض دنده ، کاربراتور و رادیاتور نیز از اختراعات اوست. 
گوتلیب ویلهلم دایملر (۱۸۳۴-۱۹۰۰): مهندس و طراح صنعتی ، به همراه می باخ مخترع اولین موتور سیکلت (دوچرخه موتور دار)و پیشرو در گسترش موتور های احتراق داخلی، پدر بزرگ موتور های احتراق داخلی. 
چستر کارل‌سون (۱۹۰۶-۱۹۶۸): دستگاه زیراکس از نو‌آوری‌های اوست. 
ساموئل کولت (۱۸۱۴-۱۸۶۲): سازندهٔ اسلحهٔ کولت. 
سویچیرو هوندا (۱۹۰۶-۱۹۹۱): بنیان‌گذار شرکت معروف هوندا. 
آیزاک سینگر (سینجر) (۱۸۱۱-۱۸۷۵): سازندهٔ نخستین چرخ خیاطی خانگی. 
آلفرد برنارد نوبل: پایه‌گذار اندیشهٔ جایزهٔ نوبل. 
رودولف دیزل: سازندهٔ موتورهای معروف دیزل که با گازوئیل کار می‌کنند. 
ویلیس کریر: مخترع تهویه مطبوع 
دونالد کرن:در زمینه مبدلهای حرارتی خدمات ارزنده ای بر جای نهاد و مولف کتاب heat exchanger design نیز میباشد. 
می باخ ویلهلم(۱۸۴۶-۱۹۲۹):مهندس و طراح صنعتی، صاحب نشان میباخ، همکاری با دایملر در ساخت موتور های احتراق داخلی و موتور های چهار زمانه،دارنده دکترای افتخاری از دانشگاه اشتوتگارت، عضو افتخاری انجمن مهندسین آلمان. 
نیکلاس اتو(۱۸۳۲-۱۸۹۱):مهندس ومخترع اولین موتور احتراق داخلی با بازدهی مطلوب ،تعمیم دهنده مفهوم چهار زمانه به موتورهای احتراق داخلی. 
جیمز وات‌: تکمیل کننده موتور بخار و پدر انقلاب صنعتی 
زمینه‌های فعالیّت در مهندسی مکانیک
زمینه‌های فعالیّت مهندسی مکانیک به طور جامع‌تر عبارت‌اند از:
در زمینهٔ طراحی: 
o ماشین‌ها و دستگاه‌هایی که هر نوع محصولی را ساخته و بسته‌بندی می‌کنند.
o تجهیزات گردنده مانند پمپ‌ها، فشرده‌سازها (کمپرسورها)، دمنده‌ها، توربوماشین‌ها (توربین‌ها و …).
o موتورهای درون‌سوز
o مخزن‌های تحت فشار، رآکتورها، مبادله‌کن‌های گرمایی، دیگ‌های بخار
o سامانه‌های لوله‌کشی
o وسیله‌های نقلیه مانند خودرو، کامیون، اتوبوس، هواپیما، قطار و …
o تجهیزات حمل مواد مانند تسمه‌نقّاله‌ها، روبات‌ها و …
o طراحی کنترلر برای سیستمهای دینامیکی
در زمینهٔ تحلیل: 
o شکست دستگاه‌ها 
o بهبود عملکرد و قابلیّت اطمینان 
o انتقال گرما 
o ارتعاشات مکانیکی، آکوستیک 
o پیزوالکتریک 
