• بازدید : 93 views
  • بدون نظر
این فایل در ۱۷صفحه قابل ویرایش تهیه شده وشامل موارد زیر است:

      اين تحقيق را مركزحمايت ازحقوق كارگران مطابق با NIOSH ( انستيتوبين المللي بهداشت و ايمني) تهيه كرده است.
      اين مركزبطورچشمگيري به كارگران، پيمانكاران ارائه خدمات داده وفعاليت عمده آن پيشرفت و گسترش ايمني و بهداشت درصنايع ساختماني مي‌باشد.  
جهت كسب اطلاع از اين گزارش مي‌توان با آدرس WWW.CPWR.COM تماس گرفت.
پاول مور، مهندس ايمني بخش تحقيقات NIOSH ، جهت همكاري با اين مقوله ، گزارشي از ارزيابي موارد مرگ وميرتهيه نموده است .
حوادث ناشي از آسانسورها وپله برقي‌ها سالانه درامريكا۳۰مورد كشته و حدود۱۰۰/۱۷مورد جراحت وخيم و آسيب جدي ببارمي آورد.
(طبق اطلاعات به دست آمده ازآمار اداره كار امريكا و كميسيون ايمني محصولات مصرفي)
كه از اين تعداد،تعدادكشته شدگان افراددرحال كاردرآسانسورها و يا در مجاورت آنها،درحال فعالينهايي  مثل نصب،تعميرو كاردرنزديكي ومجاورت شفت ها بوده است (كه اين تعداد۱۶،۱۵نفربوده يعني حدود ۶۲%)
دوعلت عمده مرگ ومير، سقوط وگيركردن بين قسمت هاي متحرك آسانسورها وپله برقي‌ها مي‌باشد . همچنين برخي ازحوادث درمكان هايي رخ مي‌دهد كه كارگران بوسيله آسانسورها ، وزنه هاي تعادل وقسمت هاي برق دار مورد ضربه و برخورد قرار مي گيرند ويا روي سطوح معيوب داخل آسانسورها قرار دارند.
پيشنهادات جهت پيشگيري ازجراحات ومرگ وميردرآسانسورها وپله برقي ها شامل :
تمرينات حفاظتي وآموزش مناسب :
محدود كردن فضاهاي برق دار وتجهيزات مكانيكي زمانيكه آسانسورها وپله برقي ها خراب و در دست تعميرمي‌باشند.  
انتشار برنامه فضاهاي بسته غيرمجاز براي شفت هاي آسانسورها
نصب حفاظ (جهت جلوگيري ازسقوط) درشفت هاي آسانسور ويا نزديك آنها.   
كارفرمايان برنامه تعميروبازرسي مناسب داشته باشند
كارفرمايان افراد كارآزموده را براي تعميد وسرويس آسانسورها وپله برقي ها استخدام نمايند.


«مقدمه»
      مركزحمايت ازحقوق كارگران CPWR عوامل موثربرمرگ وميروخدمات ناشي ازآسانسورها وپله برقي ها را مورد تجزيه وتحليل قرارداده است.
      آسانسورها وپله برقي ها عامل صدمات جدي ومرگ وميركارگران كه درنصب ، تعميروسرويس آنها مشغول بكار هستند مي‌باشد. آنها همچنين هنگام تميزكردن شفت ها يا تعميردرنزديك شفت هاي بازدچارحادثه مي گردند.
      سازمانهايي مثل سازمان مهندسان مكانيك آمريكا استانداردهايي براي ساخت وتعميرواستفاده ايمن ازآسانسورها وپله برقي ها تنظيم كرده‌اند.
      اين مقوله شامل اطلاعاتي ازآمار ۷ ساله صدمات شغلي كشنده مي باشد(۹۸- ۱۹۹۲) كه توسط اداره آماركارآمريكا گردآوري شده است .
      دراين گزارش تفاسيري از مرگ وميرناشي ازنصب وتعميرآسانسورها ، پله برقي‌ها،‌ جرثقيل‌ها، بالابرها وماشين آلات صنعتي آمده است.
      علاوه برآن خلاصه تجزيه وتحليل مرگ وميروصدمات مسافران آسانسورها وپله برقي ها در۲۳ آگوست ۲۰۰۰-۱۹۹۲ توسط «كميسيون ايمني محصولات مصرفي» بررسي وگردآوري شده است .


