• بازدید : 109 views
  • بدون نظر

قیمت : ۸۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۱۳۲    کد محصول : ۱۷۰۸۸    حجم فایل : ۷۵۲۴ کیلوبایت   
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تجزیه و تحلیل جت مستغرق ایجاد شده در خروجی تحتانی سد جهت استهلاک انرژی

عنوان پایان نامه: تجزیه و تحلیل جت مستغرق ایجاد شده در خروجی تحتانی سد جهت استهلاک انرژی

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

الف) چکیده
هدف
پیشینه تحقیق
روش کار و تحقیق

ب) مقدمه

فصل اول: انواع جت
۱-۱) انواع مختلف جت
۲-۱) ناحیه اول- هسته پتانسیل
۳-۱) ناحیه دوم- ناحیه اختلاطی
۴-۱) حرکت لایه های موازی

فصل دوم: تاریخچه مطالعات انجام شده بر روی جت
۱-۲) تاریخچه مطالعات انجام شده

فصل سوم: نظریه آلبرتسون
۱-۳) تجزیه و تحلیل جت مستغرق
۲-۳) جریان اختلاطی در خارج از هسته
۳-۳) جریان تکامل یافته (Zone of Established Flow)

فصل چهارم: تئوری تولماین (Tollmien)
۱-۴) تئوری تولماین (Tollmien)
۲-۴) جت نامحدود (The free Jet boundary)
۳-۴) در لبه داخلی (At the inner edge)
۴-۴) در لبه خارجی (At the outer edge)

فصل پنجم: جریان انتقالی
۱-۵) پروفیل سرعت در اعداد رینولدز بزرگ
۲-۵) محاسبه e, T0
۳-۵) اغتشاش در جریان

فصل ششم: مطالعه کاویتاسیون
۱-۶) طبیعت حباب زایی و مشکلات آن
۲-۶) تشکیل حباب ها
۳-۶) اثرات حباب زایی
۴-۶) حرکت حباب (Motion of Cavity)
۵-۶) ترکیدن و شکستن حباب (Collapse of carity)
۶-۶) تئوری هسته اتمی (nuclei-Theory)
۷-۶) تخمین شروع کاویتاسیون
۸-۶) مقیاس شروع کاویتاسیون
۹-۶) کاویتاسیون در جریان های برشی
۱۰-۶) هوادهی جهت جلوگیری از خسارت کاویتاسیون
۱۱-۶) نتایج آزمایشات
۱۲-۶) پیشنهادات

فصل هفتم: ساخت مدل
۱-۷) هدف از ساخت مدل
۲-۷) خلاصه ای از مشخصات مدل
۳-۷) مدل ریاضی
۴-۷) خلاصه ای از مشخصات مدل جت مستغرق مورد بحث
۵-۷) سیستم برداشت داده ها
۶-۷) نمودارها و نتایج آزمایشگاهی
۷-۷) نتیجه گیری

فهرست منابع

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

  • بازدید : 105 views
  • بدون نظر

قیمت : ۸۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۱۵۴    کد محصول : ۱۷۰۶۴    حجم فایل : ۲۸۰۶ کیلوبایت   
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مدل عددی طراحی سرریز اوجی در اثر پدیده کاویتاسیون

عنوان پایان نامه: مدل عددی طراحی سرریز اوجی در اثر پدیده کاویتاسیون

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به قرار زیر است:

چکیده

مقدمه

فصل اول: کلیات
۱-۱) هدف
۲-۱) پیشینه تحقیق
۳-۱) روش کار و تحقیق

فصل دوم: بررسی پدیده کاویتاسیون
۱-۲) کاویتاسیون
۲-۲) اندیکس کاویتاسیون
۳-۲) شکل گیری کاویتاسیون
۴-۲) نقش سطوح مختلف در کاویتاسیون
۱-۴-۲) ناهمواری های منفرد
۵-۲) خرابی کاویتاسیون
۶-۲) فاکتورهای مؤثر در خرابی کاویتاسیون روی یک سطح
۱-۶-۲) علت کاویتاسیون
۲-۶-۲) محل خرابی
۳-۶-۲) شدت کاویتاسیون
۴-۶-۲) اثر سرعت
۵-۶-۲) میزان مقاومت سطح در برابر خرابی
۶-۶-۲) تأثیر زمان
۷-۲) روش های جلوگیری از کاویتاسیون
۱-۷-۲) کنترل اندیکس کاویتاسیون با هندسه
۲-۷-۲) کاهش اندیکس بحرانی کاویتاسیون
۳-۷-۲) استفاده از مصالح مقاوم
۴-۷-۲) هوادهی
۱-۴-۷-۲) طراحی هواده
۲-۴-۷-۲) محل هواده
۳-۴-۷-۲) طراحی سکوی شیبدار
۴-۴-۷-۲) طراحی مجرای هوا
۵-۴-۷-۲) طراحی پله

فصل سوم: طراحی سرریز اوجی
۱-۳) مقدمه
۱-۱-۳) سازه کنترل
۲-۱-۳) سازه تخلیه
۳-۱-۳) سازه پایانه ای
۴-۱-۳) آبراهه های ورودی و خروجی
۲-۳) انواع سرریزها
۱-۲-۳) سرریزهای ریزشی (اوجی)
۲-۲-۳) سرریز شوت
۳-۲-۳) سرریزهای تونلی
۳-۳) انتخاب دبی طرح
۴-۳) هیدرولیک سازه کنترل- سرریز اوجی
۱-۴-۳) شکل تاج اوجی بدون کنترل
۲-۴-۳) دبی جریان از روی یک سرریز اوجی
۱-۲-۴-۳) اثر عمق جریان تقرب به سرریز
۲-۲-۴-۳) اثر کاهش یا افزایش ارتفاع روی تاج از ارتفاع طرح
۳-۲-۴-۳) اثر شیب وجه بالادست
۴-۲-۴-۳) اثر رقوم کف پایین دست
۵-۲-۴-۳) اثر استغراق پایین دست
۳-۴-۳) طول تاج سرریز
۱-۳-۴-۳) طول مؤثر سرریز

