• بازدید : 35 views
  • بدون نظر

پروژه راه سازی    48 ﺻﻔﺤﻪ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﺧﺎﻛﺒﺮداري ﻫﺎ و ﻓﺎﻳﻞ اﻛﺴﻞ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎت ﺣﺠﻢ – ﺧﺎﻛﺮﻳﺰي
– ﮔﺰارش ﻣﺮاﺣﻞ ﭘﺮوژه :    اﻟﻒ  (ر رﺳﻢ ﻣﺴﻴﺮ اوﻟﻴﻪ راه ﺑﺮ  وي ﻧﻘﺸﻪ ﺗﻮﭘﻮﮔﺮاﻓﻲ:  ﻋﻮاﻣﻞ ﻣﺨﺘﻠﻔﻲ در اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺴﻴﺮ ﻣﻮﺛﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺷﺮح زﻳﺮ ﺧﻼﺻﻪ ﻣﻲ  ﺷﻮد  : -1  دﺳﺘﺮﺳﻲ از ﻧﻈﺮ ﺳﺎﺧﺘﻦ دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻴﻦ ﻣﺒﺪا و ﻣﻘﺼﺪ ﻣﺴﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻣﺴﻴﺮ اﺳﺖ  . وﻟﻲ در ﺳﺎﺧﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﺣﺮﻳﻢ راه و وﺿﻌﻴﺖ ﺣﻘﻮﻗﻲ زﻣﻴﻦ ﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ راه از آ ﻛﺮد ، ﻋﻮاﻣﻠﻲ ﻫﻤﭽﻮن ﻧﻘﺎط اﺟﺒﺎري ن ﻋﺒﻮر ﻣﻲ ﻛﻨﺪ ﻧﻴﺰ ﺗﻮﺟﻪ   .  -2  ﻋﻮارض ﻃﺒﻴﻌﻲ  : ﭘﺴﺘﻲ و ﺑﻠﻨﺪي ﻣﺴﻴﺮ ﻫﺎي زﻣﻴﻦ و وﺟﻮد ﻛﻮه و درﻳﺎﭼﻪ و رودﺧﺎﻧﻪ ﻛﻪ در ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻌﻨﻮان ﺗﻨﻬﺎ ﻋﺎﻣﻞ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﻨﺪه   راﻫﻬﺎي ﺑﻴﺎﺑﺎﻧﻲ در ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻲ   ﻫﻨﻮزﻫﻢ در ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻛﻮﻫﺴﺘﺎﻧﻲ ﻫﻤﻪ ﻋﻮاﻣﻞ را ﺗﺤﺖ ﻣﻲ ، ﺷﺪ اﻟﺸﻌﺎع ﺧﻮد ﻗﺮار  دﻫﺪ  .  -3  ﺿﻮاﺑﻂ ﻃﺮح ﻫﻨﺪﺳﻲ  :  ﻣﻘﻄﻊ ﻋﺮﺿﻲ و ﻧﻈﺎﻳﺮ ،  ﺣﺪاﻗﻞ ﺷﻌﺎع ﻗﻮﺳﻬﺎ ،  ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﻃﻮل ﺷﻴﺒﺪار ، ﺿﺮاﺑﻂ ﻃﺮح ﻫﻨﺪﺳﻲ ﻧﻈﻴﺮ ﺣﺪاﻛﺜﺮ ﺷﻴﺐ  . اﻫﻤﻴﺖ ﻋﻤﺪه دارد ،  در ﻣﺮاﺣﻞ ﻗﻄﻌﻲ ﺷﺪن ﻣﺴﻴﺮ راه ً آن در ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﺴﻴﺮ ﻣﺨﺼﻮﺻﺎ  -4  زﻣﻴﻦ ﺷﻨﺎﺳﻲ  : ﻣﻄﺎﻟﻌﺔ زﻣﻴﻦ ﺷﻨﺎﺳﻲ ﻣﺴﻴﺮ راه از ﻧﻈﺮ ﺛﺒﺎت و اﺳﺘﺤﻜﺎم و اﺣﺘﻤﺎل ﻟﻐﺰش و رﻳﺰش و ﻻﻳﻪ ﻧﺸﺴﺖ   ﻫﺎي ﺑﺴﺘﺮي ﻛﻪ راه ﺑﺮ آن ﻗﺮار ﻣﻲ اﺳﺖ ﮔﻴﺮد ﻻزم   . ﻣﻄﺎﻟﻌﺎت ژﺋﻮﺗﻜﻨﻴﻜﻲ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ در ﺷﻨﺎﺧﺖ زﻣﻴﻦ ﺑﺮاي ﺟﻠﻮﮔﻴﺮي از اﺣﺪاث را ه ﺑﺮ روي ﮔﺴﻞ ﻫﺎ و ﻓﺮو ﭼﺎل ﻫﺎ   ) 20 ﭼﺎﻟﻪ ﻫﺎﻳﻲ ﺑﻪ ﻗﻄﺮ ﻣﺘﺮ و ارﺗﻔﺎع ۲۰   ﻣﺘﺮ ﻛﻪ ﺑﺪﻟﻴﻞ وﺟﻮد ﻏﺎر ﻫﺎي آﻫﻜﻲ زﻳﺮ زﻣﻴﻨﻲ اﻳﺠﺎد ﻣﻲ ﺷﻮﻧﺪ  ( ﺑﺴﻴﺎر ﻛﻤﻚ ﻣﻲﻛﻨﺪ  .  
 ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن -۵ ﺟﻨﺲ ﭘﻲ ﺟﺴﻢ و   ﻫﺎ  : ﻣﻘﺎوﻣﺖ زﻣﻴﻦ ﭼﻪ از ﻧﻈﺮ ﻗﺮار ﮔﻴﺮي ﺧﺎﻛﺮﻳﺰي و ﭼﻪ از ﻧﻈﺮ اﺣﺪاث ﭘﻞ  ﻫﺎ و دﻳﻮارﻫﺎ ﻋﺎﻣﻞ ﻣﻮﺛﺮي در اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺴﻴﺮ اﺳﺖ .زﻣﻴﻦ ﻣﺨﺎرج اﺣﺪاث راه ﺑﺮ   ﻫﺎي ﺳﺴﺖ ﺑﺎﺗﻼﻗﻲ ﺑﺴﻴﺎر زﻳﺎد اﺳﺖ و ﻧﻬﺎﻳﺖ ﻛﻮﺷﺶ را ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺮد ﺗﺎ راه از ﭼﻨﻴﻦ ﻣﻨﺎﻃﻘﻲ ﻧﮕﺬرد  .  -6  ﻧﮕﺎﻫﺪاري راه  : اﻧﺘﺨﺎب ﻣﺴﻴﺮ در ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ و ﻣﺨﺎرج ﻧﮕﺎﻫﺪاري و ﺣﻔﺎﻇﺖ راه ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻋﻤﺪه دارد  . ﺑﺴﻴﺎري ﺑﺮ اﻳﻦ اﻋﺘﻘﺎدﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﮔﺬاري ﻛﻼن و اﻳﺠﺎد ﻳﻚ ﻣﺴﻴﺮ ﺑﺎ ﺻﺮف ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎي ﺑﺎﻻ ﻣﻲ ﺗﻮان از ﻣﺨﺎرج ﻧﮕﻬﺪاري ﻛﺎﺳﺖ و ﮔﺎﻫﻲ اﻓﺮاد ﺑﺮ اﻳﻦ اﻋﺘﻘﺎدﻧﺪ ﻛﻪ راه را ﺑﺎ ﻫﺰﻳﻨﻪ اﺟﺮاﻳﻲ ﻛﻢ و ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫ ﺎي ﻧﮕﻬﺪاري اﺣﺘﻤﺎﻟﻲ ﻣﻲ ۶۰ ﺗﻮان ﺳﺎﺧﺖ ﻛﺎري ﻛﻪ ﻃﺒﻖ آﻣﺎر ﺑﻌﺪ از ﺳﺎل در اﻳﺮان اﺗﻔﺎق اﻓﺘﺎد ؛ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺣﺎل ﺑﺎ ﻳﻚ ﺗﻌﺎدل اﺻﻮﻟﻲ ﺑﻴﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻫﺎ و ﻋﺪم ﻛﺎﻫﺶ از اﺻﻮل ﻓﻨﻲ ﻣﻲ ﺗﻮان ﻳﻚ راه ﺑﺎ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻣﻌﻘﻮل و ﺑﺎ ﺻﺮف ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ اوﻟﻴﻪ ﻣﺘﻌﺎدل و ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻧﮕﻬﺪاري ﻛﻢ را اﺣﺪاث ﻛﺮد  . -7  زﻳﺒﺎﻳﻲ راه  : ﺑ ﺨﺶ زﻳﺎدي از زﻧﺪﮔﻲ ﻣﺮدم در ﺣﺎل ﺣﺮﻛﺖ و ﻋﺒﻮر از راﻫﻬﺎي ﺷﻬﺮي و ﺑﻴﺎﺑﺎﻧﻲ ﻣﻲ ﮔﺬرد و ﺑﻨﺎﺑﺮاﻳﻦ ﺳﻌﻲ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺮد ﻛﻪ راه و اﻃﺮاف آن ﺑﻨﻈﺮ ﻣﺴﺎﻓﺮان زﻳﺒﺎ و ﻣﻄﻠﻮب ﺑﺎﺷﺪ  . ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ وﺟﻮد راه ﺑﺎ ﻋﻼﺋﻢ ﻫﺸﺪار دﻫﻨﺪه ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﺎﻋﺚ ﻛﺎﻫﺶ ﺳﺮﻋﺖ ﺧﺴﺘﮕﻲ راﻧﻨﺪه و در ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﺧﻄﺮات و ﺗﻠﻔﺎت اﺣﺘﻤﺎﻟ ﮔﺮدد ﻲ در ﻃﻮل ﻣﺴﻴﺮﻫﺎي ﻃﻮﻻﻧﻲ ﻣﻲ   .