«مرگ وميرناشي ازكار درآسانسورها وپله برقي ها ويادرمجاورت آنها»
      طبق «آمارصدمات وخيم وكشنده شغلي» (CFOL ) 152 مورد فوت براثر كار وفعاليت درآسانسورها وپله برقي ها گزارش شده است . اين آماردر۷ سال ۹۸- ۹۲ گزارش شده كه به ازاي هرسال ۲۲ مورد مي باشد.از اين تعداد ۱۰۸ مورد مربوط به كاردرآسانسورها و… ۴۴ مورد مربوط به مسافران وافرادي كه طي كارسوار آسانسورها و… مي شوند مي‌باشد. 
      از۱۰۸ مورد ، ۱۵ مورد درسال بدليل سقوط درشفت هاي آسانسورها (۴۲% طبق نمودارشماره  1) مي باشد.

«تعميركاران ونصابان آسانسورها»
      اين افراد ۴۱% موارد را شامل مي شوند. ۲ دليل عمده مرگ وميراين افراد گيركردن آنان بين آسانسوروشقت هاي آسانسور يا با ديگرآسانسورها وايجاد ضربه شديد(باهرعاملي كه عمدتاٌ آسانسورها مي باشد) منجربه فوت مي باشد
مرك ومير ناشي از كار آسانسورها وپله برقي ها و يا در مجاورت آنها با توجه به نوع شغل .  98-1992
توجه : ميزان مرگ ومير كل ۱۰۸ مورد مي باشد
منبع : BLS
      اگر چه مرگ ومير تعميركاران و نصابان مربوط به صنايع عمومي و صنعت ساختمان مي باشدولي سه چهارم از مرگ ومير در اين گروه مربوط به كارگران ساختماني است ۰
در حقيقت تعميركاران ونصابان آسانسورهاي ساختماني در چهارمين درجه مرگ ومير ناشي از كاردرصنعت ساختمان قرار مي گيرد.(نمودار شماره ۳)
      ميانگين مرگ ومير تعميركاران و نصابان آسانسورها ۶/۳۱ مورد در هر ۱۰۰۰۰۰ كارگر تمام وقت مي باشد(۹۸-۹۲) 
نصب وتعمير آسانسورها و پله برقي ها»
       دو سوم از ۶۵ مورد فوت « نصب وتعمير» مربوط به نصابان و تعميركاران آسانسورها و بقيه شامل تعميركاران ماشين آلات ، مهندسان ، مسئولين ساختماني‌، برق كاران‌،‌سرويسكاران و…
ماموران  پاركينگ ها مي باشد۰ 
      مرك ومير ناشي از گيركردن شامل گير كردن در ماشين آلات آسانسور(مثل وزنه تعادل ) يا بين دو اتاقك آسانسور و يا بين درب واتاقك مي باشد.
  • بازدید : 44 views
  • بدون نظر

خرید اینترنتی فایل تحقیق پله برقی بسازیم-انلود رایگان فایل تحقیق پله برقی بسازیم-دانلود رایگانم مقاله پله برقی بسازیم-تحقیق پله برقی بسازیم-دانلود فایل تحقیق پله برقی بسازیم

این فایل در ۳صفحه قابل ویرایش برای شما تهیه شده است امیدواریم لذت ببرید:
يك مدل پله برقي بسازيد و ببينيد چگونه پله ها در بالا و پايين مسير هم تراز هستند اما در حين بالا و پايين رفتن به شكل پلكان در مي آيند. در پله برقي پله ها زنجير وار به يكديگر متصلند

هر پله داراي يك جفت چرخ در جلو و يك جفت چرخ در عقب مي باشد. البته يك جفت از آنها بالاتر از ديگري قرار داشته و روي دو جفت ريل متفاوت (كه در زير پله ها هستند) حركت مي كنند. دو ريل بيروني چرخ هاي بالايي را حمل مي كنند و دو ريل داخلي چرخ هاي پاييني را تحمل مي كنند. در بالا و پايين مسير پله برقي، ريل هاي داخلي طوري در زير ريل بيروني قرار مي گيرند كه پله ها در يك سطح باشند. در ميانه راه، هر دو جفت ريل نسبت به زمين تحت زاويه ٤٥ درجه قرار گرفته اند، به طوري كه پله ها به شكل صحيح بالا و پايين بروند.

  توصيه مي شود براي اين فعاليت پژوهشي اولياء محترم نيز كمك كنند.