فصل چهارم: کاربرد روشهای عددی در مکانیک سیالات
۱-۴) دینامیک سیالات محاسباتی
۲-۴) روش های عددی مورد استفاده در سی اف دی
۱-۲-۴) روش اجزاء محدود
۲-۲-۴) روش طیفی محدود
۳-۲-۴) روش های اختلاف محدود
۴-۲-۴) روش حجم محدود
۳-۴) نرم افزار FLUENT
۴-۴) معادلات کلی حاکم بر جریان سیال

فصل پنجم: ساخت مدل توسط FLUENT&GAMBIT
۱-۵) ساخت مدل هندسی سازه
۱-۱-۵) ساختار برنامه
۲-۱-۵) مراحل ساخت مدل هندسی
۲-۵) ساخت مدل در FLUENT

فصل ششم: مدل عددی سرریز سد سیمره
۱-۶) سد سیمره

فصل هفتم: مدل عددی سرریز سد شهید عباسپور
۱-۷) سد شهید عباسپور

فصل هشتم: نتیجه گیری و پیشنهادات
نتیجه گیری
پیشنهادات

منابع و مؤاخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین

چکیده انگلیسی

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

  • بازدید : 95 views
  • بدون نظر

قیمت : ۹۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۲۵۳    کد محصول : ۱۷۲۴۷    حجم فایل : ۱۶۷۳ کیلوبایت   
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران تخمین تأخیر گردش به راست در تقاطعات چراغ دار

عنوان پایان نامه: تخمین تأخیر گردش به راست در تقاطعات چراغ دار

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چکیده

مقدمه

فصل اول: تعریف مسأله
۱-۱) تعریف کلی مسأله
۲-۱) نیاز به مطالعه در مورد مسأله
۳-۱) هدف از تحقیق
۳-۱) چهارچوب پایان نامه

فصل دوم: کاوش در متون
۱-۲) مقدمه
۲-۲) تاریخچه
۳-۲) بررسی مقالات
۴-۲) بررسی پایان نامه ها و پروژه ها
۵-۲) بررسی کتاب ها
۶-۲) بررسی کنفرانس ها

فصل سوم: متدلوژی و روش تحقیق
۱-۳) روش بکار گرفته شده و دلائل آن
۲-۳) دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روش های بکار رفته
۳-۳) مباحث آماری
۴-۳) نرم افزار spss

فصل چهارم: روش های جمع و گردآوری اطلاعات
۱-۴) محل تقاطع های آمارگیری شده
۲-۴) طبقه بندی اطلاعات برداشت شده
۳-۴) روش برداشت اطلاعات حجم
۴-۴) روش برداشت اطلاعات زمان سفر

فصل پنجم: تجزیه و تحلیل اطلاعات
۱-۵) مقدمه
۲-۵) مدل (۱)
۳-۵) مدل (۲)
۴-۵) اعتبارسنجی مدل ها
۶-۵) آنالیز حساسیت
۷-۵) نتیجه گیری و پیشنهادات

پیوست

فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین

چکیده انگلیسی

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

  • بازدید : 91 views
  • بدون نظر

قیمت : ۹۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۲۲۹    کد محصول : ۱۷۲۱۳    حجم فایل : ۱۵۵۳ کیلوبایت   
دانلود پروژه پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی نقش اطلاعات مربوط به ایمنی در طراحی جاده ها
عنوان پایان نامه: بررسی نقش اطلاعات مربوط به ایمنی در طراحی جاده ها