در زمینهٔ آزمایش: 
o آزمایش کیفیّت، امنیّت و قابلیّت اطمینانِ فرآورده‌ها، دستگاه‌ها و فرآیندها 
در زمینه فرآیندهای ساخت و تولید 
o فرایندهای ماشینکاری سنتی 
o فرایندهای ماشینکاری غیر سنتی 
o فرایندهای شکل‌دهی شامل شکل‌دهی ورقی و حجمی 
o طراحی و ساخت قالبها و قیود 
o روشهای اتصال و جوشکاری 
o عملیات حرارتی 
o روشهای ریخته گری 
o مترولوژی و سیستم‌های اندازه گیری 
زمینه های نوین 
o فن آوری نانو 
o سیستم های میکروالکترومکانیکی (حسگری و عملگری) 
o سیستم های دارو رسانی در ابعاد نانو 
o سیستم های میکرو و نانو سیالاتی 
o نانو روباتها 
همکاری با مهندسان دیگر رشته‌ها (مانند مهندسی عمران، برق، شیمی و …) به منظور طراحی واحدهای تولیدکنندهٔ انواع گوناگون فرآورده‌ها 
آینده شغلی مهندسی مکانیک
چشم‌انداز شغلی مهندسان مکانیک، امیدبخش و بااستحکام است. برای مثال، در ایالات متحد آمریکا، رشد شغل‌ها و حرفه‌های مربوط به مهندسی مکانیک، هر سال حدود ۱۶٪ (۳۵ هزار شغل) است و انتظار می‌رود این آهنگ رشد تا سال ۲۰۰۸ میلادی حفظ شود. مهندسان مکانیک از روزگاران گذشته تا به امروز، اغلب در بخش‌های صنعتی زیر نقش عمده‌ای ایفا می‌کنند:
هوا فضا، خودروسازی، واحدهای شیمیایی، فن آوری نانو، رایانه و الکترونیک، ساختمان‌سازی، انواع فرآورده‌های مصرفی، انرژی، مشاوره مهندسی و بخش‌های دولتی.
هم‌چنین صنعت پزشکی و داروسازی، فرصت‌های شغلی هیجان‌انگیزی را برای مهندسان مکانیک به وجود آورده‌اند تا نیروها و دانش‌های زیستی را در هم بیامیزند. همچنین فرصت شغلی این رشته در ایران نسبت به رشته های دیگر بسیار مناسب است.
مباحث اساسی در مهندسی مکانیک
مبحث‌ها و موضوع‌های اساسی مهندسی مکانیک عبارت‌اند از:
ایستایی‌شناسی (استاتیک) 
پویایی‌شناسی (دینامیک) 
مکانیک ماده‌ها (مقاومت مصالح) 
ترمودینامیک مهندسی 
مکانیک شاره‌ها (مکانیک سیالات) 
دینامیک سیّالات 
انتقال گرما (انتقال حرارت) 
نظریهٔ کنترل 
سیستم‌های کنترل شامل: 
o سیستم‌های هیدرولیکی کنترل 
o سیستم‌های نیوماتیکی کنترل 
o سیستم‌های ارتعاشی کنترل 
o سیستم‌های مکاترونیکی کنترل 
  • بازدید : 75 views
  • بدون نظر