آنچه شما نياز دارد:

مقواي چندلايه، نوار چسب دو طرفه، ١٢ مهره به پهناي ٥ ميليمتر و ٢٤ مهره كوچك (همه آنها بايستي بتوانند حول ميله بچرخند)، ريسمان، كاتر، مقواي ضخيم، مداد، قيچي، چاقو، چسب چوب، پرگار، سه ميله ١٢ سانتيمتري و سه ميله ٧.٥ سانتيمتري، خط كش فلزي، خط كش

مقواي چندلايه را همانند شكل زيرين ببريد. ريل هاي داخلي را با فاصله انداز و نوار چسب دوطرفه به هم وصل نماييد. به همين نحو، ريل هاي بيروني را به فاصله انداز و به ريل هاي داخلي وصل كنيد

مربعي به ابعاد ٢.٥ سانتيمتر روي وسط دو قسمت كناري هر پله بكشيد. به كمك ميله، سوراخ هايي در گوشه هاي روبروي (قطري) هر مربع ايجاد كنيد

٣يك قسمت كوچك مستطيلي بين قسمت هاي جانبي بچسبانيد (به شكل مرحله سوم نيز توجه كنيد). با چسب قسمت بالايي را به قسمت هاي جانبي وصل كنيد. به همين نحو دو پله ديگر نيز درست نماييد.

 ميله كوتاهي از هر جفت سوراخ روی هر پله عبور دهيد تا محور پاييني حاصل شود. مهره هاي بزرگ را اضافه كنيد، مطمئن شويد آنها مي توانند روي ريل هاي داخلي بچرخند. يك مهره كوچك روي انتهاي هر ميله بچسبانيد تا مهره هاي بزرگ از ميله خارج نشوند.

٥چهار نوار به طول ٨.٥ سانتيمتر از مقواي ضخيم ببريد. به كمك پرگار، سوراخ هايي به فاصله ٧.٥ سانتيمتر روي هر نوار بوجود بياوريد و سپس با ميله سوراخ ها را بزرگ كنيد.

٦ميله بالايي (بلند) را به پله ها اضافه كنيد. آنها را با باريكه هاي مقوايي به هم وصل كنيد. مهره هاي بزرگ را اضافه كنيد. مطمئن شويد آنها ميتوانند حول ميله بچرخند. فاصله انداز هاي كوچك و مهره هاي كوچك را بچسبانيد

  • بازدید : 59 views
  • بدون نظر

خرید اینترنتی تحقیق پله برقی-دانلود رایگان فایل تحقیق پله برقی-دانلود رایگان مقاله پله برقی-دانلود فایل تحقیق پله برقی-تحقیق پله برقی

این فایل در۶صفحه قابل ویرایش برای شما تهیه شده است ودرباره چگونگی ساخت پله برقی وهزینه ساخت آن وتصاویر درست ایستادن بر روی آن را نشان میدهد امیدواریم بتواند به شما کمک کند در قسمت توضیحات تکمیلی توضیحات کامل تری را به شما ارائه می دهیم

پله برقی(Esclator):

پله برقی وسیله ای است که در مسیر حرکت  افراد پیاده   جهت بالا یا پایین بردن آنها در دو طبقه غیر هم سطح بکار می رود که سبب جابجایی افراد میگردد و شامل قطعات مکانیکی ، الکتریکی و الکترونیکی می باشد .

گروه فنی مهندسی آریافراز سامانه افتخار دارد انواع معتبر پکیچ های اروپایی پله برقی را با بالاترین کیفیت و نازلترین قیمت در اختیار همکاران و متقاضیان قرار دهد و علاوه بر این آمادگی خود را جهت مشاوره ، طراحی و اجرای این سیستم اعلام می دارد .

پله برقي گونه‌اي نقاله جابجايي است که براي جابجا کردن افراد به‌کار مي‌رود. پله برقي از پله‌هاي به‌هم‌پيوسته‌اي تشکيل شده که به حالت افقي مي‌مانند و براي بالا و پايين بردن افراد استفاده مي‌شود.

پله برقي يک چرخه تکرارشونده از پله‌هاي در گردش است، که در آن پله‌هاي بازگشتي در زير پله‌هاي بالايي پنهان شده‌اند. وزن پله‌هاي پنهان با وزن پله‌هاي آشکار موازنه و برابري مي‌کند، بنابراين موتور پله برقي بايستي تنها وزن افراد روي پله برقي را (که در حال بالا يا پايين رفتن هستند) تحمل کند.[۱]

پله برقي‌ها با موتور کار مي‌کنند و رهگذران را در مسافت‌هاي عمودي بالا و پايين مي‌برند. از پله‌هاي برقي بيشتر در اماکني استفاده مي‌شود که استفاده از آسانسورها کاربردي نباشد. کاربرد اصلي پله‌هاي برقي در متروها، فروشگاه‌هاي بزرگ، فرودگاه‌ها، همايشگاه‌ها، هتل‌ها و ساختمان‌هاي همگاني است.