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چكيده
مقدمه
فصل اول: تعريف مسئله
۱-۱) تعريف كلي مسئله
۲-۱) نياز به مطالعه در مورد مسئله
۱-۲-۱) افزايش ايمني در حمل و نقل جاده اي
۲-۲-۱) نسبت به سود به هزينه بالا
۳-۲-۱) كاهش زمانهاي تأخير ناشي از تصادف انسان و كالا
۳-۱) اهداف و فرضيات
۴-۱) دامنه اثر مسئله در جامعه علمي و اجتماع
۵-۱) محدوديت ها و چهارچوب پروژه
فصل دوم: كاوش در متون
۱-۲) طبقه بندي و مقدمه
۲-۲) بررسي مقالات
۱-۲-۲) الگوريتم پيش بيني تصادفات
۲-۲-۲) نقش اطلاعات مربوط به ايمني در طراحي جاده ها از ديدگاه (NCHRP)
۳-۲-۲) اقدامات اصلاحي كم هزينه جهت بالا بردن سطح ايمني راه ها
۴-۲-۲) ايمني جاد هاي تا سال
۵-۲-۲) فاكتورهاي تعديل تصادفات
۶-۲-۲) فاكتورهاي كليدي طراحي براي داشتن جاده هاي ايمن تر
۷-۲-۲) سيستم ها و نوآوري هاي موفق در زمينه ثبت تصادفات
۸-۲-۲) شناسايي نظام مند نقاط حادثه خيز (Iowa State DOT)
۹-۲-۲) رابطه بين طراحي هندسي و ايمني
۱۰-۲-۲) شناسايي عوامل مؤثر در بالابردن درصد تصادفات
۱۱-۲-۲) تأثير طراحي مقاطع عرضي بر روي ايمني (HSIS)
۳-۲) بررسي تزها و پروژه ها
۱-۳-۲) عوامل مؤثر در ايمني راه ها در تشخيص نقاط تصاد فخيز
۲-۳-۲) بررسي اثرات طرح هندسي بر تصادفات جاده هاي اصلي استان ايلام
۳-۳-۲) نقش پارامترهاي طرح هندسي راه در ايمني و كاهش تصادفات جاده اي
۴-۳-۲) اثر طرح هندسي بر ميزان تصادفات
۴-۲) بررسي كتاب ها
۱-۴-۲) تصادفات جاده اي در ايران
۲-۴-۲) كتاب آزادراه هاي آمريكا
۳-۴-۲) آئين نامه ايران در مورد طرح هندسي
۴-۴-۲) اجزاء مهم در ايمني راه
۵-۴-۲) راهنماي ايمني راه
۶-۴-۲) AASHTO
۷-۴-۲) دستورالعمل بازرسي ايمني راه
۸-۴-۲) راهنماي مميزي ايمني راه
۵-۲) بررسي كنفرانس ها
۱-۵-۲) نقش محيط راه در ايمني موتورسيكلت
۲-۵-۲) بررسي كاربرد ضرايب تعديل تصادف در تعيين تأثير مشخصات هندسي مسير بر ميزان تصادفات جاده اي
۳-۵-۲) دستورالعمل شناسايي و اصلاح مقاطع تصادف خير
۶-۲) بررسي آمار و اطلاعات پليس راهور
۷-۲) نتيجه گيري
فصل سوم: روش تحقيق
۱-۳) موضوعات موردبحث در رساله
۱-۱-۳) بدست آوردن فاكتورها و المانهاي مؤثر راه در زمينه ايمني
۲-۱-۳) بدست آوردن وزن و تأثير هريك از المانهاي مؤثر راه در زمينه ايمني
۲-۳) روش تحقيق
۳-۳) روابط رياضي
۴-۳) نرم افزار مورد استفاده
فصل چهارم: جمع آوري اطلاعات
۱-۴) مقدمه
۲-۴) موضوعات موردنظر
۱-۲-۴) فاكتورها و المانهاي مؤثر راه در زمينه ايمني
۲-۲-۴) وزن دهي و تأثير المانهاي مؤثر راه در زمينه ايمني
۳-۲-۴) اطلاعات و آمار تصادفات
۳-۴) مشكلات در جمع آوري اطلاعات
فصل پنجم: تحليل اطلاعات و آمار تصادفات
۱-۵) مشخصات عملكردي راه
۲-۵) مشخصات غيرعملكردي راه
۱-۲-۵) عوامل هندسي سير
۲-۲-۵) عوامل مؤثر در حاشيه راه
۳-۲-۵) علامات و خط كشي ها
۴-۲-۵) بافت و شرايط روسازي
۵-۲-۵) لوازم و تأسيسات جاده
۶-۲-۵) كنترل و مديريت ترافيك
۷-۲-۵) عملكرد ترافيكي
۳-۵) مطالعات موردي
۱-۳-۵) محور قزوين – رشت
۲-۳-۵) آزاده راه كرج – قزوين
۳-۳-۵) بررسي آمار تصادفات درون شهري استان تهران
۴-۵) بررسي آئين نامه طرح هندسي ايران
فصل ششم: بررسي نقش عرض سوار هرو و عرض شانه در ايمني و محاسبه سود
۱-۶) مقدمه
۲-۶) مراحل بررسي و تعيين عرض راه و عرض شانه بهينه براي انواع راه ها و ADT های مختلف
۱-۲-۶) مشخص كردن محدوده پروژه
۲-۲-۶) تقسيم پروژه به بخش ها و قطعات متجانس و جداگانه
۳-۲-۶) تعيين ويژگي هاي كنترل ترافيكي و طرح هندسي براي هر مقطع
۴-۲-۶) تعيين ADT های هر مقطع
۵-۲-۶) تعيين عرض خط و عرض شانه هر مقطع
۶-۲-۶) پيشنهاد عرض مقطع جديد براي عرض راه يا شانه
۷-۲-۶) محاسبه قيمت اضافه عرض سواره رو و عرض شانه
۸-۲-۶) محاسبه سود به هزينه تعريض خطوط سواره رو و شانه راه
۹-۲-۶) محاسبه سود به هزينه تعريض خطوط سواره رو و شانه راه براي كل پروژه
۳-۶) نتيجه گيري
۴-۶) پيشنهادات
پيوست ۱: اخلاف فاكتور تعديل تصادفات مربوط به تغييرات عرض راه و عرض شانه راه و برآورد سود به هزينه آن در انواع راه هاي مختلف و ADT های متفاوت
پيوست ۲: اطلاعات ايمني پيشرفته براي طراحي راه NCHRP
پيوست ۳: اقدامات اصلاحي كم هزينه جهت بالا بردن سطحي ايمني راهها
مراجع فارسي
مراجع غيرفارسي
چكيده انگليسيامیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

 

  • بازدید : 338 views
  • بدون نظر

قیمت : ۹۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۲۲۱    کد محصول : ۱۷۲۱۲    حجم فایل : ۲۵۵۴ کیلوبایت   
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی علل خرابی های زودرس در روسازی آسفالتی مناطق سردسیر