خرید اینترنتی گزارش کار مهندسی عمران-دانلود رایگان تحقیق مهندسی عمران-دانلود رایگان گزارش کارآموزی مهندسی عمران

این فایل در ۱۸صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:
مرتب کردن کمد نقشه های اجرایی روستاها : 
در کمدها نقشه هایی بود که نقشه های اجرایی روستاهایی که طرح هادی داشتن گذاشته شده بود . بیشتر نقشه هایی در این کمدها بود که نقشه های روستاهایی را نشان می داد که خیابان کشی و کوچه بندی شده بود و برای خیابان کشی و کوچه بندی خیلی از خانه ها باید عقب نشینی می شدند یا بایستی خراب می شدند که نقشه ها گوله شده بودند و اسم و مشخصات روستا را روی آنها نوشته شده بود ونقشه هایی که اسم و مشخصات نداشت باید حتماً اسم و مشخصات روی آنها نوشته می شد . 
سوال کردن یکی از مهندسین از من برای زدن طرح پیشنهادی :
در این روز من به قسمت وام و اعتبارات رفتم . پیش یکی از مهندسین بودم که ارباب رجوع آمد و در مورد وام و طریقه قسط بندی های آن از مهندس سوالاتی می کرد و من از مهندس سوال کردم که زیر بنای نقشه هایی که وام به آنها می دهند چند متر است که مهندس نقشه هایی را به من داد که یکی از نقشه ها ، نقشه یک واحد مسکونی ۴۵ متری و نقشه دیگری یک واحد مسکونی ۶۰ متری بود و مهندس از من خواست که به نقشه ها نگاه کنم و مشکلاتی که طرح معماری نقشه دارد را به او بگویم. نقشه واحد ۶۰ متری طرح معماری خوبی نداشت که من به مهندس یک سری از مشکلات را به مهندس گفتم که مهندس گفت یک طرح پیشنهادی بده ولی جای ستون ها و باد بندها تغییر نکند . در این روز من مشغول زدن طرح پیشنهادی برای واحد مسکونی ۶۰ متری بودم که نه جای ستون ها تغییر کند نه جای باد بندها . که چندین طرح در این روز پرینت گرفتم و به مهندس نشان دادم که یکی از طرح ها مورد قبول مهندسین قرار گرفت . 
 روزهایی که در بالا آمده شده بیشتر به کارهای اداری مشغول بودم . مثل بایگانی کردن ، انجام فتوکپی با دستگاه فتوکپی که در دبیر خانه گذاشته شده بود . و اجازه داشتم که از این دستگاه استفاده کنم . که طریقۀ فتوکپی گرفتن را از مسئول دبیرخانه یاد گرفتم که بار چند بار فتوکپی گرفتن و طریقه گذاشتن کاغذ و انجام دادن فتوکپی از طریق مسئول دبیرخانه و امتحان کردن اینجانب پس از آن موجب شد که انجام دادن فتوکپی را یاد بگیرم . بیشتر بایگانی کردن ها نیزکه لازم به فتوکپی گرفتن داشت  فتوکپی می گرفتم و بعد بایگانی کردن را انجام می دادم . 
بایگانی کردن هم به این طریق بود که مهندس می گفت این نامه ها باید در داخل پرونده های این روستاها قرار گیرد و این نامه ها لازم به چند فتوکپی دارد . نامه ها را فتوکپی می گرفتم و هر فتوکپی را داخل پرونده ها می گذاشتم و بایگانی کردن نامه ها به این طریق انجام می شد 
  • بازدید : 35 views
  • بدون نظر

در این مقاله که بسیار آموزنده و کاربردی می باشد به طور کامل با این نرم افزار قدرتمند مهندسی و نقشه کشی آشنا خواهید شد و می توانید از آن استفاده کنید. این مقاله مشتمل است بر: آشنایی با محیط اتوکد ATU CAD، آماده سازی محیط  اتوکد ATU CAD، دستورات ابتدایی  اتوکد ATU CAD، ترسیم پله و پا دری و بالکن در  اتوکد ATU CAD، ترسیم کابینت، شومینه، توالت و …، تریم سقف  اتوکد ATU CAD، لایه های مختلف نقشه، ترسیم نمای جلوی ساختمان  اتوکد ATU CAD، رسم دیگر نماهای ساختمان  اتوکد ATU CAD، نازک کاری های نما در  اتوکد ATU CAD، مقطه ها و برش ها، هاشور و رنگ، نوشتن متن در نقشه، اندازه گیری در داخل نقشه، ایجاد دیوار در محیط سه بعدی، ایجاد درب و پنجره در محیط سه بعدی،  ترسیم کف و پله در  اتوکد ATU CAD، آماده سازی جهت RENDER،  کار با  ARCHI CAD، آشنایی با پالت Narigator، آشنایی با پالت های Coordinate  و Cntrol Box، پیش نمایش نمای سه بعدی، انتخاب المان ها در نمایش نمای سه بعدی، نمای موازی و پرسپکتیو، آموزش کلیه منوهای  اتوکد ATU CAD، و بسیاری مطالب و موارد آموزنده و کاربردی دیگر

امروزه باتوجه به پيشرفت هاي بسياري كه در زمينه ي علوم و فنون صورت گرفته ديگر نمي توان با استفاده از روش هاي قديمي و دستي و بر روي كاغذ اقدام به طراحي نمود، زيرا طرح ها آنچنان پيچيده شده اند كه اجراي آنها روي كاغذ بسيار وقت گير و در بعضي موارد غيرممكن مي باشد، درضمن پس از طراحي، اجراي آنها نيز با مشكل مواجه خواهد شد.