مزاياي زيادي براي پله‌هاي برقي مي‌توان برشمرد. با وجود اشغال فضايي همسان با پلکان معمولي، يک پله برقي مي‌تواند شمار زيادي از افراد را جابجا کند. در صورت رعايت قانون باز گذاشتن سمت چپ براي راه‌روندگان در پله برقي، اين پله‌ها مي‌توانند جابجايي بسيار سريع افراد را ميسر کنند.

آمارها نشان مي‌دهد که در ايالات متحده آمريکا در سال ۲۰۰۴ تعداد ۳۰ هزار پله برقي وجود داشت و در آن کشور هر ساله ۹۰ ميليارد جابجايي افراد بر روي اين پله‌ها انجام مي‌گيرد.

درون پله برقي

پله‌هاي پله برقي چرخ‌هايي دارد که روي دو دسته ريل حرکت مي‌کنند. دستگيره‌هاي پله برقي تسمه‌هاي انعطاف‌پذير هستند که از روي دو چرخ در بالا و پايين عبور مي‌کنند. موتور الکتريکي اين تسمه را به حرکت در مي‌آورد. صفحات شانه‌اي شکل در انتهاي پله برقي مانع از اين مي‌شود که اشياء در پله‌ها گير کنند.[۲]

بررسي ساختمان و كاربرد پله برقي

تاريخچه پله برقي در ايران

نگارنده تاريخ مستند و دقيقي از ورود اولين پله برقي به كشور در اختيار ندارد اما چنانكه منقول است سال ۳۸۱۳ را حتما ميتوان تاريخ ورود ان به ايران دانست . در آن سال پله برقي در فروشگاه فردوسي تهران مورد استفاده قرار گرفت . اين پله ساخت شركت o&k آلمان بود و نصب و راه اندازي  آن را نيز كارشناسان آلماني انجام دادند . پله برقي هاي فروشگاه بزرگ ايران و فروشگاه قدس (مجددا هر دو در تهران ) كه در اوايل ۱۳۵۰ راه اندازي شدند . از شركت اوتيس فرانسه خريداري شده بودند در آن سال ها و در سال هاي انقلاب ، سه شركت بزرگ خارجي به نام o&k (آلمان) ، اوتيس (فرانسه) ، شينرلر(سوئيس) بيشترين سهم را در بازار پله برقي ايران داشتند ولي خصوصا در دوران قبل از انقلاب سهم اوتيس به دليل برخورداري از نمايندگي كارآمد در داخل كشور بيشتر بود . در همان دوره بود كه اخذ تكنولوژي نصب و راه اندازي و سرويس و نگهداري پله برقي توسط كارشناسان ايراني نيز تا حدودي رواج يافت و سزاوار است كه در همين جا ، مخصوصا ذكر خيري در مقام حقشان ، از تلاش هاي پيشگامانه كساني چون آقا پرويز الماس زاده و پرويز متقي به عمل  آيد بعد از انقلاب به دنبال تلاش شركت آسانسور و پله برقي ايران (به عنوان نماينده o&k) پله برقي هاي ساخت آن شركت آلماني گوي سبقت را تا مدتي از همگان ربود. در پي آن شركت هاي خارجي ديگري وارد بازار كشور شدند كه مهمترين آنها كنچار يوگسلاوي سابق (كرواسي) ،گلدستار(كره) و مخصوصا تيسن آلمان بودند. اما فعاليت هايي كه اينها در داخل كشور انجام ميدادند ، تقريبا هيچ وقت از واردات و نصب و سرويس فراتر نمي رفت تنها استثنايي كه بعدا در اين قاعده پديد آمد مربوط به شركت كنچار كرواسي بود كه از سال ۱۳۶۵ به بعد همكاريهايي را براي توليد پله برقي در ايران با يك شركت داخلي آغاز كرد كشش بسيار اندك بازار پله برقي در ايران را كه متاسفانه هنوز هم ادامه دارد حتما بايد معلول سرمايه گذاري ناچيز دانست كه در آن سالها انجام گرفته است .


عتیقه زیرخاکی گنج