عنوان پایان نامه: بررسی علل خرابی های زودرس در روسازی آسفالتی مناطق سردسیر

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چكيده
مقدمه
فصل اول: كليات
۱-۱) تعريف مسئله
۲-۱) ضرورت تحقيق
۳-۱) اهداف و فرضيات
۴-۱) موانع و محدوديت ها
۵-۱) ساختار پايان نامه
فصل دوم: كاوش در متون
۱-۲) مقدمه
۲-۲) مقالات ارائه شده
۱-۲-۲) ترك در روسازي هاي آسفالتي ناشي از تغيير دما
۲-۲-۲) تركهاي روسازي هاي آسفالتي در دماي پايين
۳-۲-۲) تغيير ماهيت قير واصلاح آن توسط زئوليت
۴-۲-۲) ارائه زير سيستم هاي روسازي و كاربرد برنامه كامپيوتري
۵-۲-۲) شبيه سازي عددي ترك هاي حرارتي روسازي هاي آسفالتي
۳-۲) بررسي تزها و پروژه ها
۱-۳-۲) تحليل و بررسي ترك هاي روسازي به روش مكانيك شكست
۲-۳-۲) بهسازي مخلوط آسفالتي در مقابل دما و رطوبت
۳-۳-۲) پيش بيني فواصل ترك حرارتي
۴-۳-۲) تنش دمايي آسفالت وابسته به مصالح در دماي مرجع
۵-۳-۲) ترك آسفالت در دماهاي پايين وابسته به ماهيت قير
۴-۲) بررسي كتاب ها
۱-۴-۲) طرح اختلاط ساخت و اجراي آسفالت
۲-۴-۲) مديريت روسازي براي راه ها ، فرودگاه ها و پاركينگ ها
۳-۴-۲) شكست قير و آسفالت ناشي از تنش هاي دمايي
۴-۴-۲) پيش بيني تنش و حساسيت دمايي روسازي هاي آسفالتي
۵-۲) بررسي كنفرانس ها
۱-۵-۲) كنفرانس هاي خارجي
۱-۱-۵-۲) كنفرانس بين المللي روسازي هاي آسفالتي دانشگاه ميشيگان
۲-۱-۵-۲) پنجمين كنفرانس RILEM
۲-۵-۲) كنفرانس هاي داخلي
۱-۲-۵-۲) كاربرد گرمانگري بوسيله اشعه مادون قرمز در يافتن تركهاي آسفالت
۲-۲-۵-۲) سومين همايش قير و آسفالت
۳-۲-۵-۲) دومين كنگره ملي مهندسي عمران
فصل سوم: روش تحقيق
۱-۳) روش به كار گرفته شده و دلايل آن
۲-۳) دستورالعمل جمع آوري اطلاعات و روش هاي به كار رفته
۳-۳) تعاريف، اختصارات و نشانه هاي رياضي
۴-۳) برنامه كامپيوتري
۵-۳) ارائه مباحث ضروري علمي
۱-۵-۳) مدل هاي تجربي
۱-۱-۵-۳) مدل تجربي فروم و فانگ
۲-۱-۵-۳) مدل روسازي فرودگاهي
۲-۵-۳) مدل هاي بر پايه مكانيك
فصل چهارم: بررسي تمامي عوامل موثر در وقوع ترك به استثناي قير
۱-۴) مقدمه
۲-۴) مدل اصطكاك مهاري تك بعدي
۱-۲-۴) جابجايي حرارتي
۲-۲-۴) جابجايي مكانيكي
۳-۲-۴) جمع آثار
۴-۲-۴) شرايط مرزي
۵-۲-۴) ملاحظات تنش
۳-۴) تعميم مدل تك بعدي به مدل دو بعدي
۱-۳-۴) معادلات كاربردي
۱-۱-۳-۴) معادله تعادل
۲-۱-۳-۴) معادلات تركيبي
۲-۳-۴) شرايط مرزي
۳-۳-۴) شبكه المان محدود
۴-۳-۴) راه حل عددي FLAC
۴-۴) شبيه سازي و نتايج مدل دو بعدي
۱-۴-۴) حالت تغيير دماي يكنواخت
۱-۱-۴-۴) ورودي هاي مدل
۲-۱-۴-۴) تحليل نتايج
۲-۴-۴) گراديان حرارتي
۳-۴-۴) بارهاي ترافيكي
۱-۳-۴-۴) شبيه سازي FLAC
۲-۳-۴-۴) نتايج