باتوجه به مطالب بيان شده نياز به نرم افزاري كه بتوان از آن در زمينه ي طراحي استفاده نمود احساس مي شود. نرم افزارهاي طراحي رايانه اي به طوركلي C  AD ناميده مي شوند، اين كلمه مخفف كلمات انگليسي Computer  Aided  Design به معني طراحي به كمك رايانه مي باشد، كه توسط شركت A uto Desk ساخته شده است.

  

 

آشنايي با محيط Auto CAD :

محيط نرم افزار اتوكد را باتوجه به دستورات مورد نياز و سلايق شخصي مي توان تنظيم نمود كه از مهمترين نوارهاي مورد استفاده در محيط اتوكد مي توان به نوار ابزار

Layers , Modify  , Drow و پنجره ي فرمان اشاره كرد.

ضمن اينكه مي توان علاوه برسلايق شخصي ازطريق منوي T   ools زير منوي Options گزينه ي Dis play يك تعداد تغييرات همچون تغيير رنگ Back Ground را ايجاد نمود كه براي اين كار دكمه ي Colors را در اين صفحه فشرده و درصفحه ي C olor Option رنگ دلخواه را براي آن در نظرمي گيريم، همچنين مي توانيم رنگ ديگر قسمت هاي صفحه نمايش را با اين پنجره تغيير دهيم.

پنجره فرمان درحين نقشه كشي راهنمايي هاي مفيدي پيرامون انجام هرفرمان ارائه مي دهد و درپايين صفحه نرم افزار اتوكد قراردارد. نوارهاي ابزاري كه درحين انجام كاربه آنها نياز پيدا مي كنيم را مي توان از طريق راست كليك كردن بر روي يكي از دكمه هاي نوار ابزار و ظاهر شدن منوي Tool bars و انتخاب آنها از طريق اين منو ظاهر سازيم.

تمام تنظيمات ياد شده امكان دارد توسط كاربر ديگري تغيير نمايدكه براي ممانعت از اين كارمي توانيم Profile جديدي براي خود تعريف نماييم. براي انجام اين امرمي توانيم از طريق منوي Tools زيرمنوي Options گزينه ي Profiles اقدام نماييم.


شروع كار با Archi CAD :

زمانيكه كار با Archi CAD را آغاز مي كنيد با چندين گزينه روبه رو مي شويد. گزينة Create a new project براي شروع يك پروژة جديد در ابتدا به كار مي رود. گزينه ي Open a project پروژه هايي كه از پيش طراحي شده اند را بازمي كند. با انتخاب Browse for a projexct وكليك روي دكمه ي Browse مي توانيد پروژه اي را باز كنيد ؛ يا با انتخاب select arecent  project مي توانيد يكي از پروژه هايي كه اخيرا روي آن كاركرده ايد را باز كنيد و تغييراتي را روي آن اعمال كنيد. حال براي ايجاد يك پروژه ي جديد بر روي دكمه ي new كليك كنيد.

با ورود به برنامه محيط اصلي را مشاهده مي كنيدكه شامل بخش هاي مختلفي مي باشد. در قسمت سمت چپ جعبه ي ابزار قرار دارد كه ابزارهاي مختلفي را براي انتخاب برحسب ساختارهاي دوبعدي و سه بعدي در اختيار ما قرار مي دهد. اين جعبه ي ابزار شامل ۴ بخش : Select ، Design ، Document و more مي باشد.

درقسمت بالا نوار منو را مشاهده مي كنيد كه شامل دستورات گوناگوني مي باشد. در زير نوار منو، نوار ابزاري قراردارد كه به دفعات از آن استفاده مي كنيم. در زير نوار ابزار      Info box يا پالت اطلاعات قرارگرفته است. اين پالت پارامترهاي مختلف و ابزار فعال را نشان مي دهد. موضوعاتي كه در I nfo box نمايش داده مي شوند برحسب اينكه كدام ابزار Archi CAD فعال باشند متفاوتند.

شما مي توانيد اين پالت را به صورت دستي سايزبندي كنيد تا اطلاعات بيشتري نمايش داده شوند. درقسمت سمت راست Narigator يا هدايتگر را مشاهده مي كنيد. از اين پالت براي دستيابي فوري به طبقات ، برش ها، نماها ، طرح هاي جزئي و ليست نماهاي سه بعدي استفاده مي شود.