 
-8  ﺣﻔﻆ ﻣﺤﻴﻂ ﻃﺒﻴﻌﻲ  : ﻣﺤﻴﻂ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﺨﺎﻃﺮ ارزﺷﻬﺎﻳﻲ ﻛﻪ از ﻧﻈﺮ زﻳﺒﺎﻳﻲ ،و ﮔﺮدﺷﻲ دارد و ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺨﺎﻃﺮ ﺣﻔﻆ ﻧﻈﺎم زﻳﺴﺘﻲ ﮔﻴﺎﻫﺎن   اﻣﺮوزه ﻛﻪ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﻣﺤﻴﻂ زﻳﺴﺖ ﺑﻌﻨﻮان ﻳﻜﻲ از ﻣﺴﺎﺋﻞ ﺑﺤﺮاﻧﻲ زﻧﺪﮔﻲ ﺑﺸﺮي ً ﻣﺨﺼﻮﺻﺎ، و ﺣﻴﻮاﻧﺎت ﺑﺎﻳﺪ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﮔﺮدد
ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﺪه اﺳﺖ  . وﺟﻮد ﻣﺴﺎﺋﻞ اﻛﻮﻟﻮژﻳﻜﻲ و اﻛﻮﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎي ﻃﺒﻴﻌﻲ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ راه ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻲ ﺷﻮد ﻛﻪ ﻫﺮ ﮔﻮﻧﻪ ﺻﺪﻣﻪ ﺑﻪ ﻋﻨﺎﺻﺮ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺑﺎﻋﺚ زﻳﺎن ﻫﺎي ﺟﺒﺮان ﻧﺎﭘﺬﻳﺮ در زﻧﺪﮔﻲ اﻧﺴﺎن ﮔﺮدد  . -9  ﺣﻔﻆ ﻣﺤﻴﻂ اﻧﺴﺎﻧﻲ  : ﻫﻴﭽﮕﺎه ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﺮ ﺧﻼف ﺑﺴﻴﺎري از ﻃﺮح ا ﻫﺎ ﻛﻪ ﺗﺎﻛﻨﻮن اﻧﺠﺎم ﮔﺮدﻳﺪه ﻓﺮاﻣﻮش ﻛﺮد ﻛﻪ ﻫﺪف اﺻﻠﻲ از  ﻳﺠﺎد ﻫﺮ راﻫﻲ ﻓﺮاﻫﻢ ﺳﺎﺧﺘﻦ زﻧﺪﮔﻲ ﺑﻬﺘﺮ ﺑﺮاي اﻧﺴﺎﻧﻬﺎﺳﺖ  .  -10  ﻣﺨﺎرج ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن راه :  ﻣﺨﺎرج ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن راه ﻋﺎﻣﻞ ﺑﺴﻴﺎر ﻋﻤﺪه  اي اﺳﺖ ﻛﻪ در ﺗﻤﺎﻣﻲ ﻣﺮاﺣﻞ ﻣﻄﺎﻟﻌﻪ ﻣﺴﻴﺮ و ﻃﺮح راه ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻓﺮاﻣﻮش ﺷﻮد  .


عتیقه زیرخاکی گنج