۵-۴) پيش بيني فواصل ترك از مدل اصطكاك مهاري
۶-۴) خلاصه
۷-۴) مقايسه محلي
۱-۷-۴) معرفي
۲-۷-۴) روش كار
۳-۷-۴) انتخاب سلول هاي MN/ROAD
۱-۳-۷-۴) مشخصات هر كدام از سلول ها
۴-۷-۴) مشخصه هاي ترك
۵-۷-۴) شرايط دمايي
۶-۷-۴) مشخصه هاي مصالح
۱-۶-۷-۴) سفتي لايه ها
۲-۶-۷-۴) نسبت پوسن
۳-۶-۷-۴) چگالي
۴-۶-۷-۴) ضريب انقباض حرارتي
۵-۶-۷-۴) زاويه اصطكاك داخلي و چسبندگي
۶-۶-۷-۴) معيار مقاومت كششي
۷-۷-۴) پروسه مقايسه مدل
۸-۷-۴) بحث و گسترش
۸-۴) مطالعه پارامتري
۱-۸-۴) پيش زمينه
۲-۸-۴) متودولوژي
۳-۸-۴) ورودي هاي بررسي پارامتريك
۱-۳-۸-۴) مدول آسفالت
۲-۳-۸-۴) ضريب پوسن آسفالت
۳-۳-۸-۴) چگالي آسفالت
۴-۳-۸-۴) ضخامت آسفالت
۵-۳-۸-۴) ضريب گرمايي آسفالت
۶-۳-۸-۴) مدول مصالح
۷-۳-۸-۴) نسبت پوسن مصالح سنگي
۸-۳-۸-۴) چگالي مصالح
۹-۳-۸-۴) چسبندگي مصالح
۱۰-۳-۸-۴) زاويه اصطكاك داخلي مصالح
۴-۸-۴) مباحثه
۱-۴-۸-۴) مدول آسفالت
۲-۴-۸-۴) نسبت پوسن آسفالت
۳-۴-۸-۴) چگالي آسفالت
۴-۴-۸-۴) ضخامت آسفالت
۵-۴-۸-۴) ضريب گرمايي آسفالت
۶-۴-۸-۴) مدول مصالح اساس
۷-۴-۸-۴) نسبت پوسن مصالح
۸-۴-۸-۴) چگالي مصالح اساس
۹-۴-۸-۴) چسبندگي مصالح
۱۰-۴-۸-۴) زاويه اصطكاك داخلي مصالح
۵-۸-۴) مباحثه
۹-۴) معرفي مدل TC
۱-۹-۴) پيش گفتار
۲-۹-۴) انتشار ترك
۱-۲-۹-۴) محاسبه تنش حرارتي
۱-۱-۲-۹-۴) بارگذاري دمايي
۲-۱-۲-۹-۴) برآورد خزش
۳-۱-۲-۹-۴) مدول رهايش
۴-۱-۲-۹-۴) تنش حرارتي
۲-۲-۹-۴) محاسبه انتشار ترك
۱-۲-۲-۹-۴) فاكتور شدت تنش
۲-۲-۲-۹-۴) مدل انتشار ترك
۳-۲-۹-۴) محاسبه مقدار ترك
۱-۳-۲-۹-۴) مشاهدات
۳-۹-۴) رشد ترك
۱۰-۴) آزمايش مدل
۱-۱۰-۴) توصيف سلول هاي ۱۸، ۲۱ و ۲۲
۲-۱۰-۴) داده هاي فواصل ترك
۳-۱۰-۴) پيش بيني فواصل ترك با مدل TC
۴-۱۰-۴) پيش بيني فواصل ترك با مدل اصطكاكي
۵-۱۰-۴) مباحثه
فصل پنجم: تاثير قير در تركهاي حرارتي و چرخه هاي ذوب-انجماد
۱-۵) مقدمه
۲-۵) حساسيت دمايي
۳-۵) تاثير ضخامت پوشش قير دور مصالح
۴-۵) اصلاح قير و تغيير آن از طريق افزودن زئوليت
۱-۴-۵) معرفي
۵-۵) تأثير زئوليت بر مدول قير
۱-۵-۵) آزمايش DSR
۲-۵-۵) مدل تغيير ماهيت بر پايه ميكرومكانيك
۳-۵-۵) اثر تغيير حجم (شكست حجمي) زئوليت
۴-۵-۵) منحني هاي اصلي مدول مركب
۶-۵) بررسي اثر افزودن زئوليت در حساسيت دمايي و بهبود خواص قير در دماهاي پايين
۱-۶-۵) تشريح روند كار
۲-۶-۵) قير و زئوليت مورد مصرف و تعيين خصوصيات اوليه هر كدام
۱-۲-۶-۵) تعيين خصوصيات قير اوليه مورد مصرف
۲-۲-۶-۵) تعيين خصوصيات زئوليت و آماده سازي نمونه هاي تركيبي با زئوليت
۳-۶-۵) انجام چرخه هاي ذوب- انجماد
۷-۵) آناليز اطلاعات و نتيجه گيري
پيشنهادات
منابع و مراجع
منابع و مراجع فارسي
منابع و مراجع لاتين
چكيده انگلیسی