علاوه براين براي تنظيم گزينه هاي نمايش انواع طرح ها مانند : نقشه ي معماري C   AD، نقشه ي زمين، نقشه ي سايت و سايرطرح هاي پروژه از اين پالت استفاده مي كنيم. در پايين Narigator پالت Quick Options قرار دارد.

از سه منوي بازشوي اين پالت براي تغيير سريع نمايش پنجره فعال استفاده مي شود. در نماي دوبعدي هرسه گزينه ي Mode view option combination, Scale , layer

Combinations در دسترس مي باشند، اما در پنجره ي ۳  D فقط گزينه ي Layer combination  در دسترس مي باشد. در پايين صفحه دكمه هايي جهت بزرگ نمايي و جابجايي مدل وجود دارد. 
  • بازدید : 40 views
  • بدون نظر
دانلود رایگان گزارش کارآموزی احداث ساختمان مسكوني-خرید اینترنتی گزارش کارآموزی احداث ساختمان مسكوني-گزارش کارآموزی احداث ساختمان مسكوني-فایل گزارش کارآموزی احداث ساختمان مسكوني

این فایل در ۴۳صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

   دانشجويان رشته عمران در دوره كارداني كه دوسال به طول مي انجامد با درسهاي تئوري آشنا ميشوند وتا حدودي با مسائل مختلف ساختمان سازي آشنا ميشوند ولي باز نياز به كسب تجربه دارند وكسب اين تجربه ميسرنيست مگر انكه دانشجويان درسر كارمطالبي راكه در كتابها خوانده اند لمس كرده  وبا چشم خود طريقه انجام كارها راببينند وبه همين دليل چهار واحد رابه  همين امر اختصاص داده اند كه اين واحدها جزو مهمترين واحدهاي اين دوره مي باشد.

   بررسي بخشهاي مرتبط بابخش علمي كارآموزي:

   اولين نيازطبيعي انسان غذا مي باشد زيرا انسان بدون خوراك قادربه ادامه  حيات نيست .دومين نيازانسان مسكن مي باشد ومكاني كه در ان زندگي ميكند وفرزندانش را بزگ ميكند ودر ان به زندگي ادامه مي دهد.

 مسكن تنها به ساختمان مسكوني ختم نميشود بلكه شامل ساختمانهاي اموزشي ودرماني واداري نيز ميباشد.به همين دليل تمام ارگانها ونهادها نيازمبرم به ساختمان دارند.

 در تاسيس يك ساختمان نيازبه همكاري مهندس عمران ومعماروتكنسين

 ساختمان وحتي مهندس برق وتاسيسات نيز ميباشد به همين دليل رشته عمران مرتبط با تمام رشته هاميباشد.

 

 

   برسسي آموخته ها وپيشنهادات:

 اصولا كارهايي راكه براي احداث يك ساختمان صورت ميگيرد بسيار گسترده ميباشد وبه علت محدود بودن زمان كارآموزي نميتوان تمام كارهاي انجام شده راديد و از نزديك لمس كرد.در اين مجموعه سعي شده است تاحدودي به بيان مراحل مختلف اجراازقبيل تخريب وآماده سازي زمين وتجهيزكارگاه وساخت و اجراي بتن وقالب بنديوآرماتوربندي واجراي سقف تيرچه بلوك پرداخته  شود.                                                                                                                                                     

 

 

 

 

 

 

فصل دوم 

   تخريب:

زمين احداث اين منزل مسكوني يك زمين صاف وهموارشده نبود بلكه يك ساختمان فرسوده وكلنگي بود كه بايد تخريب ميشد.

 تخريب اين ساختمان در دومرحله صورت گرفت كه ابتدا سقف ان توسط كارگران تخريب شداما ديوارها وكف ان توسط لودرتخريب گرديد وپس ازآن اقدام به خروج همه نخاله ها از محل كارگاه شد.

 قبل از اين مرحله اقدام به بريدن همه تيراهنهاي سقف توسط هوا برش شد و همه درب وپنجره ها و تمام كابينتها وشيرآلات ولوله هاي آب از محل كارگاه خارج شد.

  دو حلقه چاه نيزدرمحل وجود داشت كه با شفته آهك وقلوه سنگ پر شد.