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

  • بازدید : 117 views
  • بدون نظر

قیمت : ۹۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۲۹۴    کد محصول : ۱۷۱۷۷    حجم فایل : ۲۷۲۷ کیلوبایت   
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی نقش مشخصات بار و مصالح در افزایش عمر خستگی روسازی های انعطاف پذیر و ارائه راهکارهای مناسب

عنوان پایان نامه: بررسی نقش مشخصات بار و مصالح در افزایش عمر خستگی روسازیهای انعطاف پذیر و ارائه راهکارهای مناسب

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چكيده
مقدمه
فصل اول : تعريف مساله
۱-۱ . مقدمه
۲-۱ . تعريف مساله
۳-۱ . لزوم انجام تحقيق
۴-۱ . شيوه تحقيق
۵-۱ . نتيجه گيري
فصل دوم : مروري بر تحقيقات گذشته
۱-۲ . مقدمه
۲-۲ . كليات
۳-۲ . معيارهاي طرح در روسازيهاي انعطاف پذير
۴-۲ . پديده خستگي در روسازيهاي انعطاف پذير
۵-۲ . آزمايش خستگي
۶-۲ . بررسي نقش عوامل مختلف بر خستگي روسازيهاي انعطاف پذير
۱-۶-۲ . روشهاي بررسي اثر با بر خرابي روسازي
۲-۶-۲ . بررسي فاكتور هاي موثر بر خستگي روسازي انعطاف پذير
۱-۲-۶-۲ . بررسي تاثير مشخصات بارهاي وارده
۱-۱-۲-۶-۲ . بزرگي بار
۲-۱-۲-۶-۲ . شكل بار (هندسه بار)
۳-۱-۲-۶-۲ . توزيع بار
۴-۱-۲-۶-۲ . تغيير مكان جاني بار
۵-۱-۲-۶-۲ . اثرات ديناميكي بار
۲-۲-۶-۲ . مشخصات تاير
۱-۲-۲-۶-۲ .مدلهاي توزيع يكنواخت فشار باد چرخ
۲-۲-۲-۶-۲ . مدلهاي توزيع غير يكنواخت فشار باد چرخ
۳-۲-۲-۶-۲ . اثر نوع تاير وسيله نقليه
۴-۲-۲-۶-۲ . فشارباد چرخ
۳-۲-۶-۲ . شرايط محيطي
۱-۳-۲-۶-۲ . درجه حرارت
۲-۳-۲-۶-۲ . رطوبت
۴-۲-۶-۲ . سازه روسازي
۱-۴-۲-۶-۲ . ظرفيت سازه اي مجموع
۲-۴-۲-۶-۲ . ضخامت لايه رويه
۳-۴-۲-۶-۲ . مشخصات لايه رويه
۴-۴-۲-۶-۲ . تاثير مقدار قير و مقدار فضاي خالي مخلوط آسفالتي بر خستگي
۵-۴-۲-۶-۲ . مشخصات لايه هاي اساس زير اساس و خاك بستر
۵-۲-۶-۲ . معيار خرابي
۷-۲ . معيار خرابي خستگي
۱-۷-۲ . مدل اشتو
۲-۷-۲ . مدل خستگي انستيتو آسفالت
۳-۷-۲ . مدل خستگي ارائه شده توسط راهنماي طراحي شركت شل
۴-۷-۲ . مدل خستگي FINN
۵-۷-۲ . مدل خرابي خستگي RISC
۶-۷-۲ . ساير مدلهاي خرابي خستگي
۸-۲ . كاربرد مدلسازي
۱-۸-۲ . آناليز بروش تئوري ارتجاعي لايه اي
۲-۸-۲ . آناليز بروش المان محدود
۹-۲ . نتيجه گيري
فصل سوم : روش تحقيق
۱-۳ . مقدمه
۲-۳ . معرفي ابزار تحقيق
۱-۲-۳ . نرم افزار KENLAYER
۱-۱-۲-۳ . سيستم چند لايه اي ارتجاعي
۲-۱-۲-۳ . جمع آثار قواي بار چرخها
۳-۱-۲-۳ . تحليل لايه هاي با رفتار غير خطي
۱-۳-۱-۲-۳ . مصالح سنگدانه اي
۲-۳-۱-۲-۳ . مصالح ريز دانه
۴-۱-۲-۳ . تحليل لايه هاي ويسكو الاستيك
۵-۱-۲-۳ . آناليز خرابي
۲-۲-۳ . نرم افزار MICHPAVE
۱-۲-۲-۳ . مدلسازي سيستم روسازي
۲-۲-۲-۳ . مدول برجهندگي مصالح سنگدانه اي و خاكهاي ريزدانه
۳-۲-۲-۳ . محاسبه تنشهاي ثقلي و جانبي ناشي از وزن مصالح
۴-۲-۲-۳ . آناليز بروش المان محدود
۵-۲-۲-۳ . پيش بيني عمر خستگي و عمق شيار زدگي
۳-۳ . روش تحقيق
۱-۳-۳ . كليات
۲-۳-۳ . چارچوب تحقيق
۳-۳-۳ . مفروضات تحقيق
۱-۳-۳-۳ . سازه روسازي
۲-۳-۳-۳ . مشخصات بار
۳-۳-۳-۳ . مشخصات فني لايه هاي روسازي
۱-۳-۳-۳-۳ . مدول لايه ها
۲-۳-۳-۳-۳ . نسبت پواسون لايه ها
۳-۳-۳-۳-۳ . دانسيته لايه ها
۴-۳-۳-۳-۳ . زاويه اصطكاك داخلي و چسبندگي مصالح
۴-۳-۳ . سناريوهاي تحقيق
۴-۳ . انجام آناليز
فصل چهارم : تحليل نتايج و بحث
۱-۴ . مقدمه
۲-۴ . دسته بندي نتايج آناليز
۳-۴ . تحليل نتايج
۱-۳-۴ . تحليل نتايج سناريو ۱
۲-۳-۴ . تحليل نتايج سناريو ۲
۳-۳-۴ . تحليل نتايج سناريو ۳
۴-۳-۴ . تحليل نتايج سناريو ۴
۵-۳-۴ . تحليل نتايج سناريو ۵
۶-۳-۴ . تحليل نتايج سناريو ۶
۷-۳-۴ . تحليل نتايج سناريو ۷
۴-۴ . جمع بندي مطالب ارائه شده
فصل پنجم : نتيجه گيري و كاربرد
۱-۵ . مقدمه
۲-۵ . نقش مشخصات بار و مصالح بر عمر خستگي روسازيهاي انعطاف پذير
۱-۲-۵ . تاثير مشخصات بار بر عمر خستگي
۱-۱-۲-۵ . تاثير مقدار بار
۲-۱-۲-۵ . تاثير هندسه (شكل) بار
۲-۲-۵ . تاثير مشخصات سيستم روسازي بر عمر خستگي
۱-۲-۲-۵ . تاثير مشخصات رويه آسفالتي
۲-۲-۲-۵ . تاثير مشخصات لايه مصالح سنگي (اساس)
۳-۲-۲-۵ . تاثير مشخصات خاك بستر
۳-۵ . مقايسه نتايج روش تئوري لايه اي ارتجاعي و روش المان محدود
۴-۵ . جمع بندي مطالب ارائه شده
۵-۵ . راهكارهاي پيشنهادي جهت افزايش عمر خستگي روسازيهاي انعطاف پذير
۶-۵ . پيشنهاد تحقيقات آتي
فهرست مراجع