 

 

   رعايت اصول ايمني در تخريب:

   قبل از هر چيز بايد روش تخريب مشخص شود و كار براي عوامل اجرايي شرح داده شود. تخريب در معابر عمومي بايد درمحوطه اي محصور با نرده هاي حفاظتي به ارتفاع دو متري انجام شود.

  كليه كارگران ميبايست مجهزبه كلاه ايمني باشند ودر ساعات غير كاري به هيچ عنوان نبايد اقدام به برداشتن حصار كرد.

   تمامي راههاي عبورومرور افراد غير مسؤل به كارگاه بايد مسدود شود.

 به هيچ عنوان نبايد مسير ريزش آوار به عنوان مسيراصلي انتخاب شود ودر هنگام عمليات تخريب از اب براي ته نشين كردن غبار در محيط جلو گيري  شود.

  البته در اجراي اصول ايمني درعمليات تخريب اين پروژه ازحصار و نرده به علت خلوت بودن محيط استفاده نشد اما براي ايمني و اطمينان بيشترراههاي ورودي به صورت موقت مسدود شد وهمچنين از آب پاشي براي كم كردن گرد وخاك استفاده شد.                                                                                            

فصل سوم 

  تجهيز كارگاه:

  براي تجهيز كارگاه بايد مصالح وابزار مورد نيازبه كارگاه آورده شود.

  مصالحي مانند سيمان كه به دو صورت فله وپاكتي موجود ميباشددر كارگاه  ميبايست به نحوي درست انبار شود كه البته در اين پروژه بيشتر از سيمان پاكتي استفاده شد.

  روش نگهداري ازسيمان در قسمت بعد توضيح داده خواهد شد.

  براي جلوگيري از شلوغ شدن كارگاه معمولا موارد مصرف شن وماسه ازقبل پيش بيني ميشد وبه صورت روزانه به گارگاه منتقل ميشد.

 

 

 

 

 

   انباركردن سيمان:

  درموقع انبار كردن سيمان بايد دقت شود كه رطوبت هوا وزمين باعث فاسد شدن سيمان نشود.در اين پروژه براي انبار كردن پاكتهاي سيمان ابتدا تمامي  پاكتها برروي قطعات تخته كه بازمين حدود ده سانتيمتر فاصله داشت قرار داده  شد وكيسه ها در رديفهاي ده تايي روي هم چيده شد.

  علت اين كار اين است كه اگربيش ازده كيسه را روي هم قرار دهيم كيسه هاي زيرين دراثر فشار زياد سخت شده ودرصورت نگهداري دراز مدت غير قابل مصرف خواهند شد واستفاده ازانها منوط به آزمايش سيمان خواهد بود.

  چنانچه سيمانهاي سخت شده به راحتي با دست پودرشوند قابل مصرف در قطعات بتني ميباشند درغير اينصورت سيمان فاسد شده وبراي اطمينان بيشترازفاسد شدن ان از آزمايشهايي استفاده ميكنند.

بتني كه باسيمان فاسد شده ساخته ميشود باربر نبوده و نميتوان از ان در قطعات اصلي ساختمان مانند تيرهاو ستونها وسقف استفاده كرد.

  چنانچه اين سيمانها كاملا فاسد نشده باشند ميتوان ازانها به عنوان ملات براي فرش موزاييك ويا اجراي بتن مگر استفاده نمود.

  اگر بخواهيم سيمان را براي مدت طولاني انبار كنيم بايد تا انجا كه امكان دارد با ديوارهاي خارجي انبارفاصله داشته باشد.                             

  البته چون در اين پروژه از سيمان پاكتي استفاده شد  براي نگهداري پاكتها در فضاي بازپس از اينكه انها را بر روي چوبهاي تراورس قرار دادند روي انها را با ورقه هاي پلاستيكي پوشانيدند تا از نفوظ رطوبت به انها جلوگيري شود.     

 اگرسيمان به طرزصحيح انبارشود حتي تا يك سال بعد نيزقابل استفاده خواهد بود البته فقط ممكن است زمان گيرش آن قدري به تاخير بيافتد ولي درمقاومت ۲۸ روزه ان تاثيري نخواهد داشت.