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

  • بازدید : 131 views
  • بدون نظر

قیمت : ۹۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۲۴۷    کد محصول : ۱۷۱۶۶    حجم فایل : ۲۴۳۷ دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران بررسی رفتار ترافیکی ناحیه weaving با استفاده از شبیه سازی

عنوان پایان نامه: بررسی رفتار ترافیکی ناحیه weaving با استفاده از شبیه سازی

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

فصل اول- تعريف مساله
فصل دوم- مروري بر مطالب پيشين
۱-۲ . مقدمه
۲-۲ . مروري بر مطالعات گذشته
فصل سوم- روش تحقيق
۱-۳ . بررسي روش HCM
۱-۱-۳ . مقدمه
۲-۱-۳ . پارامترهاي ورودي و خروجي نواحي تداخلي
۳-۱-۳ . متدلوژي HCM
۱-۳-۱-۳ . پيكربندي نواحي تداخلي
۲-۳-۱-۳ . تعيين نرخ هاي جريان
۳-۳-۱-۳ . دياگرام نواحي تداخلي
۴-۳-۱-۳ . محاسبه ضريب شدت تداخلي در ناحيه تداخلي و غير تداخلي
۵-۳-۱-۳ . تعيين سرعت هاي تداخلي و غير تداخلي
۶-۳-۱-۳ . تعيين و كنترل غير اجباري بودن نوع عملكرد
۷-۳-۱-۳ . تعيين سرعت ناحيه تداخلي
۸-۳-۱-۳ . تعيين چگالي
۹-۳-۱-۳ . تعيين سطح سرويس
۱۰-۳-۱-۳ . تعيين ظرفيت ناحيه تداخلي
۲-۳ . بررسي روش DUTCH
۱-۲-۳ . روند تهيه آيين نامه DUTCH
۲-۲-۳ . ظرفيت مشاهده شده در نواحي تداخلي
۳-۲-۳ . انواع نواحي تداخلي
۴-۲-۳ . تعيين مقادير ظرفيت
۵-۲-۳ . مراحل طراحي نواحي تداخلي
۶-۲-۳ . پيكربندي نواحي تداخلي
۷-۲-۳ . فاكتورهاي تاثيرگذار روي ظرفيت
۳-۳ . مقايسه روش HCM و DUTCH
فصل چهارم- جمع آوري اطلاعات و كاليبراسيون مدل
۱-۴ . مقدمه
۲-۴ . مزايا و معايب شبي هسازي
۱-۲-۴ . مزاياي شبيه سازي
۲-۲-۴ . معايب و محدوديت هاي شبيه سازي
۳-۴ . كاربردهاي مدل شبيه سازي
۴-۴ . كاربردهاي شبيه سازي در حمل و نقل
۵-۴ . دسته بندي مسايل شبيه سازي
۶-۴ . مراحل شبيه سازي
۱-۶-۴ . تاييد مدل
۲-۶-۴ . اعتباريابي مدل
۳-۶-۴ . كاليبراسيون مدل
۷-۴ . بررسي مدل هاي جهت شبيه سازي تداخلي و انتخاب برنامه شبيه سازي
۱-۷-۴ . معرفي كلي مدل هاي شبيه سازي ترافيكي
۲-۷-۴ . مروري بر مطالعات انجام شده
۳-۷-۴ . انتخاب نهايي مدل
۸-۴ . معرفي مجموعه نرم افزارهاي TSIS
۹-۴ . معرفي برنامه شبيه سازي FRESIM
۱-۹-۴ . اطلاعات برنامه ورودي
۲-۹-۴ . خروجي هاي برنامه
۱-۲-۹-۴ . گزارش خروجي پيش فرض
۱۰-۴ . مدل كردن ناحيه تداخلي
۱۱-۴ . كاليبراسيون مدل FRESIM
۱-۱۱-۴ . تعيين پارامترهاي پرداخت مدل
۱-۱-۱۱-۴ . پارامتر حساسيت دنباله روي وسايل نقليه
۲-۱-۱۱-۴ . زمان لازم براي مانور تغيير باند
۳-۱-۱۱-۴ . حداقل جدايي براي توليد وسايل نقليه
۴-۱-۱۱-۴ . حداقل فاصله دنباله روي وسايل نقليه
۵-۱-۱۱-۵ . احتمال تغيير باند
۶-۱-۱۱-۴ . طول وسايل نقليه
۷-۱-۱۱-۴ . سرعت آزاد
۲-۱۱-۴ . نحوه دستيابي به نتايج شبيه سازي
۳-۱۱-۴ . بررسي حساسيت مدل
۴-۱۱-۴ . تعيين مقادير نهايي پارامترهاي كاليبراسيون
فصل پنجم- مقايسه سناريوهاي مختلف
۱-۵ . مقدمه
۲-۵ . طرح سناريوهاي مختلف
۱-۲-۵ . حل سناريوهاي مختلف بر اساس روش
۲-۲-۵ . تحليل سناريوهاي مختلف بر اساس روش
۳-۲-۵ . حل سناريوهاي مختلف بر اساس روش
۴-۲-۵ . حل سناريوهاي مختلف بر اساس روش
فصل ششم- نتيجه گيري
مراجع
پيوست
پيوست الف – فايل ورودي و خروجي

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

  • بازدید : 95 views
  • بدون نظر

قیمت : ۱۰۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۳۳۹    کد محصول : ۱۷۱۵۳    حجم فایل : ۳۵۸۹ کیلوبایت   
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران توسعه مدل تعیین زمان عبوری وسایل نقلیه تقاطع های هم سطح با چراغ راهنمایی در شهر تهران

عنوان پایان نامه: توسعه مدل تعیین زمان عبوری وسایل نقلیه تقاطع های هم سطح با چراغ راهنمایی در شهر تهران

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چکیده

پیش گفتار

فصل اول: تعریف مسأله
۱-۱) تعریف مسأله
۲-۱) نیاز به مطالعه در مورد مسأله
۳-۱) اثرات مهم مطالعه بر مسأله از نظر بهبود آن
۴-۱) اهداف و فرضیات
۵-۱) دامنه اثر مسأله در جامعه علمی و اجتماع
۶-۱) محدودیت ها و چهارچوب پروژه

فصل دوم: کاوش در متون
۱-۲) تاریخچه و طبقه بندی و اظهار بکر بودن متون
۲-۲) بررسی مقالات
۳-۲) بررسی تزها و پروژه ها
۴-۲) بررسی کتاب ها
۵-۲) بررسی کنفرانس ها
۶-۲) سؤالات مطرح شده و نقد و بررسی متون

فصل سوم: روش تحقیق
۱-۳) روش به کار گرفته شده و دلایل آن
۲-۳) دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روش های بکار رفته
۳-۳) تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی
۴-۳) ارائه مباحث ضروری علمی
۵-۳) کاربرد آمار در مهندسی ترافیک
الف) متغیرهای تصادفی و معیارهای معین آماری
ب) بعضی از مفاهیم اساسی احتمالات
ج) معرفی چند توزیع مهم در متغیرهای گسسته
د) معرفی چند توزیع مهم در متغیرهای پیوسته
ه) آزمون فرضیه
و) رگرسیون
۶-۳) متغیرهای جریان ترافیک
۱-۶-۳) تعاریف
۷-۳) ارتباط متغیرها و چگونگی محاسبات آنها
۸-۳) کاربرد سر فاصله زمانی
۹-۳) عوامل مؤثر در سر فاصله زمانی
۱۰-۳) فاصله زمانی وسایل نقلیه ورودی به یک تقاطع با چراغ راهنمایی
۱۱-۳) خصوصیات جریان منقطع

فصل چهارم: برداشتها و جمع آوری داده ها
۱-۴) مقدمه

فصل پنجم: تحلیل و پردازش اطلاعات
۱-۵) نمودار خطوط رگرسیون شده بر داده های تقاطعات

فصل ششم: نتایج و پیشنهادات
۱-۶) مقدمه
۲-۶) نتیجه گیری در مورد کل تحقیق
۳-۶) پیشنهادهای تحقیقاتی برای آینده
۴-۶) کاربردهای عملی و تئوری

منابع و مؤاخذ
منابع فارسی
منابع لاتین

پیوست ها

اطلاعات برداشت شده از تقاطع ها

چکیده انگلیسی

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.