 

 

 

 

   پياده كردن نقشه:

  پس از بازديد از محل اولين قدم در ساخت يك ساختمان پياده كردن نقشه ميباشد منظور از پياده كردن نقشه انتقال نقشه ساختمان از روي كاغذ برروي زمين با  ابعاداصلي است.بطوري كه محل دقيق پي ها وستونها وديوارها وزيرزمينهاو عرض پي ها روي زمين بخوبي مشخص باشد.

  همزمان با ريشه كني وبازديد ازمحل بايد قسمتهاي مختلف نقشه ساختمان مخصوصا نقشه پي كني كاملا مورد مطالعه قرارگرفته بطوري كه در هيچ قسمت نقطه ابهامي وجود نداشته باشد وبعدا اقدام به پياده كردن نقشه بشود.

 بايد سعي شود حتما در موقع پياده كردن نقشه از نقشه پي كني استفاده شود.

در انجام پياده كردن نقشه اين ساختمان كه پروژه من بود با توجه به كوچك بودن ساختمان از متر وريسمان استفاده شد.

  ابتدا محل كلي ساختمان روي زمين مشخص شدو بعد با كشيدن ريسمان در يكي ازامتدادهاي تعيين شده وريختن گچ يكي ازخطوط اصلي ساختمان تعيين  شد .بعد از ان خط ديگر ساختمان را كه عمود بر خط اول ميباشد رسم شد.

 در اصطلاح بنايي استفاده از اين روش را ۳-۴-۵- ميگويند.

 درصورت قناس بودن زمين ممكن است دوخط كناري نقشه برهم عمود نباشند در اين صورت يكي از خطوط مياني نقشه را كه حتما بر خط اول عمود است انتخاب ورسم مينماييم.

 ممكن است براي عمود كردن خطوط از گونياي بنايي استفاده شود دراين صورت دقت كار كار كمتر ميشود. در موقع پياده كردن نقشه

 براي جلوگيري از جمع شدن خطاهها بهتر است اندازه ها را هميشه از يك نقطه  اصلي كه آن را مبداء مي ناميم شروع وروي زمين منتقل مي نماييم . بعد ازاتمام كار پياده كردن نقشه بايد حتما مجددا اندازه گذاري هاي نقشه پياده شده را كنترل نماييم.

 

  علت اين كار اين است كه حتي المقدوراز وقوع اشتباهات احتمالي جلوگيري شود. براي اينكه مطمئن شويم  زوا ياي بدست آمده اطاق ها قائمه مي باشد بايد دوقطر هراتاق را اندازه گيري كنيم چنانچه مساوي بودند آن اتاق گونيا است .           

 به اين كار اصطلاحا چپ وراست مي گويند.البته چنانچه در اين مرحله اطاقها ۳  الي ۴سانتيمترنا گونيا باشد اشكالي ندارد زيرا با توجه به اينكه پي ها هميشه قدري پهن ترازديوارهاي روي آن مي باشد لذا در موقع چيد ن ديوار مي توان ناگونيايي ها را برطرف نمود. بطور كلي بايد هميشه توجه داشت كه پياده كردن نقشه يكي از حساسترين ومهمترين قسمت اجراي يك طرح بوده وكوچكترين اشتباه درآن موجب خسارتهاي فراوان مي شود .

 

  • بازدید : 66 views
  • بدون نظر

در این پست فایل وردی با عنوان” روند طراحی نقشه های ساختمانی شرکت مشاوره ارکان توسعه “
  در ۳۶ صفحه برای شما عزیزان آماده نمودیم امیداست که مورد پسندتان واقع شود همچنین مبلغی
که برای این فایل در نظر گرفته شده مناسب می باشد.
با تشکر خدمت شما عزیزان

  • بازدید : 88 views
  • بدون نظر

قیمت : ۶۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۲۵    کد محصول : ۱۶۸۷۶    حجم فایل : ۱۴۷۷ کیلوبایت   
دانلود و خرید فایل word کمک پایان نامه مقايسه انواع سيستم هاي حمل و نقل درون شهري و بررسی محاسن و معايب هر يك از سيستم ها و چگونگي اجراي و نقات ضعف آنها

مقايسه انواع سيستم های حمل و نقل درون شهری

مهندسی عمران

مقدمه :

 در اين پروژه موضوع مورد بحث انواع سيستم هاي حمل و نقل درون شهري ميباشد و محاسن و معايب هر يك از سيستم ها و چگونگي اجراي و نقات ضعف آنها مورد بررسي قرار گرفته است.