  • بازدید : 93 views
  • بدون نظر

قیمت : ۸۰۰۰۰ ريال    تعداد صفحات : ۱۶۲    کد محصول : ۱۷۱۴۷    حجم فایل : ۱۰۱۳۵ کیلوبایت   
دانلود پایان نامه کارشناسی ارشد عمران مدیریت رفتارهای رانندگان و سیستم اجتماعی براساس تئوری آشوب برای بهبود عملکرد ترافیکی
عنوان پایان نامه: مدیریت رفتارهای رانندگان و سیستم اجتماعی براساس تئوری آشوب برای بهبود عملکرد ترافیکی

فهرست مطالب این پایان نامه که در قالب فایل pdf تقدیم حضورتان می گردد به شرح زیر است:

چکیده

مقدمه

فصل اول: کلیات
۱-۱) هدف
۲-۱) پیشینه تحقیق
۱-۲-۱) عملکرد ترافیکی کشور
۲-۲-۱) تدوین آئین نامه ملی
۳-۱) روش کار و تحقیق

فصل دوم: کاوش در متون
۱-۲) مقدمه و طبقه بندی موضوعات
۲-۲) بررسی مقالات
۱-۲-۲) طبقه بندی مقالات
۲-۲-۲) مقالات مرتبط با مفهوم تئوری آشوب
۱-۲-۲-۲) مقالات تشریح کننده سیر تکامل پارادایم ها
۲-۲-۲-۲) پارادایم نیوتنی
۳-۲-۲-۲) پارادایم پیچیدگی
۳-۲-۲) مقالات تشریح کننده روند مورد استفاده در تئوری آشوب
۱-۳-۲-۲) ویژگی های تئوری آشوب
۳-۲) بررسی تزها و پروژه ها
۱-۳-۲) پروژه های انجام شده برای مدل سازی جریان ترافیک با تئوری آشوب
۱-۱-۳-۲) تاریخچه زمانی پروژه های مدل سازی جریان ترافیک با تئوری آشوب
۲-۳-۲) بررسی پروژه های انجام شده برای آنالیز غیرخطی سری های زمانی
۱-۲-۳-۲) بازسازی فاصله دوره ای
۲-۲-۳-۲) تعیین زمان تأخیر
۳-۳-۲) بررسی پروژه های انجام شده برای تعیین وجود آشوب در سری ها
۱-۳-۳-۲) درونه گیری ابعادی
۱-۱-۳-۳-۲) درونه گیری ابعادی براساس قضیه تیکن
۲-۱-۳-۳-۲) درونه گیری ابعادی براساس روش Cao
۳-۱-۳-۳-۲) سری توان فوریه
۴-۲) بررسی کتاب ها
۱-۴-۲) بررسی کتاب Chaos and Fractal
۲-۴-۲) بررسی کتاب Complex and adaptive systems
۵-۲) بررسی کنفرانس ها
۱-۵-۲) بررسی کنفرانس Chaotic modeling and simulation
۶-۲) سؤالات مطرح شده و یافته ها تا زمان حاضر

فصل سوم: روش تحقیق
۱-۳) روش به کار گرفته شده و دلایل آن
۱-۱-۳) رفتار شهودی سیستم اجتماعی
۲-۱-۳) ضرورت ارائه دیدگاه جدید نسبت به سیستم ترافیکی
۳-۱-۳) ارائه مدل های کامپیوتری از عملکرد سیستم های ترافیکی
۴-۱-۳) مزیت مدل های کامپیوتری
۵-۱-۳) خصوصیات اجتماعی سیستم های ترافیکی
۲-۳) دستورالعمل جمع آوری اطلاعات و روش های بکار گرفته
۳-۳) تعاریف، اختصارات و نشانه های ریاضی مورد استفاده در مباحث مورد نیاز
۴-۳) برنامه کامپیوتری مورد استفاده و مباحث مرتبط با آن
۵-۳) ارائه مباحث ضروری علمی، روش دانشگاه پکن
۱-۵-۳) آنالیز نتایج براساس روش دانشگاه پکن
۲-۵-۳) درونه گیری ابعادی
۳-۵-۳) طیف توان فوریه
۴-۵-۳) پیش بینی روند آتی سری داده ها با تئوری آشوب

فصل چهارم: جمع آوری داده ها
۱-۴) مقدمه
۲-۴) تعاریف و عوامل تأثیرگذار در انتخاب نوع متغیر مدل سازی
۱-۲-۴) حجم جریات ترافیک
۲-۲-۴) سرعت جریان ترافیک
۳-۴) عوامل تأثیرگذار در انتخاب محل جمع آوری داده ها
۱-۳-۴) حجم جریان ترافیک
۱-۱-۳-۴) ماهیت داده های ترافیکی
۲-۱-۳-۴) عدم وجود شرایط به وجود آورنده اثر پروانه ای
۴-۴) عوامل تأثیرگذار در انتخاب زمان جمع آوری داده ها
۵-۴) مرتب سازی داده ها
۱-۵-۴) مرتب سازی مقدماتی داده ها
۲-۵-۴) مرتب سازی براساس فواصل زمانی

فصل پنجم: نتیجه گیری و پیشنهادات
۱-۵) مقدمه
۲-۵) تحلیل مقدماتی اطلاعات
۱-۲-۵) انتخاب بازه زمانی بازسازی داده ها
۲-۲-۵) تحلیل نتایج انتخاب بازه زمانی بازسازی داده ها
۳-۵) نتایج مدل سازی حجم و سرعت
۱-۳-۵) ترسیم داده های ورودی به برنامه Matlab
۲-۳-۵) حذف نوسانات تصادفی دارای دوره تناوب بالا
۳-۳-۵) مقایسه الگوهای موجود در دو هفته متوالی
۴-۳-۵) پیش بینی رفتار جریان ترافیک براساس تئوری آشوب
۴-۵) نتیجه گیری
۵-۵) کاربردهای عملی و تئوری
۶-۵) پیشنهادی تحقیقاتی برای آینده

پیوست الف) معرفی برنامه TSTOOL
پیوست ب) سری های زمانی هفته اول

منابع و مؤاخذ
فهرست منابع فارسی
فهرست منابع لاتین

چکیده انگلیسی

امیدوارم این پایان نامه برای شما سودمند باشد و بهره کافی را از مطالب آن ببرید.


عتیقه زیرخاکی گنج