به طور كلي هدف تمامي سيستم هاي درون شهري جابجايي مسافر از مكاني از شهر به مكاني ديگز ميباشد. با توجه به موقعيت شهر و اهميت آن و تعداد جمعيت آن ميتوان از هر يك از سيستمها به طور مجزا و يا با هم استفاده نمود. مثلا در شهر كوچك و كم جمعيتي مثل اردكان در زمان فعلي نيازي به منوريل يا تراموا نميباشد و همان اتوبوس هم جوابگو ميباشد و در شهر بزرگي مثل تهران با انبوه جمعيت نياز حتمي به سيستمهاي جديد حمل و نقل درون شهري ميباشد.

فهرست مطالب

عنوان                                                                                                                                                                          صفحه

 فصل اول                                               

۱-۱لوکوموتیو…………………………………….. ۳

۱-۲قطارهای لوکوموتیودار و قطارهای خود گرانشی………… ۳                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

۱-۳ سهولت در استفاده……………………………… ۳

۱-۴ استفاده از نیروی ماکزیمم در قطار ………………. ۳

۱-۵ انعطاف پذیری…………………………………. ۳

۱-۶ مزیت قطارهای خود گرانشی……………………….. ۳

۱-۷ طبقه بندی لوکوموتیوها…………………………. ۴

۱-۸ تحویل اولین موتور لوکوموتیو ملی ……………….. ۴

فصل دوم

۲-۱ تراموا………………………………………. ۷

۲-۲ ترامواها در تاخت و تاز………………………… ۸

۲-۳ گام های اول ترامــوای بدون خط بالاسری و دانـش بهره بردار در     ۸

چگونگی مواجهه با این نوآوری……………………….. ۸

۲-۴ تفاوت كلي بين تراموا و قطار شهري چيست؟………….. ۹

۲-۵ تراموا، چاره ترافيك تهران است …………………. ۹  

فصل سوم

۳-۱آشنايي با مونوريل……………………………… ۱۱

۳-۲مزايا و معايب…………………………………. ۱۲

۳-۳ معايب مونوریل ……………………………….. ۱۲

۳-۳-۱نبود صرفه اقتصادی …………………………… ۱۲

۳-۳-۲ ایجاد برخی مشکلات شهری ………………………. ۱۳

۳-۴ مونوریل و حمل و نقل شهری ……………………… ۱۳

۳-۵ خطوط مونوریل دردنیا ………………………….. ۱۳

۳-۶ نقشه هایی از مونوریل (Skytrain)………………….. 14

فصل چهارم

۴-۱ اتوبوس شهري………………………………….. ۱۶

۴-۲ تعريف اتوبوس های شهری low-floor…………………… 16

۴-۳ سامانه اتوبوس تندرو (Bus rapid transit)………………. 17

۴-۴ یک اتوبوس سه کابینه در آلمان…………………… ۱۸

۴-۵ خصوصیات اصلی ………………………………… ۱۸

فهرست اشکال

شکل(۱-۱). نمایی از قطلر شهری………………………. ۳

شكل ۱-۲ نمايي از قطعات لوكومتيو……………………. ۴

شكل ۲-۱ نمايي از تراموا از روبرو…………………… ۷

شكل ۳-۱ نمايي از منوريل از كنار……………………. ۱۱

شكل ۳-۲ نماي نقشه منوريل از روبرو………………….. ۱۴

شكل۳-۳ فو نداسيون و قسمتهاي ديگر مونوريل……………. ۱۴

شكل ۴-۱ نماي روبروي اتوبوس تندرو…………………… ۱۷

شكل ۴-۲ نماي ديگري از اتوبوس تندرو…………………. ۱۷

شكل ۴-۳ نمايي از تونل…………………………….. ۱۸


عتیقه زیرخاکی گنج